【新型フリード試乗】どこが進化したか詳しく解説 e-HEV AIR EX★クロスター★NEW FREED★STEP WGN SPADA★FK7 HONDAくるまCHANNEL

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26 күн бұрын

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Пікірлер: 35

@junjun3205 23 күн бұрын

質感が素晴らしいです。ドアの明け閉めの音は高級車のようでした。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

全体的な質感は本当に素晴らしく感動いたしました😊

@sunny.32 23 күн бұрын

昨今の円安・物価高影響は避けられない中、ちゃんと質感あげてきたのがポイント高いですね〜

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

質感の高さは、試乗中、感心しぱなっしでした。

@aoingreen 20 күн бұрын

有名自動車評論家よりも試乗の表現が素晴らしいです‼️

@FK7HONDACHANNEL 20 күн бұрын

嬉しいコメントありがとうございます😊本当に励みになります‼️

@takiwings7112 23 күн бұрын

ステップワゴンがかなり大きくなったので、フリードのサイズがちょうどいいかもしれませんね。意外と気になるのは「クロスター5人乗り」です。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

フリードのサイズ感って日本ではベストサイズなミニバンなのかもしれませんね😊クロスター5人乗りも魅力的ですよね。アウトドアシーンには最適解かも知れませんね。

@user-xc9oo6ru5i 23 күн бұрын

隣の緑の軽自動車の方が気になったw

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

トゥデイの動画も本チャンネルやサブチャンネルでたくさんアップしています。またご覧になってみてくださいね😊

@user-oi2xv7jc4b 23 күн бұрын

まさに小さなステップワゴンですね。旧型から進化しましたね。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

想像以上に進化していてびっくりしました‼️

@user-em5qg8ns1e 23 күн бұрын

クロスター5人乗りハイブリッド試乗しました。揺すられ感は少なくなりましたね。ただ、劣化した道路でロードノイズが際立つように感じました。定速走行の時のエンジン音が小さくなった分、目立つようになったのでしょう。加速時にはエンジン音が大きく感じました。これも定速走行時の静かさとのギャップが大きいから目立つようになったようです。あと個体差なのかわかりませんが、リア後方側から何やら音がしてました。何だったのか？自分は先代モデューロX乗りなので、猫足感はモデューロXのほうがあるなと感じました。新型フリード試乗前にヴェゼルを試乗してしまったので遮音性に関しては厳しめな感想になったのかも。（ＭＣ後ヴェゼルは凄く良いです）

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

ロードノイズはタイヤの影響も大きく受けそうな気がします。確かに、静粛性がアップすればあらゆる音が気になり、エアコンモーター作動音すら気になってきますよね。ヴェゼルは固有振動数を調整したりチューニングしていますので、SUV系にしてはかなり静かですよね！

@user-em5qg8ns1e 23 күн бұрын

気が早いですが、フリードもMCで遮音性アップしてきそうな予感

@user-qd8du1mj7l 23 күн бұрын

1番大事なシエンタとの走行比較をお待ちしてます。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

クロスターの試乗時にシエンタとの比較のくだりをお話してみたいと思います😊

@user-jt9fs1ow2h 22 күн бұрын

母の次の車にしたいな〜。フィットと迷ってます。

@FK7HONDACHANNEL 22 күн бұрын

フィットも良いクルマです、しっかり迷ってください😊迷う楽しみもありますよね！

@Duke-fu1up 15 күн бұрын

新型フリードはフィットの派生車ですからシートの座り心地、ボディ剛性、ハンドリングはフィットと同じような感じでしょうか。

@FK7HONDACHANNEL 15 күн бұрын

車重もフィットより少し重く、全体的にゆったりとした雰囲気もあり、フィットとはまた違った別のクルマに試乗しているようなフィーリングでした。ハンドリングは手ごたえがあり、フィットの延長線上にあるようなしっかりした、かつ滑らかなフィーリングでした。

@Duke-fu1up 8 күн бұрын

ご回答ありがとうございます。試乗しましたが、安定性やフロアの剛性感がすごくて、明らかにフィットよりも格上の車に感じました。

@FK7HONDACHANNEL 8 күн бұрын

@@Duke-fu1up 全体的に剛性が高く上質なフィーリングですよね😊

@user-ig7rp1lc4t 23 күн бұрын

このデザインをステップワゴンは見習ってほしい

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

素晴らしいデザイン力だと思います😊

@user-og8uq7qh9s 22 күн бұрын

電気になってもホンダらしくなるよ。モーターで遊べる車を期待してます😊

@FK7HONDACHANNEL 22 күн бұрын

モーター版VTECとか作ってほしいですね😊

@user-is1lj3tl1r 23 күн бұрын

最近は布貼ってれば質感高いの？シエンタより布多いからフリードの勝ちかな？走りも段差感じないとかすごそー。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

高級感と質感ってまた違った意味合いだと思いますが、全体的なデザイン性や細部の作り込みがかなりこだわっていて高級感もあり、センスもよくかなり質感が高いと感じました。

@user-cv6el7bz7g 23 күн бұрын

旧型と比べてパワーはどうでしたか？

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

パワー感は難しいですね！ダイレクト感は先代の方が小気味良い加速感があって、速く感じますが、新型は低速から即座にリニアに立ち上がる滑らかな感覚があってパワフルです。実際、加速性能は新旧とも大きく変わらないかもしれませんね。

@user-em5qg8ns1e 23 күн бұрын

私も感じました。フィットやヴェゼルのような加速感が感じられませんでした。エンジン音は多段ギアの音を奏でますが、加速感は穏やかにフラットに加速する感じでした。車のキャラクターからすればそれで良いと思いますが、それならば遮音性を高めて室内に入るエンジン音を抑え重厚感を出した方が良いのではと思いました。

@FK7HONDACHANNEL 23 күн бұрын

@user-em5qg8ns1e たしかに、おっしゃる通り、フィットやヴェゼルのe-HEVと比べてマイルドな出力特性の味付けにセッティングしているのかも知れませんね。

@ti6687 23 күн бұрын

従来型は新規受注を締め切る当日くらいまでしつこくしつこくしつっっっっっこく宣伝してたのに、それからわずか2～3か月で一般客が試乗できる体制を整えるとは節操がないですな(´`:)･･･まだ大量に在庫が残ってるであろう従来型は果たして売り切れるのか？(~。~;)? それにしても今度のCMソングにはミセス・グリーンアップルなる男性3人組アーティスト起用だそうで、それならFK7様のトゥデイのような車体色があっても･･･とも😅

@sunny.32 23 күн бұрын

売れる商品を宣伝することや、新商品の宣伝体制を迅速に整えることのどこが節操無しなの？意味がわからない。心配しなくても、価格が安い在庫車はそれはそれで買い得で需要はある。あなたは自分の金で大好きなフィットを早く買えばよろしい。