Die Preise sind mittlerweile der Wahnsinn, wenn eine Versicherung im Spiel ist. Und die Versicherungsbeiträge gehen durch die Decke.

Wenn eine Versicherung im Spiel ist, drehen die Beteiligten in der Regel frei und versuchen so teuer abzurechnen wie möglich. Kennen wir doch alle. Entweder lässt der Versicherungsnehmer das Auto gem. Angebot wieder instandsetzen oder er nimmt die Kohle ohne UsSt und lässt den Schaden billger beheben, vielleicht auch woanders und dann gibt es noch ein kleines Handgeld für den Betrieb oder Dekra Sachverständigen, der das Angebot oder die Schadenaufnahme erstellt hat. In der Immobilienbranche läuft es genauso. Die Beiträge für die Versicherungen steigen entsprechend, aber das schnallt der Versicherungsnehmer erst später, wenn überhaupt.

Wenn man für so eine kleine Reparatur Kosten erzeugt für die man fast ein komplettes Auto produzieren kann läuft etwas schief. Ich dachte die Batterie wäre getauscht und der große Posten in der Rechnung.

Das ist doch ein wirtschaftlicher Totalschaden oder? 46.000 € NP zu 39.000 € Rep. Kosten 🤔

Für dieses Geld hätte es ja fast einen neuen gegeben.

Ich bin seit 20 Jahren als Karosseriebauer tätig und ich muss leider sagen das hier in diesem Video so einiges falsch dargestellt wurde. Zunächst mal sind die Arbeitswerte die im Gutachten stehen und nach welchen auch der Reparaturbetrieb abrechnet nicht willkürlich sondern explizit vom Hersteller ( in diesem fall von Tesla ) vorgegeben. Desweiteren tauchen bei der Instandsetzung fast immer noch Schäden auf die vor der Demontage nicht erkennbar waren. Solche nachträglich festgestellten Schäden werden dann im Regelfall durch ein Nachgutachten erfasst und erhöhen natürlich dann auch die Rechnungsendsumme. Ich gehe davon aus das dies auch hier der Fall war da sonst die Versicherung nicht gezahlt hätte. Meiner Erfahrung nach zahlen Versicherungen nie mehr als sie unbedingt müssen und sie haben es meist auch nicht besonders eilig mit der Zahlung. Das kann dann auch schon mal 2 - 3 Monate dauern bis die Werkstatt ihr Geld hat. Für die Werkstatt natürlich " Super " wenn sie für die Ersatzteile schon mal mit mehreren Tausend Euro in Vorkasse gehen muss. Zu den einzelnen Positionen auf der Rechnung muss ich sagen das zB. die 2malige Abrechnung des auslesen der Fehlerspeicher völlig in Ordnung und auch so Vorgeschrieben ist. Das erste Auslesen vor Reparaturbeginn erfolgt zum Zweck der Schadensdiagnose, es kann ja zB. sein das ein Sensor oder ein Kabelbaum einen Schaden erlitten hat und im Zuge der Instandsetzung ausgetauscht werden muss. Das zweite Auslesen und Löschen der Fehlerspeicher nach Abschluss der Reparatur ist zwingend erforderlich um die korrekte Funktion der erneuerten sowie der bei der der Instandsetzung aus und wieder eingebaute Komponenten zu prüfen. Meist werden auch durch das Bewegen des Fahrzeuges mit abgebauten Türen, Hauben oder Stoßfängern Fehlereinträge in den Steuergeräten hinterlegt die dann auch wieder gelöscht werden müssen. Zur Vermessung, ich möchte hier niemandem zu nahe treten aber die komplette Vermessung einer Unfallkarosserie ( auch ohne Demontage ) ist nicht in 20 min zu machen. Ich kenne jetzt nicht alle Messpunkte an einem Tesla aber bei einem " Normalen " Auto braucht man für eine ordentliche Eingangsvermessung mindestens 40 bis 50 min, manchmal auch deutlich mehr. Mit den kosten für die Montage des Kennzeichenverstärkers gehe ich voll mit, die dürfen auf der Rechnung nicht auftauchen wenn dort schon die Position Stoßfänger erneuern auftaucht. Auch das die Bolzen für die Radhausschale vergessen wurden darf nicht passieren. Die werden übrigens Stoßgepunktet und nicht von innen verschweißt, man hätte die Bolzen also auch zum Schluss noch einsetzen können . Danach gute Rostschutzversiegelung vorausgesetzt.

Aber die eigenen ATZ Preise werden hier auf dem Kanal nicht gezeigt. Stundensatz oder eine Achsvermessung.

ist das nicht Totalschaden bei diesen Summen? Wahnsinn welchen Stundenlohn die aufrufen

Zuerst auf dem Kanal denke ich, Top der weiß wovon er redet. Spätestens aber nach diesem Video dann eher: Er pinkelt gern anderen Werkstätten ans Bein. Beispiel: Scan Tool: Beim Gutachten ist es nur fachgerecht, den Scan durchlaufen zu lasssn um defekte an Kabelbäumen, Sensoren etc. zu Dokumentieren. Wer macht das? Ergo taucht auf der Rechnung Scan Tool 1x auf. Ok, weiter. Im Rahmen der Instandsetzung werden dann evtl. Einstellungsarbeiten, Anlassungen , Codierungen erledigt. Ok, wer macht das??? 2x Scan Tool. Eine gute Werkstatt fährt dann nach Instandsetzung das Fahrzeug Probe UND fragt danach den Speicher ab. Ergo, 3x Scan Tool. Also, wer soll nun den Mechaniker bezahlen der das Scantool bedient?? Die Werkstatt selbst?? Und auch die Bemerkungen über den SVS, was für Kosten haben sie?? Auch bei neuer Corporate Identity neue Möbel, Ausstattung, Design?? Lizenzkosten an den Hersteller, Bühnen im übrigen nach Herstellervorschrift die Jährlich per ISO geprüft werden. Die Kosten die ein Vertragshäner hat sind nicht annähernd mit ihren zz vergleichen, Äpfel mit Birnen.

38K fürn bisschen Seitenteil, ne Tür, bisschen Achse machen. In Litauen ist grad nen Kraosserieklempner vor lachen vom Stuhl gefallen. Das Ding hast im Osten mit Sicherheit mit mehr liebe zum Detail für ne Kommastelle weiter vorne wieder im neuzustand.

für 38t € hätte man sich aber ein richtig schönes Auto kaufen können.

Irgendwie hat man das Gefühl, dass die Rechnung passgenau an die Schmerzgrenze von Zeitwert nach Reparatur minus 5% optimiert wurde. Auf die Schmerzgrenze optimiert.

SV arbeiten mit Audatex u.ä., dort sind die einzelnen Arbeitspositionen incl. Arbeitswerte vorgegeben. Wenn im Zuge der Zerlegungsarbeiten weitere beschädigte Teile erkannt werden, wird nachbesichtigt. Im Endeffekt ist es ein Zusammenspiel zwischen Werkstatt, SV sowie Referenten.

Cool, danke. Kann man viel von lernen. Weiter so.

Mit dem System Bodyshop kann man sehr gut verdienen, da Tesla nicht jede Fachwerkstatt für Reparaturen akzeptiert. Letztendlich zahlen wir das dann alle mit höheren Versicherungsprämien. So verdienen dann halt mehrere an einem Unfall. Leider wird halt bei allen Versicherungsschäden extrem zugelangt. Die Frage ist wie könnte man das ändern?

Bei den Preis hätte ich auf eine Neuwagen bestanden. Seitenteil erneuern ist sowieso nie richtig geil wegen der Langzeitqualität, sowie Wiederverkauf des Fahrzeugs.

Ein Tipp für dich was Rostschutz und Autokonservierung anbelangt. Auch der TÜV ist darüber begeistert. Seilfett ist prima auch für den Unterbodenschutz und kann auf alles Alte und Feste aufgetragen werden. Es kriecht in der Sommerhitze in jeden Spalt und verdrängt dort Wasser und Sauerstoff. Da rostst nichts mehr, solange Fett anwesend ist.😊 Ist zwar nicht gerade günstig aber für hochwertige, Auto absolut das Beste

Body-Shop? Komischer Name. Scheint eher ein Laden für Botox-Behandlung zu sein.

Hallo AT Zimmermann Team vielen lieben Dank für eure Arbeit und Gesundes neues und erfolgreiches neues Jahr für euch und eure Lieben, Danke sehr dass ihr solche Aufklärungen macht und macht weiter so, ich hätte mir wirklich gewünscht dass es mehr solche Werkstätten gibt zumindest in Berlin noch ein

Ich dachte das die Tesla Werkstätten schon genug zu tun haben mit Tesla Mangelware. Aber Nein, wir gehen professionell zum " Body Shop, ( Deutschland wird mit Tesla gleich mit Angelsächsisch ) und lassen einen Tesla reparieren für 39 K. Wobei der Bauwert von diesem Auto, bei Tesla garantiert weniger ist. Kann es noch verrückter. Aber ist doch egal. Die Prämien für Versicherung steigen sowieso.😢

Früher hieß das Karosserie Werkstatt, heute heißt das Bodyshop.

Meine grundsätzliche Meinung zu dieser Unfallinstandsetzung: Ich selbst würde niemals an einem Fahrzeug eine Instandsetzung machen lassen, die, wie es hier vorliegt, gemäß Gutachten 50 % des Fahrzeugwertes erreicht. Mein Vertrauen in die Werkstätten ist über Jahrzehnte gründlich zerstört worden, es wird abgezockt und die Qualität der ausgeführten Arbeiten ist mangelhaft (Begründung siehe weiter unten). Ausnahme ist offenbar AT-Zimmermann: Werstatt super sauber, man merkt den beiden Hauptakteuren auch die Begeisterung für ihren Beruf an. Ich würde hier gerne meinen Wagen abgeben. Aber scheint meiner Meinung nach die absolute Ausnahme zu sein. In dem hier vorliegenden Fall hätte ich den Wagen schnellstens zu Restwert verkauft und mir ein neues Auto gekauft (habe ich nach zwei unverschuldeten Unfällen so durchgezogen). Warum ist aber mein Vertrauen in die Werkstätten gründlich zerstört worden? Ich habe in den 80' und 90'er Jahren regelmäßig "Fach"werkstätten in Bonn aufgesucht. Nach jedem Werkstattbesuch habe ich gründlichst das Fahrzeug gecheckt mit folgenden Ergebnissen (nicht vollständig, nur kleiner Auszug): Verschiedene Golf: -Unterdruckschlauch nach Inspektion am Zündverteiler nicht mehr aufgesteckt -Schellen am Dieselfilter nicht gequetscht, sondern lose -Ölfilter nicht fest, so dass Öl heraustropft Peugeot 307: -Neues Handbremsseil nicht durch die Gummitülle in die Karosserie hereingeführt, sondern "daneben gesteckt" Audi A6: -Wenige hundert km nach einer Inspektion hintere Scheibenbremsbelege zu 100 % verschlissen Passat: -Nach einer Karosseriereparatur (es wurde vorne links die Fahrertür getauscht) traten währen der Fahrt merkwürdige Knackgeräusche auf. Die Werkstatt hat eine Probefahrt gemacht, aber nichts gefunden. Einige hundert km später habe ich selbst festgestellt, dass eine der Innenvielzahnschrauben eines Türscharnieres lose war, lies sich von Hand ohne Werkzeug drehen. usw. usw. Insbesondere nach dem letzten Erlebnis mit dem Passat habe ich entschieden, alles am Fahrzeug selbst zu machen (Ausnahme: Ölwechsel, Reifen). Die Fachkenntnisse habe ich (Dipl.-Ing.), habe sogar eine Hebebühne in der Garage, kostet mich aber pro Fahrzeug jeweils mindestens einen halben Samstag. Ergebnis: Nie mehr irgendein Problem gehabt.

Die Reparaturkosten sind so hoch, dass ich nur dafür 2 Jahre lang arbeiten gehen müsste. Absurd.

Wie kommt ein Weitergabe des Gutachtens an 3. bzw. an eine Fremdwerkstatt überhaupt zustande?

Das ist Kleber die blaue Masse so werden die Seitenteile eingeklebt und abgedichtet i( Kleber wird gebacken )st bei uns in der Firma genauso beim Taycan und Etron GT Seitenteile

Lieber Jürgen, Du hast wegen uns Zuschauer auf Atemschutz verzichtet und den ganzen Wachsspray eingeatmet 🙂

Beispiel: Opa hat sich eine große Delle in den Kofferraumdeckel gefahren...🙈 Kostenvoranschlag für die Versicherung (weil Vollkasko 500SB) 1500,-€... Smart-Repair Fritzn angerufen...repariert in 2 Stunden für 200,-€ incl. Beilackierung!🙏 Man erkennt absolut nichts mehr, Suuuper Arbeit und 300,-Euro gespart...🤗 Jeden überzogenen Versicherungsschaden zahlen wir alle mit immer teuerer werdenden Versicherungsbeiträgen...

Was mich etwas wundert ist, wenn ein solches Schadensereignis die halbe strukturale Hinterradachse in arge Mitleidenschaft zieht, wieso den nicht auch die Antriebswellengelenke und die Getriebeausgangslager auf beiden Seiten? Die gutachterliche Kalkulation der Kräfte beim Aufprall gefolgt von den Absorbtionen in den verzogenen Baugruppen erfolgt natürlich, wie sollte es auch anderes sein, in Bezug auf den Fahrzeugschwerpunkt und auf die dabei durch diesen oder nahe diesem verlaufenden Drehachsen. Hier hat der Aufprall sicher das Fahrzeug um die Hochachse bewegt, ebenso ein wenig um die Rollachse der Seitenneigung, weniger aber um die Nickachse. Die Massenträgheit der Motorgetriebeeinheit ist bei einer hohen Seitenstoßkraft auf die Antriebswellen sich nicht ganz unbeachtlich. Wenn die Antriebseinheit mit geschädigt worden wäre dann könnte die Preisdifferenz zwischen Gutachten und bisweiliger Schlußrechnung da schon eher begründet sein.

interesseant eine derartige analyse mitzuerleben umso besser finde ich somit meinen "bodyshop" der zwar nicht von tesla zertifiziert ist, dafür aber astreine arbeit abliefert (leider in letzter zeit häufiger besucht, als mir lieb war / 2 teslas) sie reparieren preislich fair, immer in absprache, nachhaltig (es wird repariert und nicht stumpf getauscht) und handwerklich erste sahne - hier im rhein-neckar kreis es gibt sie noch, die perlen der handwerkskunst, man muss nur etwas suchen......

Ist doch derzeit in Mode, BWM hat für einen Hagelschaden 12.000 netto abgerechnet. War zwar auch ein heftiger Schaden betraf aber nur Haube, Dach und Tür HR - Haube neu, Dach wurde noch nachgespachtelt und lackiert, Tür beilackiert.

SpaceX muss ja schließlich auch irgendwie finanziert werden 😉😉

Frontschürze, bei einem Schaden hinten rechts? Doppelabrechnung von Teilen, mangelhafter Korrosionsschutz, Teile nicht eingebaut, aber abgerechnet (Innenkotflügelbefestigung) Preis um fast die Hälfte des Gutachterpreises übertroffen. 6 setzen

Hoffentlich verdient da der arbeiter der das richtet, stundenlohn 100€

Die Wahrheit ist das die Werkstatt die Teile nach Gutachten bestellt und Einbaut. In der Regel wird da nichts weiter kontrolliert. Auf jeden Fall treiben diese Sachen die Prämien in große Höhen wie man auch 2024 sehen kann. Und wie schnell ist mittlerweile ein Fahrzeug Totalschaden? Wenn man sich die Stundenpreise von Karosserie und Lackierung ansieht wird einem schlecht. Bei Porsche sind das schnell über 300 Euro, für was auch immer. Die anderen sind kaum besser. Jeder Käufer der die Nieten hinten rechts sieht lässt die Finger von dem Auto. Ich würde den nicht kaufen.

Die Kosten für die Reparatur sind doch absurd. Wenn das so inflationär weiter geht, dann kann man das Autofahren bald nicht mehr bezahlen. Bei den Kosten hätte man den Hobel besser in die Presse stecken sollen.

Ich würde ja gerne einmal eine Arbeit von DIR sooooo gründlich untersuchen lassen!!!!!

Wie kann das eigentlich sein dass man bei euch überhaupt gar keinen Termin bekommt. Seit 4 Monaten habe ich insgesamt drei E-Mails an euch geschrieben, bis heute habe ich auf keiner einzigen E-Mail eine Antwort erhalten. Telefonisch bekommt man euch ja auch überhaupt gar nicht ran.

haha, der Spahn, klasse

👍👍👍!

Dieses Autogedöns ist einfach krank. Bin kein Autohasser.

Handelt sich hier nicht um einen wirtschaftlichen Totalschaden ( Reparaturkosten vs. Zeitwert?)

Kein Versicherer bezahlt so eine Rechnung ohne Prüfung. Meist bleibt da von solchen Rechnungen und Beweis der Schadenserweiterung nicht viel übrig. Wer seinen Schadensanspruch an den Bodyshop abgetreten hat kann sich dies bezüglich entspannen. Qualitative Mängel der Reparatur müssen dem Sachständigen der das Gutachten erstellt gemeldet werden.

Wenn das Seitenteil nur gespotet wird sieht die innenseite des Blechs köstlich aus die Innere Grundierung verbrennt dabei ja🤔 also besser gegen Rost sehe ich da nicht wenn ein Teil vernünftig ersetzt wir ist es auf jedenfall besser. Dazu beim Wiederverkauf schreit jedes Lackmessgerät dann Alarm.

Die Preise für gebrauchte EAutos sind absolut im Keller 😅😅😅

Also Löcher für die Stehbolzen ist auch nicht richtig! Es kann ganz normal mittels Widerstandschweißen aufgeschweißt werden.. dann ist das definitiv dicht.. und diese Maschinen sind nicht so tragisch teuer!

90% Werkstätte machen Abzocke..das weiß jeder.. heftigste beim Original Werkstätten..sie alle gut leben wollen, Höhe Lohn bekommen usw.

Mei, die Wissen das die Rechnung eh an die Versicherung geht und dann wird Geld verdient. Normalerweise, wenn der Wagen runter gefahren werden soll, machst die Abrechnung nach Gutachten und dann schaust das du Zeitwertgerecht reparierst.

Tesla Body Shop ist das neue A.T.U. 😅

Warum wird das Seitenteil im Türbereich genietet, und nicht Punktgeschweisst ?

Schlimm wie hier das Maximum an finanzieller Möglichkeiten ausgequetscht wird aber wenn die Versicherungen das Spiel halt mitspielen ? Es gibt ja nicht ohne Grund mittlerweile bei Versicherungen Bonus für Werkstattbindung. War das hier der Fall ? Die Versicherungen bieten ja auch wenn ein Auto noch neuwertig ist bis zu den gesamten Neuwert, denn das hier wäre ja zu diesen Preisen ein Totalschaden. Echt seltsam gelaufen in allem

Sind die Niete nicht „Aviation grade“ montiert? 😂

Je länger ich das Video anschaue umso mehr komme ich mir als wenn ich unter ....

Allianz-Experte: E-Auto-Reparatur „etwa 40 Prozent über Kosten herkömmlicher Fahrzeuge“.... das wird sich schnell in massiv steigenden Beiträgen spiegeln.....

Da das ein Gebrauchtwagen ist muss nach meiner Ansicht die Werkstatt den Besitzer vor der Reparatur über die höheren Kosten hinweisen . Das Auto war für mich ein Totalschaden mit Restwert . Für den Restwert hätte ich den verkaufen können .

Ich sehe da nicht ein Gramm einer Versiegelung. Das muss doch mit Fett oder Wachs geflutet werden.

2 Dinge sterben nie aus...Abzocke (Werkstatt)und Dummheit (Besitzer)...🙈 Leider bezahlen wir alle solche überzogene Gutachten über höhere Versicherungsbeiträge...😥

Die Methode der doppelten Abrechnung gleicher Arbeiten unter verschiedenen Namen ist meiner Meinung nach bei den großen Automarken üblich. Geplant wird mit der Unwissenheit der Kunden, die Werkstätten zeigen eine Überheblichkeit, die unfassbar ist.

The spammers love your videos.

Jetzt verstehe ich, warum mein Beitrag erneut gestiegen ist 😅

Pass auf "boltzen"

Das ist die Kunden Ecke? Wie wär's mal mit einem Eimer Farbe für die Wand? Die ganzen Macken Im Gipskarton lenken vom Thema ab 😉

Sollten die Versicherung nicht diese Fahrzeuge kaufen und in Polen (oder so) selber instand setzen.

Für den Preis kauft man (fast) einen neuen Tesla. Extrem. Ist ja kein Performance -Model

Bei der Anbringung der Hohlraumversieglung sollte man die Bremsscheibe möglichst abdecken...

Ist schon wirklich ein wenig skurril das du dich überzogene Preise mukierst🙈

TESLA IS KING

Wieso ist dieser Wagen denn überhaupt noch repariert worden? Der war doch wirtschaftlicher Totalschaden. Und selbst wenn er an der Grenze war, kauft man sich doch einen neuen. Aber die Reparatur ist Paul Haft ausgeführt und würde ich so nie abnehmen. (Ich bin selber gelernter Kfz-Mechaniker und Lackierer Meister)

Liegen wir hier nicht im wirtschaftlichen Totalschaden???

maximal 3 tausend Euro Reparatur

Also laut deinen Videos eher keinen Tesla kaufen? Traurig wie schnell solche Autos Mängel haben, die Leistung ist Mega aber die Qualität da hab ich noch nirgends was gesehen wo die Qualität gelobt wurde

Dauert nicht mehr lange und die Versicherungen nehmen die e-Autos nicht mehr an.

Man bist du schlau!

Np beim Standard Range ist doch nicht 46.000 sondern 39.000, somit übersteigen die Reparaturkosten den Anschaffungspreis

Weshalb wird so eine Karre repariert? Das war ja eine komplette Geldvernichtung und das Auto mit Unfallschaden fast unverkäuflich 😢

Die fetzige Musik beim Szenenwechsel mag cool sein. Wenn die fetzige Musik aber noch weiterläuft, wenn der Moderator spricht, dann ist es sehr uncool zum zuhören 😕

Nein nein, die haben sicher nur 6 Minuten gebraucht, um das Kennzeichen zu montieren, aber eben zwei Leute dafür eingesetzt.

der Body Shop macht Unfall reparaturen zu gold , und sollsche meister des Handwerks dürfen das nicht ? kzfaq.info/get/bejne/qamedNudvaqvdHk.html

Kann ich nicht verstehen. Es gibt ein Video da macht einer ein paar Dynamit Stangen an sein Auto. Ist billiger. 38000€. Wahnsinn.Nein Danke.

Von meinem vorherigen Auto, einem Seat, habe ich Rechnungen, aus denen hervorgeht, dass 1 AW = 36 Sekunden. Dann braucht man auch keine 0,5 AW...

Eine reine Abzocke ist das ganze und wir bezahlen diesen ganzen Quatsch dann durch die Versicherungsprämien. Asozial.

🤣 ihr seid komisch. Es ist doch bekannt, dass Werkstätten beziehungsweise Hersteller, wenn sie Versicherung Reparaturen machen die Hälfte oder ein dreiviertel auf den Preis drauf schlagen. Völlig sinnlose Konversation gerade. 🙄

Ich bin ja unabhängig von diesem Video skeptisch gegenüber der E-Mobilität. Daher mal ein Testvorschlag. Im realen Leben lässt man ja sein Fahrzeug auch mal 3 Wochen stehen, wenn man beispielsweise im Urlaub ist. Daher würde mich mal folgendes interessieren. Wieviel Strom ist nach 3 Wochen noch im Akku, wenn das Fahrzeug mit 100% abgestellt wurde. Am besten bei den aktuellen Temperaturen.

Einfach nur Abzocke!?

6:50 BULLSHIT!!!

Gut das mein mechaniker bei mir fehlerspeicher auslesen gratis macht und kein hunni dafür verlangt 🤣🤣

So ein Schwachsinn...38000 Euro....dafür bekommt man ein neues Auto.

Was genau ist der Zweck des Videos? Zimmermann, kümmer dich doch um Werkstatt-Themen statt Gutachten und Arbeiten anderer zu kritisieren, wo nicht da du warst. 🙄

Ich hoffe deine Arbeiten werden auch akribisch Beöigt . Was du in sache Carrosserie Arbeit sagst ist ein Witz.

Das ist schon ein Grund keinen Tesla zu kaufen

Du musst unbedingt an dein Fragengequatsche arbeiten, das ist super nervig

ein grund kein tesla zu kaufen

erstens. wert ist so doof ein tesla zu kaufen? zweitens. wer lässt so einen sondermüllbomber reparieren?

Beschiß an allen Ecken und Kanten, aber wer solche Kisten fährt, was für alle E-Schüsseln gilt, der sollte sich massiv Gedanken um die Umwelt und auch den Geldbeutel machen. Zum Glück ist endlich in der Politik angekommen, daß sich auf Kosten des Staates und somit uns allen die Unternehmensgewinne künstlich sprudelten. Der größte denkbare Beitrag zum Umweltschutz ist ein alter Diesel ohne Feinstaub, weshalb ich Diesel der Baujahre vor 2000 mit mindestens einer Viertel-Million Kilometern auf der Uhr fahre und diese auch die nächsten dreißig Jahre noch fahren kann. Und das für Anschaffungskosten in Höhe von zehn oder zwanzig Prozent der instandsetzung dieser E-Schleuder. Fast vergessen: Ein Tachometer samt dem Drehzahlmesser sowie die Licht- und Scheibenwischerschalter sind in der Grundausstattung vorhanden! Toll was im letzten Jahrhundert entwickelt und gebaut worden ist ohne unendlich Recourcen zu verbrauchen und ich benötige alle zehn Jahre eine neue Batterie für einen Hunnie!

Zimmermann, Du bist der Größte und hast den Längsten. Ich brauch mal nen Termin für Model S im nächsten halben Jahr. Alle Buchsen und evtl. Bremsscheiben und Beläge. Lass die Schrottvideos, arbeite lieber!