KTM 790 Adventure VS Yamaha Ténéré 700: SFIDA TOTALE! [English sub.]

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4 жыл бұрын

Vi diciamo tutto, ma proprio tutto: velocità massima, peso, consumi, pro e contro della nuovissima Yamaha Ténéré 700 e della sua rivale diretta, la KTM 790 Adventure (non la R, che costa di più e ha sospensioni a escursione maggiorata).
Le hanno provate Nico Cereghini, Andrea Perfetti, Aimone Dal Pozzo e Maurizio Gissi. Su strada e in fuoristrada, in città e in autostrada.
E' un video lungo, ma speriamo vi dica tutto quello che volete sapere. Tranne una cosa: non c'è vincitrice, perché sarete voi a dare il vostro personale peso alle varie voci e a scegliere quella che vi piace di più. Iscrivetevi al nostro canale e fateci sapere cosa ne pensate qui sotto!
Buona visione!
www.moto.it/prove/ktm-790-adv...
Dati rilevati da Moto.it
KTM 790 Adventure
Potenza all'albero: 94,9 cv a 8.240 giri
Coppia all'albero: 9,1 kgm a 6.700 giri
Velocità massima: 199,8 km/h (indicata 210 km/h)
Peso col pieno (20 l): 213 kg
Consumo medio del test: 21 km/l
Yamaha 700 Tenere
Potenza all'albero: 75,4 cv a 8.700 giri
Coppia all'albero: 7,3 kgm a 6.400 giri
Velocità massima: 189 km/h (indicata 205 km/h)
Peso col pieno (16 l): 207 kg
Consumo medio del test: 21,5 km/l
#ktm790adventure #yamahatenere700
Video di Camilla Pellegatta e Luca Catasta
Foto di Lorenzo Concari
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Пікірлер: 360

@filippo0108 4 жыл бұрын

42 minuti di video ! Solo voi con queste prove potevate tenermi attaccato a KZfaq per così tanto tempo 😁

@diegotura 4 жыл бұрын

il muso da formichiere della KTM non riesco proprio a digerirlo, la Tenerè con quel musetto stile Rallye è proprio carina !

@ginoraas 4 жыл бұрын

Concordo. Ma come si fa a disegnare un anteriore del genere?!? Pensare che una ktm di quella cilindrata farebbe gola a tantissimi

@sogno-o-son-desktop 4 жыл бұрын

Il designer dovrebbe essere sodomizzato

@antoniopaschi568 4 жыл бұрын

@@sogno-o-son-desktop Forse l'ha disegnata così dopo esser stato sodomizzato.

@sogno-o-son-desktop 4 жыл бұрын

@@antoniopaschi568 hai vinto

@viki3650 3 жыл бұрын

Invece quello della Ténéré è bello vero? Sembra che qualcuno in retromarcia l' abbia tamponata..

@claudiolibertino1848 4 жыл бұрын

Ho aspettato più con ansia questo video che il rinnovo del contratto a lavoro tempo fa😂😂 moto bellissime,personalmente mi sono innamorato del Tenerè! Avete fatto un lavoro eccezionale ragazzi,voi e tutto il vostro staff,complimenti!!

@Auronkatamail 4 жыл бұрын

Tra le due preferisco di gran lunga la Yamaha: ha molta meno elettronica, va bene in tutto ed è esteticamente guardabile (pure carina in questa colorazione).

@cesareduro9899 4 жыл бұрын

Molto più snella la Ténéré 700. Facile e divertente su strada dove nel misto si fanno dei gran "piegoni", e in fuoristrada ha una marcia in più del KTM 790 Adventure. Insomma, considerando che non faccio lunghi viaggi autostradali prenderei la Ténéré 700, che tra l'altro costa meno ed esteticamente mi piace molto molto di più. Buona moto a tutti.

@atramandes4923 4 жыл бұрын

Ci tengo a farvi i complimenti per la qualità che state dimostrando nei vostri ultimi video, davvero un gran bel lavoro, continuate così! 😉

@RiccardoCristina75 3 жыл бұрын

Una delle piu' belle comparative di sempre,che mi hanno tenuto incollato allo schermo come poche volte succede.Bellissime le moto.Siete dei giganti!!!!!!!!

@AndreaCrosetti 4 жыл бұрын

Grande Nico!!! Hai fatto sognare una generazione con le tue prove e gli speciali sulla Dakar

@mosca3289 4 жыл бұрын

Thanks for the English subtitles. Great test 👍🏻

@LupiFederico 4 жыл бұрын

Finalmente il video più atteso dell'anno!!

@sawsizza7835 4 жыл бұрын

Spettacolo, video sempre più belli, oltre a raccontarci le moto ci date del buon intrattenimento! Bravi ragazzi! 👊🏻✊🏻👊🏻✊🏻

@eugeniocostantini5276 4 жыл бұрын

Splendida prova... peccato continuiate con la musica in sottofondo invece di farci sentire il motore. Grande Cereghini!!!

@KIM_AdventureExplorer 4 жыл бұрын

Io sono di parte xke ho il 790R. Comunque applauso al perfetto in cui dici “su moto.it” non facciamo vincitrici ✌🏻 sono moto entrambe stupende bisognerebbe avere un garage pieno (oltre al portafoglio). Sul mercato la 790 si trova. 10.500 quindi la differenza quasi si azzera e avvantaggia Ktm nella dotazione. Infatti ho preso la R xke si trova a 12.500 e secondo me a livello di dotazione e sospensione è il gap giusto da pagare

@massimolongo8219 4 жыл бұрын

complimenti ragazzi !!! Una comparativa eccezionale, non manca davvero nulla 👏👍

@LoSguarnista 4 жыл бұрын

Che spettacolo 😍 grandi ragazzi, al top!

@lucaberte7644 4 жыл бұрын

Bella comparativa. Bravi bravi. Aggiungo che da felice possessore di un KTM 790 uguale a quello provato ho trovato la comparativa molto onesta soprattutto perché tiene in considerazione la diversa indole delle 2 moto e delle scelte progettuali. L' estetica è personale, anche a me piace forse di più la Ténéré ma quando ho provato il K ho capito che era la moto che volevo. Tutte le osservazioni fatte al K , positive e negative sono più che vere quindi non posso che fare un plauso per la correttezza della prova. Bravi Ancora e Bravi che continuate a venire a provare le moto vicino a casa mia!!!

@silvio3872 4 жыл бұрын

....e poi il K ha il serbatoio.... Bassssoooo

@leandroparla795 2 жыл бұрын

Sono rimasto incollato al video per tutti i 42 minuti! Riprese ottime e spiegazioni puntuali. Io preferisco la Tenerè ma adesso ho capito il perché dell'estetica KTM. Bravi!

@geralbertino 4 жыл бұрын

Sono vecchio, nostalgico, alto quasi 2m. Per me vince Teneré per pulizia di linee (ktm brutta e schiacciata davanti), priva di inutile elettronica (per persone normali) e per l'equilibrio di cui parla Nico Cereghini. 👍 Bel video complimenti!

@pietropugni5118 4 жыл бұрын

L'elettronica diventa quasi indispensabile se superi certi pesi e potenze. La Teneré ha un peso simile ma molti meno cavalli, pertanto il controllo di trazione in off non serve a molto, tuttavia con asfalto bagnato e tassellate aiuterebbe a guidare più serenamente, soprattutto se si fanno trasferimenti e si è stanchi. KTM è su un altro pianeta, specialmente la R che, a mio modesto parere, è la vera e unica moto totale attualmente presente sul mercato.

@vitalianocangini6874 4 жыл бұрын

paolo arese la ktm è nettamente superiore in tutto

@fabrycs 3 жыл бұрын

@@pietropugni5118 Secondo me basta andare piu' piano quando l'asfalto e' bagnato, piu' che altro e' l'ABS che diventa fondamentale in caso di incontri ravvicinati con gli idioti su 4 ruote :) KTM ottime moto finche' in garanzia... (io ne ho 1 in garage ora e gia' tolto di mezzo la 790 appena scaduta la garanzia)

@agilestyle73 4 жыл бұрын

Prova come sempre ben fatta, godibilissima e soprattutto molto utile agli acquirenti finali. Sfogliando riviste blasonate ho trovato informazioni sommarie, a volte "bizzarre" (tipo un voto superiore sull'elettronica a Yamaha e nessuno che ne citasse la sporgenza del carter destro, prima cosa notata appena salito in sella...). Moto simili concettualmente, ma molto diverse nella guida, come ben evidenziato in parole semplici dal mitico Nico. Consiglio a tutti una prova comunque (più difficile con Yamaha, visto che sino all'anno prossimo sono tutte sold-out). Bravi ragazzi, continuate così!

@valeriomcqueen924 4 жыл бұрын

Come al solito comparativa perfetta e precisa. Sarebbe un'ardua scelta dopo aver visto attentamente il video, ma dovessi scegliere andrei su KTM. Un saluto particolare al Nico Cereghini di 30 anni fa! aahahahahhahaha

@xfede 4 жыл бұрын

Ottima recensione, qualità video e montaggio al top! BRAVI

@iDuca88 4 жыл бұрын

Troppo belli questi confronti, complimenti

@stenosalin7471 4 жыл бұрын

Bellissima prova, molto tecnica e dettagliata... Come 4 moschettieri siete molto simpatici e divertenti.( mi sarebbe piaciuto aveste provato 4 moto di questo tipo) anche con cilindrata diversa e sentire le vostre impressioni ( più da bar sport visto che poi gli utilizzatori normali esaltano sempre la propria moto. ) comunque bravi, aspettiamo altro.

@niizumaeiji42 4 жыл бұрын

I ragazzi di Moto.it hanno ragione a dire che in termini di prezzo alla fine le due moto si equivalgono. Se sulla Tenere ci fosse una lista di optional lunga si arriverebbe tranquillamente alle cifre della KTM. Se poi si pensa che la moto austriaca ti da con 13000 euro anche le borse (1000 euro sulla Yamaha ?) la differenza si assottiglia a soli 2000 euro suddivisi tra elettronica, mappe, schermo tft, tubeless, serbatoio maggiorato e soprattutto 20 cv in più. In fin dei conti la Tenere ha in piu solo le forcelle regolabili (chi la vuole portare sul grande Atlante marocchino apprezzerà) cosa che diventa di poca importanza se il massimo che ci si vuole fare è portarla sullo Stelvio. Credo che alla fine in termini di vendite la spunterà Yamaha non per le caratteristiche ma perchè chi compra questo genere di moto lo fa per stare sotto la soglia psicologica dei 10 000 euro fregandosene poi di quello che offre la concorrenza. I clienti della 790 sono quelli della gs800, Africa Twin e compagnia. Io per ora finchè cammina mi tengo la mia 990 adventure presa usata a 5000 euro.

@robertogallone6073 4 жыл бұрын

Steticamente la Tenere' e' decisamente piu' bella ma la KTM, anche se meno attraente e' piu' una moto tuttofare e spero quando finira' questa lunga quarantena di andare dal concessionario a ritirala; quanto a tutti voi sempre simpaticissimi e super professionali come sempre ! Vi aspetto al piu' presto con altre prove; teniamo duro ragazzi , perche' chi l'ha dura la vince!!!

@Gaby-ez5mz 4 жыл бұрын

Che bel video...e che belle motazze! Siete tutti fantastici e in questo periodo ci fate lo stesso cavalcare la moto con la fantasia! BRAVIII

@brristrutturazioni 3 жыл бұрын

Ma che bel lavoro che fate .Bravissimi!!!!

@FrankCorraine 4 жыл бұрын

Bella prova. Veramente esaustiva. Dei veri professionisti.

@andreaktm100 4 жыл бұрын

Complimenti ragazzi, gran bella prova!!!

@alexsoa354 2 жыл бұрын

Da amante Ktm, una differenza così di prezzo, per avere tecnologia ma poi non dare sospensioni regolabili lo trovo assurdo. Ormai non hanno più niente di moto vere. Forse lo dico perché da crossista endurista trovo normale e doveroso tararmi le sospensioni. Comunque complimenti per i bellissimi video!

@gautamasakyamuni6688 3 жыл бұрын

Anche se è passato un bel pò da questo video vorrei dire la mia dato che questa settimana le ho provate entrambe (KTM 890) e pure il Guzzi V85TT. Dal punto di vista del rapporto qualità prezzo il margine che ha la Tenere è praticamente "inesistente" dato che non ha nulla a parte l'ABS disinseribile (da fermo!) quindi se aggiungi: cerchi a raggi per tubeless (non ha senso la camera d'aria su moto così) un minimo di portapacchi con appiglio per il passeggero, kit di abbassamento perchè io sui 172 cm tocco a malapena le punte quindi o sei watusso o sono cazzi amari quasi in ogni situazione, sei ampliamente oltre il prezzo del KTM e ancora ti manca tutta la gestione elettronica avanzata che non sto ad elencare qui. In movimento la KTM è anni luce meglio sia su strada che fuori per agilità maneggevolezza, prontezza baricentro più basso etc..etc.. (senza contare il motore decisamente più performante). Se vuoi fare off road tosto devi andare su mezzi specifici, quello che puoi fare con questi bestioni lo fai tranquillamente bene con entrambe (mantenendo tutti i vantaggi detti in precedenza del KTM). Estetica, anch'io ero veramente incerto riguardo il Kappa viste le foto ed i video, però quando l'ho vista dal vivo ho apprezzato il design, può piacere non piacere è soggettivo ma...va vista dal vivo, se poi ci sali sopra capisci subito che non c'è gara già al primo impatto statico. Per finire per quel che offre e quel che cosat il Tenere, il rapporto qualità/prezzo/prestazioni è totalmente in favore del KTM, amen! 😉

@gekobongio1614 2 жыл бұрын

Sono d'accordo su quasi tutto amico, in particolare sulle gomme che sul Tenerè sono messe solo per farti spendere i soldi delle tubeless...unico vantaggio della Yamma è che è vero che nn ci fai off road serio, ma nasce per strade bianche che il ktm passerebbe con più difficoltà. Aspetterò che i prezzi dell'usato scendano anche perchè ho un TDM 900 e yama non ti fa nessuna rottamazione/incentivo :(

@gautamasakyamuni6688 2 жыл бұрын

@@gekobongio1614 Dai un'occhiata alla Aprilia Tuareg 660 😉

@marcomelissari4631 Жыл бұрын

D'accordo su tutto! Ad oggi, per quanto reputi la 890 Adventure (non R) la vera moto totale e più completa in riferimento a questa categoria di "medie" col 21", valuterei anche la Tuareg 660. Dopo averla provata, devo onestamene ammettere essere andata ben oltre le mie aspettative e mi riferisco ad una prova esclusivamente su asfalto nel misto guidato e specifico che di off road io non so esattamente un bel niente.

@giuseppebozzi9265 4 жыл бұрын

Ogni prova che fate sempre più bella!! Dai vogliamo la comparativa vstrom 650. Tracer 700 e versys 650 👍🏼😉

@andreasandri7069 4 жыл бұрын

Prenderei la Yamaha solo per potermi presentare come super tenerone.

@cs1305 4 жыл бұрын

Video stupendo come al solito.

@mirkofala4188 4 жыл бұрын

Che bel lavoro ragazzi ... siete unici

@Nickm69 4 жыл бұрын

Redazione moto diversi passi avanti rispetto a quella auto. Grandissima recensione! Pregi, difetti, belle immagini. Giornalisti, tester,, che prima di ogni altra cosa sono appassionati e si vede. Bravi

@motoit 4 жыл бұрын

Grazie Domenico! Non siamo appassionati... siamo dei veri malati di moto! Si vede eh...?

@francescoamato9740 4 жыл бұрын

Bravissimi come sempre....

@kostastankov7367 4 жыл бұрын

Ottime moto ma preferisco un po' di più il tenere e ottime riprese complimenti continuate cosi

@santorizzuto4531 4 жыл бұрын

😂 bravissimi....ottimo video, ottima recensione

@Offroadridingsardinia 2 жыл бұрын

Gran bel video! Io inizialmente ero orientato su tenere , poi ho provato e scelto il ktm, sono rimasto contentissimo della scelta!

@mauriziobarbagallo9305 4 жыл бұрын

ma quanto è GRANDE Nico Cereghini?!? IDOLO. quanto alle moto: speriamo che anche le altre case si mettano in questo campo e che facciano concorrenza a queste due. Solo così potremo avere prodotti migliori a prezzi consoni. La forza della Ténéré sarà il rapporto qualità/dotazione/prezzo, vedrete!

@abikers883 3 жыл бұрын

Grande ragazzi mi avete convinto ! Ero scettico per l'utilizzo stradale dei cerchi da 21" provenendo da sportive

@mromani841 4 жыл бұрын

Video bellissimo!! Moto stupende. Anche se strizzo l’occhio alla teneré

@micheleneri993 4 жыл бұрын

Complinentissimi.... Bravi. Ma insomma questa tenere 700 la possiamo usare per viaggiare? La sella è comoda? Il passeggero??? O dobbiamo andare verso tracer che però non ha il fascino del deserto...???

@Efesto89 3 жыл бұрын

Ho una Tracer 7, moto stupenda... Pero' mi è piaciuto molto questo video e questa Tenere'... Mi trasmettete energia e passione... Complimenti

@centurioneize 4 жыл бұрын

Perché non fate una comparativa fra il nuovo tenere' ed il vecchio 660?

@oscartobon5038 4 жыл бұрын

Saluti dalla Colombia, mi scuso ma non parlo italiano, basta usare il traduttore. Complimenti per il lavoro professionale che hanno svolto, il migliore che ho visto sul tenere, hanno chiarito tutti i dubbi che avevo con il T7, ero preoccupato per i piedi del compagno. Vorrei chiederti cosa ne pensi di T7 per lunghi viaggi turistici ad Asfalto, ciao

@atanororzowei8036 4 жыл бұрын

Spettacolare questa comparativa bravissimiiiiiiiiiiiiiiii

@BastardBike 4 жыл бұрын

Tenere 700 😍

@bilithequid7543 4 жыл бұрын

Ktm790😍

@albertofornoni4945 4 жыл бұрын

due bellissime moto bellissima prova Bravi 👍👍👍👍

@lucagaspari6845 4 жыл бұрын

Per motore,dotazione,capienza del serbatoio, altezza della sella....e tanto altro , io preferisco KTM. Però la trovo inguardabile ancora. Il Tenerè è bellissimo invece

@lucab8146 4 жыл бұрын

Mi sembra che per il Tenere puoi avere la sella ribassata di 3 cm. Infatti per me che sono 1.75 m è alta com'com'è di serie..

@lucagaspari6845 4 жыл бұрын

@@lucab8146 Leggo che è fissa a 88cm. Non è il massimo della praticità per noi. Può darsi che ci sia un'altra sella,più sottile. Ma se già è dura e non troppo imbottita quella originale.....

@lucab8146 4 жыл бұрын

@@lucagaspari6845 si guarda sul sito yamaha per il Tenere 700 in accessori il kit sella ribassata👍

@PakDj90 4 жыл бұрын

@@lucab8146 se ribassata vuol dire "meno imbottita", no grazie.. Già parte malissimo. La verità è che non puoi prendere il motore di una naked e metterlo su un enduro, e pretendere di avere sella bassa, serbatoio capiente e molta luce a terra.. Puoi se ti chiami ktm e ti inventi quel serbatoio..

@lucab8146 4 жыл бұрын

@@PakDj90 io se dovessi scegliere prenderei 790 ci sono salito moto pazzesca, posizione di guida naturale. Sono salito sul Tenere mi sembra una moto per giganti🤷‍♂️

@WolverineX1996 4 жыл бұрын

Video arrivato nel momento giusto, vista L’ indecisione tra le due 🔝🔝

@gigieinaudi24 4 жыл бұрын

WolverineX’69 troppa differenza di prezzo. I cavalli della Ya sono fruibili.

@danieler7531 4 жыл бұрын

Questa tenerona mi sta andando sempre più in testa... i servizi più belli sono quelli dove siete tutti e tre, ma Nico ha cresciuto 2 generazioni ricordo mio padre che attendeva le recensioni di gran prix la domenica alle 12 e adesso io grande Nico

@miclam 4 жыл бұрын

ragazzi finalmente che prova! perfetti domanda tecnica: ma riuscite/riesci a guidare bene con gli stivali da cross queste moto>? o gli stessi sono talmente usurati ed hanno preso la piega che non c'è differenza? inoltre entrano bene sotto la leva del cambio? io ho 46 presi degli stivali da cross, erano lunghi come se fossero di numero50 ed arrivavo con le ginocchia in gola, ho optato x quelli adventure.

@kebotto 4 жыл бұрын

Con gli stivali nuovi guidi male anche le moto da cross, sono stivali giá usati qualche volta. Detto questo , sí le guidi bene a patto di regolare cambio e freno nel modo giusto,.

@SeiPerseoTrentaseo 4 жыл бұрын

Io ho “ancora” l’ XT660Z,il terzo Ténéré, il mono ignorante che strappa da tutte le parti,vibra,sella altissima, serbatoione da 23 l no ABS ma quando lo guardo in vista frontale non ha pari!!! Sto strizzando l’occhio al 700 versione rally con la livrea Sonauto Yamaha France, degna erede della XT600Z vincitrice a Dakar negli anni 80, anche se con rammarico dovrò abbandonare le soavi “ pistonate”. K troppo acquattato sull’anteriore,troppo tecnologico, ha perso per strada il vero DNA. Prova eccelsa ed esaustiva, Nico superlativo,e i due/tre “ragazzi” bravissimi, grande polso.Per Nico, mi piacerebbe dicesse la frase di congedo, per esteso, come un tempo,integrandola con: “ luci accese SEMPRE anche di giorno” consapevole del CDS odierno.

@pierluigicorradini9221 4 жыл бұрын

Bravissimi, pero la fatte difficile decidere fra queste due, due concetti diversi, uno più tecnologico più comodo più potente, e l’altro più rustico, con ammortizzatori più assorbenti, motore dolcissimo solo $10,000 ma ammazza sembra scomoda da morire quella sella, sembra da enduro... Grazie delle súper review Ciao Pier-Houston-TX

@Fabius998 4 жыл бұрын

Personalmente non amo la filosofia KTM, moto fantastiche ma esasperate. La Ténéré si avvicina molto di più a quello che vorrei da una moto sotto ogni aspetto...less is more!!

@francescovasapollo3048 4 жыл бұрын

Tenere' bellissima, la vedi e pensi subito al deserto, all'enduro, all'avventura... senza mille e mille diavolerie elettroniche ma tu la moto la strada e il polso a fare la differenza... ktm comunque sempre al top si non bellissima però particolare una ragazza bruttina ma di fascino. Voi siete grandi, zio Nico mi ha cresciuto con i suoi test da ormai 35anni a questa parte, Perfetti top prox volta a lodi il giovedì sera in pista ti darò la paga.

@antoniosantoianni6297 4 жыл бұрын

Ho preso il tènerè,sostanzialmente confermo quanto detto nella prova...erogazione fluida a qualsiasi regime.Si passa dall'autostrada allo sterrato senza imbarazzo.Sospensioni notevoli.Il ktm non l'ho mai provato,ma sicuramente è interessante.

@fabioskj1968 4 жыл бұрын

Forse era più opportuna sfida tra Tenerè 700 e KTM enduro 690, comunque grazie per il video spettacolare e molto utile per capire le due moto.

@o.k.corral 4 жыл бұрын

Grazie per tutto ! Quale delle due moto (che hanno entrambe i fari LED) illumina meglio la strada di notte ? GRAZIE per la risposta 🤗

@motoit 4 жыл бұрын

Ciao! Sono validissime entrambe! Usate tanto con la notte, zero problemi.

@o.k.corral 4 жыл бұрын

@@motoit Grazie 1000 👍🤗💛✌

@andxmenx 3 жыл бұрын

Per un motociclista " di ritorno " come me le vostre recensioni sono di grande aiuto. Grazie !

@MrAndrew1953 4 жыл бұрын

I think it would be very interesting to see how a KTM 390 Adventure R would do up against those two, especially in some challenging off road stuff. I think the 390 would do very well?

@motoit 4 жыл бұрын

Yes, the 390 could be good for the light weight and the easy power. Our journalist Andrea Perfetti is going to test the bike in March. Thanks for your opinion

@masterpol75 4 жыл бұрын

Tenerè 700 sarà la mia scelta ma nel 2020. troppo errato averla buttata fuori a fine stagione.

@silvio3872 4 жыл бұрын

Stasera preparo i popcorn e me lo guardo in sella alla mia V85TT 😄

@ricamificioferrara5690 4 жыл бұрын

la TT e' una grande moto e infatti la uso da 20.000km...ma affiancarci una di queste due non e' affatto male...l'attidutine off road di questa la guzzi non ce l'ha..ma per il turismo in due preferisco la guzzi.

@silvio3872 4 жыл бұрын

Ciao Massimo ci siamo scritti via Messanger,sono Silvio, concordo con quello che dici, la Guzzi non è stata pensata per affrontare quel tipo di Off Road. Tornando alla sfida io sceglierei a occhi chiusi il KTM , il Tenere pur valido in off-road non lo vedo proprio adatto in ottica di turismo in 2

@ricamificioferrara5690 4 жыл бұрын

@@silvio3872 concordo con te bentrovato

@SandroMule 4 жыл бұрын

@@silvio3872 mi dispiace la tenere è la più meglio sia per turismo è in off -road !! testimone io è mia Moglie provata testata in Marocco ....

@viki3650 3 жыл бұрын

@@SandroMule si certo PIÙ MEGLIO.. 🙈

@centurioneize 4 жыл бұрын

Scusate ma non comprendo come fate a dare il medesimo voto nel misto,la 790 è molto più stabile e sullo stretto non c è confronto,l unico vantaggio sul fuoristrada ma si deve essere dei mostri perché l utente medio non può gestire un bestione di 209 il alta 88 cm,mentre il K è più bassa e di conseguenza,sempre per i normali,risulta più gestibile. Poi voce confort,il cupolino,lo dice anche Perfetti,nella prova nel non comparativa del tenere',non protegge affatto e questo soprattutto in viaggio è d inverno rappresenta un limite,anche qui il KTM è superiore e non di poco,molto più protettiva per busto,casco e spalle,oltre che piedi e gambe,dato il progetto del serbatoio. Cercate di essere più obiettivi,chi deve acquistare una moto devo essere indirizzato nel giusto modo e tra i due mezzi c è un abisso La Yamaha è una bella moto ma troppo indirizzata ad un fuoristrada che poi nella realtà nessuno pratica,quindi nel quotidiano e nel turismo pecca in vari punti, viceversa KTM ha centrato l obiettivo. Si costa di più ma si spunta un maggior sconto e quindi nella realtà la differenza si assottiglia a circa 2000 euro,che ci stanno tutti.

@Francesco-kh8rx 4 жыл бұрын

Buona sera ancora non visto una prova comparativa tra benelli trk,suzuki vstrom e honda cb500x

@techtoth1 4 жыл бұрын

Io non capisco questa diffusione delle gomme ancora con camera d'aria. Tenerè, Versys 300, Himalayan, Caballero... Bmw e Ktm stanno ampiamente dimostrando che per l'uso di queste moto le tubeless vanno benissimo. Sinceramente: quanti di noi sanno smontare e riparare una non tubeless; e la voglia e l'energia per farlo magari dopo 7, 8 ore in sella, quando sei già un pò cotto? Le camere d'aria che le tengano sulle enduro pure!

@bewildendfree9765 4 ай бұрын

Semplicemente se squarci il solo copertone con sotto una camera d aria, è possibile tornare a casa ... Con il tubeless resti lì dove sei ,nei boschi ,sotto la pioggia a piangere . Per l uso di tutti i giorni e saltuario off ,sono d accordo anche io ,tubeless mouse e vai spensierato .

@techtoth1 4 ай бұрын

@@bewildendfree9765 Sicuramente, ma quanti usano davvero questo tipo di moto per un enduro pesante, in cui puoi tagliare una gomma?... Ben pochi, perché la stragrande maggioranza va sulla moto enduro specifica. Le dual vanno bene per fare cose tipo la Via del Sale. E per fare i lunghi trasferimenti su asfalto io voglio le tubeless con tassellatura 60/40 tutta la vita. Mi sembra che venga data priorità ai mercati del sud est asiatico (dove ovviamente le vendite crescono esponenzialmente ogni anno...) in cui le strade sono molto spesso in condizioni agresti, portando da noi il prodotto "così com'è", senza tanta considerazione che da noi il mercato richiede enduro specifiche da un lato, e dual "fai un po' di tutto senza eccellere in niente", dall'altro. Infatti Bmw e Ktm (europee) montano i tubeless, ben sapendo che per il loro scopo vanno benissimo, e le camere d'aria le riservano per le enduro più estreme. Gli asiatici invece offrono quello che hanno per i loro mercati, che però non hanno molto senso da noi. Gli asiatici 1) non hanno le disponibilità economiche per accedere alle enduro dedicate, 2) molto spesso usano la moto come mezzo di trasporto quotidiano, quindi le dual hanno molto più senso. Ma con gommatura più estrema per la loro realtà. E da noi arrivano così. Infatti da noi ha avuto grande successo solo l'Hymalaian, che ha conquistato un pubblico di enduristi più "determinati verso lo sterrato". Il resto non ha grandi numeri di vendita. Senza dimenticare il prezzo aggressivo.

@ricamificioferrara5690 4 жыл бұрын

Non ho aspettato questa prova ma sono contento di averla vista. io ho scelto la ktm, e non mi sono affatto pentito..l'ho testata alla Hat incontrando anche Perfetti facendo 2500km in due giorni e mezzo. il Tenere non mi convince su alcuni aspetti, avrei preferito una moto piu' completa con cerchi tubless a 1500 euro in piu' comunque sono entrambe valide dipende da cosa cerca uno. con la 790 faccio sempre non meno di 450km con un pieno questo aspetto per me e' molto importante. alla Hat ho fatto 21 su tutto il viaggio compresa tanta autostrada a 140 di cruise control.

@AndreaLazzarisephjrotmind 4 жыл бұрын

la sella come la trovi? è comoda?

@ricamificioferrara5690 4 жыл бұрын

@@AndreaLazzarisephjrotmind la sella l ho risellata per ammorbidire

@AndreaLazzarisephjrotmind 4 жыл бұрын

@@ricamificioferrara5690 quindi confermi che l'originale è dura

@ricamificioferrara5690 4 жыл бұрын

@@AndreaLazzarisephjrotmind molto dura. Se uno non fa turismo può anche andare

@klampykixx 4 жыл бұрын

This would be great if the English subtitles worked.

@lucab8146 4 жыл бұрын

Sono salito su entrambe, la Tenere mi sembra una motona per giganti mentre la Ktm forse per via del serbatoio più in basso e la sella regolabile più bassa sembra più facile da gestire.

@smnfrb 2 жыл бұрын

Io sono alto 1,60 e peso 55 kg, sabato vado a prendere una 790 Adv. Purtroppo sono misura Gaston Rahier ma mi piacciono le adventure, quella è l'unica che mi posso permettere fisicamente. Quel serbatoio basso fa tutta la differenza del mondo, porta la leva ad essere vantaggiosa, aumenta il braccio tra manubrio e posizione del peso, con niente la tiro su dal cavalletto

@Dabidyx 4 жыл бұрын

Grandi prova completa e anche se lunga molto scorrevole e piacevole da vedere

@stepheneldridge6998 4 жыл бұрын

I enjoyed watching....I have an xt660z Tenere, do you think the new Tenere 700 is a worthy successor...? It is getting great reviews. Cheers, Steve

@motoit 4 жыл бұрын

Hello Steve! We think so definitely!

@mehmetismail7889 4 жыл бұрын

love your videos, eng. subtitles please please

@motoit 4 жыл бұрын

Coming soon!

@generaldistrust 4 жыл бұрын

The English subtitles don't work. Too bad, it seems like an awesome review

@erasmopantano400 4 жыл бұрын

yamaha tutta la vita: più economica, più bella, più leggera, senza cazzate elettroniche. Unica pecca le gomme con camera d'aria e forse con un telaio in alluminio invece che in acciaio sarebbero riusciti a limare qualche chiletto

@mariofoto66 4 жыл бұрын

Siete bravi!

@jaywhoisit4863 4 жыл бұрын

Thanks for the subs!

@obi960 2 жыл бұрын

Nico rende sempre speciali le prove.

@richardtable3807 4 жыл бұрын

Excellent review

@mikifadelli9126 4 жыл бұрын

Siete grandi. Ma io ho un debole x Nico,lo seguo dal 1987 ho parecchie vhs con le sue prove comunque la Yamaha mi piace.,anche perché ne ho avute, tutt'ora ho la trecer 900. Che moto. Ciao mitici .

@chiaramarty8934 4 жыл бұрын

La Tenerona è un capolavoro. Poi se gli metti su 3k di optional che risparmi dal prezzo del ktm viene fuori un bel mezzo.

@sbirulino3548 4 жыл бұрын

se solo fosse guardabile la ktm……...

@StefanoMaggio 4 жыл бұрын

Tenere', la butto li ma forse forse non e' piu' diretta concorrente dell 690 enduro, viste caratteristiche di guida e potenza, serbatoio, sella , prezzo, dotazione ecc.... realisticamente si mette fra le due, 690 e 790, il che la rende veramente appetibile.

@piz75 4 жыл бұрын

Propongo questo video per la prossima Mostra del cinema!

@motoit 4 жыл бұрын

hahaha grazie! Che scena... noi 4 sul red carpet! :-DDDDD

@OttavianoAugusto2011 3 жыл бұрын

Siete grandi. L' orgoglio del giornalismo motociclistico Italiano.

@motoit 3 жыл бұрын

Grazie mille! Andrea

@enricorattalino8174 2 жыл бұрын

Il baricentro del Teneré alto può essere un problema, o non si avverte?

@bdeligio 4 жыл бұрын

Tenere bellissima esteticamente ma ktm perfetta motore ed elettronica al top..peccato più bruttina ma comprerei ktm....grande video ...braviiiii...a quando una Parigi Dakar?👏👏👏👏👏👍

@aeror115 4 жыл бұрын

Great machine! Ride safe guys🤜🤛

@adamkeren66 4 жыл бұрын

When will the English subs will be available please?

@motoit 4 жыл бұрын

They are available!

@dariomassini5605 4 жыл бұрын

Bella prova e due belle moto 👍👏

@bloodsimple4706 4 жыл бұрын

Nice review. If you push harder you will notice the difference between the two bikes. On- and off-road.

@lorigobboful 3 жыл бұрын

Bellissimo servizio... Bravi ragazzi... Ho avuto sia la tenere '600 e il super tenere '750...chissà.. 👍💪😜

@awbonfanti 4 жыл бұрын

A 4:00min quando parlate della fasatura delle bielle, a 270gradi per yamaha che simula un V di 90gradi (che ha fasatura "standard" di 180) e 75gradi per il K per simulare il V a 75gradi LC8....?siete sicuri di questa seconda affermazione? sembra strano, vi siete forse confusi col valore "75gradi" che è però riferito all ampiezza dei cilindri del V dell LC8?...................

@eduardo_g.r. 4 жыл бұрын

💪🤘👍 Saudações do Brasil!!! Ótimo vídeo!

@motoit 4 жыл бұрын

Grazie Eduardo!!!

@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын

Bellissimo video anche 3 anni dopo 🥰

@Albi011989 4 жыл бұрын

15:54 belin che passaggio il perfe...gran gasss

@alessandrobasso6641 4 жыл бұрын

Ciao ragazzi che bello ascoltarvi siete la mia enciclopedia di moto....bravissimi e complimenti ancora

@juanmcm 4 жыл бұрын

Questo è quello che mi manca in _Ducati_ ed è un Enduro nella famiglia *_Multistrada_* di 700/750/800 cc. Inoltre, spero che moto non avrà così tanti elettronica e / o mappe nel motore.

@gigieinaudi24 2 жыл бұрын

C'è già un 800 enduro guarda il listino Ducati. Poi che le Ducati meglio lasciarle perdere è un altro discorso

@juanmcm 2 жыл бұрын

Ma @@gigieinaudi24, meno male che avevo detto _nella famiglia _*_Multistrada..._*

@gigieinaudi24 2 жыл бұрын

@@juanmcm è una grande famiglia

@antoninoglorioso3932 4 жыл бұрын

Siete sempre in gamba servizio perfetto moto stupende preferenza sempre un po di più x ktm!!!!!!!! Ma rispetto molto x tenerè moto che ha storia alle Sue spalle