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【初走行 タント ファンクロス】質感たか! クロスオーバーつうか上級タント!!
13:31
トヨタ ランドクルーザー70 【試乗&レビュー】往年の名車が再々復活!! 500Nmのパワフルなディーゼルエンジンが気持ち良い!! E-CarLife with 五味やすたか
38:30
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It’s Not Hard to be a Hero! 🌟🦸♂️ you can do good things
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Make people happy and it will come back to you ❤️↩️
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ダイハツ タント 【車両レビュー】 新グレードの ファンクロス を追加!! カスタムもより迫力を増して新登場!! E-CarLife with 五味やすたか
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Жазылу 945 М.
E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 93
@すのふれ
Жыл бұрын
ハイパフォーマンスカーじゃなければ快晴なの本当に凄い笑笑
@user-xh7ue7un7b
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます! 天気😂 僭越ながら… 快晴=ハイパフォーマンスでは無いに爆笑してしまいました…💦
@ruikirishima8992
Жыл бұрын
タントMCして商品力上がったね!こら良いわ〜♪
@user-de1kh2hj9x
Жыл бұрын
ファンクロス購入したい〜!! 見たら欲しくなった。
@y7r6iyt7ri
Жыл бұрын
シートの模様がカッコいい。
@user-lr2wl4kj6t
Жыл бұрын
タント!! 五味さんの紹介待ってました!
@WaldBlueberry
Жыл бұрын
いい感じですね
@happyhappy4705
Жыл бұрын
試乗レビューUPお願いいたします🤲
@yh5697
Жыл бұрын
五味さんの口からISOFIXが出てくるの初めて聞いた
@user-ry1nv3ez8o
Жыл бұрын
カスタムRSの助手席イージークローザー紹介なかったですね
@masayoshi6994
Жыл бұрын
ラゲッジルームの床板の高さを高くしたとき、リヤシートをたたむと高さは同じになり、フラットになるのでしょうか?
@user-rr9wl3wp8v
Жыл бұрын
スペーシアギアノマド レビューして欲しいです✨
@user-dn8qu2rf1j
Жыл бұрын
四駆のターボモデル試乗で高速道路とかやってほしいですね。
@Free-pq5rt
Жыл бұрын
リヤシートはムーヴキャンバスのものに全部作り替えてます。
@user-hu5tw6kc3b
Жыл бұрын
初代タントが我が家にはあったので、こんなにも進化していくと感慨深いですね😊
@kou_h2
Жыл бұрын
わかり易い説明ですね👍 タントカスタム試乗しましたがこれ軽❓って思う様な装備でビックリでした😳 ちゃっかりRS契約して普通車が買えるくらいのお値段になっちゃいましたが😆
@nllnlc3816
Жыл бұрын
ハイパフォもいいけど軽の進化って凄いんですね😳
@joe-8190
Жыл бұрын
補足です ・タントカスタムのリアコンビランプに変更はありません ・XとLの比較の場合EPBの有無はありますが、運転支援系には差異はありません(XにMOPで追加する形)(Lには標識認識機能が無いですがMOPのアップグレードパックとセットで装着可) ・オールデイランプは基本常時点灯ですが「その他の灯火」のため輝度が低く昼間だと見えなかったのかもor車体側の設定でOFFにしていたか ・デッキボードの耐荷重は約20kgです
@izakayatairyou1880
Жыл бұрын
ハイパフォーマンスじゃ無いと晴れるなんね😂
@user-zc1ou6rr8e
Жыл бұрын
カスタムの助手席のドア、イージークローザーついてますよね
@user-cl3zf5bw7n
11 ай бұрын
試乗編はいつ????
@user-jj6eu7um2q
Жыл бұрын
リアシート先に前にスライドしてから畳むとラゲッジスペース床面とシートの間にすんごい空間が出来てる…荷物で埋め合わせろって事?
@ume...
Жыл бұрын
雲一つない晴天の日にタント…(笑)
@MuftyNav_ytb
Жыл бұрын
ハイパフォーマンスを試乗するときには何故か雨ですものね。
@user-dq7ow7bx6w
Жыл бұрын
なんか突然出てきたなと思ったけどウェイクあったな
@Free-pq5rt
Жыл бұрын
フォグのとなりはデイライトです。🤓✨リヤバンパー形状は変更、リヤコンビネーションランプは変更ナシです。
@morio_sakari_season6
Жыл бұрын
エンジンが駆動してる状態で、ヘッドライトをオートにした状態じゃないと光らないと思いますよ! 五味さんが説明してたときエンジンを切った状態だったのでデイライトは光らなかったと思います。 2020年以降から販売されてる新型車もしくは法規改正に対応した上で改良された車には、オートライト装着が義務化されてるので、上級モデルにありがちなデイライトが装着されてる車にはついてると思います!
@ogisho1126
Жыл бұрын
デイライトはエンジンかければ点灯しますよ。 今回光量がかなり弱いです…
@ttkk41
Жыл бұрын
これでN-BOXとどうなるか N-BOXにオフロード仕様出ればいいけど出ないからなぁ
@sachan_0817
Жыл бұрын
N-BOXとの比較見てみたいです。
@user-rx9xz8yl9x
Жыл бұрын
出来れば比較動画は連続してみたいです〜(zとスープラとか)
@user-hf8zx7nh1o
Жыл бұрын
私、身長が167cmだからルーフレールの上には荷物を載せてる事は 無理 ムリ 😂 スキーの板は、車内に積めるから良し N BOX、再来年3月に5年残価が終わるので次回はタントも候補に🎉🎉🎉
@tyonmage99
Жыл бұрын
後部の荷室、タイヤハウスの内装パーツが樹脂になりましたね。 マイチェン前のモデルは、何か柔らかいフェルトのような素材で、当たると凹むような感じでしたが。 そりゃそうなるよね。(^^;
@user-ru6bl4kt7o
Жыл бұрын
ウェイクは時代を少し先取りし過ぎた感じ。 ウェイクあってのファンクロス。
@daniel-qs5sz
Жыл бұрын
I wished you did an English version of your videos 📹 😔
@user-jx8gr7rt6b
Жыл бұрын
ウェイクの方がいいな
@Kouta_No_Opportunity
Жыл бұрын
1:08「TANTO」じゃなくて「TANT」になっちゃってます!
@Free-pq5rt
Жыл бұрын
タントの試乗動画まだですか❓
@coyote.howlingdog
Жыл бұрын
前期型カスタムのデザインに不満だった人達も、この顔つきなら満足できそうですね
@user-ef7oo8bg6d
Жыл бұрын
フルモデルチェンジ並に変わったなカスタムの顔 トールみたい
@user-xr2bz4hh8t
Жыл бұрын
10インチのメモリーナビの現物を見たことないとおっしゃってますが、カスタムの方についてるように見えます・・・。
@user-hi7sx3ve9l
Жыл бұрын
エンジンかけたら、コーナーは光ると思います。
@user-mj7bl3hz6o
Жыл бұрын
N-BOXと比べてどちらが良いかな。
@takataka7130
Жыл бұрын
ファンクロスが遊び車ならば170センチの身長でも車中泊が出来ると良いと思う❗残念 年に数回の旅ですが車中泊が可能のアトレーやハイゼットバンは乗りたくない! 乗り心地が良く、街乗りに適してるタントが良い❗旅先でサービスエリア、道の駅など宿がない時に車中泊 を行う際に大人二人がおうとつがなく、フルフラットで寝れる仕様をダイハツに追加販売を希望したい❗ ファンクロス仕様でターボ搭載のバン登録で二人乗り、運転席後方はバン仕様で良いと思う❗ シート開発者にもう少し車中泊が可能なシートを検討して欲しい❗
@slLS-iu6fv
Жыл бұрын
まだ言ってんのお前笑
@mizz5991
Жыл бұрын
これ撮影してるのどこですかね
@mizz5991
Жыл бұрын
有明?東雲?
@gaogaopanic55
Жыл бұрын
HONDAのAIRWAVEの試乗お願いします🙏
@ash-yr9ut
Жыл бұрын
タフトのデカいのって感じだからこの見た目でガラスルーフつけてくれたらめっちゃ売れる気がする。オプションであればいいのに。 カスタムようやくドアグリップメッキにしてくれたか。
@murano3032
Жыл бұрын
タフトといい、ファンクロスのシート柄よ💦
@mamo13b
Жыл бұрын
タントは運転席の方が大きくスライドして、N-BOXは助手席が大きくスライドする。使い勝手はそれほど大きく違わないけれど、N-BOXの強みはセンタータンクレイアウトに依る後席のダイブダウンとチップアップでより広く使える所はタントが敵わない所でしょうね。
@user-dw4yd3zp2j
Жыл бұрын
後席がダイブダウンするタイプだと原付スクーターが積載できたんですが、これだと無理ですね。個人的に残念です。
@nekonotyaya5273
Жыл бұрын
1:23 サーセンす SUZUKIでジムニーの印象イメージです…
@submergedcars4949
Жыл бұрын
ジムニーは本格的な軽四だからジャンル違うと思う。
@nekonotyaya5273
Жыл бұрын
@@submergedcars4949 今のライトなキャンプ場では無く クロカンでしか行けないサバイバルでしかキャンプが出来ないのが昭和の頃なので、偏見かも知れませんが…. でもキャンプのイメージってそんな感じです 今流行りのグランピングなんかじゃ無い。
@user-lb5ls5tc3c
Жыл бұрын
この場合おもちゃ感覚でオフロードいけるクロカンを作り出したのがダイハツと言ってるのではなく、家族が車をテントとしてキャンプにも使える!っていう市場を作ったっていう感じに聞こえます
@user-lb5ls5tc3c
Жыл бұрын
この市場はスペーシアギアが売れてるのでダイハツが後出しに感じるけど実はウェイクが先だよね。を当たり障りなく言ってるんですかね
@user-jl5lg8ef2d
Жыл бұрын
タントの綴りが違う、、、
@HANZAWA-NAOKI
Жыл бұрын
TOYOTAバッジがついたタントカスタムRS出て欲しいです
@kkkhhh9047
Жыл бұрын
それなんの意味があんの?
@aaabbbccc_qom
Жыл бұрын
@@kkkhhh9047 見栄っ張りなんやろ
@kkkhhh9047
Жыл бұрын
@@aaabbbccc_qom なるほどね 1番ダサいやつね
@user-uk7vv1gp6x
Жыл бұрын
しかしフロントメッキグリルいかつい
@user-os9yp5ni6v
Жыл бұрын
リアシートのライズダウン省略が大英断と思います。荷室の大きさこそが正義という信念と小さくても勝てるという自信。ユーザーの審判は如何に。
@user-vx7dw3zg1s
4 күн бұрын
買った、運転支援が酷い。この動画でもブラッシュアップと言い他でも改善されてるとか言ってるから期待したがレーンキープコントロールは数年前のトヨタのレーンディパーチャーアラートと同レベル、ACCは急加速するわ急減速するわ前車認識しつつも突っ込もうとするわで使いこなせそうにない。ボディのしっかり感もちょい乗りしたNBOXに負けてる感じがした、燃費はさっそく計測中だが20㎞/L行きそうにない。色々期待外れだが買ってしまったものは仕方ない、寛容な心で付き合います。でも買う前にこんな物だと教えてくれる自動車評論家が居たら助かるんだけどな。
@KNKRmizu_chizu
Жыл бұрын
軽にカスタムの質感いる?普通の未塗装樹脂の方が違和感少ない
@user-bs6ph8lf7f
Жыл бұрын
トルク10kgm代以下は安定のピーカン (笑)
@25hamarin76
Жыл бұрын
小さいダッシュボードの中にUSBが一口標準でついているという難易度の高さ… どうやって使うんだ??
@unabommer7200
Жыл бұрын
そりゃ、運転しながらKZfaq見る為ですよ。
@user-lb5ls5tc3c
Жыл бұрын
スマホを充電しながら収納できます 来年からここにオプションでワイヤレス充電が選択できます
@user-lw4cg2iu9f
Жыл бұрын
鼻声ですか?
@hinatacamera
Жыл бұрын
カタチから入るアクティブ層向け
@unabommer7200
Жыл бұрын
それ、ホンマにアクティブかwww
@user-nl7pv4co9o
Жыл бұрын
外装はファンクロスで内装はカスタムが良い… ダイハツは買わないけど。
@hit6646
6 ай бұрын
不正な車を褒めてて草
@max-q5874
Жыл бұрын
ライトの明かりにウインカーがかき消される、アウディやレクサスと一緒の安全性を無視した最悪なデザイン。
@Su4R0-StaFf
Жыл бұрын
不評だったフェイクキルティングプラスチックはなくなったんですね とはいえやっぱ内装の質感はまだまだイマイチだな~ N-BOXがすごすぎるだけかもしれんけど
@user-ef7oo8bg6d
Жыл бұрын
その分タントは安いですからね N-BOXより
@LATIO5296
Жыл бұрын
え?ダイハツTANT?
@user-sw8wr3xq1l
Жыл бұрын
イチコメーー!
@LATIO5296
Жыл бұрын
おめでとうございます😊㊗️
@user-sw8wr3xq1l
Жыл бұрын
@@LATIO5296 さん ありがとうございます!嬉しいです
@user-hl5kv9dq2m
Жыл бұрын
スズキの対抗! 売り方がトヨタ的。
@unabommer7200
Жыл бұрын
そりゃトヨタの系列ですから。
@user-lh3tr8zu2f
Жыл бұрын
追突された時はサンドウィッチになる事を覚悟しないといけないね。
@Kouta.K.
Жыл бұрын
8:30 茨城県の年収250万感ヤバい
@user-zk4ch7oo6e
Жыл бұрын
???
@user-dc3fl9fp2r
Жыл бұрын
スペーシアカスタムもタントもそうなんだけどグリルでかくして顔を厳つくすれば売れる⁉️みたいな勘違いマイチェンいい加減辞めるべきだよなあ!オラオラのアルファード風の厳つい顔はプアマンスマアルファードの域をでない!N-BOXにもカスタムはあるけど、あっちの方が賢い人が乗る上品な車に見える
@kkkhhh9047
Жыл бұрын
N-boxカスタムが「賢い人が乗る上品な車」は草 猿みたいなヤンキーしか乗ってへんやん笑 1番下品まであるわN-boxとか
@tsrn76
Жыл бұрын
辞める必要はない
@user-dq1dc5zj9u
Жыл бұрын
画面のコントラスト改善してください。 車内外ともに日が当たる箇所は反射して見にくい。日が当たらない箇所は暗くて見づらい。
@ressentimendayo
Жыл бұрын
とってもダサいです🥰
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