BMW R 1300 GS Adventure a Garmisch: PREZZO E CARATTERISTICHE tecniche

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BMW R 1300 GS Adventure a Garmisch: PREZZO E CARATTERISTICHE tecniche

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Ай бұрын

Scoprite tutte le novità della BMW R 1300 GS Adventure presentate a Garmisch durante il BMW Motor Days! Dopo una pausa di qualche anno, il grande evento è tornato in Germania per volere del presidente di BMW Motorrad, Marcus Flash. In questo speciale episodio, vi portiamo direttamente tra le Alpi bavaresi dove è stata svelata questa imponente moto, nota per il suo serbatoio maggiorato che la rende ideale per le avventure più audaci.
Klaus Nennewitz, ingegnere e giornalista nonché ex progettista di moto per Aprilia, ci accompagnerà in questa scoperta. Scoprirete i dettagli tecnici e le peculiarità estetiche che distinguono la nuova GS Adventure dalle versioni precedenti. Dal design robusto e massiccio, che alcuni hanno paragonato a un rinoceronte, questa moto non solo colpisce per il suo aspetto ma anche per le prestazioni.
Esploreremo insieme le modifiche apportate al telaio, al serbatoio in alluminio, e agli aggiornamenti tecnologici come il radar di serie. Klaus ci parlerà anche della nuova disposizione delle borse laterali, ora supportate da un meccanismo in alluminio forgiato, e della coda rinnovata che offre spazio aggiuntivo.
Infine, non perdete i dettagli su prezzo e disponibilità di questa magnifica moto, che arriverà in Italia all'inizio di novembre. Restate con noi per scoprire tutto sulla nuova GS Adventure e preparatevi a essere sorpresi! Non dimenticate di lasciare i vostri commenti e di iscrivervi al canale per non perdere i prossimi aggiornamenti. Ci vediamo alla prossima, qui da Garmisch!

Пікірлер: 483

@claudioicardi2827 Ай бұрын

Ce anche il terzo punto idraulico x attaccarci l'aratro

@walterpietrofanzutto8300 Ай бұрын

😂😂😂

@fabrizioc7644 Ай бұрын

@@claudioicardi2827 hahhahahaaa🤣🤣🤣

@dipeyes Ай бұрын

Si sul sito tra gli optional c'è anche la presa di potenza per agganciarci lo spandi liquami, metti caso che hai il trattore rotto!

@samuelesgalla7791 Ай бұрын

😂😂

@andreastorani832 Ай бұрын

Grandissimo...😂😂😂😂

@sbabbaro1977 Ай бұрын

Ma il designer chi è, Picasso strafatto di acidi?

@francescosola7833 Ай бұрын

Disegnata da pozzi e ginori o ideal standard?

@lorenzos2838 Ай бұрын

😂

@paololonza7059 Ай бұрын

Concordo che 💩💩💩

@pierpaolorepetto5137 Ай бұрын

Credo dal nipote di Herr Messerschmitt

@matteodutto4560 Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@giancarloromoli3583 10 күн бұрын

😂

@maurobragagna5068 Ай бұрын

Perché non chiami Feltri, invece di un ingegnere? Invece di fare il solito spottone, almeno lui avrebbe il coraggio di chiamare “cesso” un “cesso”, esteticamente.

@lorianocappelletti4123 Ай бұрын

il commento del video è perfetto, riprende finalmente lo spirito adventure della r 100 paris dakar, meno da fighetti al bar e più da viaggio avventuroso appunto. Rimane comunque la sorpresa per il cambiamento drastico. Questo è positivo perchè col passare del tempo piacerà sempre di più, per lo meno a me ha fatto questa impressione. Sono sicuro che sarà il "solito" successo GS

@linusbam1949 Ай бұрын

Le saldature del telaio un pugno in un occhio.

@andreaminari9091 Ай бұрын

Vero , inguardabili !

@fedrichorlandineumann3062 Ай бұрын

Inguardabili e proporle aquel prezzo è anche peggio

@ceccodrum Ай бұрын

Sembrano riparazioni posticce di un ammiocuggino qualsiasi

@maldidus Ай бұрын

Non deve piacere, non deve essere bella. Deve essere come un carro armato, robusta ed efficace. Non ci devi andare al bar ci devi andare in viaggio sicuro che il tuo mezzo non ti deluderà.

@massimogervasio5432 Ай бұрын

Pensavo che la Harley Panamera avesse raggiunto il massimo della bruttezza, sbagliavo, in Bmw sono riusciti a fare peggio!

@francorizzo1587 Ай бұрын

esatto!!!!🫣😂

@selladargento2055 Ай бұрын

Sante parole

@UmbertoBortolotto Ай бұрын

Concordo

@dipeyes Ай бұрын

Bmw deve essere prima in tutto! Certo non poteva tollerare oltre di non avere il primato in design orribile.

@paolocapelli649 Ай бұрын

😂😂😂 un water....

@EmilioSpider Ай бұрын

Complimenti a Klaus per l'italiano e la simpatia. 👍👍👍 Cilindrata di 1.300 cc e peso 269 kg; uhm, a quando la station wagon?

@ninogravano9787 Ай бұрын

Ciao Andrea....vorrei ringraziare Klaus MA NON per la GS (no...proprio NO!)...per la Tuono 2002....moto che mi è rimasta nel cuore!!!

@alexbiker5391 Ай бұрын

mah. forme orizzontali come la Paris Dakar dell'88? Ma dove l'hanno vista? Un vero ferro da stiro che costerà una fortuna.

@francescosola7833 Ай бұрын

279 kg a secco in ordine di marcia con 30 litri di benzina è i bagagli possiamo pensare a 330kg in ordine di marcia? Una piuma in fuoristrada!

@massimilianoMM Ай бұрын

Ormai pesa come un Harley Davidson... Ma quelle Touring perché la Pan è più leggera

@fabrizioc7644 Ай бұрын

😂😂😂😂 un camion altro che moto

@animatronix5676 Ай бұрын

Ma come li muovi 330 kg di moto nel traffico...poi le Harley hanno una sella molto più bassa quindi ci tocchi a terra, questa è pure alta come non so cosa.

@gianpaolofiorentino278 Ай бұрын

Costerà quanto un appartamento in centro a Milano con optional, ma è inguardabile, sembra disegnata dallo stesso bambino che ha fatto la Tesla Cybertruck

@enricobacchini Ай бұрын

Sono perfettamente d'accordo con te! 😂👍🏻

@lelebin8 Ай бұрын

Oddio, 24k pensavo anch'io peggio. Poi con gli optional arriverai si a 27/30... ma quello è il prezzo ormai. Io ho fatto un preventivo per un K1600GT....😮

@marcotto1 Ай бұрын

@@lelebin8no con gli optional arriverà sui 30/32 . L’attuale 1300 standard da 20 arriva sui 27/28

@lelebin8 Ай бұрын

@@marcotto1 ho bestemmiato😂 comunque 1300 std si iniziano a vederne in giro

@albertobaroni7412 Ай бұрын

@@lelebin8 per forza che si vedono ....finiscono i 30 mesi....e arriva lei ...la maxi....😀😀😀 e non lo dico io.....e qui mi fermo....

@mauriziovalsesia3854 Ай бұрын

Hanno fatto la cosa giusta. Nuove linee, stop con le rotondità, quanto avrebbe dovuto ancora crescere lo stile 1250? Così, hanno aperto una nuova strada stilistica. Modulare. Bella. Molti non l'hanno ancora capita.

@ft509 28 күн бұрын

Le linee sono dettate dal fatto che il motore boxer sta sotto e quindi lo stile si deve adattare al nuovo motore 1.300 . Lo stile è legato anche però al fatto che quel serbatoio può contenere 30 litri di carburante . Visto e considerato che potevano sicuramente inserire un serbatoio più piccolo secondo me le linee sarebbero state diverse. Non si deve parlare solo di “ bellezza”, i gusti sono personali , è bello ciò che piace .

@ThePigimoltedo Ай бұрын

Caro Andrea grazie per la presentazione, prima di provarla. Appunto, provarla, come tutte le moto anche questa bisogna provarla prima di esprimere giudizi! BMW non finisce di stupirmi e non ne ho mai posseduta una! Ha una linea innovativa nell’ambito delle moto “grandissime”. Con queste bisogna paragonarla, non certo con una 450 da enduro! D’altro canto le precedenti “adventure” erano piccole? BMW ha la sua clientela per queste motociclette ed è a questa che la nuova GS adv. è dedicata. La linea non mi dispiace, se la mia moto deve essere un bisonte questa è perfetta!

@Hiks8 Ай бұрын

Sono riusciti a far sembrare la standard bellissima 😬

@maxpayne3203 Ай бұрын

È quello il trucco, dato che da sempre è la standard che la vendono meglio!

@AB-kc3hg 21 күн бұрын

😂 o forse già vecchia... depende da cosa vuoi o cerchi

@paoloferrario9799 Ай бұрын

Inguardabile!!!! Non siamo su scherzi a parte, vero?😂😂😂

@simonecardinali4701 Ай бұрын

L'utente tipico è quello che poi con la moto e le gomme di scorta legate davanti....va al bar del paese oppure al mare la domenica 😂

@thejudge3094 28 күн бұрын

quanta invidia

@simonecardinali4701 27 күн бұрын

@@thejudge3094 😂😂😂😂😂😂 io ho una R1250R con la quale mi diverto abbestia, quale invidia posso avere secondo te?

@traccewill9926 Ай бұрын

un pachiderma con saldature indecenti le manca un bel paravacche e il portapacchi per la legna e la motosega

@luigi6368 Ай бұрын

Non sara' certo una moto a fare degli avventurieri.. e' solo Marketing e moda !!!

@marioraffaelegiorgi Ай бұрын

Si sono davvero impegnati.. Non è facile fare una moto così brutta sembra un incrocio tra una betoniera è un Sulky... Per chi si ricorda cos'era😂

@alessandrotinti9569 Ай бұрын

Mi piace tanto questa GS ADV,,,Brava BMW!!!

@alessiocerquatti576 Ай бұрын

Per fortuna non me la posso permettere. Ho una scusa per non comprarla😂

@francescosola7833 Ай бұрын

Ma la cordicella per tirare l’acqua come tradizione bmw l’avranno messa optional!

@sergioeleuteri2910 Ай бұрын

Premetto che non voglio criticare BMW, ma queste sono le stesse persone che mi avevano raccontato che la Panamerica era una gran moto! Meditate e non fidatevi di ciò che dicono!

@ft509 28 күн бұрын

La panamerica ha una particolarità che nessuna moto prodotta negli ultimi anni ha , cioè un motore a cui devi cambiare l’olio ogni 8.000 km . Neanche le moto di 30 anni fa hanno questa “ particolarità” che evidenzia la meccanica vecchia vecchia vecchia su una moto nuova.

@19cla Ай бұрын

Peccato che non vado spesso al bar altrimenti la prenderei anch'io..!!

@michele9708 Ай бұрын

Grazie per il bel video, ma insisto a dire che il GS e' un'altra cosa e credo che dovremmo fermarci al 2016, cinesi a parte. Con il passare degli anni , mi sia consentito, e' diventato un lampadario barocco...pieno zeppo di tecnologia inutile, troppo alto, troppo caro. Io ho avuto il gs prima serie 2005....bellissimo nella sua semplicita'. Non condivido pienamente quanto ha detto il Klaus. E' una moto bellissima, come la std, ma non e' un gs. Tra l'altro a me il serbatoio ricorda piu' quello del r100rt...ma erano altri tempi. Condivido quanto detto da altri in merito alla qualita' costruttiva, in particolare sulle saldature. E' una bella moto, ma mi tengo stretto il supertenere 1200 ultimissima serie! Buona strada a tutti! 😊😊😊😊

@andreaberti5100 Ай бұрын

condivido !

@diegoviviani4434 Ай бұрын

A sto punto potevano anche metterci sopra un telo!! Con tutta quella roba nn si riesce a vedere niente

@massimobarducci8880 Ай бұрын

La trovo veramente personale e con più carattere rispetto alla STD. È inutile continuare a dire che è pesa che è enorme che allora puoi andare in macchina. Il cliente BMW ADV vuole la moto grossa e possibilmente non alla portata di tutti. Se volete moto più piccole e leggere ce ne sono anche in BMW, se le volete anche economiche dovete guardare altrove.

@mariorossi9887 Ай бұрын

@@massimobarducci8880 si ma pUoi essere anxhe multi milionaria ma se è brutta ovvero non desiderabile è cosí,

@aperitivoitaliano Ай бұрын

@@mariorossi9887 tranquillo. Non ce ne frega niente della tua opinione

@andream1205 Ай бұрын

A me personalmente non piace la R1300GS standard, ma questa Adventure sí. Trovo che almeno abbia un suo stile e personalità. Ricordo che la prima R1200GS raffreddata a liquido nel 2013 suscitò parecchi commenti negativi, oggi è tra le GS più apprezzate. Poi va beh come linea la mia preferita è la 1150, però ogni cosa va contestualizzata nel suo tempo.

@davidezecchi450 Ай бұрын

È sempre la migliore ed è ancora piu bella🎉

@micheleusan9215 Ай бұрын

Il serbatoio assomiglia alla nuova Fiat Panda…

@gianlucapaganelli4877 Ай бұрын

Vi siete dimenticati di parlare del nuovo cambio DCT.....

@cristianelitropi7324 25 күн бұрын

Il cambio Dct (double cluch trasmission ê a doppia frizione). Questo ê un automatico tradizionale

@lucagazzaretti9118 Ай бұрын

Sono d'accordo con Klaus: si torna al vero spirito GS. No plastica, sì alluminio: è già vincente a mani basse. Vero passo in avanti. Il futuro prevede coraggio. Brava BMW

@cesareposati3269 Ай бұрын

Ma Perfetto e il crucco benzinato di birra (a giudicare dalle guance rosse) quanto hanno faticato per non dire che fa veramente CAGARE!!!! Spero solo che non rovinino anche gli altri modelli in futuro

@user-mn8il2uf2i Ай бұрын

In assenza di una vera innovazione nel motore, innovazione nell'estetica, nel concept...il tutto a "soli" 35mila euro. Grazie BMW!!!

@seagal118 Ай бұрын

Ma quelle saldature orribili? È uno scherzo? Una pre-produzione?

@pregno76 Ай бұрын

ma se cadi ti danno anche l'attrezzo per tirarla su?

@Diego-yt1yr Ай бұрын

Mi auguro sia una pre-serie perche se arriva a novembre ci sono i tempi per margini di correzione. Tipo le saldature sul telaietto posteriore. Sono inguardabili.

@matteomaestrini7304 Ай бұрын

Il serbatoio no??? Questa nuova generazione di Adventure è da cambiare tutta

@Diego-yt1yr Ай бұрын

@@matteomaestrini7304 la linea è quella, non ci saranno modifiche in tal senso. Però alcuni dettagli o finiture sicuramente possono essere rivisti. Il viaggio di quelle 3 moto che faranno in Namibia serve anche per testare in modo finale il prodotto per poi passare alla produzione vera e propria. Ripeto, per me sono pre-serie...ma la linea è quella. Ps: sulla funzionalità dei vari componenti "appesi" non ho dubbi, è e sarà sempre un Bmw. In questo non li batti.

@mariorossi9887 Ай бұрын

@@Diego-yt1yr preserie non vuol dire presentare un prodotto poco curato

@Diego-yt1yr Ай бұрын

@@mariorossi9887 Sono un pò nell'ambiente e la preserie serve anche per verificare le scelte fatte prima della produzione definitiva e l'impatto al pubblico.. Non dico che la moto sarà stravolta...ma che potrebbe essere migliorata dove la gente ha maggiormente buttato l'occhio (tipo la saldatura del telaietto). I margini ci sono tutti. Bmw sa benissimo che quella saldatura è fatta male...(mica è scema) ...e rifare il pezzo ha un costo. Se il pubblico tollera ok...se tutti vanno li con la critica...mano al portafoglio e si rifà. Ps: se fosse mia con quello che costa non lo vorrei, è uno sfregio, non semplicemente un pezzo fatto male.

@davidonzolo Ай бұрын

Posso definirla solo un’emorragia olftalmica.. orripilante

@stefanoandreetti7576 Ай бұрын

Ho aspettato fino alla fine che mettessero il cartello di “Scherzi a parte”. 🤦🏻

@Salvatore-di9kh Ай бұрын

😂😂😂😂

@fabrizioc7644 Ай бұрын

hahahahha😂😂

@bl2945 Ай бұрын

A che cilindrata arriveranno i bmwisti? Fra un po' monteranno un motore da camion sui GS.

@ieioRider Ай бұрын

Come rovinare una Gs adv😢

@davidevalle3446 Ай бұрын

Il tagliere per il salame ai bordi del serbatoio, TOP!!

@aperitivoitaliano Ай бұрын

Io GS logora chi non ce l'ha

@francescopizzala5698 Ай бұрын

Stupenda davvero, effettivamente ricorda un po’ la mia r 100 gs PD , finalmente una adv seria . Ben più bella rispetto alle GS 1300

@hemajsimpson Ай бұрын

A prima vista non la trovo affatto male . Apprezzo le linee che aiutano a caricaricare cose sulla moto e le trovo azzeccate come stile .

@MisterNO1964 Ай бұрын

Un capolavoro di tecnica ed estetica

@ivanlupuss Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@FrancescoPastorino Ай бұрын

il blocco del k100 usato come serbatoio

@donatocorbo9843 Ай бұрын

Disegnata da picasso? Più squadrata del quadro guernica

@Stillo66 Ай бұрын

Questo è un complimento 😅

@paoloruffin5753 Ай бұрын

Ma perché non hai parlato del cambio?

@Marco-lg4pb Ай бұрын

Ma del cambio automatico?

@valefur72 Ай бұрын

A me piace un bel po'. Massiccia ed originale. Ho visto qualche saldatura non bellissima, ma saranno moto di preserie. Una volta affinati i robot di saldatura in produzione, saranno ovviamente perfette.

@79claud Ай бұрын

269 kg un vero cammello da portare all'Elefantentreffen, parte da 24 mila euro , con accessori per renderla un vero cammello anche 30 k

@albertolosciale2665 Ай бұрын

A me piace più del 1300 standard che proprio non sa né di me né di te ... Personalità... Poi la vedremo dal vivo per un giudizio definitivo

@stefanovincenzoni6862 Ай бұрын

Andrea sai quanto ti stimo ma questa è BRUTTA ma BRUTTA BRUTTA BRUTTA.... E se vai sulle pagine dei BMWisti è stata già globalmente bocciata!

@alexbiker5391 Ай бұрын

la compreranno comunque, tranquillo

@stefanovincenzoni6862 Ай бұрын

Ne sono certissimo

@paologiuseppecattaneo2058 Ай бұрын

C’è da fidarsi ad andare fino in Namibia con una BMW nuova … auguri!

@anastasiamancuso703 Ай бұрын

Vediamo chi la compra. Io mi vergognerei ad uscire dalla concessionaria con quel coso.

@TheChristianp73 Ай бұрын

24 mila euro sono fuori come dei satelliti 😳

@albertoguella Ай бұрын

E' vero che l'estetica rimane sempre qualcosa di molto personale ma anche dopo averla vista senza borse , bauletti e accessori vari sono sempre più contento della mia 1250.... perché se la 1300 proprio non mi convince questa la ritengo veramente inguardabile...sarò però sempre curioso di vedere la prova sul canale, non appena possibile 😉

@gabrielebruni7457 Ай бұрын

Anche io ho una gs 1250 di 2 anni, ma se le premesse sono queste non la cambierò mai per una nuova bmw, specialmente se ha il cambio automatico, semplicemente orrenda.

@aperitivoitaliano Ай бұрын

Come se la 1250 fosse bella....

@francescopippo9593 Ай бұрын

@@aperitivoitalianorispetto alla 1300 sia std che adv non è bella ma bellissima!

@vitostapane2493 Ай бұрын

L' Arna del 2024... Difetti ; peso e prezzo.

@user-wg4vd9xb6t Ай бұрын

Con le 1300 GS, standard e Adventure Bmw Motorrad ha nuovamente imboccato la strada dell'originalità. Ottima la diversificazione dei due modelli, ognuno dei quali si distingue nel proprio segmento. L'adventure, in particolare, penso che diventerà presto un'icona di stile, facendo ricredere molti detrattori.

@alessandropanizza6806 Ай бұрын

Il titolo doveva essere : “NON É TROPPO BRUTTA ORA?

@maxpayne3203 Ай бұрын

Ma perché bmw ha fatto la adventure in questo modo osceno? Hanno una partership con new holland, per il design delle imballatrici quadre? No, perché sta moto sembra veramente un imballatrice agricola!

@orsobz Ай бұрын

Purtroppo non sempre innovazione significa cose belle. Sempre più mi sembra di vivere in un universo parallelo. Ok estetica ma è mastodontica, pesante e costosissima. Troppo. Ne venderanno molte ma.... mi tengo la mia GS 1150. Peccato. Avrei anche potuto farmi un bel regalo. W l'analogico e il fil di ferro sulle moto adv. Basta tecnologia inutile e cambi automatici, please: siamo motociclisti, non automobilisti.

@stefanomassarenti9827 Ай бұрын

Non si guarda .....e lo dico da possessore ed estimatore del gs

@enricocaruso1350 Ай бұрын

Per fortuna le borse nascondono un po', soprattutto l'anteriore ..... ma che dire, grande perplessità estetica, linee pesanti e barocche ... ma perchè non si affidano a un designer di buon gusto? Piccolo dettaglio: le saldature a vista non si possono vedere!!!

@mariorossi9887 Ай бұрын

@@enricocaruso1350 confermo a me piacciononi tubolari saldati, ma quelle saldature fanno pena!

@andreafasani7537 Ай бұрын

non e’ bello cio’ che e’ bello ma e’ bello cio’ che piace…. mi tengo la adv bialbero

@R.p.952 Ай бұрын

Scusate ma non vi ricorda un cassonetto della spazzatura? Di quelli vecchi con l’apertura a pedale. 😳😳😳

@domenicopetriella3446 Ай бұрын

Infatt😂😂😂😂

@alessandrobianchi7118 Ай бұрын

Dopo 5 GS…80, 1100, 1150, 1200, 1200 ancora, mi hanno stancato. Sono diventate noiose… Meglio esplorare altri mondi. Royal Enfield, arrivo… e ne prendo 5 per lo stesso prezzo. In fondo, quanti fanno viaggi da 1000 km…? Io no.

@fabiobetassa2477 Ай бұрын

Bellissima! Bmw come sempre si supera. Poi qui sono tutti saldatori alluminio??no perché io si,da una vita,e quelle non sono così pessime,ma fatte con una tecnica diversa per una migliore penetrazione del bagno di fusione.

@mariorossi9887 Ай бұрын

@4:12 25.000 euro su una moto e trovo delle saldature così, ma ci siete o ci fate? potrebbe anche passare in secondo piano ma su un mezzo cinese da 6000 euro...no non ci siamo, chiaramente mi accodo alla massa dicendo che è brutta forte, sulle dimensioni ingombri proporzioni hanno sorpassato il limite, tale che potrebbero farla diventare un traik

@antoniomoltoni5443 Ай бұрын

Perdonate! Chiedo per un amico. Ma la catenella per lo sciacquone è optional??

@oldwolf4846 Ай бұрын

La trovo bellissimaaaaa… in particolare triple black

@nerone70 Ай бұрын

Prezzi folli, ditelo!!!!

@giorgiodonato9776 Ай бұрын

stupenda

@marcopoggioli Ай бұрын

Ho fatto la configurazione sul sito svizzero senza aggiungere tutto e mi sono fermato a 34.000€ 😅😂

@MadMax-sm9bx Ай бұрын

Considerando che la 1300 sfiora i 30.000 con gli optional indispensabili la adventure con gli allestimenti necessari (anche perché poi dopo avrai difficoltà a rivenderla come accade con la 1250)arriverà’ come hai detto ai 34.000. Il modello precedente arricchita di tutto , alu comprese, e senza promo arrivava quasi a 28.000.

@hellfirecittadel Ай бұрын

Siamo alla follia più totale sui prezzi..e non solo di BMW

@federicodavoli Ай бұрын

Quando debutterà sul mercato la R1300 RT?

@Andreafortunato58 Ай бұрын

Come sempre tutti la criticano ma alla fine sarà un successone,oramai è da anni che si ripete sempre questa tiritera.

@robertopalazzi2794 Ай бұрын

Klaus praticamente ha detto che la gs non gli piace in più si è arrampicato sui vetri per parlare della adventur

@fabrizioc7644 Ай бұрын

beh è pagato apposta altrimenti lo fanno fuori...😅

@ivanlupuss Ай бұрын

Pure il Perfetti ha fatto buon viso a cattivo gioco :)

@mitch-1973 Ай бұрын

Stupenda ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@sigma2152 Ай бұрын

Apprezzo chi percorre nuove strade stilistiche con coraggio. Prenderei la standard, ma se sei veramente grosso e il tuo obiettivo è macinare km questa è il top assoluto.

@heavyriders Ай бұрын

Per vederla in anteprima consiglio di recarsi presso il BAR piu' vicino a voi che fa i migliori aperitivi. Ps.con bagagli, pieno di benzina e passeggero serve la patente C (per chi non lo sapesse)

@MrMarcovillani Ай бұрын

Beh la Triple Black non è malvagia forse perché il nero sfina e senza tutta quella sovrastruttura orrida tipo il para motore con le orecchie. Cmq è la hammer a 2 ruote. Ps con un soffio arriverà a 35 mila cmq!!!

@dipeyes Ай бұрын

Tra gli optional anche un pratico sposta bufali in ghisa da applicare sull'anteriore.

@markris_ 9 күн бұрын

Si può già provare in concessionaria?

@flavioviotto5966 Ай бұрын

Non entro nella questione tecnica ma a livello stilistico è veramente brutta da ogni punto di vista.... una moto nata "forse volontariamente " vecchia per forme e linea ....per me assolutamente bocciata

@gioele7890 16 күн бұрын

L'ho vista alla presentazione, a Garmish c'ero anch'io. Grossa, originale, carissima, ma potendo domani la comprerei.

@giuseppecascella2862 Ай бұрын

Da felicissimo possessore di 1250GSA, ne ho avute due, mi duole ammettere che in video e foto la trovo spettacolare, non oso immaginare dal vivo. Ho provato la 1300 STD, che non mi convince per niente esteticamente, ma il motore in fatto di prestazioni mi ha lasciato senza fiato, un vero passo in avanti rispetto alle 1200 Vs 1250. Ero convinto che fare una ADV più bella della 1250 fosse una impresa molto difficile, ma mi sa che in BMW questa volta ci sono riusciti

@massimoponti9013 Ай бұрын

Forti perplessità e nel frattempo BMW non sa neppure quando potrà consegnare le borse Vario. Bravissimi nell’immagine ma la sostanza spesso sorprende sfavorevolmente.

@adrianoputignano Ай бұрын

Appena l ho vista ho detto...mamma mia che brutta...invece dopo due minuti ho stravolto il mio parere...mi piace è molto affascinante e ti fa venire davvero voglia di viaggiare...comunque peso e prezzo impegnativo...Andrea aspettiamo la prova

@marcocbr2112 Ай бұрын

È enorme, ha perso la sua anima di moto tutto fare da un pezzo. Ad ogni modo sicuramente qualcuno che se la potrà permettere la comprerà. Comunque 269 kg sono troppi kg fra poco avrà bisogno di una retromarcia elettrica...

@EmopunkDr Ай бұрын

Il serbatoio sembra un WC piazzato di fronte al pilota. Mitici 😂😂😂

@andreadm5503 Ай бұрын

Per me stupenda!!! Forte l'ingegnere ...la permanenza italiana lo ha reso diverso dallo stereotipo tedesco, direi più sorridente e mediterraneo! 😅 Ovviamente scherzo bonariamente... Grazie Andrea.

@lucanasi2670 Ай бұрын

E' come la mia ex suocera: brutta, sgraziata e pesante. Ma la mia ex suocera era meno costosa.Fa apparire le Ural come disegnate da Pininfarina e le Enfield avveniristiche. Ho aspettato a comprare la moto perchè volevo vedere come sarebbe stata la Adventure 1.300 ma senza dubbio cercherò una 1.250 GS anche usata. Poi, per carità, ci si abitua a tutto. Mi ero abituato anche alla mia ex suocera ma questa è davvero troppo..

@AB-kc3hg Ай бұрын

La tua ex suocera fa apparire le URAL come disegnate da PF?!