Hehe, dobre 😉

Instalacja BRC jest przyjazna w użytkowaniu i wytrzymała dlatego można pokusić się o wymianę filtrów na własną rękę. Trzymają się regularnie wymiany można na niej naprawdę sporo zrobić km

brawo dobra robota

Kk tylko pamiętaj że przy gwarancji patrzą na serwis i jak zobacza że sam wymieniasz to możesz pocałować ich w dupe i żadnej gwarancji od nich nie masz już

Jaki kolego masz model brc?

Oj, nie powiem ci. Auto nie należało do mnie. Niestety nawet jakbym chciał teraz to sprawdzić to już niemożliwe, ponieważ auto z filmu zostało po niefortunnym spotkaniu z drzewem zezłomowane

Tutaj masz mój inny film z instalacją staga. Ale jaka by nie była, zasada pozostaje w zasadzie taka sama. Czyli, wymienić filtr fazy lotnej z uwzględnieniem czystości, aby żaden syf nie wleciał do wężyków. Wyjąć filtr fazy ciekłej i odessać opiłki najlepiej odkurzaczem. kzfaq.info/get/bejne/hcifq9qkptmWlKs.html

@@warsztatpodchmurka Dzieki za rade i link. Po obejrzeniu filmu okazuje się że mam instalacje firmy stag z takim właśnie elektrozaworem Valtek

Taki w miarę, żeby byle laik sobie z tym poradził.

@@warsztatpodchmurka obejrzałem z rozpędu kilka filmików , i naprawdę fajnie nagrywasz wszystko dokładnie wytłumaczone pokazane takie poradniki raczej rzadko się trafia, także szacun za świetną robotę 💪

Miód na moje uszy. 🍻

+Marek W Potwierdzam, częsta wymiana to zbawienie dla wtryskiwaczy

No nieźle.

Dzięki

+nobooodyy Naprawdę, chciałbym żeby było tak pięknie i kolorowo. Ale niestety nie jest, testowałem wszystkie warianty, i za każdym razem gdzieś próbował się wyślizgnąć. Raz nawet teoretycznie cudem się spasował, ale po dokręceniu bałem się o nieszczelność. A jak wiadomo, nie jest to zupa pomidorowa, a silnie palny gaz, wolałem nie ryzykować. Tym bardziej, że auto na filmie nie jest moje, i nie będę narażał czyjegoś życia lub mienia.

Jako użytkownik stwierdzam, że wymieniłem bez problemu. Spasował się i jest szczelny, a nie jestem warsztatem i zrobiłem wymianę w swoim aucie, ale dobrze że jak czegoś nie umiesz to zostawiasz stary, przynajmniej Twoim klientom nic nie wybuchnie :)

+nobooodyy ja również żadnego warsztatu nie prowadzę. Laguna na filmie należy do moich rodziców. Filmy na YT wstawiam hobbystycznie, i dla porady aby ktoś, mógł zaczerpnąć nieco wiedzy i zrobić choćby taką wymianę samodzielnie. A ten oring, NAPRAWDĘ nie ciekawie tam pasował. I naprawdę, nie jest to brak moich umiejętności, a rozwaga i dbałość o bezpieczeństwo.

Tak, zgadza się ten oring jest w to miejsce i jeszcze że starości nie spłaszczył się jak ten niebieski. Wymienia się go wraz z innymi oringami a dobrze spasowane jest szczelne.

No problem

Filtruje podobnie, oryginał ma znacznie większą pojemność, ale był tak zawalony wewnątrz, że postanowiłem dać inny całkowicie nowy, ale najczęściej wymieniam sam wkład w oryginalnej obudowie. Trochę ciężko doczyścić, ale da się to zrobić

😉👍

Zazwyczaj gaśnie 1-2 razy

Jak kto woli

jak chce się mieć pewność to najlepiej zrobić to samemu :)

Abra fatima 2 filterki i 200 zł ni ma

Dokładnie

Są jak najbarsziej w porządku. Sam stosuję takie w dwóch innych samochodach od lat, i nie ma z nimi żadnych problemów, typu zanieczyszczone wtryski czy spadek mocy. Ale standardowo, w brc wymienia się sam wkład filtra fazy lotnej, lecz ja miałem tak zanieczyszczony filtr wewnątrz, że nie mogłem w środku oczyścić obudowy, więc postanowiłem go zmienić całkowicie

😊​@@warsztatpodchmurka

Na zamiennikach będziesz jeździł, aż miło.

@@warsztatpodchmurka Haha dzięki, na próbę wstawię bo oryginały 5 razy droższe

Na reduktorze jest tabliczka jaki model reduktora, i w 99% przypadków filtr szuka się po modelu reduktora. Co do filtra fazy lotnej, to jak masz BRC możesz zastosować sam wymienny wkład. Lub tak jak na filmie zastosować zamiennik pod odpowiednią średnicę wewnętrzną węża.

+baran bamper Na Allegro

W filtrach instalacji brc wymienia się sam wkład. Ja wymieniłem cały, bo oryginalnego nie dało się doczyścić. Można wymienić cały na "pierwszy lepszy", ale zalecałbym wymianę samego wkładu filtra, jest tego pełno np. na allegro

dzięki za wyjaśnienie, ale dalej nie wiem co robić , kupię wkład filtra , okaże się za mały/ za duży i tylko na próżno nagimnastykuje. Na tej metalowej" puszce" jest napisany jaki to model filtra ?

Dokładnie, na tej puszce napisany jest model filtra. Do otwarcia filtra potrzebne są ściągacze do zawleczek zegera. Obejrzyj filtr będziesz wiedział o co kaman.

ok poszukam sobie , chciałem tylko dodać że to 8 rok mija bez wymiany jakiegokolwiek filtra (przejechane 280 tys) , wymieniłem tylko membramę (była jak beton) bo ciężko palił, po wymianie pali na dotyk, teraz się zlituję nad nim i wymienię te filtry jeszcze.

Aaaaaaaaaaaa Ręce opadają. 8 lat bez wymiany. Spoko laguna na tym na filmie nie było wymieniane 5 lat. Syf totalny, przeczyść dokładnie.

Tak naprawdę to nie musisz wcale go zakręcać. Elektrozawor i tak odcina dopływ gazu. Ale jak się upierasz, to zakręca się w prawo. Użyj odkurzacza do odessania opiłków znajdujących się w obudowie filtra.

@@warsztatpodchmurka Aha pewnie bez napięcia w wielozaworze zamknięty jest elektrozawór. Niby słysze jak pracuje(ten drugi od reduktora) ale widocznie się nie otwiera do końca bo przejechałem z 900km na połowie butli więc raczej niemożliwe. Chyba że mam perpetum mobile tyko jakoś mi musi z baku wyciekać benzynaXD Dziękuje za odpowiedź.Pozdrawiam

Zerknij na numery reduktora gazu, i szukaj filtrów pasujących do instalacji. Wpisz na allegro model reduktora i kliknij szukaj w tytułach i opisach. Znajdziesz tego sporo

A fazy lotnej?

Numery i nazwa są również na samym filtrze. W tych filtrach wymienia się sam wkład, ja wymieniłem cały ponieważ był tak wewnątrz zaklejony, że wydało mi się to bardziej sensowne. Ale polecam wymienić sam wkład

Nie nie będzie. Magnes taki rzadko występuje w instalacjach, więc i tu jest tylko fajnym dodatkiem. Zmieniaj często filtry i nie będzie żadnego problemu. Ja zmieniam zawsze przy wymianie oleju, co 10tyś. km. A do odessania tych opiłków zawsze używam odkurzacza.

Spoko

Tak naprawdę to tego zaworu w butli wcale nie trzeba nawet zakręcać. Ja nigdy nie zakręcam. Ekektrozawór sam zamknie dopływ gazu. Także czy masz pełną butlę czy pustą, możesz ten zawór olać. Możesz odrazu odkręcać kopułkę od filtra fazy ciekłej

@@warsztatpodchmurka tzn co? odkręcać filtr ciekły i poczekać aż z tamtąd zleci gaz tak? jak zleci to i można się zabrać za lotny? dobrze kminie>?

Dokładnie tak. Odkręcasz od ciekłego, buchnie gaz, i po kilku do kilkunastu sekundach gazu już tam nie będzie. Wymieniasz ten filtr i możesz się brać za filtr fazy lotnej. Gazu w filtrze fazy lotnej nie będzie już wcale.

Tak, przeważnie zawsze są w zestawie z filtrem. Ale trzeba się upewnić kupując np. na allegro czy są zaznaczone w opisie (najczęściej widać odrazu na zdjęciach)

A jaka masz ustawioną temperaturę przelaczania na gaz

Nie wiem. Auto z filmu nie jest moje. Ale przełączało się na gaz przy ok. 25-30°C

Nie jest to problem. Ale można oczywiście wymienić sam wkład filtra

@@warsztatpodchmurka dzeki

Tak, zgadzam się Sam już od lat nie zakręcam tego zaworu.

Tak kupiony. Montowany w Gorzowie

Zawór jest tak samo jak w przypadku butli umieszczonej w miejscu koła zapasowego, umiejscowiony na środku pod plastikową klapką. Klapka jest przykręcana na śruby lub jest wkręcona na wbudowanym gwincie w tą klapkę. Ale spokojnie, do wymiany filtrów NIE TRZEBA tego zaworu zakręcać. Elektrozawory same zamkną dopływ gazu, także ja nigdy tego zaworu nie zakręcam. Zakręciłem tylko na filmie. Do odessania ewentualnych opiłków zalegających w miejscu filtra fazy ciekłej, używam odkurzacza.

@@warsztatpodchmurka U mnie butla jest pod bagażnikiem. Nie ma wycięcia od strony bagażnika. Od spodu też nie ma żadnej klapki. Z boku butli jest coś w plastikowej obudowie? Ale skoro nie trzeba zakrēcać to nie ma pytania. Dzięki za pomoc.

Tak, to normalne że jest ciepły, ponieważ parownik jest ogrzewany płynem chłodniczym, i ogrzewa skroplony gaz, który w fazy ciekłej zmienia się w fazę lotną. Jest ogrzany i w takim stanie doprowadzony do cylindrów.

Ok dzięki za odpowiedź będę spał spokojnie 😉 filmik bardzo przydatny właśnie jestem po wymianie filterków 👍

Już na ten temat szeroko się wypowiedziałem w poprzednich komentarzach. Ale Dzięki za uwagę

Nie, absolutnie. Nawet butli nie trzeba zakręcać. Ja nawet akumulatora nie odłączam. Zwyczajnie otwierasz maskę, i odkręcasz pokrywę filtra fazy ciekłej. Czyścisz, wymieniasz i skręcasz, gotowe. Filtr fazy lotnej możesz wymienić cały, lub otworzyć obudowę filtra, wyjąć wkład, i po wyczyszczeniu obudowy od wewnątrz, możesz zmienić sam wkład. Składasz wszystko spowrotem i gotowe. Można śmigać z nowymi filtrami.

@@warsztatpodchmurka wiem ale czy chodzi o to czy muszę wyjeździć cały gaz żeby nie wyparowal podczas odkręcania filtrów

Nie, nie musisz. Odkręcisz to sobie wyleci w kosmos. Tylko z dala z ogniem. Troszkę gazu będzie, nic wielkiego

To był niedawno kupiony samochód i poprzedni właściciel mowił, że nigdy nie wymieniał filtrów, tak właśnie wygląda filtr po 120tyś km. A instalacja dalej pracowała wzorowo.

Tak na maxa. Z tym, że tak naprawdę wcale nie trzeba go zakręcać ponieważ elektrozawór sam zamknie dopływ gazu gdy tylko silnik przestaje pracować.

To jest niemożliwe podczas poprawnej wymiany filtrów. Trzeba koniecznie przeczyścić gniazdo filtra fazy ciekłej, najlepiej odkurzaczem. I wymienić filtr fazy lotnej. Żaden opiłek nie może się do listwy wtryskowej dostać, bo kaplica

@@warsztatpodchmurka . No niestety ale u mnie jest to możliwe nawet sam gazowników łapie się za głowę i mówi że takiego przypadku nie miał. Mam już wymienione dwa wtryski w sobotę odebrałem auto z wymiany filtrów i czyszczeniu listwy a w niedzielę rano na zimnym auto nadal szarpie i gaśnie . Podjechałem do gazowników i zdecydowaliśmy że wymienimy świece ale efektu brak komp pokazuje że wtrysk więc wymiana po wymianie testujemy niby ok ale auto już dość mocno rozgrzane więc nie wiadomo. Dzisiaj rano jest lepiej ale nadal szarpie więc znowu do gazownika no i okazuje się że jeszcze jeden wtrysk do wymiany. Dodam że wtryski pomarańczowe po 250zl sztuka

Ja zrobiłbym tak: Przed wymianą filtrów odkręciłbym wężyk od filtra fazy lotnej i czymś go zaślepił, tak aby nie bylo możliwości dostania się tam jakiegokolwiek syfu. Następnie wyjąć filtr fazy ciekłej, odessać wszystkie opiłki, odkręcić filtr fazy lotnej przedmuchać wężyk filtra fazy lotnej od reduktora do filtra. Założyć nowe filtry, i wszystko poskręcać. Nie ma możliwości żeby cokolwiek się do wnętrza dostało i zanieczyściło wtryskiwacze gazu. Coś musiało się tam przy wymianie dostać, inaczej takich objawów by nie było. To naprawdę bardzo ciekawy przypadek.

@@warsztatpodchmurka Filtry były wymieniane starannie bo wiedzieli co było rok wcześniej a i tak na drugi dzień szarpanie na zimnym. Dzisiaj musiał bym zapłacić za dwa wtryski 500 zł i padła decyzja na wymianę na wtryski alba cała listwę za 350zl z dwu letnią gwarancją oraz zamontowali trzeci filtr "ociekacz"

Oczywiście po wymianie listwy wtryskowej wszystkie objawy zniknęły nawet nie czuć kiedy przełącza się na gaz ale najważniejszy test będzie jutro rano bo zawsze po nocy najbardziej szarpało.

no matter what car, it is important that the installation is of the BRC brand

+Szymon szczygieł Też tak sądzę. Ale we wkładzie był taki syf, że doczyścić się go nie dało, dlatego zastosowany został zamiennik

Warsztat pod chmurką taki sam "zabieg" przeprowadzałem w mojej astrze i też był syf nawet jakby zapieczony ale rozpuszczalnik akrylowy dał radę 😀 chociaż był problem z otworzeniem obudowy po zdjęciu segiera ale jakoś poszło 🙂 teraz przyszedł czas na regenerację parownika. Zestaw naprawczy już zakupiony tylko trochę czasu i cierpliwości. BRC sequent 24

+Szymon szczygieł Też pewnie dałbym radę go doczyścić, ale jak zobaczyłem wnętrze postanowiłem zakupić inny filtr, już po wymianie pomyślałem, że zostawie sobie oryginalny, i przy następnej wymianie, zakupie sam wkład, doczyszczę go i założe z powrotem

Zadaje się czerwone. Ale nie powiem teraz jakiego producenta, zerknę jutro i napiszę

Warsztat pod chmurką no ok bo pytanie jest czy dosyć głośno pracują tzn. takie cykanie słychać? Ja mam niebieskie i klekoczą jak stado bocianów. Na dodatek poszarpuje przy niższych obrotach jak da się do dechy, oczywiście tylko na LPG. Wymiana 4 samych wtrysków to koszt ponad 800 zł a to się mija z celem... Myślę nad czyszczeniem chodź jest duże ryzyko że nie pyknie i wtedy nowa listwa z wtryskami...

Może, ale musiałem go założyć bo stary miał tak zawaloną obudowę, że wymiana wkładu nic by nie dała. A całego kompletnego filtra brc, czyli obudowy + wkładu poprostu nie miałem

😳 20.000 max

Poczytaj wcześniejsze komentarze. Temat już omawiany

nie dość, że cewką w dół to jeszcze wielozaworem w przód xDDD tragedia

jaki jest minus montażu cewką do dołu?

Żaden. Cewka LPG jest tak skonstruowana, że może pracować w każdej pozycji, bez jakichkolwiek strat na wydajności. Nie wiem co przedmówcy mieli na myśli, może się jakiś mitów nasłuchali?

@@Qujav syf się zbiera zawsze na dole i blokuje działanie elektrozaworu

@@Qujav dodatkowo jeśli cewka jest skierowana w dół to filtr jest w górę przez co nie spełnia w pełni swojego zadania ponieważ znajduje się on w "najczystszym" położeniu.

szybciej jest wymenic caly filtr niz pierdolić sie z wkładem czyscic obudowe itd.

Szczególnie wtedy kiedy klient za to płaci ... sam wymieniam i tylko wkłady a różnicę wolę dopłacić na innych częściach w aucie.

@@HiFiMaan caly filtr czaja jest tańszy niz wklad brc

Tak, to prawda. Ale wymieniając filtr warto jest użyć filtra poliestrowego. Bibuła zatrzymuje zanieczyszczenia stałe już od 2-3 µm, poliester zatrzymuje zanieczyszczenia już od 1 µm, a wkład wykonany z włókna szklanego zatrzymuje zanieczyszczenia już od 0,3 µm. Włókno szklane zatrzymuje również substancje oleiste w większym stopniu niż pozostałe materiały

Przeczytaj poprzednie komentarze, temat wkładu już omawiałem wcześniej. Doskonale wiem, że filtr ma wkład. Ale był w tak gównianym stanie, że postanowiłem go wymienić na inny. Ale dzięki za czujność

Dzisiaj miałem ten sam problem, daewo lanos 1.5 v8 instalacja brc używana 8 lat bez problemu. Filtr fazy lotnej aluminiowy brc postanowiłem wymienić na usrojstwo Partnera. Auto jechało z tym że szarpalo a przy dojeżdżaniu do świateł gaslo. Nie wiedziałem w czym problem. Wymieniłem wkład na brc i eureka, jak ręką odjąć auto choć stare pięknie pracuje na gazie. Instalacja sekwencja. Dzięki mądrym wpisom wykrylem problem. Dzięki wielkie.

@@bazejwitucki6324 niesamowite....lanos 1.5 V8 ......