まーじで、待ってましたぁー！ 本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ

投稿はやっ!! さすがです

さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。

とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！

セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw

静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い

現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。 とくに質感は比べ物にならないと思う…

セレナと全く関係ないけど シエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。 車種少ないのよ日産😭 追記 よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ 疲労感が本当に違う 試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。 よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗 今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭

本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。

２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！

2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪

学校帰りのウナ丼様… 最高！！ 流石、車紹介のUDEをお持ちですね！

ウナさんの説得力　半端無い

購入考えてたので参考になりますー！

白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！

エルグランドとかエスクワイアみたいな造形っすね あんまりオラオラしてないのは良いと思いました

ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです

まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…

早く乗りたいな

エルグランドと似ているデザインで、カッコいいですね～ 新型は静かで、酔らないから長時間楽しく家族で、ドライブできますね!

初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂 とても分かりやすかったです。

シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。 あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。

4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈

ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね

シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。

三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。 タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。 重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。

ウナ丼さんの御説明もUDEが良いです😁

久しぶりの空手ギットですね～

正統進化ですね！カッコいい！

パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。

8:38 アームレストすごい！ これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑

セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。 三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊

セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！

最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。

ブラックがかっこよさそう👍️

新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂

セレナ運転しやすいから好き

発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍

めっちゃカッコいい！！！

ナビとの連携が強いのというのが魅力かな！

サイドビューは 変わらないが、 フロント・リヤ・ 内装だと運転席まわりが 一新したんだね☺

前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね

サンバイザーがメッシュ状になっているのを見て、80系シエンタが思い浮かびました。

eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでKZfaq見れるようになったのかな？

エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。

バイザー造形!!! 初代シエンタ以降一切見かけなくなって 絶滅したと思ってたメッシュバイザーだ!!

なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！ ただこのシフトセレクター… ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅

セレナも変わりましたね‼️

いつも楽しく拝見してます。 セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。 他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑) 跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。

３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。

ルームミラー部分の死角は気にならないのかなー？ 二列目 三列目シートからの視野も気になるなー？

Looks like a good upgrade.

サイズがそのままっていうのが素晴らしい　道路駐車場は進化しない　ステップワゴンギリギリセーフ　セダンの様なことにならないようにして欲しい。

e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります 一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー

うな丼さん！よく見させていただいてます！今回も余すとこなく紹介ご苦労さまです ちょっと気になったんですが テスト機？はまだ分からないのはわかるんですが 現行販売してる今後売り出す車のお値段？メーカー希望小売価格？を出さないのはどうしてですか？

ビアンテの実車よりもイメージスケッチそっくり❗

日産すごいっす

現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな

こんだけ細かいカット割りして横からビュンビュン入ってきたら撮影大変だろうな。お疲れ様です

ノア、セレナ、ステップワゴンは90年代から切磋琢磨してますね

なぜシフトをボタンにしてしまうのか…

良い！個人的にタイヤハウス周りが素っ気無い気もするけどツルンとした造形良いなーセンターパネルも。以前乗ったセレナは足回りヘナチョコだったので剛性upがどこまで効いてるか乗って確かめたい。

ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った

アームレスト凄い！

インパネの質感が良いな

ガラスはキャリーオーバーでは無かったのかな？ e PowerのAピラーの窪みはなんの役割なんですかね？

まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！

蓋斗神拳、X-TRAIL(T31)でやってみて欲しいw 予想外の動き！？

３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。

ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。

日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった

おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。

c27 セレナepowerに乗ってます。 動画中に出て来る「先代より」はc27 セレナepowerと比べてという事でしょうか？

3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。

ビアンテにずっと乗ってて欲しい車がなかったが、これいいじゃんと実車みて思った。

ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！

4:10真正面から見るとラジェーターグリルの形状がなんとなくスピンドルグリルに…()

ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～

ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。

エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…

カッコいい！

リアステップワゴンみたいだな

後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。

最上級グレードはルキシオンっていうんですね！まあ日産好きとしてはラルゴにして欲しかったですが、、、笑

久しぶりにこの人の動画見たけど、滑り倒しててびびった

ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？

ビアンテを思い出した

エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。 高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。

３列の跳ね上げは気になるな。。同じ跳ね上げでもヴォクシーノアは凄く薄くて良かったけど。。

Bピラー以降の側面ガラスって先代から不変なように思えるんですが…変わっているんでしょうか？

足回りは改善されてるのでしょうか？

フロントが少し平らに低くなったの嬉しいw

サードシートの収納がなんだかな

最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね

自分的にはカッコイイ！

新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった

マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。

三列目の収納が完全に昭和

日本カーオブザイヤーテクノロジー部門受賞及び、ウナ丼さんの今年度1位記念

フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。