Какви китайци бе, бате? Къде виде китайци тука?

@@torrotorrentazos1307 Японци* баце, японци*... Смисъла на това което съм написал си остава същия

Понеже бмв им показаха технологията за сплавта на блока

@@boostkiller що не им го показаха и в 2jz то или там бмв още не знаеха как става

@@MrShwepes ся виждам, че си ревниво джапанче ама айде недей ся, когато излизат 1JZ и 2JZ, баварците вече имат добре разработени редови 6таци в моторспорта като M88, доста преди Тойота въобще и да си помислят за JZ също и преди въбще първата Супра, 1jz и 2jz се конкурират през 90те със S38, S50 и S52, но и гам незаблудените видяха какво ставаше през годините не казвам, че не бяха добри бяха си супер и сега също, много излишен хайп вдигнаха нийд фор спийд и бързи ияростни , но просто не можеха да издържат на темпото на бмв М, Тойота не направи наследник, а баварците продължиха развитието си на платформата редови 6так вече около 88 години в коли и над 100 от първия в самолети, и така до новата Супра и БМВ Б58 най добрия шестак създаван някога и в топ 10 заедно с всички др.( не си измислям може да провериш) признат дори от Тойота (ГазуРейсинг) отличен с престижието да замени JZ моторите и да направи А90 най добрата им Супра...

17-18.09.22 там сме

Утре в с. Йоаким Груево е

1,6 си е, това че е 3 цилиндъра въобще не я бърка. И BMW i8 и Koenigsegg имат 3 цилиндрови

Това е тойота прочети и ще разбереш. Мотора фабрично излиза с ковани биели, бутала и подсилени клапани. Гаранция 160к км ти дават. Да не говориме че в нета има клипове и се продава директно стейдж 3 части (по голямо турбо, тръби, кулер, и генерация) заедно със софтуер и колата удря едни 400коня и мотора държи!

Гаранцията е 10години и 200.000км

Как няма от амнайсе години правят основно това

Кефят ме последните години каква визия взеха да правят и как доста взеха да бягат от еднаквостта с много други марки. Остава и качеството да се е запазило, че като знам къде ли не се правят...

@@DimiIlievaosemshest качество на новите Тойт-и-0 и то голяма нула,визия, ти сериозно ли,мултимедия от времето на баба Яга,бутоните видя ли ги,още от 1990 година,явно още имат на склад.за екстериора няма да коментирам,въпрос на вкус,но....като цяло зле.

Това да не ти е голф 4ката у вас където е 1.6 ? :)

@@ian2183 маняк !!!! Лек !!!! За къде с тва 1.6 и при това 4*4 ????? Шо ти стаааа ликия ???

За базовите да но тва е друга кола

@@justbilly77 всяка тойота в Европа е с 10 години гаранция, а ако е купена с по малко, то може да се удължи до 10 срещу заплащане. В тойота работя :)

@@nikolamakazchiev9049 Я да използвам да те питам, за C-HR хибрид, 184 коня какво мислиш, най-важното е надежден ли е?

@@stoyanstoyanov868 да, изключително надежден е, харчи много малко, вози добре, много лесен за управление. скоро ще го гледаш :)

@@antto6490 това 2 дни ли го мисли?

Има E34 alpina

@@bojidar_422 Става въпрос,по точно,ако знаете покойният грузински състезател Giorgi Tevzadze,за неговото BMW,за такова говоря.🙂

@@bojidar_422 Това нямаше нищо общо с Алпина ама айде

Карай си тока и не философствай :D чикий на ток много , това е специално и е за хора който искат втора кола за уикенда :D

@@georgfranko Нали ако искам! Това си е мое мнение, аз на твоето мнение да виждаш да съм писал. Аман от хейтъри дето избиват комплекси.

@@AngelFix изобщо не "хейтя" , дори се радвам за всички който си минават на ток . Но за 58к взимаш нещо което е уникално и ще остане в историята , особено ако се пипне и отиде на 350 коня е страшна резачка с механична кутия . А хуядай иконику (примерно) или там както да го кръстили ще си остане поредната електричка лишена от капка емоция .

@@georgfranko разликата е, че тая кола ще се дига цената, а на електричната от 60 бона след 5-8години като доиде време за смяна на батерии ще я продадеш за има няма 15-20к. И сега някой ще каже, че те не дефектират, а да ве само дето на всяка им пише в книжката, че до 3% на година е нормално да спада капацитета и не признават гаранция на батерията. Та електрокари може да си ги кара колегата АнгелФикс

И защо да е варел?

@@p_mishev Защото трябва да се научат еко талибаните че мотор с по малко от 6 цилиндъра не е мотор...

Бате ако се качиш в това и някой дето знае какво прави те закара по горите да му подава газ ще напълниш гащите до ушите

Само че това е колекционерска кола, която след 10 години ще е повече пари, отколкото си я купил, а не е последен Баварец, който след 10 години ще е 5к. Ама Ганя и мисъл не са съвместими понятия. 🙂

Личи си, че не ги разбираш много ;)

Е как бе, щом не мерц и бмв значи не става 😃

Е нека и за нормалните фенове да има нещо. Я съм беден и тази Тойота бих я закупил вместо бегачка на 10 години разработена преди 15.

@@realanthonyrich 3 цилиндъра с 200+ коня и тая не е евтина и вече има в ютюба издухали двигатели легенда в ралито е STI нищо друго като си мислиш че е тоуота и да не мислиш че 3-те цилиндъра щи издържат

@@sarkishacikian62 държат, прочети и ще разбереш. Ковани бутала,биели, подсилени клапани заедно със сиединител и скорости. Последната така кола на тойота беше супра и там от 6так изкарват по 1000+ коня и мотора държи, е тука е на половина. Има клипове и стейдж 3 директно да си вземеш. В УК е 10к паунда и колата става към 380-400коня според софтуера.

@@sarkishacikian62 Oк, изказах се неподготвен. Че е като детска играчка, така е. При мен има Хонда Сивик TypeR 2000 куб.,4 цилиндъра на оферта с (висока) цена, но само една заплата повече от също така скъпата Тойота. Бих взел хондата и мога, но ще ям бързи нудълс за години напред, така че само ще гледам и мъцам. :)

@@realanthonyrichХондата и тоуотата не са на една платформа тва е на платформата на Fiesta st i20n което бих предпочел това пред тоуотата поло гти на тия платформи