WYŚCIG: Bugatti Chiron Super Sport v 1,000KM M5 v 1,000KM M4

Рет қаралды 104,190

8 ай бұрын

Dziękuję wszystkim za pomoc w przygotowaniu tego wyścigu:
Chiron Super Sport: / theleecollectionperth
BMW M5: / mr_vanos_uk
BMW M4: / evolveautomotive
Yianni: ‪@yiannimize‬
Kierowca wyścigowy Sam: / evolveautomotive
CO ZA EKIPA!!!
Bugatti Chiron Super Sport powraca i wkrótce zmierzy się z BMW M5 i BMW M4 xDrive!
Brzmi to jak dość jednostronny wyścig, prawda? Cóż, zgadnij jeszcze raz… Obydwa BMW zostały mocno zmodyfikowane i uważamy, że dadzą Bugatti prawdziwą szansę na wygraną!
Zobaczmy więc, jak te trzy osoby się porównują. Począwszy od Bugatti, jest on napędzany niesamowitym 8-litrowym quad-turbo W16, który generuje 1600 KM i 1600 Nm momentu obrotowego. Przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 7-biegowej, dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów, a jego waga wynosi 1995 kg. Zbudowano tylko 30 egzemplarzy, w związku z czym jest dość drogi, bo kosztuje około 4 000 000 funtów!
Następnie mamy BMW M4. To edycja xDrive, więc moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła. Pod maską mieści się 3-litrowy, rzędowy 6-cylindrowy silnik twin-turbo, który zwykle wytwarza 510 KM i 650 Nm momentu obrotowego. Jednak ten konkretny M4 wytwarza O wiele więcej… 1000 KM i 1000 Nm!
Wreszcie mamy BMW M5. Pod maską mieści się 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ale podobnie jak w przypadku M4, został dostrojony. Tak więc, podczas gdy M5 zwykle wytwarzał 625 KM i 750 Nm, teraz osiąga oszałamiające 1000 KM i 1200 Nm!
Jak myślisz, czy BMW naprawdę może pokonać Chiron Super Sport na 1/4 mili? Jest tylko jeden sposób, aby się o tym przekonać… WYŚCIGI!
Bugatti Chiron Super Sport vs Tesla Model S Plaid: bit.ly/Bugatti-Super-Sport-v-...
Sprzedaj swój samochód z carwow: bit.ly/Buy-Sell-WOW

Пікірлер: 32

@marcinlisowski2426 8 ай бұрын

fajnie że właściciele tych samochodów pozwolili na taki wyścig

@GREGORGT76 8 ай бұрын

Rzędowy 6 cilindrowy silnik od BMW to potęga wymiata V6 V8 i pewnie V12 mistrzostwo !!!

@aadasiowy 8 ай бұрын

Bugatti wiadomo, nie ma co porownywać nawet, sama cena poraża, aczkolwiek M5, jesli nawet po tuningu, jest po prostu niesamowite

@RB-ry1lp 8 ай бұрын

W skrócie glowa waży w kasku więcej, poduszka ma wyłapać przy zderzeniu głowę bez dodatkowego obciążenia. Tak jest obliczona. Kask tylko w autkach z klatką, najlepiej z systemem hans

@MrShinpu 8 ай бұрын

To pan od M5 chyba kilka rzeczy zmodyfikuje po tym laniu:)

@waldemarslowik2231 8 ай бұрын

👍

@ankabebak 8 ай бұрын

Matt: all three cars are mega good cars

@mapodario5338 8 ай бұрын

Pozdrawiam

@D.O.M.O 8 ай бұрын

I tak jakby fajnie jest przedstawiony jeden aspekt. Wiadomo że Bugatti to Bugatti i od początku jest nastawiony na dużą prędkość. Plus oryginalna moc w sensie jak wyszedł z fabryki tak wciąż jest oryginalny. Ale mimo wszystko podoba mi się to że w stosunku do ceny jaką przyjdzie nam zapłacić za Bugatti to nadal mając tyle kasy możemy kupić o wiele wiele tańszy wóz i mniej więcej przy pomocy odpowiednich modyfikacji dorównać samochodowi jakim jest Bugatti a nawet jeśli nie Bugatti to ile byłoby hiper samochodów które zostały by z tyłu?

@bartekpawlak604 5 ай бұрын

Bo za bugatti nie tylko się płaci za osiągi ale także za jakość wykonania, z zewnątrz jak i wewnątrz, i oczywiście, że samą markę się płaci. Wiadomo, że dałoby się zbudować machinę z podobnymi osiągami co na tą połowę mili będzie miało szansę z bugatti i to za ułamek ceny chirona. A czy inne hipersamochody dalyby radę z bugatti? A i owszem, większość hiper aut jest lżejsza, szybciej przyspieszają, bugatti jest bardziej nastawione na prędkość maksymalną. Taki Koenigsegg Agera RS czy nawet ssc tatara mieliby duże szanse zjeść bugatti na starcie

@jacekmichalowski75 Ай бұрын

M4 :)

@kamilmoczulski9033 8 ай бұрын

Na ćwierć mili, a na ekranie jest 1/2 😂

@pedrus6070 4 ай бұрын

Czy twój piesek ma dwa uszka często skacze ci do łóżka

@dupadupaw701 8 ай бұрын

no znowu słabo dobrane auta, 1600 KM vs 1000???? A trzeba było dobrać 3 auta 1000 KM i były by emocje kto wygra (oczywiście pierwszy wyścig to ustawka i Chiron zaczynał chyba od jazdy z zaciągniętym ręcznym, a tak poza tym to czemu nie startują z jednej linii?)

@jozefjozefczyk3936 8 ай бұрын

Ale BMW jest lżejsze niż Bugatti

@f8_kondzio 8 ай бұрын

Porównaj wagę tych samochodów...

@12357Dany 8 ай бұрын

To m4 brzmi jak popierdôłka jakas.

@Rastamanjungle 8 ай бұрын

Wszystkie nowe mki brzmią jak popierdoki

@wojker1234 8 ай бұрын

Fajny odcinek i piękne samochody pozdrawiam carwow

@ukash-jf4dw 8 ай бұрын

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪

@SuperSedans 8 ай бұрын

Bugatti powinien na papierze najlepiej wyhamować z tej grupy. Nie rozgrzane tarcze albo za słabo wciskał hamulec

@Aron777-uw7si 8 ай бұрын

Jest sporo cięższe więc pewnie o to chodzi

@SuperSedans 8 ай бұрын

@@Aron777-uw7si Chiron ma jedne z najskuteczniejszych hamulców w ogóle z aut produkowanych seryjnie. Na pewno lepsze niż jakiekolwiek Porsche czy BMW

@ankabebak 8 ай бұрын

🤟🤟

@DawidKorzeniowski-ko6xu 8 ай бұрын

Trzeba umieć jeździć Tym bugatti

@RB-ry1lp 8 ай бұрын

Panowie wielcy specjaliści, ale nie wiedzą, żeby nie ubierać kasków w autach zaopatrzonych w poduszki powietrzne . Brawo Carwow!

@FirssenSimracing 8 ай бұрын

Ale tego nie wie przecież nikt xD Nieważne jakie masz wnętrze. Wyścigowe wyposażenie wymagające kasku czy serię. Jak nie masz kasku na torze czy w takim wyścigu dostaniesz zjeby od "znawców" bezpieczeństwa.

@jozefjozefczyk3936 8 ай бұрын

Dlaczego nie wolno?

@FirssenSimracing 8 ай бұрын

@@jozefjozefczyk3936 nie nie wolno bo nikt nie zabrania, a nawet nakazuje, tylko nie powinno się tego robić. Pasy, poduszki powietrzne i fotele w cywilach są tak skonstruowane, żeby chronić gołą głowę i w momencie kiedy masz kask który na jakąś grubość otula głowę i posiada wagę więc rośnie bezwładność, łatwo nabawić się urazów szyi. Micha Charoudin kiedyś o tym nagrał i pokazał jak to wygląda. W aucie wyścigowym kask jest przypięty do systemu HANS, a ten przyciśnięty pasami szelkowymi do ciała tak żeby ostatecznie ruch głowy był minimalny, po za tym fotel kubełkowy jest inaczej zbudowany - "zagłówek" jest dalej od głowy no i nie ma poduszek powietrznych, a jest klatka przez którą między innymi ten kask chroni.