新型911 が発表！デザインはどう変わった？内装のアレがついに無くなったり、ライト周りが更に進化！車好きデザイナーが分かりやすく解説します。 [ Porsche 911 T-Hybrid ]

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29 күн бұрын

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今回はカーデザイン解説「ポルシェ 911 Tハイブリッド ( Porsche 911 2025 ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
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#ポルシェ #911 #ハイブリッド #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #porsche #992

Пікірлер: 32

@xanoko9807 27 күн бұрын

ハイブリッド化で結構進化したよね今回のポルシェ。必要に応じてダクトが開閉する機能を搭載しているのが面白い。

@user-w12.bentley Күн бұрын

911がハイブリッドするとはですね

@jerry4960 27 күн бұрын

4眼プロジェクターは44万のオプションですw 標準のライトはタイカンの8:10のやつとほぼ同じですちなみにタイカンも4眼選べます(33万)

@soft_touch 27 күн бұрын

テールランプの高さはおっしゃるとおりですね。高速道路でも路面にベターッと張り付いて走る後ろ姿が911らしさだと思います。夜間だとテールランプの印象が強いので、腰高感を感じやすくなるでしょうね。

@user-w12.bentley Күн бұрын

確かに言われてみれば。でも今の方がやっぱりカッコ良いと思いますもしこの形で991.2のような位置にあるとどうなるんでしょうかねランプが後続車にわかりやすいようにしたのかなそれか？？メルセデスやBMWが中国の方向けにデザインを変えたようにそちらの方から後ろのアピールがあったのかなぁ

@YA-zz5xx 27 күн бұрын

992.1と992.2のリア腰高感はその通りですね。 991.2の一文字テールライトが個人的に一番美しいと思う。

@uc-gy2fc 27 күн бұрын

991.2カレラ4は一文字テ－ルでしたもんね！フロントバンパーも991.2カレラが好きです

@lightning..95 23 күн бұрын

テール低い方に賛成🙋

@shioshio890 27 күн бұрын

内装はともかく、ヒップの腰高感はありますねぇ。。あとマフラーエンドの分離感もなんとかならなかったのかなぁと。。タルガが好きですがターボ、ターボSが気になりますねぇ

@HIDETOSHI1024 27 күн бұрын

良くも悪くも911は911の呪縛からメーカーもユーザーも逃げ出せないんだな。。。と改めて思いました。

@user-gh2zj4wn2d 27 күн бұрын

確かに下げた方が良いですね、仰る意味が良く解ります。重心が低くなりまして昔の９１１のようです

@kei-kz4fn 26 күн бұрын

記憶違いかもしれないけど991デザインはフェミニン路線で992はマスキュリン路線じゃなかったかな？992後期は前期のゴツゴツした感じを少し柔らかくしたなと思った991ライクというか

@lynmock7509 21 күн бұрын

あー確かにテールランプ下げた方が911らしいですね…

@uc-gy2fc 27 күн бұрын

黒GTSにカレラのフロントバンパー付けたら精悍になりそう。フロントは黒のカレラが精悍だった（まさるさんのチャンネルで黒カレラのコンフィギュやってる）でもリアはGTSのセンター寄りマフラーがカッコいい

@user-ib8yg6pz8o 27 күн бұрын

最新が最善人間工学をふんだんに取り入れるドイツ車は日本車には真似出来ませんね。タコメーターだけはアナログで残して欲しかった……あと、リアのハイマウントストップランプはもっと小さくても良いかと。またイカリングの時代が来ますかね(^_^)

@MY-ll2ut 27 күн бұрын

wAtARuさん、いつも楽しく拝聴しております。先日Porsche 911のライブを観ていて、私が常日頃気になっていることについてお話しします。それは、ボンネットとグリルのつながり部についてです。今ほとんどの車は、ボンネット先端はグリル上部まてつながっておらず、間にパネルが挟まっています。つまり、ボンネット面とパネル(FRP製？)が同ヅラで同色で納まっています。何か取ってつけたようで、フロント周りがスッキリしません。また、Mazda、Subaru、Jaguarやmaseratiなど、プレスラインがある場合は、見る角度によってクリアランスが一定に見えなくて、精度が悪く感じます。私は建築の仕事をしていまして、同ヅラでしかも同色で納めるのはタブーでした。必ずどちらかん面落ちとします。以前、BMW E46 Coupe (涙目)のデザインが好きで、15年くらい乗っていましたが、ボンネットとグリルが一体で、開閉時は、グリルからレバーが飛び出してくる仕掛けでした。 BMW Miniもこれまでライトを被うボンネットで好きなデザインでしたが、普通になってしまった。Swiftは滑稽でしかないとかんじます。今回取り上げているBMWでは、G20が何とかスッキリを死守していますが…。合理性、コストカットなど、いろいろ制約はあるとは思いますが、これは、妥協の産物ではないでしょうか。一度語っていただけないでしょうか。長文となり失礼しました。

@wAtARu-Design 27 күн бұрын

衝突安全規制がどんどん厳しくなっているというのが全ての答えですね。