三本さんのお話は車の未来像を的確にとらえてるねえ。そして、本当にこういう話題でお話しする（居酒屋トーク）が好きなんだな。確かに毒舌だけど。こんな風にメーカーの若手社員に忌憚のない意見を語り掛ける。愛があるなと少し目から汗が出ました。私も醤油味のＥ－ＪＲ１２０のneroに１９のころから３１になるまで乗りました。またいつか機会があれば乗りたい。その気持ちは忘れられません。ありがとう。

いすゞの車は個性的だった。年齢的に買えなかったのが残念だった。

この回のハナシはピアッツア (いすゞ）に限らず、世界のメーカーにいえる事だと思います。現在では日産が大分やってくれていますが・・・。しかし、ピアッツア ハンドリングbyロータスは今みても格好いいと思う・・・

徳大寺御大「ハンドリングくらい自分でやれ」 ベレットなど往年のいすゞを知っているとこうも言いたくなる。 60系スープラ(日本名セリカXX)チューニングにもLotusは絡んでいるが堂々と表には出さなかった。

乗ってた友人がマヨネーズ呼ばわりされるのが嫌なの、、って言ってました。

たいへん貴重な映像をありがとうございます。今　見てもこのデザインはｿﾞｸｿﾞｸします。三元さんのモモステのご意見「F1のハンドルをつくってると威張ってる会社」さすが三元さん

ピアッツァってデザイン優先の車のように見えて結構 実用性・機能性も考えてあったんだよなぁ。 例えばメーター周りのサテライトスイッチなんかもリアワイパーのスイッチの位置が バックしようとしてハンドルにさりげなく手を伸ばした位置にちゃんとあるんだよね。 三本さんはサテライトスイッチはハンドルに隠れて見えないといってるけど 自分の車だからね、慣れるんですよ。いちいち見なくても。 一本ワイパーだったので、作動させると雨滴が左右に跳ねて 一度怖いお兄さんに「パシャッ」とかかって睨まれたことがあった。(笑)

いすゞは、昔にフローリアンにロータスでチューニングした車を売ろうとしたのですが、GMの関係で没になった事があります

優雅だね。横顔がサイコー！　（終焉に近かったが）時代はバブル景気＿。こういう贅沢な車も店頭に並んでたんだね。

まず、番組の提供が素晴らしい。

JT221タイプの回が見てみたいです。

かっこいい。

ピアッツァネロが欲しかったなぁ・・・

最初に買った車がピアッツァ　初期型だったのでもっと未来っぽかった これと同じ黒だったので、ゴキちゃんって言われてた。たしかに両ドア広げてるとゴキが羽広げてるみたいで可愛かった

ピアッツァはスタイルは正常進化させた上で是非とも現代の技術で再現し、復活させて欲しい。 いすゞの乗用車生産の再開と共に祈念して止みません。

独自技術、独自開発に執着するのは好まない。ピアッツァのやり方、いすゞのやり方には賛成だね。

ターボはスクランブルブースト付で、ハイオクいれると作動しっぱなしになるので、パワフルになる。という裏ワザがありました。リミッターカットすると200キロ超えます。

乗ってたな～ スタイルOnlyの車だったけど、外から見ても、中から見ても良くも悪くも個性的でした(^_^;) 最後はガスケットがぬけて冷却水がエンジン内に入りブローして終わりました・・・

MOMOは威張ってるの？w

白いピアッツァはマヨネーズ、赤いのはケチャップと呼ばれてました

手が届くインパネが奇をてらったと言っているが、欧米日100台以上乗ったけど、Piazzaのサテライトスイッチほど使いやすいスイッチ類はなかった。すべてがハンドルから手を放さずに操作できる。

なだしお事故の頃だったんだ。

実用性を無視して夢想的・・・ 実際乗ってて不自由に感じた事など一度もなかったわ！

ジウジアーロ・デザインの前衛スペシャルティー

ジウジアーロ ボディを纏う究極スペシャルティ

ISUZUアスカの回は無いのですかね？

初代は色々面白かったなぁ！先日！ひょんな事から2代目FFピアッツアネロ譲り受けたが…燃ポンと点火モジュール…メーター全滅…さてさて…どうしたものか…（笑)

ボデーカラーって笑 リ⚫️ビタンデー（ D）みたいなw

ソーセージ味？

ソーセージ味？私は好みません？