【新款Model 3還會降價?】對舊款價格影響有多可怕? 全方位分系公開行情 ft.汽車公道伯 紹文& 柏諭
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Күн бұрын特斯拉Model 3 終於改款!
舊款價格真的會雪崩下跌嗎?
今天就來揭密新舊款model 3殘值與行情!
想買特斯拉的朋友絕對不能錯過!
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0:00 重點精華
0:39 Model 3改款謠言滿天飛
1:58 歷年model 3價格波動
2:57 最韭菜的一代model 3
4:28 入場時機很重要!
5:47 改款選配重點!
7:58 電動車折舊與電池保固關係
9:18 全部版本舊款折價公開!
12:50 SR LR版本怎麼選?
13:39 舊款Model 3怎麼選最划算?
14:58 會打到model Y 市場?
16:40 EAP FSD 白癡才選?
18:40 車色內裝怎麼選最保值?
21:00 總結
【本集節目團隊】
主持｜紹文
攝影｜柏諭
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#model3
#特斯拉
#弘達來揭密
@user-ce8ol4ip8t 5 ай бұрын
紹文真的很可以，比其他弘達要做效果的業務好多了
@jimsu4402 5 ай бұрын
真的喜歡紹文的介紹 有幽默有專業有口條
@chinacoffee 5 ай бұрын
很專業又舒服的講解
@milamiku917 5 ай бұрын
價格持平分析到位又合乎行情～
@jack45762 5 ай бұрын
會覺得特斯拉像股票是因為 只有特斯拉會把價格全台統一 而且該漲就漲 該跌就跌 其他車廠這三年漲歸漲 跌了是談價空間或優惠變多 或根本看你人傻 直接給你少優惠 你還要跟業務勾心鬥角 還要比較全台分店跟業務的價格 累死了 有準備買過新車的就懂
@user-cp9ix5ev2c 5 ай бұрын
超級厲害 狠準 !
@ipigfoxi 5 ай бұрын
紹文真的有很認真研究做功課, 這些數字跟估價看的出來很努力在這一塊蒐集資訊, 難怪會是TOP1
@user-px2ws4sr5d 3 ай бұрын
真的很棒 認真分析 Model 3
@UncleGarylife 5 ай бұрын
2019年的LR是最香的，車價一百萬，可以買到74度電池，續航約440KM，加速可以花6萬提速 0-100 3 秒，通風座椅可以外場改一兩萬，ＯＴＡ車子所有功能都有，如果有FSD更好，能招喚有雷達有排檔桿，開幾年一百萬怎麼跌價也還有70萬，香爆了
@sagatgod 5 ай бұрын
還好吧根本不香，我自己就有一台19的3，沒電動尾門，你只能外廠改，一改就破保。然後沒熱泵，這是改都無法改的東西。再說了19年是9月後才引進，開沒多久就跨年度，2020 1-3月這批車比19的更划算。最後，TPC的車在台灣漸漸會被淘汰，以後殘值只會降
@UncleGarylife 5 ай бұрын
@@sagatgod 我的意思是現在買19年的最香，因為二手價超爛
@leonid3600 5 ай бұрын
分析的好專業，而且很詳細。
@user-dz2yc5if9n 5 ай бұрын
國外有車評形容煥新版像「舒適版」的Model 3、而舊款的就像「運動版」 煥新版 方向指向性、操控反應較弱 懸吊調軟、輪胎改成舒適胎 極速部分都降為201km/h 舊款入門版：225km/h 舊款LR：233km/h
@chaowa2003 5 ай бұрын
舊的有雷達，較不容易刮傷。也有好處。我有兩台，沒準備要賣，再新的車對我來說就是兩年過保
@comj2008 5 ай бұрын
其實二手特斯拉真的很值得買，因為有OTA，所以即使舊款一樣有現在的新功能，這是傳統車廠老車完全無法比的。
@robertluo539 5 ай бұрын
老師講得真棒，離電車的預算越來越夠了
@yunwu6867 5 ай бұрын
2023/12月中買自售 2022/7 3LR EAP 3萬公里 159 萬 當時車商估車應該有145-153附近 現在車商估車應該130-135附近
@abbabbabbac7439 5 ай бұрын
電動車主要貴在鋰電池,目前鋰電池相關指數都在向下走 代表整個成本會持續下降,如果繼續下去的話有望看到更便宜的TESLA EAP和FSD真的不用加購
@linissac7380 4 ай бұрын
中肯
@max0327jp 5 ай бұрын
請問，CLA 2024改款了，那舊款2019/2020 CLA250價格會調整成多少呢？
@user-cq8pn2wt8y 5 ай бұрын
那請問2021小改 TPC 里程3萬整 你們估多少呢？
@user-sh7ge1ps2q 5 ай бұрын
其實2020的3SR 在新3還沒出就差不多快100了 出了 如果里程高的 基本上就一定100上下了
@KuoIanLove 5 ай бұрын
特斯拉 相對單純多了。其他油車有選甚麼 沒選甚麼 超級麻煩。 5秒內 43~63了。同時傭有 性能跟日本車低很多的用車成本。
@samsonwu1893 5 ай бұрын
特斯拉的顏色考量跟傳統車廠不太一樣，是以產能控制為主要考量的 船運來台的大部分都是以白色為主，所以會設定白色免費。如果是中國則是黑色免費，如果是美國則是灰色免費。 所以才說特斯拉是一個很奇葩的公司，只有他們才會那麼注重生產線的創新及優化調整。
@ddoss8794 5 ай бұрын
看來紹文沒跟上哦，路上特斯拉已經8+9爛大街了 二手真的便宜量大又能飆👍👍
@user-qp1jb6sv3n 5 ай бұрын
正常，電動車沒什麼技術成本又省，連引擎都沒有，剛出來的時候沒競爭，各大品牌做出來之後一定會便宜啦
@yongleo8003 Ай бұрын
我更好奇8年後過保的特斯拉 二手車商會怎麼估 或是敢不敢收
@horngbill6010 5 ай бұрын
很多人賣得快，逃得快。新款 model 3 改善避震器舒適度、通風座椅及後座螢幕，買新款較好。 新款 model y 今年下半年或明年上市。 台灣的 fsd 很難開放，因為道路複雜與美國不同，如果主管機關批准，也可能長期停留在 beta 非正式版，美國到現在也無正式版。 fsd 是隨車版，換車無法轉移。
@KuoIanLove 5 ай бұрын
當她希望你換新車 他就有開放轉移。已經有開放轉移fsd跟免費超充的紀錄。
@user-Gilbert-zhang 5 ай бұрын
舊版比較好看，新版很有廉價感，舊版還有超音波跟毫米波雷達，可跑里程數更高，還沒有好笑的螢幕換檔😂，還有後排的小電視是要小孩坐在地板看小螢幕嗎？
@horngbill6010 5 ай бұрын
@@KuoIanLove FSD 轉移，但是有期間限定、並非永久性開放。只有在 2023 年 9 月30日前下單購買新車的人，需要要車主透過原廠換購機制，才可享有一次性轉移 FSD 的資格。馬斯克沒有那樣慷慨，沒有補償購買者長期沒有正式版使用，還把轉換FSD 當成行銷，規定期限的條件。
@kuoweiling 5 ай бұрын
新3輪圈也是選的18 or 19吋，22年LR是給19吋。我是很愛用召喚，尤其兩邊車停超近，可以把車往前移動在上車，真的非常方便，新3沒有召喚，殘念啊。
@user-nv1ff2cz9r 5 ай бұрын
有 要加選
@user-nv1ff2cz9r 5 ай бұрын
Autopilot
@kuoweiling 5 ай бұрын
新M3沒有雷達所以FSD/EAP都無召喚功能，我是更愛自己的M3了
@pogybbs 5 ай бұрын
4.4秒很香
@sir763 5 ай бұрын
320才沒有6.1秒…6.1秒已經是330了啦🤣
@kennywu1993 5 ай бұрын
舊款我覺得會大跌。1.TPC充電樁會越來越少 2.電池衰退造成里程變低跟電池過保問題 3.內裝配備跟新版差異，像晶片差一代就會影響跑程式跟軟體的速度 4.新款外觀相對舊款我更愛，終於把S外觀樣式下放 5.現在OTA大部分都支援新款，舊款有被放生的感覺。以上我從20-22開了兩年S的心得，舊款歷經改款的感觸我也經歷過，好在新款第一批交車以前我已經賣掉，特斯拉二手價跟股票一樣，能買低賣高才是高手:p
@Heinz0221 5 ай бұрын
股票老師紹文哥 XD
@RelaxVehicle 5 ай бұрын
我2022Q1的LFP價格不是175耶
@markwei5209 5 ай бұрын
換檔沒懷擋要螢幕切換，真的不行
@Plo-po5mb 5 ай бұрын
台灣這麼小，里程焦慮基本不存在，至於加速多幾秒看個人值不值多30萬，買拉拉又像買期貨，通風椅SR真香！
@bightd1515 5 ай бұрын
早買早享受 晚買享優惠
@chenyunhong3159 5 ай бұрын
我記得22年的LR只有21x，p版才是223
@hongda888 5 ай бұрын
七月份最後是223
@tankao1867 3 ай бұрын
這要是辦外匯車進來優了，國外的太便宜了
@shioufan7471 5 ай бұрын
換檔用螢幕操作是三小😂
@Loewe001 3 ай бұрын
轎車 折價高，等兩年後來買二手的model 3
@g09403017 3 ай бұрын
補充一下2022LFP有2個價格喔 第一次漲價到173之後再漲到175 所以2022第一波的跟最新的價格沒差到多少 所以綜觀來看LFP幾乎沒什麼影響 LR....真得虧很大...........
@Heinz0221 5 ай бұрын
第一批交車5月 不是4月
@angeltel999 5 ай бұрын
可是買一個保固剩4年等於你就是要開到報廢了~再賣也沒價值!電車真的是買新不買舊
@bluewinter0124 5 ай бұрын
目前確實是開到報廢比較划算，不然賣掉會被扣太多電池折舊，乾脆留著自己開賭電池壽命
@okboomer5812 5 ай бұрын
電車就像是3C產品一樣 很快就會又有新的取代 只能說早買早享受
@rich58168 5 ай бұрын
錯,新車一定會降到比2019還便宜!等著看😮 Byd 給的壓力太大
@n338911 5 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@chienrae3946 5 ай бұрын
沒有2023年的價錢??
@hongda888 5 ай бұрын
2023 沒有賣model 3
@JustinRevo 5 ай бұрын
2019～2020高里程的model 3，車價沒扣個30萬當電池更換預算，我不會買
@horngbill6010 5 ай бұрын
按照保固期計算，假設換電池 60萬，使用4 年或8萬 ，電池折舊 30萬
@KuoIanLove 5 ай бұрын
你不買不表示其他人不買 流動這麼快 原廠也會自己回收。
@user-eg4mo1bd5h 5 ай бұрын
買的時候是車，賣的時候變3C產品XDD
@choyuanchieh 5 ай бұрын
其實它就是3C產品
@user-ec6xl8oe1z 5 ай бұрын
好奇紹文自己會想換電車嗎
@hongda888 5 ай бұрын
有換喔
@Aude-cy5wr 5 ай бұрын
坐過我沒用妹夫的特斯拉，叫他調個冷氣一直按螢幕按來按去，一般車的開關一秒搞定
@huan0110 5 ай бұрын
直接聲控就好了，幾乎70%的功能都可以出一張嘴
@chaowa2003 5 ай бұрын
因為風向是搖控的，要用你的小手手滑到你要的方向。夏天要用APP提早開冷氣，上班族直接設定時間開冷氣，停車在外面，設定過熱保護，車內最高就30度了。有毛小孩開寵物模式，露營模式睡覺很舒服，不像油車整晚聽壓縮機皮帶和引擎振動還有會不會吸到廢氣。開車門一上車冷氣就打開了，油車還發動。若你有兩台以上的特斯拉，每台都可以駕駛人設定同步，吹幾度就幾度不用再另外調，坐椅角度，後照鏡角度等等。純使用心得交流，明天里程滿20萬公里。
@user-Gilbert-zhang 5 ай бұрын
妳妹夫應該請妳下車，載妳還在那邊嘰嘰歪歪。
@sagatgod 5 ай бұрын
@@huan0110風向微調的話無法聲控
@Aude-cy5wr 5 ай бұрын
@@user-Gilbert-zhang 因為他欠我的 如何
@woqkepkd 5 ай бұрын
特斯拉空軍總司令 就是空
@ksy3598 5 ай бұрын
中國新款model 3,114萬，比台灣便宜太多太多了
@qq3528239 5 ай бұрын
中國BMW的1系列新車只要台幣53萬，X1新的只要79萬台幣 更便宜
@jack45762 5 ай бұрын
人家國產車 你講廢話?
@horngbill6010 5 ай бұрын
關稅 17.5% 電車140萬以下貨物稅 0％，結果貴了 60% , 德國產成本與大陸產差多少錢 ？ 台灣市場小，缺少競爭，商人要賺多一點。
@hongda888 5 ай бұрын
他們是全世界最便宜
@horngbill6010 5 ай бұрын
高價的特斯拉 ，例如 X 或 plaid ，因大陸沒生產，台灣與大陸售價差不多。
@user-wv6jq5mw6r 5 ай бұрын
那...model3 P版呢哈哈
@leemj0641 5 ай бұрын
降價就再買一台降低持有成本😂😂
@hongda888 5 ай бұрын
攤平😂
@liaochei 5 ай бұрын
肯定是y保值...目前市面上想買 二手y根本買不到.....
@hongda888 5 ай бұрын
休旅車還是有優勢
@user-cf3bp1fu4y 5 ай бұрын
要省油錢去買電車才會被笑爆 一個降價打回原形
@KuoIanLove 5 ай бұрын
有沒有公布而已。油車業務年底打到骨折。還要跟其他業務比菜單。嘴巴笨一點還要被盤。
@miu2826 2 ай бұрын
沒有ccs2的和AMD晶片的都是垃圾
@user-lo1xd1ss6c 5 ай бұрын
是從猴子都上車 就開始爛大街嘍。
@user-np7br2tf6d 4 ай бұрын
它老闆對台灣的不友善，台灣人還買它的車？是不是有受虐狂啊！
@joshkd 5 ай бұрын
千萬不要降價我才剛買long range 這可是我剛滿18歲然後拿到駕照之後的第一輛車😭
@xibaozi945 3 ай бұрын
新款没有懷擋也就算了，但没有方向燈雨刷操作桿，把方向燈按鍵放在方向盤左手側，高速和路邊起步非常不好操作，新款反人類設計口碑差，還是舊款好
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