Ezért is hangsúlyozza ki mindig a videókban hogy nem az a lényeg mennyire van lapraverve, hanem mászókázni kell, mert akkor marad tartalék a gumiban. Ha tapadás határon motorozik valaki akkor egy apró megcsúszásból esés lesz, mert elérte a gumi a maxot. Ha súlypont áthelyezéssel megy valaki akkor lehet hogy a parkolóban nem ő lesz a legmenőbb csávó mert vastag a majrécsík, de ha rámegy egy úthibára, vagy vízátfolyásra bármi ilyen más tényezőre akkor nagyobb eséllyel szedi össze. Persze garancia nincs hogy nem lesz esés, de az sosem baj ha az ember biztosra próbál menni. Sok ilyen videó van fent. Rakják le a lábtartókat, veri a szikrát semmi probléma, aztán jön egy apró úthiba, és már perec is van :D

Péter Bódi sajnos a műszaki otthon egy vicc.. itt ausztriában a fékfolyadék forráspontom 1,5 fokkal volt az előírt alatt. Nem kapott műszakit, amíg nem volt kicserélve frissre. Otthon meg szó szerint, az a lényeg hogy ne essen szét menet közben...

@@kobvinorbi A 300kg-os 126le Pánnak akkora fékhatást kellett produkálni mint egy Mz-nek. Vicc....

A tudas 1%-at se kapod meg a jogsi letetel soran de egyebkent nem is lehetne atadni! :-) Abban a szituacioban nem kepes az ember tobb befogadasara. A helyzetet tovabb sulyosbitja, hogy a motorozast Magyarorszagon bizony le kell tenni minden evben a teli idoszak elerkeztevel (tudom mindig van aki ilyenkor is acel es megy) es minden tavasszal ujra kezdi az ember a tanulast. Ez a szakasz a rutin es az evek soran persze egyre rovidul. De ez egy folyamatos tanulas! Minden evben el kell menni legalabb egyszer tanulni olyanoktol, akik ebben profik. Nem a motoros suli, nem a muszaki vizsga kozpont es nem is a kormany felelos a helyzetunkert. Motoroskent jobban kell tudnod az osszefuggeseket, ismerned a motorod kepessegeit es muszaki allapotat es sajat tudasod hataraid, mint autoban. Temerdek jo motorostechnikai trening van, amire el lehet menni. A motorozas nem kotelezo tevekenyseg, ez egy draga es veszelyes hobbi, amire kolteni kell. Nem csak a vasra, hanem magadra is. En igy latom.

@@zsoltvarga81 Nekem még van egy olyan plussz is, hogy évente cserélgetem a motorokat. Most jutottam el oda, hogy nem az számít, hogy mit mondanak mások. Vagy mi tetszik kinézetre. Mi a menő? 5. motor amire azt mondom, hogy illik hozzám. Ez a mostani nem túl erős.. Kényelmes túrákhoz és nem nehéz. Sokan vannak szerintem így.

motoros jogsim Monoron 2017-ben: 1.alkalom rutinpálya, 2.alkalom (én kértem had menjek ki gyakorolni a 8asokat mert a 2.alkalom már a rutin vizsga lett volna). 3.alkalom (ami a 2.lett volna) délelőtt gyakorlás délben vizsga Cegléden, de mivel motorral mentünk le persze így az már felért egy forgalom oktatással (30km oda 30 vissza meg kb 5 a városban). 4.alkalom (ami a 3. lett volna) irány Cegléd, délelőtt gyakorlás a városban, délben vizsga és lám megvan a jogsid, szerintem mentünk Monor-Cegléd viszonylatban 4x30km-t meg Cegléden kb 10-12km-t maximum. Ha a rutinpályán megtett km-eket is beleszámolom jóindulattal mentünk 140km-t, ebből 120km szinte full egyenesen a 4esen történt libasorban 70el hogy még a kamionok is kerültek minket. Persze sokat nem vártam tőle, a jogsim meglett végre nem kellett tartanom a kékektől ha megláttam egyet, de akkor is gáz, hogy így adnak jogsit mindenkinek ennyi tudással. Szerencsére olyanokkal motoroztam és motorozok azóta is akik 10-20éve motoroznak így jó emberektől tanultam/tanulok, ha egyedül kellene vagy szintén kezdőkkel már lehet az árokban lennék. Én pl kötelezővé tenném a forgalmi vizsga után egy vezetéstechnikai tréninget, nem voltam még ilyenen de csak jókat hallottam róla mindenkitől, haladóktól és kezdőktől is.

Én minden nap járok arra

Ez már az újabb, 765-ös.

Szia, az oldalukon fent van minden, ird be googlebe hogy kanyarkepzes dodor vagy valami hasonlot:D

Ember enduroval endurozni kell nem aszfalton kanyarogni mar bocs. Ha pedig terepen akarsz jobban kanyarodni akkor nem o a te emberer mert nem enduros.

Dobj rá utcai gumit. Akkor könnyedén fogsz vele kanyarogni. Mert a motor súlya nincs az egekben.

Komárom esztergom megye Bajót-Bajna között

@@peterkraszlan2122 köszi!!

Nincs mit, én itt lakok

@@peterkraszlan2122 Még annyi, hogy "50"es Tzr-em van. Mennyivel célszerű ezt a kanyart bevenni? Ha csak 100 felett akkor nem hinném, hogy Am jogsival fogok lemenni.

Szerintem ha nem vagy gyakorlott motoros akkor ne kisérletezz egyedül ismeretlen helyen mert nem lessz jó vége, elég rossz minőségű az út szűk és elég sok autó, teherautó traktor jár erre egyedül gyakorolni nem életbiztosítás de te tudod. A sebesség tőled és a motorodtól is függ

Nekem van egy cb500 és egy hornet 900asom hidd el hogy a különbség ég és föld.

Egy ilyen ER-6n-en és egy CBF600-os csináltam most a korlátlan jogsit és a CBF-hez képest rendesen kis motornak érződik. Ettől lejjebb nem nagyon van a korlátlan kategóriában ugyanis 50kW (67LE) az alsó határ, amivel vizsgázni lehet.

@@MrOtiuqsoM 2008 ban vizsgáztam korlátlan kategóriában, egy 400 as Banditon, ami 54LE. A kategória 35 kW felett kezdődik, azaz 47.6 LE - től felfelé már korlátlan jogsi kell.

Az nem motor, hanem közlekedőedény

A legnagyobb lényege, hogy ne csússzon meg a hátsó kerék, ha nagyon sokat váltassz hirtelen vissza.

@@nagylaszlo149 Nem bírom az ilyen okostojásokat akik azt hiszik tudnak valamit, a videó kérletlen reklámként jelenik meg a facebookon, és nyáron motorral járók dolgozni és ide oda úgy hogy ezt benézted töki nagyon.

@@MrGrofDracula Akkor te is igyál sok vizet, okostojás.

@@MrGrofDracula Itt te vagy a kéretlen okostojás. A robogóval vagy 125-össel való béna billegés a városban meg nem motorozás.

Én díjazom, hogy belátták a hiányosságukat és elmentek tanulni. A másik véglet a totális magabiztosság és önelégültség talán még veszélyesebb.

@@adamkoran ezerszer veszélyesebb!

Gondolom te már úgy születtél, hogy minden ment profi szinten....

te idióta...

Ekkora barmot! Ez már rágalmazás!

Nyilván elmentél egy képzésre, vagy legalább megnéztél egyet élőben, és abból szűrted le a véleményedet. Ja, nem, te inkább a fotelból nyomod fullba a kretént. Annyit is ér a véleményed. Ez a mindenhová beszivárgó mindenttudó kihaénnem megmondás, hogy mit hogyan NEM lehet, ez valami katasztrófa.