Чем?

@@lone-wolf всем, если смотреть в одном бюджете. Сузуки - чемпионы мото жп, так то. Это самые лучшие технологии и самая низкая цена. Африка в 2 раза дороже например чем встром но хуже.

Динамикой, возможностями подвески, клиренсом, отсутствием вибраций, шириной по защите рук (читай - по рулю), тормозами, ветрозащитой - наверное, особенно этими качествами лучше?

@@lone-wolf все наоборот- смотри реальные тесты, конкуренты посасывают. Ты не поедешь там где проедет сузука, электроника лучшая как и лучшая управляемость.

Да, пойду посмотрю. А, чуть не забыл, я же ездил на разных В-стромах и что-то посасывающих конкурентов не встречал. 1. В классе MotoGP, т.е. с 2002 года, Suzuki ни разу не выигрывала кубок конструкторов, и за все это время ровно 1 раз выиграла в командном зачете. У Хонды 12 кубков конструктора и 10 командных кубков. При этом, какое отношение V-strom имеет к чемпионству MotoGP? У KTM титулов в эндуро сосчитать уже невозможно - на этом любой спор по турэндуро можно заканчивать с такой аргументацией. 2. Самые лучшие технологии - это какие? Отсутствие квикшифтера и электронной подвески у топового туристического мотоцикла марки, выпущенного год назад? 3. Africa в базе - 1 238 000 руб., V-strom в базе - 1 160 000 руб. Точно в 2 раза дороже? 850 GS и Tracer 9 дешевле. За те же деньги с 2022 года продаваться базовая версия литрового Версиса будет, у которого в стоке опций больше, чем у V-strom в XT. 4. Про "Ты не поедешь там где проедет сузука" смешно в контексте мотоцикла с клиренсом 16 см. Просто для осознания - высота стандартных бордюров по ГОСТу - 15 и 18 см, т.е. V-strom не каждый питерский поребрик осилит.

Если прям слабо видео, хотя бы в формате лирического отступления в очередном ролике.

А я прошу, нивкоем случае не надо говорить о том как до такой жизни докатились, какая профессия, и так далее. Это прямая дорога в бернаут и в откатку от социальных сетей.

Огромная просьба - не делайте про себя никаких обзоров ни в коем случае, не превращайте свой отличный целевой канал с информативными обзорами турэндуро в очередную соцсеть с самопиаром.

зачем тебе знать ?

@@garage_forever Возможно человек ищет себя, своё место в жизни. Так бывает, нужно что бы кто то подсказал, это нормас. Оставим это решение на суд владельца канала.

Скорее похоже на собаку Павлова.

@@void7573 Если только "похоже", особенно после того, что он говорил про BMW. Я как раз владелец оного. Просто более непредвзятых обзоров, в русскоязычной секции ютьюба нет. Тем более таких технически грамотных.

@void жаль, что ты не понимаешь, что это тот ещё мем

не лихачим,включаем мозги и одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

За то рекламы не так много

Когда также обзорит все крузаки ,первый поставлю )))

Слишком узкая тема - турэндуро, но... Еще не вечер

Потому что у нас в тренде дурачки которые под 300валят, пелотки за мотоциклами которые сиси показывают.. Вообщем все то что у пубертата вызывает восхищение... А тут контент для взрослых, рослых дядей которые как минимум могут рассматривать такую технику к покупке, а не теребонькать на ее название....

Абсолютно!

Да-да, хотим обзор Железа, только чур с табличками и графиками, как мы любим!

rat style moto обажаю)

Ну тебе попроще если ты токарь и делаеш что то для мотоциклистов , тебя люди могут заметить , скинуться и купить тебе мотик ))

@@user-mf6lf6lo9z а еще можно просто подрасти и устроиться на работу ;-)

@@twowheelsabove ага и в кредит взять

@@twowheelsabove смори сколько людей kzfaq.info/get/bejne/h5qmdq2C3LazlX0.html

не лихачим,включаем мозги и одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

Из-за этих видов приходится откручивать видео и слушать по второму разу, что мимо ушей прошло!

Строительный фен решет все вопросы.

Благодарю, падаван.

Максим туть)

@@yuriy_4eremshinskiy ага)

@SalveUa, респектосина от нашего канала!)

@@32zoomlive взаимно))

Что страшного в пробеге 50 тысяч для этого мота? Другое дело, что за эти деньги гораздо лучше купить 1190 с электронными подвесками, почти тем же весом, и вагоном мощности!)

@@lynchlynch8435 страшное, что вся карма мотоцикла за предыдущий пробег падает на нового владельца. Это гарантированная замена подшипников по кругу, переборка вилки, заднего амортизатора, регламентные работы по мотору как минимум. А если хозяин был неаккуратен, то возможно и переборка самого мотора. (Кстати 1190 этим из-за врождённых проблем с герметичностью коробки воздушного фильтра этим страдают ещё как) Плюс естественный износ седла, ручек и прочего экстерьера мотоцикла. А ведь хочется свежего. Тут такое дело. Описан мой мотоцикл в идеале. В содержание этого идеала не входит ни электронная подвеска, ни вагон мощности. Наоборот - меньше мощность = больше ресурс. Обогрев рук, абс и опционально антибукс - вот минимальный и достаточный джентельменский набор идеального тяжёлого внедорожного туриста. Чем меньше вещей может сломаться, тем меньше сломается. Например на 800-м гусе с электронной ручкой газа, пришлось её поменять после трёх внедорожных соревнований - внутрь попала вода с песком, пластиковая втулка треснула и ручку начало клинить. Мне всё равно нравятся режимы работы двс и мягкая работа ручки газа. И в механике тоже может заклинить трос. Но. Опять это "но". С механикой чаще всего можно разобраться на месте своими силами. А вот если из строя выйдет электроника - то пиши пропало. Скорее всего ты прилип. Я не луддит, но лучше чтобы электроники было поменьше, если в планах забраться подальше =) Если для кого-то идеал 1190 - это тоже хорошо =)

Лютая дорожная резина с лЮтыми дисками

Где он лютый?)на литье?😂😂

Самое интересное, что про dongle я знал, но чего-то забыл об этом упомянуть, хотя уместно было. С квикшифтером - да, вероятно.

На моём карбюраторном Адвенчере 950 под седло был выведен провод с разъёмом, для этой же цели. Австрияки молодцы.

После Кросстурера я могу любой мотоцикл поднимать одним пальцем. :) Но это же прокатные мотоциклы, в основном - доколупаются до царапинок, а их легко оставить при таких упражнениях.

Ага, Bret Tkacs особенно! и мотик положит, и сам приляжет, со всё сторон 🤣🤣

А меня реально чёт отпугнул ролик про парня, который газонул меж двух машин

Спасибо. Я иногда делюсь дорогами. А в этот раз даже отдельную карту сделал с пометками.

С высокой вероятностью, следующий обзор про него.

@@lone-wolf Благодарю. Буду с нетерпением ждать)

А теперь ещё и дукати дезерт х.

У двоюродного брата KTM 390 - bajaj dominar 400 три свечи на цилиндр. Это напоминает историю с количеством лезвий в бритвенном станке

@@Drutten1982 Двигатель получается универсальный на все виды бензина.

Ха , то же самое ! Откатал много лет на японцах , кричал про ломучее это самое )) , а потом дали прокатиться на КТМ ... И после покатушки , я сразу выставил свой мотик на продажу и стал искать себе КТМ ! ))

Я тоже пересел на КТМ (990adv). Оказалось то что нужно! Пожалуй один из лучших мотоциклов

@@DaniilVelikiy , тоже на 990 пересел , но SMT . ))

@@DaniilVelikiy А мне бывалые наоборот посоветовали 950, там карбы поплавковыми камерами вовнутрь смотрят и не перегреваются, а у 990 говорят в пробках запросто может бензак испариться и он глохнет.

@@romanq3027 , я поновее выбирал. А так да, есть проблема у 990-го, греется сука как сотона. В городе - жопа, иногда торможу и жду пока остынет (второй вентилятор есть, жидкость регулярно меняю).

Скажите, в чём выражается ОЧЕНЬ сомнительная надёжность?

@@lynchlynch8435 Очень легкий мотор-это не просто так (объяснять не буду), высокая тепловая загруженность, высокая степень сжатия = ресурс данного мотора под большим сомнением. Ну и КТМские приколы с электрикой это уже норма, например, новый мотоцикл (500км пробега) просто не завелся, человек подергал провода, раза с 10 уже завелся но работал не ровно , поехал в сервис, сказали какой то обрыв проводки, на новом мопеде🤦‍♂ постоянные "джеки чаны"( ошибки выскакивающие на панели) ... Ну хз. Пока он едет, КТМ очень хорош, но как сломается, эт все, пиши пропало....

Не пробовал армированный шланг поставить? Может поможет.

@@ggggg106431 Не пробовал, может весной поставлю. Но по-моему заднему тормозу ничего не поможет 🙂

@@zvezdavbg4498 Как заднего тормоза может быть недостаточно, в чём выражается? Много ли надо для зада, вроде везде чуть нажал - заблокировал?

@Hook 😁

Их пока нет. В нашем шоу-руме обещали через пару месяцев привезти. Может, где-то уже можно будет надолго взять.

Будут такие, надо с большими закончить.

Хороший мотоцикл, если цена не задрана и, например, Африку точно за эти деньги не купишь (Африка лучше). Минусов у 800GS 2: бывают и полегче мотики; подвеска супермягкая и отлично подходит для путешествий по разбитым и каменистым дорогам, но такая себе на асфальте. Для путешествий - хороший, для езды по городу не советую.

Нет, 1090 чуть уже. Примерно на ~7 см по гардам и зеркалам.

@@lone-wolf это удивительно насколько, что хочется проверить даже))

Я обычно перед выходными выкладываю, потому что ролики длинные и логично, что их удобнее целиком смотреть где-то в это время. Ну и в целом, наверное, больший ажиотаж на Ютубе в пятницу.