新車から2年2万キロ走行のＣＶＴオイル内の鉄粉がどの程度が確認してみた。

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Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。
今回は新車から2年約2万キロ走行の
MK53ＳスペーシアのＣＶＴオイルパン交換の
ついでに2万キロ走行でどれ位鉄粉が出ているのか
確認してみました。
勿論鉄粉は出てますが思ったより少ない印象でした。
が、今回やはり思ったのが摩耗するのは仕方が無い事
なのでより良い状態で完璧なメンテを行うとすれば
初回は1000ＫＭで交換
後は2万キロ置きに交換が良いかなと
自分なりに思った今回の作業でした。
#ｽｽﾞｷ#CVTｵｲﾙ交換#ｽﾍﾟｰｼｱ

Пікірлер: 15

@user-vp6om4vy8l Жыл бұрын

お疲れ様です。 2万でオイルパンを開けて掃除とは、、、。折角なら、ストレーナを外して上面を掃除すればよかったですね。また、バルブボディユニットの上面にも大量に鉄粉が堆積していますから、パーツクリーナーでの掃除が足りなかったと、思いますよ。私だったら、パッキンも再使用しますね！

@user-hp4tc9kx6b Жыл бұрын

CVTはギア、クラッチが無い為、鉄粉油泥の発生が少ないです。オイルパン固定ボルト、ボルト穴はパーツクリーナーで洗浄した方が良いです、鉄粉がかなり付着してます。😊

@cbr1000rrrika Жыл бұрын

せっかく開けたならストレーナーも交換して欲しかったです。 MK53Sだと日産部品の方でストレーナー出てこないのですかね～？

@user-ez1qi7kp7w Жыл бұрын

この型はCVTアイシンになってるので、トヨタ系のストレーナーが使えます。

@cbr1000rrrika Жыл бұрын

@@user-ez1qi7kp7w 新しめのスズキ車はトヨタ系になってきてますよね～٩(ˊᗜˋ*)و

@user-xh7qk9xk5r 7 ай бұрын

@@user-ez1qi7kp7w какой вариатор asin установлен в этой модели? На mk53s base и mk53s custom стоят одинаковые вариаторы?

@user-xh7qk9xk5r 7 ай бұрын

@@user-ez1qi7kp7w, どのCVTモデルがMK53Sにインストールされていますか？ Mk53sカスタムとmk53sベースには同じバリエータが装備されていますか？

@user-ez1qi7kp7w 7 ай бұрын

@@user-xh7qk9xk5r Исин CVT тот же самый, что и бас и пользовательский.

@user-cw9ti7rl3h 3 ай бұрын

MA53-Sはボデイバルブフィルターはついてないのですか？

@nakayama-motors 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。このタイプはストレーナの部品設定は無いのですよ。

@hybridirongolfer8584 3 ай бұрын

CVTボルトガスケットの品番を教えてください

@nakayama-motors 3 ай бұрын

オイルパンのガスケットでしょうか？でしたら24785-79RN0で1600円（税別）ですよろしくお願いします。

@hybridirongolfer8584 3 ай бұрын

すみません、ドレンボルトのガスケットのことを言っています。 thanks

@nakayama-motors 3 ай бұрын

@@hybridirongolfer8584 24781-57B00で100円（税別）ですよろしくお願いします。

@hybridirongolfer8584 3 ай бұрын

@@nakayama-motors Thank you so much, very helpful