Dzięki pozdro👍🙂

Dzięki:) pozdrawiam:)

Na kaca najlepsza praca... u ciebie do oglądania:)

Haha takie życiowe, pewnie większość z nas ma podobnie😁👍

będzie na wiosnę po wymianie rozrządu, szkoda żeby pasek pękł:)

obroty powinno dać się ustawić w VCDS-ie, kiedyś juz tak podkręcałem obroty w jednym samochodzie, dokładnie, jak mówisz podkręciłem o około 60-80 więcej i była bardzo duża różnica na +

@@MoThorPL w astrze f też się da tak vcdsem podkręcić?

@@MoThorPL Niestety zepsułem kabel do vcds... Ale dzięki za info.

@@ardvark84 jak zepsułeś kabel od Vag? To go polutuj china i popękała

@@kiler530 VCDS służy tylko i wyłącznie do diagnostyki aut grupy VAG czyli VW, Audi, Seat, Škoda.

Dzięki za info, sprawdzę:)

Również polecam stosowałem w a4 b7 1.8t quattro i polo 9n3 gti 1.8t, denka tłoków z czarnych zrobiły się srebrne jak nowe. Prawdopodobnie spadło też zużycie oleju ale za mało przejechałem żeby coś więcej powiedzieć. Ale trzeba zastosować z 2/3 razy żeby był efekt i psikac więcej niż 5s które podaje producent ja dawałem po 10s na cylinder

@@jedenosiemt4666 ja wpsikalem z 10-12 butelek tego troche w cylindry i do baku rowniez i poprawa jest az nad podziw polecam mega a mialem opoznianie zaplonu przez nagar na tłokach po zastosowaniu tego wszystko wrocilo do normy

@@dejvdwapieczero265 mi również zniknęły cofki w sumie użyłem już 2 butli ale już mam kolejna żeby usunąć resztki które zostały profilaktycznie ale 90% tłoka czyściutkie aż się świeci

Nagar w silniku z LPG to jest dziwne zjawisko

Powoli powoli się robi🙂

Niestety ja nie pomogę, nie mam wiedzy w tym temacie

Dzięki za radę na dwóch cewkach był biały nalot więc muszę się przyjrzeć temu tematowi👍

denso to najwiekszy szmelc jaki spotkalem a mam 4 samochody,pekaja porcelanki

@@namikadaj3381 potwierdzam denso to największe badziewie nie polecam a wpadaj tez środki do cylindrów wtedy dopiero się robi rozpierdziel dziura w tłoku

Tak zrobię:)

Dokładnie👍

Nm, reszta ok.

24 Nm

Zaślepki wałków itd wymienić z ASO brałem po 40 zł

Nie tylko zaślepki walków często też jest problem z uszczelka pod napinaczem :)

@@adamzukowski985 Tak zgadza się, u siebie w 2.4 wymieniłem uszczelki dekli, napinacza i półksiężyc, i broki wałków dodatkowo delikatnie użyłem dirko. Dodatkowo wyczyściłem wszystko od odmy i wymiana ezektora i zero wycieków.

@@krzysztofherok5485 dokładnie zacząć trzeba od odmy i ezektora bo bez tego znwou będzie ciekło.

Auto faktycznie wiekowe ale w wyposażeniu ma praktycznie wszystkie niezbędne elementy, a komfortem przewyższa nie jedno nowsze auto:) na wiosnę będę wymieniał rozrząd i przy okazji wszystkie uszczelnienia itp. jedna robota i łatwiejszy dostęp, a wtedy spokój na lata:)

To znaczy, że silnik ma być zimny,żeby się trudniej odkrecały??

@@stefania1535 nie chodzi o trudniej bo świece są przykrecane z reguły momentem około 20Nm więc odkręcić je to nie problem (to nie żarowe w diesel'u) natomiast tutaj chodzi o to że w aluminiowej głowicy bardzo łatwo zniszczyć gwint bo jak aluminium się rozgrzeje to jest bardziej podatne na odkształcenia.

@@QaroleQ. Rozumiem, dzięki za info! Pozdrawiam

@@stefania1535 nie ma sprawy uszkodzona głowica to poza korbą która wyszła bokiem to najgorsze co użytkownikowi silnika spalinowego może się przydarzyć także lepiej unikać przygód jak jest sposób. Pozdro

O ile dobrze kojarzę koło 23zl za sztukę, czy oryginały to ciężko mi się wypowiedzieć w tym temacie😉

@@MoThorPL pytam byłem dzisiaj w sklepie i pytałem o świece irydowe do audi ngk i denso i ngk mi powiedzieli od 75 zł za sztukę a denso od 50 za sztukę do 125 za sztukę ik20tt i ik16tt, też powiedzieli że nie są w stanie powiedzieć czy to oryginał można kupić czy też nie, a jak się sprawują u Pana po roku? bo już trochę minęło od wymiany

@@konradslusarek3192 nie mam z nimi żadnych problemów, z tego co kojarzę to te moje chyba nie są irydowe ale już sam nie pamiętam bo sporo czasu minęło wiem, że były to jeden z najtańszych modeli NGK

@@MoThorPL wporzadku, rozumiem :) a jak mazda się sprawuje? :) uspokoilo się po wymianie łożyska z tyłu i po czujnikach które były nadpalone? :)

@@konradslusarek3192 łożysko z tyłu nadal nie wymienione ostatnio brak czasu ale śmiga bez problemu więc spoko zakup😉

W jaki sposób regulujesz przerwę? Mam zamontowany gaz, i pierwszy raz wymieniam świece

Używam szczelinomierza, ale jak nie masz to weź dowód osobisty lub kartę płatniczą to jest grubość 0,7 mm Weź w rękę do góry nogami świecę czyli porcelana zaciśnięta w pięści obejmując za nakrętkę. Trzymasz mocno , małym lekkim młoteczkiem uderzasz w elektrodę od góry. Uderzaj jak nie masz włożonego dowodu czy karty. Najpierw przed uderzeniem sprawdź jak nie wiele masz do zbliżenia się elektrod używając dowodu lub karty. Nie uderzaj jak masz włożoną kartę czy dowód żeby nie przenosić uderzenia na elektrodę środkową. Uderzaj z wyczuciem lepiej uderzać raz po raz między czasie wsuwając dowód lub kartę, jak będzie ciasnawo to będzie dobrze. Jak Ci wyjdą małe różnice to już zostaw. Czy to będzie 0,65 czy 0.7 to jest w normie. Napisz jaki model symbole masz na świecy które kupiłeś. Ja sobie podejrzę w necie to może coś Ci dopowiem. Tylko nie opieraj świec o blat stołu bo w tedy uderzając nastąpią mikropęknięcia lub pęknie porcelana i będzie złom. pisz jak masz pytania.

@@andrzejwardzinski793 Super, bardzo dziękuję za odpowiedź Panie Andrzeju. Auto to Skoda Fabia 1.4, świece dopiero będę kupował :) Chciałem wymienić sam, a tutaj właśnie się spotkałem z opiniami, że do LPG się jeszcze je modyfikuje i już całkiem spanikowałem, ale jeśli to taka czynność to myślę, że sobie poradzę :) A jak Pan się tak zna, to można zadać jeszcze jedno pytanie całkiem poza tematem?

@@Maneeoo zwracaj się Andrzej, bez pan, pytaj śmiało.

@@andrzejwardzinski793 Ostatnio czasami gaśnie mi auto w trakcie zmiany biegów, jak spadają obroty. Chce zacząć od wymiany świec, następnie jak nie pomoże to wymiana cewki zapłonowej, a jak to nie pomoże to czytałem że jest coś takiego jak silnik krokowy - a jak to nie pomoże, to dopiero oddam na warsztat. W trakcie tego jeszcze wyczyszcze przepustnicę. Uważasz, że to dobry tok pracy? I jeszcze muszę wymienić rolkę napinacza, czy warto przy okazji wymienić ten pasek przy alternatorze? I ostatnie, ostatnio zmieniłem pracę i dojeżdżam 50km w jedną stronę, czas w aucie chciałem poświęcić na naukę języka obcego, a co za tym idzie muszę wymienić głośniki w drzwiach, bo fabryczne to dramat - na co zwrócić uwagę przy wyborze głośników? Bo mają jakieś różne moce - czy to po prostu chodzi o to, że każde zagrają na moim radiu, ale niektóre słabiej, a niektóre mocniej? Bo zgubiłem kartonik od mojego radia i nie wiem jakie ma te parametry techniczne. Bardzo dziękuję za odpowiedź

już niebawem będę wykręcał te co mam i zobaczę jak wyglądają i będzie płukaneczka silnika i ponownie pomiar kompresji

Jaki przebieg wytrzymały?

W zależności od rodzaju swieć od 8nm do 23nm.

mam dokrecone na około 20nm

Przy mocnym deptaniu w pewnym momencie się dławił na gazie a po wymianie chodzi elegancko

@@MoThorPL u mnie jak się dobrze rozgrzeje na gazie to jak przycisnę dławi się gdy przełączę na benzynę już nie. Może też świece bo filtry dopiero co wymienione.

@@ukaszdabrowski900 możliwe u mnie tak było jak depnalem do końca a jak na neutralu chodził to bardziej silnikiem trzęsło po wymianie zdecydowanie lepiej

dokładnie:)

Najlepsze to takie jakie fabryka przewidziała do danego silnika. W czasach polonezów z lpg wymyślono sobie że wieloelektrodowe lepiej zapalają mieszankę. Były jeszcze alfy i fiaty z twin spark.

Do mojego 1.6 mpi przewidziano wieloelektrodowe, ale to na jednoelektrodowych silnik ma więcej siły z dołu. Poza tym iskra jest tylko jedna. Mam tak jak autor tego filmu świece Denso TT.

@@krzychu_8682 mój mial wiecej siły z dołu na kablach niemiedzianych

@@roger18sx w silnikach twin spark były dwie świece na cylinder a nie swieca o dwóch elektrodach :)

@@roger18sx ja mam alfę z twin sparkiem 2.0ts i jak włożyłem świece dwu elektrodowe to ruszyć nie mogłem,nawet w jedno elektrodowej dużo przerwę zmniejszam bo przerywa na gazie.

niestety nie posiadam takowych ale wszędzie jest mowa, że do LPG najlepsze z 1 elektrodą

Miałem fabryczne w Fabii 3-elektrodowe Brisk DR15TC, zużyłem 4 komplety, najwięcej przejechałem 125 tys. km na LPG na jednym komplecie, koszt kompletu 40zł. Teraz dla eksperymentu po 300 tys. km założyłem 1-elektrodowe Iskra do gazu, które bardzo ładnie pracują zarówno na LPG jak i benzynie, różnica między 3-elektrodowymi jest taka, że pali mi 0,5l gazu mniej, a zrobiłem na nich już 2500km i wynik jest powtarzalny. Tankowałem na różnych stacjach. Co ciekawe zmierzyłem też spalanie na samej benzynie i wyszło mi 6,9l, a więc tyle ile producent podaje w katalogu. 😀

Wtryski są w planie żeby zmienić bo klekocza masakrycznie ale to przy okazji rozrządu i porządków pod maską 😉

Dolany, dzięki👍🙂

@@MoThorPL wymień uszczelki pokrywy bo leje po świecach

Nagrzewnica cieknie może

Możliwe jazda po mieście na krótkie dystanse też nie pomaga

@@MoThorPL Napewno. Zimny silnik zwiększa dawkę paliwa.

Również słyszałem podobnie ale nie potrafię tego naukowo potwierdzić 🙂

Ja różne bajki słyszałem tyle że na wtryskach gazu silnik powinien jechać tak samo jakby był na benzynie więc żywot świec podobny

sklep elektrody jak ci szarpie i tyle,chyba ze popekaja jak te syfiarskie denso,ale szmelc

@@namikadaj3381 z denso miałem takie że założyłem fajki a przebicia były po ceramice. Jakis czas pracowały dobrze. Kretyński serwis tłumaczył sie że ścieżki węglowe widac czyli złe konektory czyli serwis sugerował powód po wyglądzie (mimo że swiece jakis czas pracowaly ok) zmieniłem świece na NGK i skończyły sie przebicia. Gów robią

Ja dodam od siebie. Założyłem lpg do 2.4 i przjechalem 500km I zaczęło cos przerywać i na lpg i na benzynie. Przypuszczam świece i przed założeniem lpg było dobrze 30kkm ;)

U mnie w Fabii po 300 tys. km na LPG z ciekawości zmieniłem zalecane przez producenta 3-elektrodowe Brisk DR15TC na Iskra do gazu 1-elektrodowe i zrobiłem na nich 2500km i spalanie na gazie spadło mi o 0,5l, wynik jest powtarzalny pomimo, że tankowałem na różnych stacjach.