新型タント&タントカスタムは買いか？！？スーパーハイト系の新基準!! DAIHATSU Tanto 内外装 E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

Рет қаралды 363,766

5 жыл бұрын

広さ、使い勝手、実用性を究極まで求めるスーパーハイト系（K)の基準を作り上げてきたタントがフルモデルチェンジ。DNGAというプラットフォームから全てを一新して走りも激的に良くなっているとのこと。
いつもどおりに独断と偏見レポートです!!
👇タントのベースグレードは👇
• 軽自動車がこんなに良くなったら…コンパクトカ...
👇タントカスタムRS👇
• 新型タントカスタムＲＳは買い？！タ...
Test Car：DAIHATSU TANTO
価格：¥1,220,400〜
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,775×2,460mm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録]】【いいね】是非、お願い致します。
★お仕事のご相談、ご用命は各SNSのDM
もしくは mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carview.co.jp/userid/...
#タント #ダイハツ #TANTO #DAIHATSU #五味康隆 #gomiyasutaka #ecarlife

Пікірлер: 80

@TV-ls3dc 4 жыл бұрын

五味さんの動画が一番良い

@user-vk2fu2jr1n 5 жыл бұрын

ずっとこの動画待ってました。

@10smdjbtk 4 жыл бұрын

このシートアレンジは凄いわ

@user-ps8ct3pv1l 4 жыл бұрын

N-BOXとタントは最大のライバルだがどの動画にも触れてないのが着座ポイントとアイポイントです。車体全高は同じ位でも着座ポイントはタントの方が低く頭から天井までの空間はタントの方が多少余裕がありますね！

@eCarLife 5 жыл бұрын

12:00 開錠予約機能はクルマから一度かなり離れないと機能しないそうです！

@user-mi5yp8tz8l 5 жыл бұрын

リモコンで施錠じゃなく、ドアノブにある2本線に触れて施錠しないと予約は機能しないと他のKZfaqrさんが言ってました。

@user-kq2ss1ng1k 4 жыл бұрын

２０１９年の年末に新型タントカスタムのターボ(4WD)セレクションを買いました。2020年1月末納車予定です。楽しみにしております。

@user-uz5vi4qb1c 5 жыл бұрын

100均の便利グッズ感あるなアイデアが一見良く見えるみたいな

@user-to6if4pw8k 5 жыл бұрын

honda ジェイドが個人的に見てみたいので、やってもらいませんかね？

@akko4591 4 жыл бұрын

増税前か後か迷いますね購入の参考にします。

@ROCKY-le4dy 4 жыл бұрын

日常的に使う場合、フルフラットにならなくても特に困らない。商用積載用として使うならまっすぐ積めないので不便かも。また、車中泊用で後席で就寝する場合も不便かも。

@akimotopei3842 4 жыл бұрын

令和元年１１月の月販でついにタントがＮボックスを抜いて首位になりましたね。ただ、それまでのＮボックスの売上はものすごいモノがありましたし、ようやくＮボの牙城を脅かしライバル不在すら思わせた軽自動車市場がおもしろくなってきましたね。ただ、客観的に両者を比較したらやっぱりＮボックスの質感、完成度の方が高いかなと。逆に高すぎるのかな？その分値段もはね上がるし軽自動車にそこまで金を出すなら普通車を買えるレベルになりますしね。何にしてもタントの三日天下なのか、今後が楽しみですね。

@taiyonohara5910 5 жыл бұрын

Nboxとどれだけ勝負になるか楽しみですね^_^

@ChocolateParadise-lq5hn 5 жыл бұрын

五味さんはダイハツの公式映像によく出てますよね！新型タントも五味さん出てましたね！自分も実際にタント見ましたがめちゃくちゃ完成度高くて自分も好きです！

@II-kr9pm 4 жыл бұрын

Ｎボ、スペーシア、タント、どの車にも一長一短あるな。

@kaz2274 4 жыл бұрын

カスタムXセレクションを8月に納車予定です。ノンターボですが、納車前に動画見てコメントが結構辛口多くて不安しかありません😱こんなに辛口コメント見ななきゃ良かったかも？

@airvelvet1968 4 жыл бұрын

車中泊用にセカンド・カーにいいな。

@joe-8190 5 жыл бұрын

フォグランプのあるなしはグレードではなくオプションです( ˘꒳˘) ウェルカムオープン機能は1度遠くまで離れないといけないのと衝突回避のためにスライドドア側から近づくと動かないようになってます( ˘꒳˘) あと、リヤのガーニッシュもオプションでありますよ笑

@user-gp5os9lf6j 4 жыл бұрын

うぽつです

@user-rm8ui2wd6f 5 жыл бұрын

内装や性能はどんぐりの背比べ程度の差しか無いからデザインが全てですよね。個人的にはN-BOXが一番好きかなぁ。スペーシア、N-BOX、タントどれも良い車ですけどね！

@user-vx7dw3zg1s 5 жыл бұрын

アイシス乗ってた事ある、Bピラーレスのメリット感じた事無かった。それよりAピラー細くして欲しかった。カスタムのデザインは以前よりまとまり感があって良いと思うけど、スペーシアギア程に個性は発揮されてないと思う。高速走行での運転支援レポート期待してます。

@Mr-km5hb 4 жыл бұрын

あれ？黄色は圭ちゃんが試乗した車だ☝️ 白は1番違いだね。

@CoRider250 5 жыл бұрын

ディーラーでお試し下さいw

@9amazonia 5 жыл бұрын

こりゃすげークルマですね、ユーティリティが半端なく高い…

@tosu0704 5 жыл бұрын

新型タント、超〜〜欲しい〜〜！！！

@helloworld3404 4 жыл бұрын

ノーマルタントの車内の動画はないのでしょうか？

@user-sj4ne1uo3f 4 жыл бұрын

👍💫

@jzx100mk2g 5 жыл бұрын

先代よりかは収納のサイズが良くなったと思います。ティッシュも置けなかった先代のタントは使い勝手悪かったです。しかしターボじゃないと遅すぎるのでターボ一択ですね。

@Kim-Honjoong 5 жыл бұрын

カスタムなのに丸くなったよねヘッドライトの形状ひとつでこんなに変わるのかと思えた

@elgconcept1 5 жыл бұрын

五味さんかっけーな

@kh_tesla1634 5 жыл бұрын

前から知りたかったんですけど、五味やすたかさんの自分の愛車はなんですか？

@WithU_20 5 жыл бұрын

本人じゃないですが・テスラモデルS ・トヨタプリウスPHV ・ランドローバーレンジローバースポーツみんカラで検索すると出ますよ

@kh_tesla1634 5 жыл бұрын

歯ブラシ歯磨き粉あっ！そうでした！w モデルsの、ホイールがりった動画で言ってましたね！ご迷惑おかけしてすいませんでした。ありがとうございます。

@user-dq7ow7bx6w 3 жыл бұрын

歯ブラシ歯磨き粉さんプラス、LC500も追加となりました金持ちですよねw

@user-gh7wb7oi3e 5 жыл бұрын

Bピラーが無いと恐怖感を覚えますネ（汗）走行中はドアは閉じているのでそういうのは無くなるんでしょうけど、たった一本でも支柱が在るのと無いのとでは全く感覚が変わってしまうんですネwどちらにしても側突されたら、ひっくり返ってしまうんでしょうけど…。

@I_hate_carrots 4 жыл бұрын

ドアに内蔵されていますよ

@user-zw9hp4ih6t 3 жыл бұрын

やはりプリウスのシフトは事故死!　間違いないシフトは直線であるべし

@Capfmjqr 3 жыл бұрын

على كم السعر احتاج ٣ سيارات بشكل سريع

@maratdavydov5750 5 жыл бұрын

Привет,подари мне эту машину

@rococo9342 3 жыл бұрын

タントは小物置き場が沢山あるから、良い。スペーシアは、無いからその分不評らしいです。

@user-jb6hz4cf8h 5 жыл бұрын

センターメーター止めたのね。結局、センターメーターってどんどん少なくなってきたね。センターメーター大嫌いやから良い傾向だ。と思ったら、ややセンターよりか・・・。

@shinya7i 5 жыл бұрын

無駄な運転席スライドなんか不要なので、チルトステアリング、テレスコピックを全車標準装備にして。

@naobox8579 4 жыл бұрын

安全を売れ筋グレードになく、安全を買いたいならターボでオプションで買えなら、エヌボックスでいい。秋にBIGマイナーチェンジしたらタントに出番無し！牙城は強固になる。タントはマイナーチェンジでNAでも安全買えるならまだ希望あるかも…。

@DK-tigtig 5 жыл бұрын

カスタムのフォグがオプションなのがマイナスですね～(￣▽￣;) 運転中に運転席後部のスライド解除ボタン押してレバー引かれたらどう動作するのか興味あります。

@KinOskNw 4 жыл бұрын

D K 運転中　(pレンジでない時)は作動しないのです

@DK-tigtig 4 жыл бұрын

@@KinOskNw なるほど！やっぱりそうですよね～(^_^;) 最近の軽自動車は AセグBセグのコンパクトCAR買うより魅力的な装備盛り沢山ですね！✨

@user-pw9ob4ei3l 5 жыл бұрын

旧タントは鍵をポケットに入れて周りをうろちょろするとガチャガチャ開いたり閉まったりマジでムカついた。

@user-hg5yf1te6u 4 жыл бұрын

パッと見全然軽に見えないな〜

@jhayasaka69 3 жыл бұрын

価格考えたらNBOXからしたら内装の安っぽさがなあ…

@user-ju6if9rk2z 5 жыл бұрын

タントは可愛くていいけどカスタムは趣味悪いなぁ。。

@user-zk2ly1zr6x 4 жыл бұрын

チャイルドロックに怒るなよ

@ohirunetnvomanmaru 4 жыл бұрын

普通車は幅が広くなりつつピラーがすごく太くなってる。B ピラーなんかで比べると分かりやすい。そんな頑丈なクルマたちが行き交うなかで規制の足かせがある軽の持つ安全性てどうなの？って思ってしまいました。

@mamaramone 5 жыл бұрын

子供がいたずらでロックボタン押してレバー引いちゃったら運転中でも下がっちゃうの？

@user-pz2uy6ww7z 5 жыл бұрын

シフトレバーの位置がパーキング(p)なっていないと動かなかったはずですよー

@user-zg4hm3dz7b 4 жыл бұрын

分かりにくい！しかもとかいらんわ

@user-go9ec9nt1i Жыл бұрын

絶対に買わないでくださいオーナーですタント最悪ですNBOXにすればよかったです席を倒すにはスライドさせなきゃダメだし後ろからスライドできないしガチゴミです後席の下の張りが酷くて最悪なのでダメです

@cw26genz 5 жыл бұрын

こんな二番煎じの劣化シートロングスライドなんかいらんわ N-BOXは助手席だけ前に動かせば後ろに行けるし、ベンチシートじゃない分通れる幅も広い＝N-BOXを選ぶ

@user-yi9dg7sp3p 5 жыл бұрын

それはお前の主観だろーが

@brzhv3710 5 жыл бұрын

@@user-yi9dg7sp3p ならそのコメントも主観やな

@user-vc4jp1nb2d 4 жыл бұрын

BRZ乗りお前も主観やろが💢　もちろん、ワイのこのコメも主観

@user-xh5hw1ts2t 3 жыл бұрын

全てが主観なので言ったらきりない

@f399b1539 4 жыл бұрын

めんどうくせぇ車、これからはこんなのしか出てこなくなるんだろうな

@kurumaikai53 5 жыл бұрын

ダイハツのマークがついてる時点で購入検討から外します

@hidefumifukuda2683 4 жыл бұрын

ハゲホーケー中卒スバルのマークも有るぞ（爆笑）

@flyingtiger4483 4 жыл бұрын

じゃ見なきゃいいのに♥

@ae613400 5 жыл бұрын

おっせーなー。。。もう一般の方の試乗動画たくさん出てるのに今更？？自動車ジャーナリストってメーカーの飼い犬なの？？

@redking1000 5 жыл бұрын

遅い早いが重要なの？ｗ何故遅かったらメーカーの飼い犬なの？ｗ

@ae613400 5 жыл бұрын

@@redking1000そりゃそうさ。素人レベルの話しかできないなら、情報が早いか遅いかしかないわな。遅いのに何でメーカーは広報車を貸す？言われた通りしゃべる飼い犬だからだよな。ｗｗｗ

@slik4419 5 жыл бұрын

ae613400 youtubeだから遅いんじゃないの？しらんけど

@niwahaniwa3758 5 жыл бұрын

喋ってる内容で判断しなよプロか素人か、早いか遅いかでしか判断できないって低脳っぷりを自ら晒して何がしたいのやら

@niwahaniwa3758 5 жыл бұрын

むしろ一般人が触れない時期にメーカーからの特別扱いでプロトタイプに試乗してる時の方が、忖度して悪いこと言えないと思うけどね一般人でも乗れる車を適当言って持ち上げたら嘘言ってるのがすぐバレるし、鮮度の悪い情報もそれはそれで信頼性がある