【新型エクリプスクロス vs アウトランダー】乗り換える人が急増中？三菱新型エクリプスクロスPHEV vs アウトランダーPHEV

【新型エクリプスクロス vs アウトランダー】乗り換える人が急増中？三菱新型エクリプスクロスPHEV vs アウトランダーPHEV｜内外装徹底比較【前編】

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Күн бұрын

#三菱 #新型エクリプスクロスPHEV #アウトランダーPHEV #内装 #外装 #比較 #SUV
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• 【新型エクリプスクロスと比較】三菱アウトラン...
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00:00 概要
01:42 アウトランダー／エクリプスクロスの外装とスペック
01:58 ヘッドライト／リアライト
02:27 ワイルドな顔！アウトランダーPHEVの外装
04:11 今どきの三菱デザイン！エクリプスクロスPHEVの外装
06:18 思っていたより古くない！？アウトランダーの内装
11:59 スイッチ類の位置を改善！エクリプスクロスの内装
16:32 まとめ
▼三菱エクリプスクロスPHEV　スペック
・価格（税込）：447万7000円
・グレード：P
・全長 × 全幅 × 全高：4,545mm × 1,805mm × 1,685mm
・排気量：2,359cc
・カタログ燃費（WLTCモード）：16.4km/L
▼三菱アウトランダーPHEV　スペック
・価格（税込）：499万1800円
・グレード：Gプレミアムパッケージ
・全長 × 全幅 × 全高：4,695mm × 1,800mm × 1,710mm
・排気量：2,359cc
・カタログ燃費（WLTCモード）：16.4km/L
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Пікірлер: 22

@user-gb7df4mt2l 3 жыл бұрын

中期モデルの外観ほめてもらえてうれしい。愛車なので。

@MEIZA100 3 жыл бұрын

ミニバンとステーションワゴンの車種違いを比較する意味不明な動画が多い中これこそ比較動画ですよねありがとうございます

@AutoconeMovie 3 жыл бұрын

励みになります！ありがとうございます。

@user-fw1cz1mb1h 3 жыл бұрын

すごくいい動画！

@user-fm4uc5lx8g 2 жыл бұрын

エクリプスクロスブラックエディションから旧型アウトランダーphev ブラックエディションに乗り換えました新型はフルフラットにならないのと幅が広すぎる(駐車場に入らない)ので…ビルシュタイン装備してるのも購入の決め手ですね走りはクロスに比べるとまったりする走りで乗り心地も良く長距離も疲れませんでしたクロス同様とてもいい車だと思います

@tomohikoo8949 3 жыл бұрын

エクリプスクロス、PHEVとガソリン仕様とでエアコンの操作部が異なる理由を是非とも知りたいです。

@keita9522 3 жыл бұрын

エネルギーフローモニターアウトランダーにもあるよ！

@rocknjuke 3 жыл бұрын

エクリプスクロスいいですね。たまに嚙んじゃいますが・・・。(笑)

@yshk7yshk7 3 жыл бұрын

イチコメ〜新型アウトランダーちょっとデカいんでエクリプスクロスにしようかなぁ。ただナビがダメすぎるけど…

@AutoconeMovie 3 жыл бұрын

エクリプスクロス、めっちゃおすすめです！乗り心地◎です

@monoeye4x489 3 жыл бұрын

自分としてはこれにトライトンをまた日本で販売すればいいのに。

@user-kumashisho 2 жыл бұрын

１０月発表年内発売のアウトランダー待ちではないですか？エボモデルも出れば…

@ss-ce4mu 3 жыл бұрын

自分はエクリプスクロスの旧型に乗ってますが、今日点検ついでにエクリプスクロスPHEV試乗してきました。内装は大きく変わってないですが、外観はさらにカッコよくなりましたね。一番感動したのはやっぱり走りです。ターマックは重いSUVとは思えない走りでビックリしました… 同じPHEVでもアウトランダーとは別のキャラクターに仕上がってて、アウトランダーから乗り換えたくなる気持ちがよくわかりました。トヨタのPHV購入検討してる方にも三菱だからと毛嫌いせず、是非乗ってみてもらいたいですね。

@AutoconeMovie 3 жыл бұрын

あのスムーズな乗り心地がたまらないっすね！

@44Yoshirin 2 жыл бұрын

エクリプスクロスのガソリンとPHEVの両方とも試乗しましたが乗り心地は両者ともかなり素晴らしいです PHEVのターマックを試しましたが、ビックリする程引っ張られる感じがしました日頃は必要ないと思いますが魅力的だと思います

@user-so1wr6qc2p 3 жыл бұрын

エクリプスクロスガソリンからエクリプスクロスPHEVのＧグレードに乗り換えしました。エクリプスクロスの前は初代アウトランダーに11年乗ってました２列目シートが畳めて広々、テールゲートが下ろせて荷物入れが楽チンでしたそこで座って休めたし３列目がありましたけど一度も使いませんでした。エクリプスクロスPHEVはナビなしで納車して後付けで１０インチナビを自分で取りつけました新車だからと選択肢がなく高いオプションにする必要はありませんオプションはなるだけなくしてナビ、ETC、バックカメラなど商品代込みで480万くらい自分でつけたので工賃０円後から国の補助金28万戻ってきます。

@AutoconeMovie 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！こうしてみると、補助金って結構お得ですね。

@user-so1wr6qc2p 3 жыл бұрын

@@AutoconeMovie 東京都だと総額80万以上の補助金になります。都内で車を持つのはかなり厳しいところですが東京都下では嬉しい悲鳴かもしれません