Bardzo profesjonalnie wykonany film! Super! Nie wiedzialem ze to niebieskie to klej. W poprzednim rowerze zrobilem 14kkm nigdy nie wymieniajac tego kleju. W obecnym mam centerlock i pierwszy raz bede wymieniac tarcze, bylem ciekaw jak są zamontowane bo nie widzialem srub. I znowu zaskok, wystarczy klucz do kaset. Dzieki! Ps. Nie przejmuj sie poprzednimi komentarzami. Cale zycie wymienialem czesci w kilku rowerach bez niego, nic nigdy nie zerwalem ani niedokrecilem, wszystko sprawnie dzialalo.

Brak ważnej informacji: miałem tarcze montowane seryjnie w rowerze średniej klasy i tarcze były na nakrętki centerlock, ale odkręcane kluczem po zewnętrznej! (od zewnętrznych misek supportu hollowtech2)

Świetny metodyczny instruktaż. Mam jednak pytanie, czym różnią się nakrętki z wewnętrznymi i zewnętrznymi wpustami, czy tylko koniecznością zastosowania innego klucza, czy może w charakterystyce gwintu?

posiadam delikatny wyczuwalny luz objawia się to tym że przy zaciśniętym hamulcu tarcza centerlock stoi(nie jest to ruch klocków) a porusza się piasta kiedy ruszam przód tył rowerem jest to ruch bardzo delikatny (koło przednie i tylne)nie więcej niż 1mm ale wyczuwalny tarcze dokręcone na 40 Nm. Doradzono mi by dokręcić mocniej na 55 Nm. Pytanie czy nie zerwę gwintu? piasty DTS 350

cześć, podałbyś model klucza, którym ściągałeś centerlock? Mam klucz bikehand, na aukcji było napisane, że oprócz kaset jest również do centerlock, ale nie łapie tych trybów centerlock w ogóle., jest za mały.

Jakiej firmy i model poleci Pan tarcze hamulcowe do E - Bike ?

Wszystko Ok cacy ale dlaczego nie używasz klucza dynamometrycznego można zerwać gwint pro warsztat ale trochę słabo bez tego klucza

A gdzie tarcza blokowana zawleczką? Np taka mam i nie potrafię zdemontować i u Ciebie się nie dowiedziałem, oddaj czas który zmarnowałem na to wideo😉