新車DIO110のオイル漏れ？シートは使えない？なんで買ったの？【視聴者コメント返信コーナー】

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10 ай бұрын

【一言】
自作のゲルザブだと高さがでるので、足つき悪くなります。
本家ゲルザブはそこもしっかり考えられていてるようです。
EFFEX(エフェックス) ゲルザブ R バイクシート巻きつけタイプ GEL-ZAB EHZ3136 オートバイ二輪用 EHZ3136
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Пікірлер: 28

@user-nw6sd7wm6t 10 ай бұрын

今年のお盆に一日680㌔の無茶走りしましたが、だいたい2時間走行20分休みを繰り返してました。現在までノントラブルです。熱ダレとかよく分かりませんが、休憩を入れると調子良くなる気がしますね。

@user-pg9eo4oh6h 10 ай бұрын

物によっては価格なりにいろいろ起こり得るということですね

@user-hj6vf9er4b Ай бұрын

いやぁこのバイクはよくできていて、最高ですね。さすがとしか言い様がない。昔、CB750という名の不人気車に乗ってました。RC42だったかな。何度もチャレンジして限定解除しても買えるバイクがこれしかなかった。しかし、その性能はすごかった。峠では、憧れのバイク達をぶち抜き、高速でもついていけて、それでいて控えめなステキなフォルム。当時のカタログを今でも保管してます。今見ても？というよりいまでも新鮮なこのカタログすごいです。

@genyuishikawa2227 10 ай бұрын

以前出先でコマジェが壊れましてまさにトッサンと同じ状況でした、それ以来信頼性高い国産しか乗る気になれなくて今はカブ乗ってます、次はDIOかな

@RRZ-TKO 10 ай бұрын

おほー！🏍️おほー！🏍️😂😂😂 Dio110は遅くてもまぁいいんだと思います。お疲れ様ですー🥰

@user-jq7ze3dw8p 10 ай бұрын

同じ空冷110ccのクロスカブ（JA45型）で真夏に休憩なしで100km～、休憩込み200km超走ったりしてましたが、５年経過してもとくに目立った不具合は出ませんでしたね。やはりカブ系のエンジンの丈夫さは別格なんでしょうかね。遅いですけど

@BOOSCA1972 10 ай бұрын

毎年の事でありますが、8月中旬(高校野球甲子園決勝トーナメント辺り)になると「もう暑いのは嫌だ…早く涼しく快適になって欲しい…🥵」となり、まだ暑いですけれど、やっと少し秋の兆しが出てきましたが、DIO110のサスも根を上げてしまう想定以上の暑さだったのでしょうね…🫠

@Pukuman-cc4vd 9 ай бұрын

Jf58に六年七万キロ走ってますが最高速95キロ燃費リッター50キロ前後！新車時と変わらず！加速はカブ110には勝ちますがカブ125だとほぼ互角っていう感じです！同じDIO110でもだいぶ違いますね！ハズレスクーターを買ってしまいましたね😢残念😮

@definitelymaybe3955 10 ай бұрын

初めて買った原付2種が自分もjk03だったけど、ちょっと前まで乗ってた新型Ninja400と比較して素人整備の手順とかちょこっとカスタムとかが圧倒的に情報少なかったんで、トッサンが同じバイク買ってサブチャンネルでそういう情報提供してくれてるのがマジで僥倖 Ninja用に買って結局付けてないUSB電源頑張ってみようかなと思案してる

@TOLTUSAN-125 9 ай бұрын

ちょうど動画だしますよー

@user-lq2hp2wl3t 9 ай бұрын

はじめまして。駆動系からオイル漏れとのことですが、どこら辺からどこように漏れたのでしょうか。駆動系って、後輪車輪の軸辺りからオイルがにじむ程度の漏れ方でしょうか？よろしくお願いします。

@user-du1pl3vf9i 10 ай бұрын

ゴムだとクランクからのプーリーに伝わるとこのゴムシールなのかな?　今年も異様に気温も暑いしキロ数走るUP主さんならではと思いました。私はjf31に乗ってますが　プーリーも変えて、元のウェイトローラーが16グラムだったかな。それを12と14の3つを交互で付けて60kmまでを優先で乗ってます。

@user-wt5rn2vw7j 10 ай бұрын

自分のJK03は14000キロ弱乗ってますけど一切不具合出てないですねー真夏に150キロノンストップで走ったりしますシートは自分は3時間くらいは平気ですけどこれは個人差ですかね

@user-mi9qf7fu7z 9 ай бұрын

私も同じ症状でギヤオイルが、、、拭いて終了と、してます。

@kenn8438 8 ай бұрын

メットインの外し方の動画をお願いします。

@cf4ea456 10 ай бұрын

ミッションのオイル漏れは以前乗っていたスペイシー100もあったからその頃からのホンダの持病なのかな？今はアドレスV125無印でウーバーイーツをやっていますがどれを後継車にするにも決め手に欠くので困っています。やはり車体が小さいのが一番だと思うのでJOG125になるのかな…

@potetosenpai 7 ай бұрын

加速に関しては、特に小排気量車だとライダーの重量が大きく影響すると思いますが、Dio110は馬力の数値から期待はしておりません。通勤使用目的だと、パワーはそこそこでも軽量コンパクトな車体が重要かと思いますので、その点では優れているのではないでしょうか。

@user-ui6ei5xu1c 10 ай бұрын

2023アドレス125に今年の５月から乗ってます。往復200km程度のツーリングにちょくちょく行ってます。空冷なので、夏の長距離走行時の対策を、質問した者です。アドレスはトッサンが言っている様にごく普通のスクーターですが、特筆すべきは、疲れないスクーターということですね！往復200km程度では余り疲れませんし、お尻も痛くなりません。試しに長距離走行してみてはいかがでしょうか？私は身長175体重90kgです。

@hitosimorioka952 2 ай бұрын

DIO１１０JF-58　１８０００Ｋくらいからミッションからオイル漏れ　リャーシャフトオイルシールからと思われます　他の動画でもよくあるらしいですね

@SyuraRider 10 ай бұрын

カスタムチャンネルのURLって教えてもらえますか？

@user-hy2yy1kb9n 10 ай бұрын

ファイナルギヤに入ってるオイルが漏れたんかな、あの位置だとそこしかオイルないしスクタは強制空冷（ファンで風を当ててる）なんでただの空冷（カブとか）よりはマシですが、昔Ｖ１００で２００ｋｍぐらい走ったらエンジンからガラガラ音がしたわｗ、そのあと直ったけど

@EF6636 10 ай бұрын

いつも参考にさせてもらってます。スクータの駆動系って乾式なのでオイル関係あります？（間違ってたらごめんなさい）エンジン軸からのオイル漏れですかね。

@fy4065 10 ай бұрын

スクーターは、リアにギアオイル入ってますよ。

@sutaima 8 ай бұрын

dio110ですか。びっくりですね。背が高くて体重もそこそこある方なのでパワーがあるPCX160とかADV160にすれば良かったのにって思います。もしくはフォルツァ。私はjf31に10年３万キロ弱乗ってますがキックのグリス切れと夏場の熱い時に飛ばした時、停止中にエンジンが落ちるようなトラブルがあったくらいで絶好調ですね。熱さには弱いです。ブレーキもよくきくし、エンジンブレーキもきくのでパッドの交換もしなくていいくらい減ってません。シートが、固い？疲れるですか？慣れてないからでは？私も最初の半年くらいは1時間ほどで疲れて無理だなと思いましたが慣れましたし、振動のがこたえますね。初期型のがガソリンたくさん使えるのでパワーがあるし、車重も後発機種より重いのでスピード出した時に安定感があります。ただdio110は小柄で軽量な人向けだと思います。私は遅いと思ったことはありません。体重は50kgまでくらいがいいかと。軽さは正義。どうしても買うなら現行型よりjf58、またはPCXのjf28という選択肢でも良かったのでは？過去のモデルのがパワーはあるのは排ガス規制で決まってます。

@hitosimorioka952 7 күн бұрын

納車２ケ月でミッションオイル漏れ・・クレーム処理ですか？又は実費ですか？

@TOLTUSAN-125 5 күн бұрын

保証範囲内でしたので、無料でした