Klocki zakłada się bezwarunkowo na sucho. Ważne jest bardzo dobre wyczyszczenie powierzchni pod blaszkami i blaszki muszą być czyściutkie, a najlepiej nowe. Klocek na sucho ma się lekko przesuwać. Posmarowanie smarem powoduje zbieranie się brudu i kurzu i skutkuje blokowaniem się klocka.
@darekzemla117 жыл бұрын
Witam, kilka spraw odnośnie wymiany klocków. 1.podczas demontażu tłumika drgań wystarczy popuścić nakrętkę kontrującą klucz(17) i bez problemu możemy odkręcić tłumik drgań. 2.By ustalić prawidłową pozycję tłoczka do klocka wystarczy zaznaczyć markerem kreskę od tłoczka do korpusu, potem wkręcić tłoczek dwa pełne obroty 2x360 stopni tak by kreska na tłoczku spotkała się z kreską na korpusie i zawsze będzie pasowało. 3.klocek smarujemy tylko na powierzchniach współpracujących w prowadnicy. 4.klocek zewnętrzny ma naklejony papier dlatego że pod papierem jest klej a nie smar by przykleił się do zacisku i odciągał klocek od tarczy. 5.Nikt nie wspomniał o hamulcu ręcznym który nie wymaga regulacji ale należy go zaciągnąć kilkadziesiąt razy podczas jazdy by klocki się ułożyły i hamulec był skuteczny dzieje się tak bo mamy rant na tarczy gdy tarcze są nowe lub mają usunięty rant układają się bardzo szybko i mamy skuteczny hamulec awaryjny w krótkim czasie. Powodzenia.
@FreezerSIG7 жыл бұрын
Dzięki za podpowiedz. Z hamulcem ręcznym nie było problemu.
@ostrowski46002 жыл бұрын
U mnie w Astrze J klocki tylne tłuką się niemiłosietnie. Są luźne w prowadnicach. Blaszki na prowadnicach są na miejscu. Jeszcze tam nie zaglądałem dokładniej. Macie jakiś sprawdzony sposób na to?
@Lukaszmajamen Жыл бұрын
@@ostrowski4600 wymiana blaszek, abo złe klocki założone, albo ktoś jarzma za mocno wyczyścił w sensie oszlifował.
@adambicho4 ай бұрын
dopowiem tylko, ze u mnie jest to klucz 18, nie 17...i kluczem do odkrecania zabezpieczenia duzej szlifierki katowej fajnie sie wkreca tloczek
@romanwojcik54556 жыл бұрын
Bardzo fajne Pan pokazał i objaśił bez fasmagori.
@pl1989pl2 жыл бұрын
dziękuję za pomoc, miałem problem z tłumikiem. żaba pomogła
@jumpi19774 жыл бұрын
Bardzo dobrze wykonana praca.
@lukemannion2988 Жыл бұрын
Great job very easy to follow thanks
@eNKa0073 ай бұрын
Płyn ewakuuje się przez odpowietrznik do butelki. To co jest w cylindrze jest odpadem Ten smar jest do prowadnic ale nie tych tylko prowadnic zacisku. Smarowanie prowadnic to proszenie się o klej z pyłu.
@a.t.82977 жыл бұрын
Chyba zacisk stoi skoro musiałeś zabijać go młotkiem przez drewno. Ponadto klocki też dość ciasno siedziały w jarzmie. Zanim wciśniemy tłok zacisku, powinno się przynajmniej zajrzeć pod uszczelkę tłoka i przy okazji wpuścić trochę smaru do zacisku.
@FreezerSIG7 жыл бұрын
Na tym klocku jest taśma klejąca dwustronna która przykleja zacisk do klocka, trzyma dość mocno więc trzeba było popukać poprzez drewienko młotkiem. Klocki dość ciasno siedziały ale po wyczyszczeniu jarzma wszystko chodziło bez oporów.
@marcinmacem4 жыл бұрын
Pamiętając że do tłoczków jest już inny smar i do jarzma też dajemy smar.
@jok3rr3142 жыл бұрын
Zestaw Hanny Montany da sobie radę bo taki tylko mam.
@Arturro671 Жыл бұрын
7:00 - nie posiadam takiego klucza. Pewnie 99% osób ,,amatorów" nie posiada. Posiadam natomiast kątówkę. A kątówki mają taki klucz do demontażu tarcz. Rozstaw pasuje prawie idealnie, musiałem zeszlifować dosłownie 0,5mm od wewnętrznej strony (noski/bolce w tym kluczu) i wkręcił cylinderek bezproblemowo. Jasne - pewnie mniej wygodnie (trzeba za każdym razem wyciągać i wkładać klucz od nowa), ale za to jestem przekonany że takie narzędzie ma 99% użytkowników - nie jest konieczne kupowanie narzedzia jak na filmie którego będziemy używać raz na kilka lat, wyłącznie do jednego auta. Tylko tyle chciałem dodać od siebie, bo znam osoby które przerosła tak prosta wymiana, ,,bo to trzeba do ASO, ja nie mam takich narzędzi, po co mnie to, zapłacę i będzie zrobione". A roboty na dwie godzinki dla jednej osoby (oba koła). Pozdrawiam :)
@andreassloma159Ай бұрын
Jaki musi być rozmiar praski do wciskania tłoczka tył astra j
@astra16v8 Жыл бұрын
Kolego, na końcu tego tłumika drgań jest kapselek, zdejmujesz go i tam jest gniazdo na klucz torx do poluzowania tłumika drgań od zacisku. Nie trzeba sie meczyc tak jak Ty
@adammakowski36907 жыл бұрын
Ja się przymierzam do wymiany łącznika stabilizatora w mojej Viki według pańskiego filmu
@witkowskiarkadiusz Жыл бұрын
Nigdy się nie przepycha płynu do zbiorniczka. Odkręca się odpowietrznik ponieważ można tak uszkodzić agregat ABS.
@FreezerSIG Жыл бұрын
Jak ściągasz nogę z hamulca to gdzie ten płyn się cofa?
@witkowskiarkadiusz Жыл бұрын
@@FreezerSIG chodzi o to że cały syf którego jest najwięcej właśnie w zacisku przelać przez odpowietrznik, a nie cofnąć do agregatu ABS/ ASR/ESP
@jakubpowalski65964 жыл бұрын
Witam czy obie strony są prawe, a może prawy i lewy gwint
@Tasmania-hs7su3 жыл бұрын
Obie prawe
@Tasmania-hs7su3 жыл бұрын
Teraz zobaczyłem że rok temu pytałeś😂😂😂😂😂😂
@zusdobrowolnywprowadzic72374 ай бұрын
Czy w astrze IV tloczki zawsze wkręca się w prawo? bez znaczenia czy z prawej czy lewej strony?
@Blejk_Karington13 күн бұрын
100 k km 😮? Po 30-40 tys są zjechane do wymiany przednie
@Pajmano4 жыл бұрын
witam mam pytanie: to co odkrecasz w 2:08 te takie koncowki ? jaka to spelnia funkcje ? nie moze byc zwykla śruba ? musze w swojej astrze wymienci prowadnice zaciku i w komplecie ktory kupilem mam 2 sruby, moge je zastapic zamiast tej koncowki ?
@Tasmania-hs7su3 жыл бұрын
A co to jest co na początku dokręcaleś od zacisku?
@cisza92953 жыл бұрын
Też się zastanawiam co to jest
@Tasmania-hs7su3 жыл бұрын
@@cisza9295 tłumik drgań
@cisza92953 жыл бұрын
@@Tasmania-hs7su można to gdzieś kupić ? Nie mogę znaleźć tego
@Tasmania-hs7su3 жыл бұрын
@@cisza9295 wpisz na Allegro tłumik drgań zacisku tylnego.
@NestiFCB4 жыл бұрын
Czy zasada wymiany klocków z przodu czymś się różni? Czy tłoczek jest na gwincie czy wciskany?
@skapipoland38173 жыл бұрын
Przod jest wciskany tyl się wkręca bo ręczny jest elektronik
@Nesti-bm6lk3 жыл бұрын
@@skapipoland3817 w moim przypadku ręczny jest mechaniczny. Ale dzięki.
@TheOzi112 жыл бұрын
Ranty na tarczy jak w moim garnku...😂
@lukaszM466 жыл бұрын
aby cofnąć tłoczek trzeba go obracać tym narzędziem, czy to znaczy ze kiedy się wysuwa to tez się obraca ale w odwrotnym kierunku? Jeśli tak, to czy nie znaczy to ze tłoczek będzie obracał tez klocek hamulcowy ponieważ te dwa elementy są jakby złączone bolcem o którym mówisz na 9:15? Czy po prostu aby cofnąć trzeba tłoczek obracać i pchać w tym samym czasie a gdy się wysuwa to się już nie obraca?
@rafasz.34166 жыл бұрын
czynastka :D
@1502szakal Жыл бұрын
A ten smar czy jak to nazwać co wycislo się z pomiędzy klocka a tarczy to co to było ? Tak z ciekawości pytam.
@piotradamski5339 Жыл бұрын
To był rant tarczy (złudzenie optyczne)ale ja też na początku myślałem że coś wycislo
@Kaloboos7 жыл бұрын
Wszystko fajnie, tylko w ogóle nie ruszaliście/sprawdzaliście prowadniczek w jarzmie, a one są istotnym elementem w tym układzie i odpowiadają za równomierne zużycie klocków.
@FreezerSIG7 жыл бұрын
Tu masz racje. Faktycznie w filmie nie pokazane. Były sprawdzone czy się przesuwają. Przesuwały się bez oporów wiec nic więcej nie było robione. One są dobrze odizolowane od otoczenia więc jeśli gumy są nie poprzerywane to powinno być OK.
@bylejak15656 жыл бұрын
U mnie w Astrze J tylne klocki zużyły się po 70 tys. km. Pewnie posłużyły by dłużej, ale w jednym kole chyba nie odbijał prawidłowo zacisk i klocek szybciej się zużył. Po wymianie w warsztacie samochodowym na nowe klocki i tarcze niestety zaobserwowałem, że z tej strony co były problemy felga stalowa po dłuższej jeździe (np. 60 km) robi się niepokojąco gorąca. Inne koła też gdy dotykam są ciepłe, ale nie aż tak. Teraz martwię się, że sytuacja się powtórzy. Czy wy u siebie macie może ciepłą felgę?
@konstantinpolitanczyk32526 жыл бұрын
Tył? Jeśli tak, to czy masz elektryczny ręczny? Może za rzadko używany i linka się zapiekła (albo coś nie tak z zaciskami) i nie odbija?
@bylejak15656 жыл бұрын
Ręczny mam zwykły (mechaniczny) i używam go zawsze po każdym zgaszeniu silnika. Byłem już na serwisie i ustalili, że to gumki na jarzmach były uszkodzone. Po wymianie na nowe jarzma problem zniknął.
@dbaran19855 жыл бұрын
@@bylejak1565 Będę musiał to sprawdzić, bo u mnie pół roku po wymianie klocek się zużył całkowicie i to tylko jeden z dwóch w tylnym kole. Jutro wymiana i sprawdzenie co mogło być przyczyną.
@irek52917 жыл бұрын
Witam Sto tys.kilometrów na klockach ? U mnie w Seicento po 42 tys były zdarte do blach i się blokowalo grzalo koło.
@wojtek80397 жыл бұрын
Na tylnej osi to normalne miedzy 80 - 100 tyś oczywiscie nie na zamiennikach.
@xxxmckrzysiek007xxx6 жыл бұрын
W seicencie tak klocki wytrzymują 30-60 tys km. W fabii natomiast wytrzymałość klocków mnie zadziwia, 120 tys km i jeszcze zostało ok 8 mm klocka :)
@87swiezak19876 жыл бұрын
Bo pewnie to klocki ATE
@dandiego10244 жыл бұрын
U mnie orginalne mają 141tys i jeszcze 10 pociągną tylko auto było głównie na autostradach użytkowane
@adammakowski36907 жыл бұрын
Znienil Pan auto, że nie ma już Viki C???
@FreezerSIG7 жыл бұрын
Dalej mam Vectre C jeszcze przez kilka lat będę nią jeździł. Zbyt komfortowy samochód żeby go zamieniać :)
@danieldaniel7334 жыл бұрын
@@FreezerSIG Czy Vectra C jest lepiej wyciszona niż Astra J?
@makeintoschu9 ай бұрын
Smar do hamulców to do prowadnic zacisku, tłoczka hamulcowego, występów klocka to nic nie da.
@BXclusiveRn6 жыл бұрын
a ten klucz do tloczka ma jaka fachowa nazwe?
@FreezerSIG6 жыл бұрын
Zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych.
@BXclusiveRn6 жыл бұрын
w sumie... ;)
@ukaszchudzinski92394 жыл бұрын
Super film... U mnie po wymianie klocków wszystko ok... Tylko przy zaciągnieciu hamulca ręcznego na wyświetlaczu deski rozdzielczej raz się pokazuje a raz nie informacja o zaciągniętym reczny i sygnał dźwiękowy, że ten ręczny zaciągnąłem. Nie wiem co jest przyczyną bo przed wymianą komunikat był...
@wojtek80394 жыл бұрын
Sprawdź czujnik zaciągnięcia hamulca ręcznego.
@ukaszchudzinski92394 жыл бұрын
@@wojtek8039 ten czujnik jest przy dźwigni ?
@matbike87595 жыл бұрын
Co w przypadku elektrycznego Hamulca czy trzeba ustawiać komputerowo silniczek?
@FreezerSIG5 жыл бұрын
Pytasz o Opla astre czy Passata?
@matbike87595 жыл бұрын
@@FreezerSIG Opla astre J tak jak na filmie
@doriangojdz30414 жыл бұрын
Witam, ponawiam pytanie z tym elektrycznym ręcznym w astrze?
@ukiarni50113 жыл бұрын
@@doriangojdz3041 Mam Astre K, to wiem iż przy elektrycznym ręcznym należy ustawić tłoczki w tzw tryb serwisowy. Ale można, to samemu zrobić należy włączyć zapłon i kilka razy wcisnąć hamulec, aż zrobi się pedał twardy. I trzymając hamulec zwalniamy przycisk ręcznego trzymając go wciśniętego kilka sekund. Na zegarach pojawia się ikona kluczyka i hamulca. I bodajże tylne tloczki potem tylko się wciska bez wkręcania. Po zmontowaniu odwrotna procedura adaptacji/ ustawienia tłoczków. To tak z głowy, być może coś pomyliłem
@gregor_bs3356 жыл бұрын
Ile auto przejechało na tych starych klockach ?
@FreezerSIG6 жыл бұрын
95 tyś. km
@gregor_bs3354 ай бұрын
Minelo 5 lat i teraz tez sie bede za to zabierał😊 Kupilem klocki febiego. Te delphi sa ok ?
@kiler5306 жыл бұрын
w lepszych klockach zawsze sa prowadnice
@szczepanskoczylas24436 жыл бұрын
oj nie wiesz kolego chyba co to prowadnice
@kiler5306 жыл бұрын
Szczepan Skoczylas przepraszam śruby które są wkrecane do prowadnic
@skillowiec16 жыл бұрын
Jak dla mnie parodia. Bez obrazy lecz mam tą samą astre J Z 2013 polift kombi i jak robić coś dla siebie to dobrze. Klocki na jakie wymieniałem i tarcze to tylko firma TEXTAR. Zacisk hamulcowy, osłona i okolice układu hamulcowego wyczyszczone do nowości. Nie wiem po co oszczędzać na dziadowskich klockach i nie wymieniajac tarcz ( bądz je przetoczyć na tokarce ) !!!!!
@FreezerSIG6 жыл бұрын
Tarcza powinna wytrzymać 2 komplety klocków. Co do jakości klocków to jeszcze za krótki okres żeby się wypowiadać ale chamówą super.
@btcbcnxmrzcash57836 жыл бұрын
Zamienił stryjek siekierkę na kijek. (Mówię tu o tym na co ty zamieniłeś oryginalne hamulce.)
@skillowiec16 жыл бұрын
Textar i staje samochód dęba. Nowe auto to nie oszczędzaj na tanich szajsach typu delphi !