0系、100系、300系、500系、700系、N700が同時に走っていた時期があったというのが今思えば凄い

年季の入った車両なのに、運転席はすごくきれいに手入れされている。

途中0系同士で置き換えられてたけど15年前まで走れたのは本当に奇跡だよね

偉大なる先駆者であり「夢の超特急」。 日本が誇る「世界最高の鉄道」。

0系の信号音、ひかりチャイムすばらしい。 この音が失われることのありませんように。

2008年まで0系が走っていたという事実、やっぱり感動よ

運転台とかめっちゃ古いのに普通に220kmで走ってんの凄いな

今でこそ世界中に高速鉄道ってあるけど、戦後たった20年、半世紀以上前に高速鉄道を開業させた当時の人たちは本当にすごい。

1967年の映画「ある機関助士」の蒸気機関車操縦士の壮絶な操縦シーンを観ると、今からみればアナクロ的な運転に見える0系新幹線が1964年の開通当時いかに近未来的なものであったかわかります。 蒸気機関車は戦後も製造されていましたから、戦後たったの20年程でよくぞここまで新幹線は進化したものだと驚くばかりです。

N700系までの全ての車両が同時に活躍してた時期がらあったのがすごい

時速200キロオーバーで走る鉄道車両(と、その制御機構)を50年以上も前に作ったんだからほんとに凄いよ。

このアナログ感がなんとも堪らないな 東海道新幹線で35年 山陽新幹線で33~36年間走りました。

新幹線の警笛といえばこの音なんだよなー。 本当にいい音

０系１６両編成を夜見ると８個あるパンタグラフがピカピカしてた。 あの迫力ある走りが懐かしい

0系の重苦しい加速感好きだわ

2:00 ひかりチャイム好き

運転士の一つ一つの確実な確認動作が頼もしいし面白いです。

0系新幹線の貴重な運転台の映像を大変ありがとうございました。この映像を子供👦たちに見せるときっと喜ぶ事でしょう。

原点にして頂点…

この時期の各車両の引退時期 　　　　運用開始1964年10月1日 0系　　定期終了2008年11月30日 　　　　最終　　2008年12月14日 　　　　運用開始1985年10月1日 100系　定期終了2012年3月14日 　　　　最終　　2012年3月16日 運用開始1992年3月14日 300系　定期終了2012年3月13日 　　　　最終　　2012年3月16日 　　　　運用開始　　1997年3月22日 500系　東海道離脱　2010年2月28日 　　　　山陽新幹線で現役 　　　　運用開始　　1999年3月13日 700系　東海道離脱　2020年3月13日 　　　　7000番台が山陽新幹線で現役 　　　　 　　　　運用開始　2007年7月1日 N700 2013年よりN700Aへの改造 東海道・山陽・九州新幹線現役

やはりこの初代の新幹線が1番好きだな

0系めっちゃ懐かしいです！！ ラストラン取れなかったので、引退の2週間前に乗りに行きました！！ トンネルに入った時のモーター音の響きがいかにも国鉄車両！！という感じがして乗ってて楽しかった記憶があります！！ ラストランの時は駅で通過を見送りました！！ 当時は高3で受験生でしたが、その時の思い出は今でも鮮明に残ってます！！ あれから早くも13年が過ぎて、今では30代になりましたが今でも新幹線に乗るのが大好きです！！

この時代の映像なのに凄くキレイですね！ 貴重な映像ありがとうございます。

初代にして安全神話を築きあげた奇跡と伝説の新幹線。

0系新幹線🚅は1964年は私の生まれた年ですから走りはじまつた0系新幹線が去るときはとても悲しいかったです涙がでましたね心の中でお疲れさまと言っていました。新幹線の歴史になります。いしよう忘れません動画見せていただきありがとうございました。🚅💐

貴重な動画をありがとうございます。懐かしい映像をみながらだんご鼻の０系新幹線がすごくてかっこいいなと思いました。

懐かしいですね。0系新幹線🚅が16両編成でひかり号に運用されていた頃に、 名古屋駅～博多駅の区間と、名古屋駅～浜松駅の区間で、乗車してます。

やっぱりクラシックカーはいい。操作の際の音がどれも素晴らしい。計器類のアナログ感、この運転台の質感が最高。

いま中学2年生なんですけど0系と共に生きられた時期があったとこの動画で知りました。自分、0系はもっと昔のことで1度も見たことなかったので親近感など湧かなかったのですがこの動画を見て急に親近感が湧きました。 ありがとう0系新幹線！ そして動画投稿主さんもありがとうございます！

懐かしい UPありがとうございます 0系新幹線　大好き

同じ線路の上でも車窓によって雰囲気が変わるって新幹線の歴史は偉大ね。 ０系の功績に祝

当時4歳手前だった俺が0系のラストランに乗ったって。凄いことだよなぁと自分でも思う。大勢の人を乗せて走って、その使命は今尚脈々と受け継がれてる。今の新幹線も大好きだけど、やっぱり0系は格別なんだな。

0系に乗った記憶は修学旅行の臨時列車の思い出 当時はなんだ０系かよボロいなあなんて思ったが、結局その一度きりの乗車だったから今にして思えば貴重な経験だった

自動音声付いてるのが凄い

これ昔テレビで見てたなぁ懐かしい

広々とした運転席は、なんとなく485系などの国鉄時代の特急電車の運転席によく似てますね。それと同時に多くの技術者や乗務員が乗務員室で確認を取り合う試験車両としての名残でもありますね。

the新幹線って感じがしてかわいい😂

還是那麽優雅漂亮，真是寶刀未老。

0系かっこいいですよね

やっぱりかっこいいなぁ。新幹線といえばこの丸目の団子鼻だよ。これと上越、東北新幹線で走っていた緑色の200系だよなあ。200系また乗りたい。

12:47で建設途中のズムスタが映るの、時代の移り変わりって感じだ…

0系が0系を置き換えていた時代を知っている身の上ですので､「新幹線🚅」と言うと未だに0系が真っ先に頭に浮かびます。

小説「新幹線を作った男　島秀雄物語」を是非読んで欲しい。あのデゴイチを作った男が、どうやって0系を作ったか。また、不可能と言われた営業運転させるために関わった男達の、壮絶で無茶な貫徹ぶり、気迫を読み取れて、如何に偉業だったかが分かる。

やっぱり０系かわいいo(^o^)oほのぼのする

今はもう走っていない列車を見るとやはり、もう見られないという寂しさと懐かしさで涙が出てしまいます。特に0系には若い頃度々お世話になり、胸が締め付けられような感動をおぼえます…

戦争で焼け野原になって、約２０年･･･ 世界で初めて、世界一最速の列車が走ったって。 まさか！？と･･･誰も信じないだろうな。 当時の映像を見ても、半世紀以上前から 走っていたとは、思えないですね。 空襲でほぼ全滅した都会の風景と、 新幹線開通の風景を比較しても、 わずか20年とはあり得ないと、不思議に思うでしょうね。 戦争で勝った国々が、 今でも200キロオーバーの列車を走っていないことが、 逆にびっくりです。 要は、戦いに敗れても、 結果としては勝ったことに なりましたね。 いろいろ大変だったけど、 初めて造った人たちに感謝します。

新幹線と言えばこの顔さ！ お疲れ様！ありがとー

世界初の長距離高速電車！ 夢の超特急！

ﾄﾞｩﾜｱｧｧ‼︎ｾﾞﾛ‼︎‼︎

動画がきれいな映像なので今でも走ってそうに思えてしまう。　０系は令和にも走ってほしかったな

0系、自分は乗った事ありませんが、 かつて俺の父は食堂車の調理師、母は売り子だったので 凄く縁を感じます！！

本当に、ほんとーーーーーうに今復活してほしいです

これだけ乗務してても平然と運転できるってまさにプロ。

新幹線と言えば、この顔でしょう。子供の頃に、北海道に住んでいて、何度もあこがれを持って、上京して初めて、0系に乗車しました。

横田さんの自動放送も懐かしい♥

超特急はやはり０系から　乗れた自分が嬉しい　素晴らしきかな日本の技術！

あかん 目から涙が...😭

0系新幹線乗ってみたかったです。

0系見たことないから見れて嬉しい

この動画の頃に、東京→700系→新大阪→500系→広島→0系→福山→100系→岡山→300系→東京と、当時の東海道・山陽新幹線🚅全系列を１日で乗った事があります😉

本当にスゴい！

0系‼︎1番好きな新幹線です‼︎

16年前と言っても、完全に近いデジタル時代に１９６０年代の原設計の車両が走っていたことが奇跡だと思う。０系、ひいては新幹線の基本設計がいかに優れていたかがよくわかります。

今思えば凄いよなぁ、東海道新幹線開業から50年60年間走ってたんだからさ

今では0系の編成記号、"R"はN700系8000番台が引き継ぎましたね！！0系、乗ってみたかったです。

j'adore les vidéos de conducteurs de trains ! merci

この新幹線懐かしい

ウエストひかりは0系でした。大好きな新幹線でした。

自分はこの0系しか乗ってないですね。初めての車内で紙コップで冷たい水を飲んだり、初めて食堂車でハンバーグ食べたり、時速が表示されたりと目新しかったですね。2度目は連れがこだまに乗りたいと言われ長い時間かけて、東京まで行きましたが後は高速バスばかりでしたね。

最終的には､この区間の規定の巡航速度は､最新車両に合わせてあるから､0系がどんなにがんばってフルスピードにしても規定の巡航速度に届かない形も出てきたらしいですね｡

0系新幹線懐かしいなぁ

蒸気機関車的な感じでもう一回走ってほしい

東海道山陽、0系から700sまで全部乗ってきたけど、500系が最高に好き。

チャンネル登録させて頂きました。今後とも宜しくお願いいたします。

0系の車内放送からまさか『マナーモード』って単語が出るとは、、、

14年前まで0系が現役だったのか。以外と最近、、、

やっぱり、いいもんだ。

今また、復活してほしいです。

0系はかわいいよね。

今の新幹線もカッコいいけどやはり0系が一番新幹線らしいと私は思います。

元々は16両編成だった。 今でもそれが標準の東海道山陽新幹線。

0系然り200系然り国鉄型車両のデカ目ライトのカッコ良さ。

電車よくわからんけど、0系可愛いw

0系新幹線の車内アナウンスて携帯電話の取り扱い方法流れるのが凄い違和感。

編成番号のR61を見て、昔スーパーテレビで放送された列島横断の旅で、新大阪～広島間に出たのを思い出した。

改めて見ると鉄道の運転手って安全性だけじゃなくてダイヤも乱さないようにしてるからめちゃくちゃプレッシャーがかかるよな

全く覚えてないんだけど、2歳くらいの時に0系新幹線に乗せてもらったことがある。

新大阪〜博多まで！？ 晩年も山陽区間全線を走っていたんですね！ 100系は岡山〜博多だったのに😅

運転席同乗で動画撮影ができるなんて、投稿主さんは一体何者なんでしょう。 凄すぎて言葉になりません。

Very beautiful

中学の修学旅行で、乗った。丸くって、愛着あるわ💖💖💖💖💖

バリ得こだまが無かった時代なので ビシネスプランで往復こだまで 新大阪から博多まで行きました (当時私は２４歳) 行きは団体で乗ってきた おばあちゃんと仲良くなり 帰りは西明石から新大阪まで 貸切状態になり最後の別れを 惜しみました😭 ０系新幹線🚅に乗れた事は 私にとって誇りです

好きな人は興奮するんでしょ？　まったく　興味ないけれど　見てしまった

何かの記念運転や企画で０系新幹線を走らせて欲しい❗

Buenas tardes, uds en Japón siempre fabrican maravillas de trenes, desde Chile mis saludos

Me gusta la forma en que arman videos en Japón, me hacen sentir como si estuviera en 1989 siempre, como cuando Senna corrió con el Honda NSX en Suzuka, no importa el paso del tiempo tiene ese rush de nostalgia.

０系カワイイ

新幹線あんま詳しないけど車体あんなんで目が ー　←こんな新幹線好きやった

新幹線だけではないですが、指定の時計をもっていて時間通り走らないといけないんですよね。なんかかっこいい。

想い入れが強すぎた新幹線です