Super. Visite guidée en 2006. A l'époque pas de 350 mais le 380 faisait bien sur la fierté de l'usine. Déjà une autre époque. Longue vie à Airbus!

Trop fort! 5:15 c'est mon poste de travail! Vu les numéros de msn ça me donne une idée de quand ça a été tourné!

La fabrication de ces bébés est tout aussi fascinante que les produits finis 😍

Bonjour Xavier grand merci à vous, pour votre passion si bien partagé 😄✈️

Merci beaucoup pour ces explications concernant la ligne d'assemblage des a350 ! C'est vraiment très intéressant !

Grand merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo toujours un bon moment merci a+

Géant, tout simplement ! Merci pour la visite Xavier.

Whooooooaaaaaa un grand merci Xavier !!!! Merci à Airbus pour cet accueil 😍

Merci Xavier . Tes vidéos sont toujours un régal 👍

Quel magnifique avion cet A350 ! merci Xavier pour cette vidéo.

Super reportage, très intéressant de découvrir l’assemblage de l’A350. En effet quel magnifique oiseau ! Merci Xavier de nous partager cela ! 👍

Merci pour ce reportage, c’est le genre de chose que l’on ne voit pas quand le publique visite cette usine et merci de partager. J’en garde un excellent souvenir de mon premier voyage en A350, c’était en 2016 pour aller au Vietnam. A aujourd’hui, à moi aussi, cet avion reste mon avion préféré. Ça fait drôle de voir un Aeroflot sans ses moustaches.

Merci Xavier, passionnant comme d'hab!

Merci beaucoup pour cette vidéo, encore un réel plaisir !!

Je suis très heureux d'avoir votre chaine. Génial

Superbe vidéo ! Continuez comme ça c'est un plaisir de vous suivre !

Super intéressant !

Top ! bravo et merci pour cette visite.

Le plus belle avion du meilleur fabricant world

Merci pour la visite et Tout à fait d'accord c'est le plus beau, Airbus a eu raison d'attendre pour revoir sa copie de l' A350 au final il est réussi.

Vraiment passionnant cette organisation.

Magnifique vidéo, merci beaucoup

Super vidéo ! C'est quand même impressionnant de voir l'usine en vrai quand on voit les travailleurs on se rend compte à quel point le bâtiment est grand!

Merci pour cette vidéo très intéressante et complète Hervé

L'un des plus excellent reportage mon cher Xavier. L'A350 est mon avion fétiche notamment sur X-Plane. Encore un grand merci. Je vous envie d'avoir visité l'usine dont normalement je devrais moi aussi accéder à cette chance. Cordialement.

super visite au top 👍👍👍

Belle Découverte Merci 🇫🇷

Je vous remercie infiniment pour cet video 👍. Excellent 👌

Vraiment sympa comme vidéo. Merci bcp.

Merci pour cette vidéo Xavier. J'aimerais bien un jour pouvoir visiter.

C'est vraiment super intéressant !!!

Super vidéo . Surprenante et forcement : instructive. Un Grand MERCI Bonne continuation Xavier

Super intéressant! Merci 🙏

Merci Xavier,je suis hyper content,l'A 350 est aussi mon avion préféré,j'en ais fait deux maquettes en 1/144,Amitié

genial , moi aussi c est mon avion préféré .j ai eu la chance de voler a bord de celui de finnair entre Helsinki et Bangkok .silencieux , confort ,pas besoin de casque réducteur de bruits ....j ai adoré l A380 mais celui la est non seulement superbe mais en plus silencieux et confortable ...bien joué pour la video .....

Bonsoir et merci pour cette vidéo chez Airbus.

Superbe video ! Bravo

Cool comme vidéo ;) !

Merci pour cette vidéo. c'est top !

Bonjour Xavier, comme toujours reportage excellent sur le 350, on apprend beaucoup..Je ne l'ai pas pris encore. Oui pour le 380 revenant d' Afrique du sud.Avions très confortable comme tous Airbus.

très intéressant, merci !

Merci énormément pour cette vidéo !! J'ai eu l'occasion de visiter plusieurs fois les lignes d'assemblage Airbus à Toulouse mais jamais la partie A350. Je crois qu'ils font des visites aussi pour le 350. C'était très intéressant et quel privilège de filmer à l'intérieur ! Je sais pourquoi je suis abonné à votre chaîne depuis quelques années ! Merci pour tout ! A quand une visite dans les usines d'Hambourg ?

Merci Xavier

Je pense que cet avion représente au proche et moyen terme l'avenir d'Airbus. Il se présente comme un véritable succès pour l'instant, et est même réfléchi en version Cargo. C'est en quelque sorte je dirait une contre attaque d'airbus, face à l'echec de l'A380, avion duquel l'a350 à hérité beuacoup de choses, notamment le système du Brake to Vacate (si je ne m'abuse), qui permet à l'appareil de freiner de sorte qu'il puisse sortir sur une bretelle précise. Il est également très économe en carburant, un avantage d'un point de vue financier et écologique. Et puis, il a un style qu'aucun autre avion n'a, de par son masque, ses winglets... Longue vie au 350 et merci Xavier Tytelman de nous montrer les coulisses de cette machine incroyable!

J'ai bossé chez Airbus dans mon adolescence (j'ai 27ans) je faisais ça pour me faire un peu de sous. Je faisais le nettoyage des rivets après vissage pour enlever les surplus de joints. C'était super intéressants en tout cas

Super Xavier !!! Merci pour la visite !!! ( j’ai eu l’occasion de voir l’assemblage du 380 dans cette usine , très bon souvenir 😉😎)

Vive Airbus! 👍😀 j avais visité l usine de l assemblage Jean Luc Lagardère de l A380, un pur régal, très intéressant... ensuite les 3 autres sites Airbus...pour finir par l aeroscopia... dommage qu à l époque ce géant des airs n y était pas...

J y ai travaillé 1 an. Une vrai fierté pour moi. En 1 an j ai pu bosser sur toute les chaines d assemblage airbus . De Toulouse , St Nazaire et Hambourg. Que ce soit pour le 350 le 380 et les 320 et 330

Génial continue

l'A350 est un très bel avion que je trouve proche du 787, merci pour ces belles vidéos.

dans le top des plus belles usines au monde

Superbe video tres interessante

On devrait envoie plus de ce genre de reportage sur notre industrie, ça inciterait à consommer français. Il y en a beaucoup comme ça au Japon , ça valorise la production nationale

Hyper top !

Passionnant comme d'habitude, en particulier les infos sur les avantages du carbone et son absence de fatigue. Un énorme avantage par rapport au 777X qui a conservé la structure fuselage aluminium du 777. Des gains considérables sur le cycle de vie du produit.

Merci pour la visite 😀

Tu nous as réalisé nos rêves

Top ;)

Génial !

bonjour , quel belle aventure ké la réalisation d'un avion. moi , en retraite , j'ai travaillez, chez Sarel puis racheté par Schneider Electric, nous réalisons , l'appareillage électric, j'aperçoive des armoire métallique. dans vos local prod, je connaie bien ce que c'est la production, la qualité, satifaction clients , tout un Art. bonne continuation.

Très fascinant

Merci xavier pour cette vidéo le jour de mon anniversaire

Excellent. A quand une vidéo des chaînes d'assemblage d'Hambourg en Allemagne ?

Trop passionné de l'aviation à Airbus st Martin Toulouse

Extrêmement intéressant. Bravo le Xavier. Moi j'ai pu visiter la ligne des A380 ( même bâtiment ? à coté? qui sait?). J'étais même tout en bas parce que c'était une visite "VIP". Inoubliable.

bel atelier !

Le 350 est mon avion préféré, mais après le 777. Très sympa comme vidéo, on apprend des choses.

Merci bcp pour la visite. J'avais trouvé les 10.000 m2 :)

J'aime beaucoup le A350

Très belle vidéo. Quand je pense qu'en temps normal si tu te mets à prendre des photos la sécurité rapplique en moins de 10 secondes... Vos vidéos sont bien, elles font rêver, elle doit pas leur coûter très cher en communication à Airbus. PS: le saviez-vous? les A350 sont proposés 300 millions d'euros prix catalogue et réellement vendus aux alentours de 150 millions.

Bonjour Xavier Toujours aussi géniaux vos reportages … Juste un petit reproche, il :manque quelques petits schémas d’explications pour mieux comprendre … Cependant, c’est toujours un plaisir de suivre vos interventions dans le monde de l’aviation !

Moi aussi c mon avion préféré, je l'adore

"écoutez, c'est silencieux !" *clac, clac*

Je rêve de visiter cette chaîne de montage j'ai eu la chance de voir celle de l'a380 c'est impressionnant

pépite je travaille la :D

Quel bel avion, sans concurrence aucune ! J'ai eu le plaisir de voler sur l'un des A350 de Air Caraïbes. Juste magnifique

J'étais régleur sur le poste 290 a st nazaire, je m'occupais des sondes, radar météo, HUD, mesures des ADIRU, mesures finales de l'avion et intégration sur poste des éléments avec moulage et réglage des T11-T12-LU et nose fairing. Dommage de pas avoir pu visiter le reste car en IP30 c'est top ! je serai ravi d'échanger avec toi en privé si tu veux des infos et images de mon travail :)

Merci Xavier. 3 allers-retours Paris-Hanoi sur A359, c'est aussi mon avion préféré.

Superbe vidéo ! Une future vidéo à l'assemblage des moteurs à Villaroche ?

Perso ça me rappelle mon stage de 3e où j'ai justement visité la FAL A350 ^^

Bonjour. Superbe vidéo sur ce beau avion blindé de technologie, de modernité etc. Est ce que pour travailler chez Airbus à Toulouse, il faut parler couramment anglais ?

Super vidéo. Merci Est-ce que c'est de la peinture ou plutôt du gel coat comme sur les bateaux ? C'est à dire une sorte de résine

Entièrement d accord le plus beau étant le 350-1000 Présenté en statique au bourget par QR en 2019 ...

Ben moi ça m'a grave plu mais je parle pas pour les autres ! T'es top réactif aux petites observations qu'on peut te faire, bravo ! Le responsable de l'assemblage des bi-couloirs se goure (tu l'as perturbé 😂) en disant que l'avant est vert pass'qu'il est en carbone et je passe sur sa "réduction au maximum" ! Sinon je suis carrément de ton avis, ce coucou est vraiment le plus beau de tous (le 777 aussi est beau) avec ses winglets splendides (un sujet intéressant ça) et y'a un truc que j'adore dessus, c'est son masque de rapetou (à lui, ça lui va bien 😆😂) ! Est ce que tu aurais la possibilité de rentrer un peu plus profondément dans la technique ? Moi j'aimerais bien savoir combien de boulons tiennent les tronçons entre eux, à quel couple y sont serrés, en quelle matière ils sont, comment se fait la compensation hydraulique d'un train d'atterrissage (pour que ça amortisse, faut bien une compensation sinon c'est un bout de bois), comment est produite l'énergie (sur 1 ou 2 moteurs) utilisée et combien il en faut (de l'énergie hein !), bref révéler tous les secrets à moins que tu nous fasses des cachotteries comme pour les couchettes des pilotes 😂 ! Et puis y'a aussi une question que je me pose : bon chez Boeing y'a le "manche" donc que tu sois copilote ou commandant c'est pareil mais chez Airbus avec le "Joy stick" comment le changement est vécu même avec l'entraînement ? Je suis abonné chez Até CHUET 😄 et il explique souvent que c'est ultra sensible, tu peux nous dire les avantages et les inconvénients de ce choix ? J'ai un client qui est pilote de 737 et il m'a dit un jour que les Boeing sont des avions fait par des pilotes pour des pilotes (bien qu'au vu des événements récents on peut légitimement se poser la question) et que les Airbus sont des avions conçus par des ingénieurs pour être automatisés au max, t'en penses quoi ? Je me suis bien gardé de lui dire que le client d'une marque a forcément une attitude partisane regarde, moi chuis Traban, eh ben c'est pas la peine de me causer de Maserati 😂 !!!

a 6:28 se sont des sonde SSA qui permettent de calculer la derive de l'avion mais sur les nouveaux 350-900 et 1000 les plus recents elle ne sont plus installé et ya un gain de cout et aussi de maintenance

Super reportage, merci 👍🏻 10000m2 de surface à peindre! Et pour la blague, ça fait combien de litres de peinture? 😊

Un micro pour tes "invités" ça serait génial !

Super vidéo ! Au fait , un petit rappel svp ; c'est quoi et pourquoi un " masque de Zorro ? Merci Xavier

Merci Xavier..un pied de nez à ceux qui t'accusent d'être un Boeing fan. Je reconnais qu' Airbus fait un très bel avion qui affaiblira la part du 777-300 ER conçu il y presque 30 ans. Et le 777 X qui a du mal à se placer sur le marché a qq longueurs de retard rien que pour se faire certifier (vols d'essais au ralenti) Toutefois, la technique de déplacement des modules avion (qq cm par heure) est quand même pratiquée depuis 10 ou 15 ans sur les chaines B 737 et B 777.

Merci xavier. Pourriez-vous faire une vidéo sur les dispositifs de secours et sauvetage (gilets de sauvetage, canot de secours, extincteursi d'incendie, issues de secours, toboggans, ....) ?

Bonjour Xavier, merci pour cette belle visite ! Deux questions liées au nouvelles technologies et ce bel A350 que j'ai été très content de prendre en 2019 de retour de Bangkok (allé en A380, magique, et retour A350, de Thaiairways): 1) Comment se fait la jointure des tronçons en carbone, en alliage métallique ça peut sembler évident mais là ? 2) On voit que certains capteurs ne sont plus là mais quid des tristement célèbres sondes Pitot (A330 de l'AF447), est-on toujours sur ce type de technologie pour la mesure de la vitesse ou là aussi sur de l'innovation ? Sinon un regret mais d'Airbus uniquement, qu'ils n'aient pas détaché un responsable technique lors de votre venue, comme pour la vidéo très intéressante avec Jean-Brice Dumont.

Prochaine visite: Go Derby pour le Trent XWB et l'Ultrafan ;-)

Il serait possible de faire un jour un dossier sur les gros avions de transport de passagers à hélices? Avantages (Consommation) inconvénients (vibrations?). On voit qu’Airbus continuera à les développer en 2035 avec technologie hydrogène. Merci pour votre chaîne

2:50 le 787 a aussi des hublots et des portes et le fuselage est entièrement enroulé sur une bobine , c'est une technique différente.

passe faire un tour à l'usine de saint-nazaire ;)

Dommage qu'il y a 19 mois, ils ont viré pas mal de travailleuses précaires venant de Bordeaux, etc. ( pour s'installer à Toulouse ) et maintenant elles sont arrivées en fin de droit. Merci beaucoup.

Merci beaucoup de nous donner la chance de visiter ce type d'usine d'assemblage !! petite question, ça correspond à quelle masse de peinture à appliquer sur l'avion ?

Merci pour ce reportage génial. Quand les différentes parties de l' avion sont-elles attribuées à un client ? À Toulouse quand elles arrivent ou dans les autres usines lors de la fabrication ? Je parle des tronçons, cockpit, train d' atterrissage, moteurs.....

J'ai aimé, mais une petite animation ou même un simple dessin de la chaine de montage complet aurait quand même été un plus.

Salut Xavier, je commandes des pièces pour Airbus a St-Nazaire, notamment des étiquettes d'identification pour le tronçon central A350. Ravis de voir la finalité de mon travail !☺️