BPBLレガシィオーナーのコメントは本当です。新車から20年乗っているから分かります。どんなにスバルをディスられようがBPBLの故障箇所を指摘されようが乗って所有したことが無い人には良さが分からない。スバルの車は沼るのでは無くて、どの車種でも乗れば愛着が湧き自ら浸るのです。

ずっとトヨタ車を乗り継いできましたが、スバル車所有は憧れでした。車検をきっかけに7年程前にVMレヴォーグB型に乗り換え、スバルオーナーデビューしました。低重心と左右均等な重量配分は凄く安定して乗りやすく、FA20ターボの加速力も驚かされました。走りを存分に楽しませてもらいました。 まだまだ乗れたのですが、下取価格がとても高かったので買い換えを決意しました。現車はBT型アウトバックです。

10:47 「レガシー」ではありません。 「レガシィ」です。 大切な愛車のコメントだと思われます。 正しく呼んでコメントしていただけると幸いです😊

そろそろ机の引き出しを開けると絶版パーツを買いにいける時代になりますし、住宅ローンで買う自宅の庭から石油が沸く予定なのでSVXを買おうと思います。

みなさん、いい！嬉しいです😭 SUBARU乗って、30年近いけど。昔は、廻りからもバカにされ、会社では「外車？」なんて言われるし、、こんなにもSUBARU愛の方々が居るってだけで、ウレシイです🥺

現行アウトバックに乗ると車内の広さにハマります。クラウンと比べてもアウトバックを選んでしまいます。

先日はSTIギャラリーで、元ヴィヴィオの設計担当者がいました。 与太話して帰ってきました。 BPの各コメントは、設計主査の桂田さんが草場の陰で喜んでいることでしょう。

今乗ってるBPのターボはマジで沼る。どんなシーンでもノンストレスで走れるし、燃費もかなり改善されてて、街乗りなら14km/l、高速なら17km/l走ります。同じ2リッタークラスのミニバンよりマシだと思う。代車でセレナに１週間乗ったけど、めちゃくちゃ頑張って9km/lが限界でした。

最初のスバル車はレガシィBH5ではまりそのままBP5に乗り継ぎその後家庭の事情で他社ミニバンに乗り換えたが やっぱりスバルが忘れられずに今はVAGに乗ってます。

エクシーガ2.0GT乗ってます❤️ 3列とは思えないぐらい走りが楽しいです❤❤

EZ30エンジンはこれまた、最高のエンジン。Ｓ♯モード時の加速はターボとは違う加速でしたね。

サンバートラックはリアエンジンですのでエンジンを切った後に冷却用のファンが回りますあれが又いいんですよまさにスバルサンバーの醍醐味です。🚚

BG、BHと約20年レガシィ乗り継いで都合によりS社の軽自動車に乗り換えました。が、気がつけばこうしてスバル車の紹介動画ばかり見てます。あと少ししたらきっとまたスバルに乗ると思います。

買ってはいけないってそっちか！😂

BPは今でも人気ありますね！ 一時期知人が乗ってたので一度運転しましたが、よく走るいい車でした 当時はドイツ車に乗ってたし、あのサイズ感では自分の用途では少し小さかったので食指が動きませんでしたが、それから7～8年後走りが良かった思い出からBS9を買いました 燃費が・・・って言われますが、ドイツ車に比べたらマシだし、ガソリンがレギュラーなだけでも安上がりです

現行レヴォーグ乗りのコメントに選ばれて光栄です。STI SPORTはIndividualモードで好みのセッティングにできるところも楽しいです。 運転の楽しさ、内外装の質感、安全性、サイズ感、積載性、CB18リーンバーンエンジンの経済性、すべてにおいてバランスの良い車だと思います。

こち北海道で19万越えのBP5乗りだが、遠出で上手に乗ればリッター14～15行く、 優しく扱えば、意外と答えてくれる良い奴。吸排気（ブリッツSUSパワー、SARD スポーツ触媒＋HKSスーパーターボマフラー）とレーシングチップ程度です。 昔乗ってたフェアレディZ、S130Zの280改3Lターボは街乗り3L～4L、遠出10L行 けば良かったので、レガちゃんは優秀ですよ。

YA5エクシーガから乗り換えましたがスバル乗りです BPレガシーの世代で、乗りやすく、パワフルで良かったです マニュアルならも少し乗ってたかもと思う良い車でした

Ｒ１を3台続けて乗ってます。乗り換えたい車がもう国産車にないから。 ある意味贅沢な軽自動車は、もう出てこないんだろうな。

車を買い替えようと思ってますが、皆さん今のオススメありますかね！ 今はGP系のインプ乗りです！ もちろんスバル車でも他メーカーでもOKです！

どーも(｡･ω･)ﾉ　王国民です。スバル車選ぶ人って、根っからの車好きで基本性能の高さ重視な人が多い気がする。性能の割に価格はリーズナブルで、スバリストでなかった人も買ったら最後…沼るのはムリもない。

群馬県の太田市がそこそこ人口数が多いのはスバリストの巣窟で、 静岡県の浜松市が政令指定都市なのは鈴菌の巣窟だからだって思ってる。

以前は日産の車に乗ってましたが、「BS9アウトバック」を乗ってから・・・・・「沼」です😁😁😁

RRのサンバーはいいぞ。BRZより楽しい（断言）生産終了がいちばん残念だったスバル車。

私のはスバル製造最後のステラ。 これがハッチバックドアが開かなくなったのでJAFを呼んだんだけど まーこんなところまでコストをかけなくてもってね、ドアの内側にある板？に頑丈なベリットが７つでガチガチに取り付けてある。 これJAF隊員さんも大苦戦でやってご開帳。メカ式の簡単なやつだけどこんなところまでこだわるとはやっぱスバルのエンジニアさんはコスト考えずド変態ですな。 これがS社ならベリットを廃止してはめ込み式にするだろうね。 まっね、スーパーチャージャーつきだから燃費はいまの軽自動車の半分しか走りならないけど気にしない気にしない。 ただいま25万キロ走行だけどエンジンルールは錆が殆どありません。 100万キロまで私が生きているなら大切乗りますよ。

アルシオーネSVXなら手放せなくなる。 部品が無くても壊れまくってもデザインが斬新過ぎて全く古く見えない。 スバルからはもう二度とこんな贅沢な車は出ない。 希少価値が高過ぎて売れば二束三文だけど業者は程度が良ければ300万円から500万円を値付けして儲けるのが許せない(笑) 今の勤務先の近所の戸建てにアルシオーネSVXが停まっています。 やはりセカンドカーみたいで隣にインプレッサがあって普段はそちらに乗っているみたいでした。

スバル沼に片足を突っ込み掛けてます😅数年前に会社の同僚で悪い奴がいて金を騙し取られなければ本来は一括で買えた先代S4を10年ローンで買い支払いが７割くらい払ったら乗り換えようと考えてましたが最近ローンの支払いが終わるまで乗ってもいいと思ってます😊でも前に乗っていたランエボもワゴンでしたがS4に負け無いくらいいい意味でも悪い意味でも中毒性の強い車だったと思っています☺️

故障ですらスバル車は可愛く見えてくる 私のフォレスターは年取ってきておもらしが止まらなくなってきました。可愛いですね

やっぱりBPって良い車なんだ！ BGかBHを探してたんだけど、自分で整備できないから半ば諦めてBPにしたのは正解だった！状態が良くて修理も少ない子に出会えたのはラッキーだったな〜✨

GH８➡SJG➡年齢的な事もあり現在GTEですがSJGにまた戻れるものなら戻りたいですね。

スバルといえばやっぱ水平対向エンジンでしょう

スバルの良さは走りというよりも、安全性だと思います。アイサイトもそうなのですが、衝突安全試験が優秀だということはかなりまじめなクルマ作りをしていると感じますね。でもやっぱり燃費が気になってしまう…（笑）

WRX STIの沼…。車検50万コースでさらっと払い、次は強化クラッチw55000kmで交換勧められました。もう少し純正使いたいです。改造車は大変ですよ！という忠告でした。TC380もクラッチ容量いっぱいだから、早めの交換になるのでしょうね。強化クラッチもシングルは53kgm450馬力なので50くらいトルクあるはずの愛機はギリギリ…。余裕みてツインにしようと思います。 改造沼にもドップリ嵌まってます。

BEレガシィB4に昔乗ってました ツインターボのパワーとそれの代償としての燃費の悪さには痺れました😂

昨年末にGDAエンジン搭載車種を購入しました。 加速力、強烈です。 スバル殿には 『感謝』しています。 ありがとうございます。

SJGフォレスターの最終モデル 2018年式アプライドE型に乗っています。 2018年5月末に納車されて今週末二度目の車検で5年になりますが、運転が楽しくて楽しくて13万キロ走行してます。 平日の通勤は片道3キロなのに何故だ？w

VABもVAGも乗った事ないから知らんけどスペックダウンで言われっ放しのVBH WRX S4も低回転からのトルクが強いし実用回転域での速さは特筆すべき。 自分はSJGフォレスターのドッカンターボからVBHへとスバルに沼った。 沼は沼でも他社は残クレの沼に陥りやすい。

BPのアウトバックに乗ってたのだけど、アイサイトに釣られてレヴォーグに買い換えた。

エクシーガに乗ってた。中古だったけど俺自身も20万キロ近く走ったから、消耗品の交換はあったけど、故障は勿論トラブルとか全く無かった。 走ってても凄く楽しくて、オフロードでも爆走してたら子供たちも大喜びしてた。

友達がヴィヴィオバンと4ドアヴィヴィオ(どっちもMT)に乗ってます。バンの方に乗らせてもらったことがありますが、パワー無いのに音が良く、コーナー抜群に速かったので、ヴィヴィオが欲しくなってしまいました笑笑

レオーネ⏩フォレスター⏩XVとつないで30年以上スバル車に乗ってます。

愛車のVABは10万キロ超えて消耗品交換も一段落……毎年ボーナスが消えていくw

WRX 速くて最高！アクセルを踏んだ時頭がシートに貼り付く、あの加速力がたまらない　 やっぱり次もWRXに乗りたい！

近所の中古車屋にジェミネット2（レオーネバン）が置いてあって心揺れてる 1600ccのOHVフラット4にパートタイム4WDの変態性がやばい

サンバー最高❗️世の中にある車は2種類だけだ❗️サンバーと　それ以外だ❗

今回も楽しかったです👍観ながらあるあるにウフフしてました(´∀｀*)✨✨

大事にしましょう。

スバル車は沼ったら抜け出せないですね！ 中古で18万キロのGDA 2003V-limited買って乗ってますけどハンドリングの良さ、250馬力とはいえEJ20の加速力そして音。この楽しさにハマったらもう抜け出すすべはないですね笑

スバル車だけは絶対に買わない方が良い 中毒性が高くて他のメーカー車に乗るのがバカらしくなる カミさんは燃費が悪くて機嫌が悪いし、買って良い事なんて無い 唯一冬場に雪道を運転している時だけは優越感感じられます

BP/BLのみの動画良いですねえ

BP5ターボC型乗ってたけど最高だった 弄り倒して下道リッター6kmだったけど高速で巡航したらリッター16km走ることもあったし大した修理もなく18万キロ走った思い出の車 今はなんやかんやあってSJGフォレスターの2Lターボの最終型に乗ってるけどやっぱり最高の車です

運転席でO/Dスイッチや今ならスポーツスイッチに変更したら車外から色変化やギミックがあればサイバー◯ミュラみたいで良さそう。運転席でトルク感よくても車外のデザインはふつう顔

金銭面に余裕があれば、沼にハマりに行くハズ😭

走る曲がる止まる　スバルは基本性能がしっかりしていて安心して運転できるんだよ　運転した者にしか解らないと思う

G4おすすめですか？

インプレッサWRXなんだよなあ。vabなんて可愛く見える性能と維持費。

もうこれ以上、トヨタと協業開発しないで欲しい。ソルテラとか顔がトヨタなんですもの。

subaru車乗りはいい人が多い気がする。この前スーパーで三代目レガシィツーリングワゴンに乗ってる人が居て写真も撮らせてくれたし。

新型REXとジャスティ アイサイト付いてないし全然スバルの乗り味じゃない スバリストを名乗るのが恥ずかしいくらい

ダメとは言い難いかもしれんが、SUBARUに限らずOEMモデルには手を出したくないかな。 わざわざOEM買わんでも製造元のやつを買う方がいいと思う。

BP/BLレガシィの評価が高いのはよく解る。当時はS4 2.0GTに乗っていたが、それを見たええかっこしぃのうちの社長がマネして色違いの同じ2.0GTを買った。「どうですか？」と聞いたら「普通に運転してもすぐに90㎞/hまで加速して違反切符2回切った」と（笑。まあそんくらいストレスフリーのいいクルマだった。5年間で12.5万㎞乗った車でもある。メンテする限り壊れなかったし。次車のBR/BMのS4 2.5GTはむしろがっかりしたくらい。アメ車的な大雑把な感じで、サイズのデカい服を着てる感じがイヤだった。7台目の現行VBHは昨日1.35万km走行でコーティングに出した。GSの出した代車がオンボロの12万km走行のヴィッツ、エンジンはブォ～ン、右左折はグニャグニャで加速するとリアから異音のする、許せないタイプのヨタ車代表。まあ仕上がったVBHに乗ったら涙が出そうになったくらい。スバルに限らずいいクルマは乗って数十秒、数十mで作りの違いが判る。

Ｘナビ物理推知無いと買えない

ランカスターはないんだ残念

トヨタディーラーの営業マンが、スバルの車を進めたら、トヨタに戻らなくなったと愚痴をこぼしていたなぁ。 全メーカーの車に乗ったけど、スバルR２のマニュアル車は楽しかった。 Ａピラーの位置が悪くて右折時に右から来る歩行者を牽きそうに何度かなったけど(^^;

スバル製サンバートラックでしょ 4WD切り替えスイッチが人間工学的に考えられた位置にあって最高 ダイハツはハイゼットなんかやめて3気筒でいいからサンバートラックそのままで作って（過激派）

主さんがスバルに訴えられないか心配ですね、まあ他所のスレでも同じようなコメしましたがエンジンをダウンサイジングして車重を重くしてどないすんねんww状態というていたらくですよはっきり言って！

BRZ買うな‼️ 水平対向エンジン+FRはBRZだけ(86を除く)

っていうか、ほぼ全部。

【超危険】悪徳企業トヨタの車で絶対選んではいけない車種700選 もお願いしますｗ

いい加減中途半端スペックの現在のターボ車、 STIシリーズの下品で安っぽちいデザインは とっとと廃止して大人が乗っても 恥ずかしく無いデザインにシフトして欲しい。 イメージが悪いったらありゃしない。 私もスバル車を所有しているが、 間違ってもターボ車やSTIだけは 恥ずかしくて絶対買わない。

ヴィヴィオに手を出して、はまりました。当時NAのハイグレードのECVTで新車購入価格約100万円で、ミラアバンツァートやセルボモードより少し安い位かと、当時のアルトやミラ、ミニカ、キャロル、トゥデイと比べて絶対これにしようと選んで正解でした。友達が運転してひと言、クリープ現象がないオートマだ。軽なのに３気筒でないから割とうるさくない、加速がスムーズ、乗り心地が良いね。と自分が普段思っていたように言うではありませんか。でも華やかさがなく流行りそうになくてマニアックだから軽なら１にダイハツ２にスズキと言ったからムカつきましたね。次にプレオのマイルドチャージに乗ったら、また案の定、ライフやトッポBJではなく、140万円位するムーブのカスタムか、ワゴンRのRRを勧めて来ましたがしっくりくるどころかムーブは車重重く感じ、ワゴンRはアクセル軽すぎで魅力感じなかったですね。この時点で沼にはまったのでしょうかね。

bl5乗ってみてえええええ！！！

毎朝下道150km/hで走っています。20万キロ走っていますが未だ何処も修理して居ません。

BH5だっぺよ?🤣🤣🤣

動画タイトルと内容が合ってないのでは？？

本当に選んだらマズイ車を知りたかったから、このタイトルとサムネで釣られたのイラッとしました

タイトルだけ見て 「スバル車で絶対選んではいけない車種7選」？ アウトバック フォレスター レヴォーグ WRX インプレッサ クロストレック REX で７種だから、全部やん！ って思った。

サンバー､良いですよ｡σ(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)