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【WRX S4 STI スポーツ＃】高回転ステップシフトで未知の突進加速！
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Күн бұрынいやあ驚いた、なめてたよCVTを。フィーリングに関する違和感がクローズアップされちゃうCVTだけど、それは燃費志向の制御をしてたからなんだね。ガソリン節約するにはハイギヤにして加速感なくなっちゃうのは仕方なし。しかーし！「燃費とかより！ とにかく！ 最大効率で速く!!」という制御にするとCVTはどうなるか？ 答えは動画の中に!!
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
@maxima8103 3 жыл бұрын
タコメータの跳ね上がり方が、普段の何でもできる紳士っぷりをかなぐり捨てていく様で素敵。
@enthucarguide1 3 жыл бұрын
いやほんとスバル氏、容赦なくレッドゾーンきっちり直前まで回していくのが怖い（ほめ言葉）ですよね
@novi_nobeat.a 3 жыл бұрын
9:55辺りですね
@2ton2ton2 3 жыл бұрын
STIスポーツ＃ で行くのは武闘会ですね
@user-gz3cd1ii8b 3 жыл бұрын
いやぁ、もうそこら辺のプロのインプレッション動画よりも遥かに的確に 遥かに庶民的に、遥かに第三者的な意見的に、もう一流ですね。 ウナ丼さんのインプレがプロ素人問わず、日本で一番だと思った人は、 先生怒ったりしないから正直に手を上げて！ 11:27の例え話、本当に良く分かります。上手い！
@user-px5nu4eu3j 3 жыл бұрын
以前、DITのフォレスターXTに乗っていました。S4よりはスペックは下がりますが、それでも踏み込めばこの動画のS4のような獰猛で鋭い加速を見せました。 DITは高スペックを誇りながらも比較的燃費も良く、乗っていて満足度が高かったです。
@YO-HOSSAN 3 жыл бұрын
ウナ丼さんの表情だけでS4の楽しさが伝わって来ます😆
@drowsymr1665 3 жыл бұрын
ドデカウイングじゃなくてこういうちっこいウイング良いな
@MASA-uo1vj 2 жыл бұрын
同じく。
@bunta_huji1 10 ай бұрын
めちゃくちゃ個人的にだけど、めちゃくちゃ迷ったあげく、ドデカウイングにしちまった 後悔はしてないけど どっちにしても後悔しなかったかな笑 個人的な話でした(笑)
@TT-ry3gy 3 жыл бұрын
めちゃくちゃカッコいい… 絶対高いと思うけど欲しい… スバルもいいなぁ。
@user-jo4jp4eh6u Жыл бұрын
めちゃくちゃ面白いですよ☺️気になってるなら乗れるうちに乗った方が良いです❤私は既に毒に侵されてるのでなんなんですが(笑)
@user-xr4dj8bs8x 3 жыл бұрын
ちゃんとインテークに穴が開いているって事はイギリス人のあの人もニッコリだね
@カケスト 3 жыл бұрын
真実の杖突っ込んでそう
@A-Line_EJ257 3 жыл бұрын
マッド ワトソン()
@sn-vr9og 3 жыл бұрын
@@A-Line_EJ257 ノリワルクテ草
@user-tl4wc6xj2n 3 жыл бұрын
所詮2ペダルのセダンなのに ここまでやってるのは流石スバル
@user-xm8ug2cr5t 3 жыл бұрын
試乗した時に中間加速の速さにチビリました(笑) CVTも違和感なく、スバルの技術に脱帽です。
@user-pi4mn2jo2y 3 жыл бұрын
うな丼さんの納車動画の続きが見たいです。
@kuruma7529 3 жыл бұрын
S4は今後貴重な存在になって行くと思いますね。
@nytnk0416 3 жыл бұрын
ダイレクト感はCVTにしてはかなり有りますよね。 ただ、スバル車全般に言えることだけど電スロの感度がイマイチで他社に比べてアクセル調整がしにくいのが難点
@user-no3jp5zu9i 3 жыл бұрын
先月試乗してきて、ウナ丼さんの「おもろ速い」を実感してきました！ 契約までもおもろ速く、その日のうちに契約してしモーター
@enthucarguide1 3 жыл бұрын
素晴らしい❗️ ご契約おめでとう㊗️ございます
@II-xo3lw 3 жыл бұрын
次の車に買い替える時 困るんです。 買い替えたくても これに代わる車がない
@mofumofudanielski4545 3 жыл бұрын
分かります。(*^^*)
@user-hp5pb5rh2u 3 жыл бұрын
雨の中の撮影お疲れ様でした❗️風邪を引かないよう気を付けて下さいね～👍️
@typerz2083 3 жыл бұрын
9:08レスポンス、、凄い、、 WRXは安全性と速さを両立させてる。
@sega4854 3 жыл бұрын
個人的にCVTはスバルが一番面白いと思うw
@si5567 3 жыл бұрын
仕事が細かな仕立てでしっかりトルクフルで良く曲がるし速いから海外でも評価か良い！納得！
@si5567 3 жыл бұрын
旧型レヴォーグの1600GT-Sでもインテリからスポーツの違いはヤバイです。世界のBOSCHとスバルに感謝です。
@user-ts8yu5rb1h 3 жыл бұрын
まって、この車めっちゃいい インパネの質感も最近の国産車らしからぬ高級感と統一感と無駄な色を入れない黒基調のシャープさ 後席のために確保されたホイールベースと広い後方窓による後席の人も運転席の人も視界の良さを感じられるもの 良い音 かっこよすぎるシート やば、かっこよ
@user-jo4jp4eh6u Жыл бұрын
乗ればさらにハマるよ？
@user-yk6pg7tl3j 3 жыл бұрын
ＳＩドライブは、エンジン・トランスミッション載せ替えしたぐらい変化しますからねぇ
@JohnDoe-yu3fd 3 жыл бұрын
スバルのCVTはめちゃくちゃいい。
@user-vp7hw6mo3m 3 жыл бұрын
大学生だから今は金無いけど必ず買いたい車。 早く社会人になりたい。
@suigan0910 3 жыл бұрын
普段は、外観も含めて、こういうのってガキっぽいよなあ、なんて強がるんだけど ウナ丼さんの動画を見てると、猛烈に欲しくなりますね。 やっぱり男はこんな超合金合体ロボみたいなのが好きなんだなあ。
@user-vt3ss8rp3i 3 жыл бұрын
こういう車を永く乗るのがカッコいいと思います。
@south8251 3 жыл бұрын
インターンシップでスバルに行ったときこの車が2台置いてあって感動してたな
@vovorevo2629 3 жыл бұрын
スバルはボンネットフードがアルミで軽かったな。今のマツダは、あまりにも重くて最初はビビったわ😵 ただ、軽くて一発で閉まらないことも多々あった。 車種によってはロアアームもアルミだったし… ドSモード（S#）にすると、フォレスターでさえ飛んでいきそうな加速が味わえて、なかなか楽しかった。またスバルに乗りたくなってきたな…他メーカーに乗り換えてはじめてスバルの良さを改めて実感したわ
@ki100type5 3 жыл бұрын
昔のturboの文字が書いてあるシートベルトみたいにＷＲＸって書いてあったらお茶目でいいなぁ。
@yymsd735 3 жыл бұрын
アクセル全開の時に肩がシートにぐっと押されるのが生々しいね
@akikawa3619 2 жыл бұрын
プリングルズとかマヨビームとか、いちいち面白いですよね😂👍 それでいてメカニズムも分かりやすく説明されていて、観ていて楽しいです！
@user-nm4ki6ue2h 2 жыл бұрын
加速中のウナ丼さんの笑顔を見てたら、新型を待たずにVAGを選んだ自分の選択は正しかったと実感してます。
@user-sh5gm2xw3n 3 жыл бұрын
運転フィーリングの説明が感覚的に伝わるのが凄いわ 動物の例え話は毎度分からない（笑）
@mike-kumamo 3 жыл бұрын
例えが意味不明ですが、何故かすんなり理解できましたｗ
@hohojirozametaisa 3 жыл бұрын
ブレーキが頼りない以外は満点の車。 CAFE規制への対応如何では、今後二度と現れないかもしれないスバルのハイパワーセダン。 国宝だね。
@user-hb4xu2of7q 2 жыл бұрын
ブレーキなんて変えればいいんですよ(誘惑)
@user-gm9qo5ff6r 3 жыл бұрын
2000ccのCVTは合格、1600ccはトルク不足の為、CVTの悪い所が出ている。 ステップ変速は良く作り込まれている。 過去に遡ってもスバルの弱点はミッション。 私はWRXを所有していました。 スバル好きです。
@takamph1945 3 жыл бұрын
1.6は燃費に振ったのが完全に裏目に出てますね 発進加速だけじゃなく、中間加速の出だしもモッサリです
@mur-vt1dc Жыл бұрын
@@takamph1945 スバル車はターボ無かったら亀だよね。
@user-wo4bl7be5b 3 жыл бұрын
ウナ丼さんって意外と雨男？
@yoshioda8313 3 жыл бұрын
たしかに(笑)
@momoiunder17 3 жыл бұрын
凄い子なんですね！いい子！ 運動会の時に本領発揮する子みたいだ！
@user-pc8du2ix3o 3 жыл бұрын
ホンダのG design shift cvtもすごいですよね。 最近のcvtはバカにできないです笑 サーキットでもぶち抜かれます笑
@user-vr5uh3fz7i 3 жыл бұрын
STIスポーツにお化粧直しのミラーとライトって完璧。スバル愛が深まる〜⁉︎
@25007531 3 жыл бұрын
出たときに欲しいと思って試乗したんですが、どうしてもCVTの制御が気になり受け入れられませんでした。 擬似ステップ変速というのが意味不明で、タイム的にもやはり変速なしのフル加速をした方が速いという。 とてもいい車ですし、メーカーにはこういう車を大事にしてもらいたいですけど、CVTはやめて、DCTもダメだし、進化が進んだ信頼のトルコンATに回帰すべきだと思います。
@wetzlar55 3 жыл бұрын
CVTの市販の第一号は確かスバルのジャスティだったよね。30年かけてここまで育てた技術。
@FROGMANchannel 3 жыл бұрын
いつも雨降ってんな(笑)
@user-sk2tk3fc8o 3 жыл бұрын
昭和の徳大寺に次ぐ、令和の評論家の登場だね✨
@shigenobukijima9626 3 жыл бұрын
良い車が必ずしも売れるとは限らない そんな車の典型になりそう… セールは上手くいかないかなぁ 上手く言えないけど男くさい 女性ウケしない車かなぁ 独身男性にはストライクな車！
@zurbaran1664 3 жыл бұрын
妻にボンネットの穴はデザインとしてはちょっと…と言われてしまいましたね。レヴォーグしかり。やはり男性向けですね。
@bobobon11 3 жыл бұрын
@@zurbaran1664 同じくボンネットの穴は却下されてしまいました。 男には刺さる車です
@ryouyang2483 3 жыл бұрын
セールは成功で500台完売しました。 もう買えません。
@ozaki009ify 3 жыл бұрын
ラリーの功績hzあったけど 今、青いボディのスバルのスポーツセダンに乗ってるとキモい男の象徴に見える。
@ocean-01t 3 жыл бұрын
女性ウケしない？スバルならいつものことじゃないですかw たまに、STI系を転がしている女性を見ると逆にびっくりしています。
@ranza32 3 жыл бұрын
マーコールは食べるとスタミナがいっぱい回復するから良いですよね！（違
@naokisan131 3 жыл бұрын
プリングルズはサワークリームオニオン味では駄目なのでしょうか？
@ocean-01t 3 жыл бұрын
FA20でどこまで「STI」の名に相応しいスポーツセダンに仕上げられるか、スバルとSTIが試行錯誤したんでしょうね。 次期「WRX STI」の前身となるべき存在の車だと思います。 そう言えば、国産メーカーの中でCVTの開発に着手したのもスバルは早かったですよね。
@_reven2701 3 жыл бұрын
サンバー...
@user-cg6eb3gp7d 3 жыл бұрын
早いも何も、世界的にもCVTの量産、市販化の先駆けですよ。(・ε・｀ )
@ocean-01t 3 жыл бұрын
@@user-cg6eb3gp7d すみません。記憶が曖昧だったもので。ありがとうございます👍
@user-fy7rn2wr6o Жыл бұрын
自分は新型のs4より旧型のs4のドッカンターボみたいな加速がすきでした笑
@user-ks2bc8wh4l 6 күн бұрын
うな丼さーん！表現が上手いです
@reeroux936 3 жыл бұрын
フォレスターのS/iモードでさ普段iモード使ってて切り替えた時のアクセルの感度が異次元に違う笑
@cubsaku_ch. 3 жыл бұрын
家族が1.6Lのレヴォーグに乗っているんですが、フル加速した時「やべぇ、はえぇ…」ってなったので300馬力のWRXは… 化け物ですね、わかります。
@enthucarguide1 3 жыл бұрын
しかし難しいのはこの良さを伝えること。CVTってだけで話聞いてくれない人多いもんなぁ～（私もそうだったくせによく言う！って感じですが）
@cubsaku_ch. 3 жыл бұрын
@@enthucarguide1 確かにそれはあるかもしれない… ただ…楽しいから100点なのです！！！
@_reven2701 3 жыл бұрын
2リッターのレヴォーグも凄いっすよ
@cubsaku_ch. 3 жыл бұрын
@@_reven2701 そうなんですよねぇ…ファミリーカーであれは…最高ですね！！！
@MASA-uo1vj 3 жыл бұрын
1.6lのレヴォーグでもそんなに速いのですね！？ 2.5l NA並のトルクって書いてあったから、軽い分、うちの2.5lエクシーガよりも若干速いくらいだと思ってました。 ターボって凄い！！
@Sirogitne 3 жыл бұрын
ようやく日の目を浴びつつあるfa
@user-wd3ke3jp6j 3 жыл бұрын
S4はコテコテのリアスポがついてなくて普通のセダンっぽく見えるから良いのよね。
@fff___fff 3 жыл бұрын
STIもリアスポイラーはオプション設定ですよ。
@user-wd3ke3jp6j 3 жыл бұрын
@@fff___fff あら？そうなんですか？ 付いていないSTIを見たことがなかったのでてっきり標準装備かと…。
@kesla1133 3 жыл бұрын
@@user-wd3ke3jp6j ちなみにs4もGT-Sのみオプションのリアスポの設定があるんでちょくちょく羽ありs4はしってますよ
@user-yt2qo1yp4p 3 жыл бұрын
白と赤の組み合わせが最高ですね！
@user-xl7bz7jl8y 3 жыл бұрын
めちゃくちゃわかります
@boxer-wc1os 3 жыл бұрын
この動画みてS 4買っちゃいました。
@ucchatte 3 жыл бұрын
天井のボタンのプリクラッシュブレーキをOFFにすると踏み始めのアクセルレスポンスがかなり上がります。（自己責任でお願いします）
@junamaru7716 3 жыл бұрын
天候の悪い中雨の撮影お疲れ様でした。 SUBARU WRX S4 STI👍
@user-km5gf8nd9r 3 жыл бұрын
燃費は考えちゃいけないクルマですか？
@yukiamg53wagon 3 жыл бұрын
STI SPORT#めっちゃ超カッコイイですね😊👍✨✨✨✨完売したのがホントに残念です💦💦💦💦
@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын
スエードのステアリング良いね👍
@suit8345 3 жыл бұрын
動画の最初の「プォンプォンプォーーーンッッッ！！」をまた聞きたいです！
@user-nt2ze4uh9q 3 жыл бұрын
そのCVTに只今トラブル発生中。 NEWレヴォーグも、トラブル続発で登録停止中！ ２０年続けてきたスバリストですが、引き時なのかな😭
@user-gz9vz6cr4e 3 жыл бұрын
友達が乗ってて、乗らせてもらって、いいのは解るんだけど、ヤッパリMTがいいですね。
@user-fl3lb2ew5t 2 ай бұрын
現行型は、CVTと電子制御サスペンションも相まってより、その特性の恩恵を受けられるそうです。 まるで日産GT-Rかの様な事です。ハイテク！凄い！
@user-xi1le9dd6n 3 жыл бұрын
スバルでバイトしてるからWRXよく扱うけど、センターコンソールのチケットホルダーは知らなかった！
@4beatsti 3 жыл бұрын
うな丼さん腕の筋肉が凄そう！
@Kaz_RS4quattro 3 жыл бұрын
俺の車もインテーク絞ってくれないかなぁ、バーバリアンのみでもいいけど。 スバルはサウンドと引き換えに、S♯のモード切替や快適なドライビング性能を手に入れましたね。 動画見て初めて、ライバルがA45とかゴルフRとかアルファでないことは分かりました。ふむ 僕もCVTはアクセル離しただけでギアが上になっちゃうところは苦手ですが、加速感は良いですね！ あとは加速中のブースト計も見たかったです
@taku859 3 жыл бұрын
後ろの席長いってことは、スポーツカーってよりは、高級車な部類になるのかな？
@MASA-uo1vj 2 жыл бұрын
GTカーかな？
@user-ki7rn3kv5f 3 жыл бұрын
うな丼さんの解説も高回転
@user-uji 3 жыл бұрын
走りと安全に一切の妥協なし
@user-lk2gi8ns4l 3 жыл бұрын
インプレッサ(GRF)とwrx s4 で迷ってるんですけど、どっちがおすすめですか？ 加速とか高速道路の安定性、燃費とか諸々
@user-hb4xu2of7q 2 жыл бұрын
どっちも素晴らしいですが s4がおすすめです 安定性、加速は圧倒的s4です 燃費は同じくらいです 維持費的にもs4がいいと思われます
@mur-vt1dc Жыл бұрын
比べ物にならないくらいs4は速い😊
@leopard4595 Жыл бұрын
アクセルとブレーキの説明のところよかったです。
@user-qt4sx8cm4m 3 жыл бұрын
目の付け所が！！よく思いつきましたね笑
@user-gv5yd3lh2p 2 жыл бұрын
マニュアルモードにして ３〜２速にして加速するともっとトルク感凄いですよ! 自分のはブリッツパワスロと急排気やってるせいなのかもしれませんが。
@user-lr3bc7re2j 3 жыл бұрын
美味しいものを頂くと口が開いてしまうのですね。
@J19700804 3 жыл бұрын
すげー楽しそうｗ
@daphnia4173 3 жыл бұрын
FA20＋リニアトロニックはやればできる子。時々元気に走りたいけど半クラがしんどくなってきおっさんなワイにバッチリフィット！...まぁ、レヴォーグにしたんだけどな()
@takamph1945 2 жыл бұрын
VMG最高ですよね
@mrshousei 3 жыл бұрын
"ボクの意識が残っているうちに逃げて〜〜。…" ウナさん、分かるよ〜( ´ ▽ ` )ノ ホームラン◎
@user-re7ev9rd4n 3 жыл бұрын
そこ吹いたw
@uchiyamada_kitusyou 3 жыл бұрын
チケットホルダーに酢ダコさん太郎入れたとこで吹いた
@user-impreza_gh2 Жыл бұрын
このサイズのセダンがちょうどいいね
@crystaldolphin5592 3 жыл бұрын
ウナ丼さんが運転する車に乗ってみたい…💕
@misotonokoyuki 3 жыл бұрын
先生に言われたとおり、目をつぶって手を上げたんだけど・・・考えたら動画見れねぇし！！笑。（戻して見る事になった。）次回も楽しみにしてます！！
@tos422 3 жыл бұрын
結局CVTが一番効率よくエンジンパワーを路面に伝えてるし、技術的にハードもソフトも伸び代が一番あるトランスミッション‼️
@enthucarguide1 3 жыл бұрын
そうなんですよね。ただ、効率だけでは面白くならない……ってのはスバルも承知で、だからこそのエンタメとしての疑似ステップ。で、そのエンタメ完成度も高いっていう興味深いモデルでした
@user-ly6zf1rs2d 3 жыл бұрын
レヴォーグもインテリア黒くして欲しい〜
@user-on6gt1dk2w 3 жыл бұрын
是非マツダスピードアクセラを お願い致します。 どのように感じて頂けるのか 楽しみにしております。 よろしくお願いします。
@TK-sy5hr 3 жыл бұрын
SIドライブってcvtありきでできる技なんじゃないかな スバルの人が言うにsで2000回転前後のパワーを太らせるらしいし実際乗ってもsは加速の仕方が違う。 7人乗りのsuvでもsモードにするだけで高速の追い越しもより楽になるしわるくはないとおもう。 ただそれにスポーツって名前をつけてもいいのかってのはどうとも言えないが
@soumatou5313 3 жыл бұрын
BPレガシィから採用された技術、CVTには関係ない。
@user-oy5gn1uy1y 3 жыл бұрын
欲しいんだよなぁ
@user-re9fg9ny1x 3 жыл бұрын
欲しいよなああ‼︎笑
@user-oy5gn1uy1y 3 жыл бұрын
@@user-re9fg9ny1x でも欲を言うともうちょっとボンネットの方を低くしてくれるとよりセダン感があっていいんだよなぁ
@user-re9fg9ny1x 3 жыл бұрын
@@user-oy5gn1uy1y 車高下げようにもスバルは足回り触っちゃいけない気持ちある
@h.u5012 3 жыл бұрын
車内動画のとこチャック開いてるようにみえるんですけど……
@AA-lg7tz 3 жыл бұрын
かっこよ
@user-ei2yj8gq9v 3 жыл бұрын
さすがに短パンじゃ無くなったw
@ginginkitty2460 3 жыл бұрын
愛車
@user-re9ym4tr6p 3 жыл бұрын
見た目は最高ですね。白か黒がいい。
@user-mo2gt3mp3t 3 жыл бұрын
10:40～ このクルマのCM、「夫婦が『どこ行こうか』とガレージに停めたS4の中で話している中、カメラがクルマの反対側に回った途端にガレージがピットになってS4がピットロードを出ていく」ていう内容だったけど、あながち外れた内容じゃなかったんだなぁ。
@sn-vr9og 3 жыл бұрын
あながちという下ネタを言わないでください
@MASA-uo1vj 2 жыл бұрын
@@sn-vr9og どういうこと？
@sn-vr9og 2 жыл бұрын
@@MASA-uo1vj こと？という下ネタを言わないでください
@Yuusuke2 3 жыл бұрын
これ台風の時かな？車借りるスケジュールもあるし大変ですねぇ
@tomato3526 3 жыл бұрын
🚔覆面のS4増えるぞー( ﾟдﾟ)
@akira10921 3 жыл бұрын
大体一緒ですシリーズが聞きたくて再生してしまう
@norit7778 3 жыл бұрын
ここまで高出力だとCVTFへの負担が凄そう。
@I-_--si8bs 11 ай бұрын
良いCVTなのは分かるんだけど、それでもSUBARUに6AT欲しい😅
@user-rz1sc1nb1v 3 жыл бұрын
スポーツ♯中古車市場で価格高騰してますな。確かにS4 2.0GT-Sより特別感は有ると思います。
@ha36s40 3 жыл бұрын
👍です。 私も、CVTは😅
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