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@Christophe_BRN_ONG_E.U7 ай бұрын
En cette periodique conflictuelle c'est chaud ce style de sponsor. Limite un super auto troll. 😏
@XavierTytelman7 ай бұрын
@@sebw3583 pour défendre la minorité francophone opprimée, nous allons être obligés de raser la Belgique
@fulvia14546 ай бұрын
@@Christophe_BRN_ONG_E.UFranchement, vous avez bien raison.
@romelmambo45516 ай бұрын
J’aurais tellement aimés être comme vous Xavier l’aviation c’est vraiment une passion énorme pour moi
@mariusmeslon95637 ай бұрын
Je crois que Franck est satisfait de son avion 😉 et il n’a pas tort !
@Ombrax7 ай бұрын
Oui mais euh euh euh😖
@joricktraynard7 ай бұрын
@@Ombrax tout le monde n'est pas forcément à l'aise à l'oral :)
@tomtom607407 ай бұрын
Moi je crois que Franck était bien trempé après son tour avion 🤣
@avia32057 ай бұрын
Comme d’habitude, tu nous régale avec ce premier vol transavia, je ne sais pas comment tu fait, mais tu continue et continueras à me faire rêver dans ce domaine que nous partageons tous, l’aéronautique 😊😊😊 Merci continue ❤
@LePerlashez7 ай бұрын
Qu'est-ce qu'il est magnifique ce 320neo, en plus flambant neuf ! Bravo Xavier, merci pour ce reportage. Un jour peut-être des 320neo pour UIA en remplacement de leurs 737-800.
@Aziz-nn6vs3 ай бұрын
Ils vont faire quoi 737 quel gaspillage.
@dominiqueserbakis29857 ай бұрын
Bonjour ! bravo à Transavia d'avoir choisi Airbus 320 Neo 🌍 , beau reportage et super belle ville de Porto .
@IWY.7 ай бұрын
Merci Xavier et merci aux pilotes de Transavia, ensemble vous nous "offrez le monde entier" 😅😅😅
@baden28607 ай бұрын
Merci xavier!!!! Je t’avais demandé des vidéos d’aviation commerciale et me voilà comblé!!!! Encore encore!!!
@XavierTytelman7 ай бұрын
L'interview de lundi parlera également de cela :)
@Tortuex_7 ай бұрын
11:23 mdrrrr le mec qui danse
@mehdi-37636 ай бұрын
C'est une procédure indispensable incluse dans la checklist, cela permet d'encourager l'avion et les moteurs et donner leur maximum pour le vol à venir :)
@Tortuex_6 ай бұрын
@@mehdi-3763 ahahha x)
@isaacnguyen69447 ай бұрын
Bravo pour le 737 minintroll, je me suis bien marré!
@Christophe_BRN_ONG_E.U7 ай бұрын
Comme beaucoup j’apprécie votre contenus super éducatif. La petite touche air et cosmos est vraiment sympa, on sent le passionné. Et quand un passionné parle de sa passion s'est passionnant. 11:10 Sécurité je signal un personnel au comportement suspect sur la passerelle d'embarquement 😅
@davidmarchand3847 ай бұрын
Merci a vous et au capitaine pour ce tour de l’A320neo en mode fort Boyard 🤣😅 On espere que personne n’a choppe un rhume 🎉👍🏻
@roseleseach54337 ай бұрын
Waaaah trop bien, cela m'a rappelé mon vol avec Transavia en Décembre!!!! Et félicitation à eux pour leur magnifique nouveau bébé!!!!! Et merci à toi Xavier de nous avoir partagé cette vidéo qui comme d'hab est géniale!
@jpfisa17 ай бұрын
Merci pour cette vidéo, c'est magnifique hors de l'avion dans l'avion, le cockpit est magnifique, merci au commandant d'avoir prix sur son temps pour les explications.
@user-oc4rx5in9p6 ай бұрын
le temps n'a pas de prix 😂😂😂
@dominiquechesson48577 ай бұрын
Voilà une vidéo comme on aime. On apprend en se détendant.
@patrickhumbert75857 ай бұрын
Merci Xavier, tes vidéos font toujours plaisir à regarder. Cela me rappelle la visite du cockpit d'un A330 de chez Corsair lors de notre voyage à la Martinique cet automne. Le commandant de bord a même demander à notre fille de venir s'assoir à la place du pilote. Elle était fiere !
@corentincarneau7066 ай бұрын
Génial. Merci Xavier et merci à Franck que l'on sent particulièrement heureux (et on comprend pourquoi) de piloter ce Neo !
@YannR347 ай бұрын
Il est tout beau cet avion... Les réacteurs sont magnifiques. La perfection de ces pales est impressionnante. 👍
@francoismelon77235 ай бұрын
Merci pour ce documentaire. Quand même, l'immatriculation f-gNEO. TROP FORT
@alainpapillon64667 ай бұрын
Merci beaucoup, au-moins tu vol dans des bon avion. Et sa fait plaisir de voir se que personne voulais montrer
@user-bw4vd3vl9y6 ай бұрын
Excellente vidéo avec transavia, qu on a tendance à moins connaître qu AF. L'équipage avait l air en plus super sympa, on en veut plus! 🙂
@ahmedmimo21377 ай бұрын
Merci 1000 fois pour cet excellente vdo...plaisir des yeux..bonheur des coeurs..courage pour d autres vdo et pourquoi pas une pour A380 800
@friendchrist35507 ай бұрын
Ca fait plaisir de voir des passionnés.
@denisduchene29377 ай бұрын
Merci à vous pour cette superbe visite de ce magnifique aéronef. Cet appareil est formidable et ces pales de moteurs, des oeuvres d art ! Merci encore de nous partager ces reportages pour nous, passionnés d aéronautique.
@xemou7 ай бұрын
j'ai travailler dessus a Saint Nazaire sur le cockpit,, vous avez choisi la fiabilité et la qualité Airbus =)
@jeromepaumelle98356 ай бұрын
Merci pour le partage. Merci au pilote qui a pris le temps de faire la démo malgré la pluie.
@kaouenkaouen21627 ай бұрын
Un grand deconneur ce pilote , toujours prêt à plaisanter.... ;)
@snakesfc936 ай бұрын
Tres bonne nouvelle qu'ils investissent sur des airbus. J'allais compléter un achat de billet transavia qd j'ai vu que les vols etaient en b737. J'ai rebroussé chemin et pris finalement mes billets sur easy jet qui ont une flotte a319 a320 a321
@Aziz-nn6vs3 ай бұрын
POURQUOI VOUS ETES CONTRE LES 737? MOI JAI DÉJÀ VOYAGE DANS UN 737 320 NEO ET JE RALE PAS. J'ESPÈRE QUE LE NEO IRA EN TUNISIE.
@user-lb3ug6dh3m6 ай бұрын
Merci Transavia pour les améliorations c'est très sympa de nous faire cette vidéo, bonne continuation
@passion-asie7 ай бұрын
Bravo à airbus !
@lepilotedu367 ай бұрын
t'as oublier de cité les nombreux avantage des boeing par contre : la descente immédiate d'urgence instantanée jusqu'au sol, l'aération instantanée de la cabinne en cas de pet foireux, le préchauffage instantanée des moteurs en cas de p'tit coup de frais, et les roues qui se retirent d'elle même quand le pneu pense qu'il est lisse :D :D :D
@kerdart3516 ай бұрын
Les boeings atterrissent vite il est vrai 😂 Personne ne s'est plaint d'avoir atterri trop lentement en Boeing, d'ailleurs ces gens ne se plaignaient plus du tout de rien 😅
@bmaurais19777 ай бұрын
Fascinant et le professionalisme merci pour cette video
@jeffocchio25327 ай бұрын
Bonjour Arnaud je pense que c'est ce qu'il y a aussi d'intéressant en photographie, la spontanéité la surprise et notre sensibilité qui nous permet d'être à l'affût des opportunités qui se présentent et de s'y adapter. Bon dimanche.
@ebac066 ай бұрын
Un joli jouet Xavier 😁😁 Le tour avion reste standard, mais il est vrai que les moteurs sont particulièrement chouette. Par contre, le fait de ne pas passer sous l'aile pour les risques de décharges électrostatique, je n'ai pas connu ça dans les année 90 a NCE. Apres, il suffit que le refuelling soit fait, l'avion étant mis a la terre avant connexion, on élimine le risque de décharge. Mention bien pour les coffres a bagages, reste a savoir si Transavia autorise une dimension de bagage cabine supérieur aux autres appareils, en corrélation au volume de rangement, ou si le profit de la surtaxe pour la mise en soute pour du hors gabarit est massivement utilisé (comme certains low cost qui font un max de pognon pour 2 cm de trop !! ) Merci pour cette vidéo, fort bien sympathique, malgré la météo ☔☔☔
@rickebuschcatherine27297 ай бұрын
Au merci! Il y a aussi une interview visiblement avec de Powis sur les accusations de militarisions française de la part de la Russie sur LCI... on regarde juste après!
@jean-marcmeynieux99526 ай бұрын
Superbe avion bravo aux ingénieurs et personnel d'Airbus pour cette excellence longuement prouvée
@samihzidal14336 ай бұрын
Merci Xavier pour ce reportage. Tu nous fais rêver avec tes vidéos sympa. Je te souhaite une bonne continuation.
@bimiwhynot22774 ай бұрын
Vraiment passionnant 😮 Respect 🫡
@philcourtais22736 ай бұрын
Fantastique, j'ai l'impression d'avoir été avec vous sur le tarmac . Merci :-)
@verdoisrichard36416 ай бұрын
Bonjour à vous Superbe vidéo que vous avez réalisé 😊😊😊 On a vraiment l impression de partir avec vous dans cet avion magnifique.. Merci pour les informations techniques Cordialement
@user-rm6zh8bv7l7 ай бұрын
Merci pour ce joli tour avion...une superbe machine ❤
@alexisdonskovv52646 ай бұрын
Super vidéo.merci au pilote pour le tour d'avion. Les 2 sont commandant de bord au vue des épaulettes. Espérons transavia un peu plus sur bordeaux-merignac. Merci pour cette vidéo.
@CESTPASIMPORTANT7 ай бұрын
Excellent la pancarte briefing on progress
@tremendousbaguette96807 ай бұрын
4:30 : c'est magnifique. On n'arrête pas le progrès...
@og90677 ай бұрын
Bonjour Xavier, super intéressant de nous faire vivre ce check-up en extérieur et en cockpit. Je prends régulièrement l'avion et souvent en regardant le personnel de bord, je me pose des questions sur leurs taches. Et si cela n'a pas déjà été fait, une émission similaire sur le rôle du dispatcher (je crois que c'est son intitulé) sur le parking, lors de l'embarquement, du chargement, du ravitaillement et aussi en cockpit (ça semble long parfois, vu de la cabine 😁). Merci !
@thierrymelmet38137 ай бұрын
Wow, tu fais toujours de plus en plus fort. Bravo pour tes vidéos surprenantes.
@florentthibaudet67596 ай бұрын
Enfin un très bon reportage instructif et intéressant Il faut vraiment continuer dans ce sens c’est Nettement mieux que les reportages foireux sur l’Ukraine
@gf61637 ай бұрын
Super vidéo, le A320neo est un très bel appareil. C'est aussi très intéressant de voir la préparation de vol, le tour de l'avion et dans le cockpit, y de quoi se sentir en sécurité.
@LudRib7 ай бұрын
Il manquait plus que du gel douche et c'était parfait !!! Bel avion en tout cas. Merci.
@pierrepuren38217 ай бұрын
L’aéronautique est vraiment une affaire de passionnés…. Qu’il est beau ce « néo », merci. Par contre, la banalisation d’une troisième guerre mondiale me désole vraiment. Je ne pensais jamais voir ça un jour ( j’ai 64 ans ) ….Bises.
@alexandre063007 ай бұрын
Merci Xavier et merci pour tes vidéos pour apprendre sur A320 oui je sais ça date....Un bonjour de Nice
@joaquim38027 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤ XAVIER IMPORTANTE ON NOUS DIT QUE LA FRANCE NA PAS DE ARME NOCLEAIRE TACTIQUES.... SVP FAIT NOUS UN POINT SUR LES ARMES NOCLEAIRES DANS LA FRANCE ET DANS LE MONDE . BRAVO POYR TON TRAVAILLE. JE SUIS LE CHAUFFEUR SPL QUE A LOUPÉ LE PERMIS D'AVION. ❤❤❤❤
@WhiteWidowFromParis6 ай бұрын
Merci pour ce petit tour en N'avion ♥
@TOPHE9457 ай бұрын
Magnifique cet avion Airbus bien sûr (je suis Toulousain)😂😂😂 excellent choix de la compagnie Transavia à bientôt
@WalkNeverAlone7 ай бұрын
Absolument génial! Merci à toi!
@theoroyer81417 ай бұрын
Tellement de soleil que tu coule, super video comme d'hab !
@zeymaz86207 ай бұрын
Le son des moteurs, trop bien
7 ай бұрын
Mais comment Boeing a-t-il pu autant perdre la main avec son 737, qui cumule les catastrophes ? Tant mieux pour Airbus, j'adore les Néo (en tant que passager 😉). Merci à vous et à Transavia pour cette visite.
@K12war7 ай бұрын
Lorsque tu as dit que le commandant s'appelait Franck, je m'attendais a voir Franck, pas ce monsieur. mdr
@XavierTytelman7 ай бұрын
Ah ah :) Il n'y en a pas qu'un
@momonax40637 ай бұрын
11:12 je suis avitailleur et je trouve dommage que transavia n'est pas pris l'option refueling sur l'aile gauche et oui c'est une option mais pratique pour ce qui travaillent en piste nous fait perdre du temps à attendre le déchargement des bagages qui parfois long tous les avions d'air France sont équipés de cette option sous les 2 ailes de leur flotte
@XavierTytelman7 ай бұрын
Intéressant je ne savais pas, merci
@momonax40636 ай бұрын
Après réflexion cette option est unitile car transavian fait du wiwo ( embarquement et débarquement par les portes avant et arrière en même temps) pour gagné du temps en escale
@tomtom607407 ай бұрын
J'accorde 1 semaine d'arrêt maladie à Franck qui n'a pas survécu au tour avion sous la pluie... Merci Xavier pour cette video 😊
@modmx78586 ай бұрын
Franchement top la présentation clair et limpide.
@christophefournier51267 ай бұрын
Salut Xavier, encore une excellente vidéo! En tant qu'opérateur casque pour une sociéte qui travail sur Transavia, Je n'est pas encore eu l'occasion de travail sur cet A320 néo de Transavia. A quand une vidéo sur le travail de la piste😉
@gev3406 ай бұрын
Il faudra que Frank révise un peu la technique. La pastille verte indique que le circuit d’O2 PNT n’a pas subit de surpression. - La pastille craque et décharge l’O2 à l’extérieur. - Le radôme est en fibre de verre pas en nid d’abeille - les pitot donnent la pression totale. La pression dynamique est celle indiquée et correspond à Pd=Pt-Ps - L’hydraulique ne génère pas plus de graisse sur B737. C’est les articulations de trains qui sont graisseuses si elles sont trop remplies lors des check de graissage.
@carlosdeagueda31846 ай бұрын
Je l’ai pris semaine dernière il est top 👏👍🏼👌🏼🇵🇹
@nadirbouhadountassiligroup69926 ай бұрын
merci xavier
@johnd0e257 ай бұрын
Super sympa, merci ! C'est de la belle mécanique
@ciliayolande47716 ай бұрын
Merci merci!
@cicccucb16997 ай бұрын
Bel appareil, merci pour ce tour avion 👍
@GalaadLeonheart7 ай бұрын
16:20 Mais que c'est beau !!! ^____^
@jf21877 ай бұрын
Les compagnies qui ont choisis Airbus sont gagnantes et ne doivent pas le regretter Mais la roue peut tourner : le degré d'exigence de rigueur doit être maximal , mais aussi il faut continuer a faire les bons choix dans le futur pas comme Boeing avec le 737. Super video comme d'habitude Merci
@DOMIEMEUNIER7 ай бұрын
Excellent ! Merci !
@florencelacroix81907 ай бұрын
Super reportage merci pour cette vidéo
@laurentfisher42847 ай бұрын
Vidéo très sympathique merci …
@josebertheuil38307 ай бұрын
Merci pour cette vidéo sur ce magnifique avion👍🏻👍🏻 Pourquoi le co pilote à 4 galons ???
@med2197 ай бұрын
Merci pour ce contenu de qualité
@ariandyonis99867 ай бұрын
Ah ! Si j'avais eu un A320 neo pour faire Amsterdam Katmandu en octobre 2001 au lieu d'un boiiiing...!!! 737 Aux places tout riquiqui. Bien que les PNC TRANSAVIA étaient déjà au top et fort sympathique.😢😊
@pinkunicorn33737 ай бұрын
merci pour la vidéo... Décidément le 737 en prend toujours pour son grade xd
@timcaravella9327 ай бұрын
Sympa l'immatriculation de l'avion. On pourra dire qu'il aura été bien baptisé au départ
@megas047 ай бұрын
Magnifique 💞 un Sacré Avion 👌👌👊👊💪💪😘💞
@jeanalexlouis65217 ай бұрын
Super et Merci beaucoup pour ced infos 🙏🏽⭐
@phillipetrossaert52727 ай бұрын
Impressionnant !
@therrylarue91917 ай бұрын
J' adore! Et toi Xavier, qui ne perd jamais une occasion, que ça soit pour le Rafale ou Airbus, de les mettre en avant, et de bien appuyer là où ça fait mal pour Boeing 😂
@coincoin41847 ай бұрын
bravo , sous la pluie
@jean-christophemichel20517 ай бұрын
Merci Xavier! un vrai régal ce 1er vol sur 320neo chez Transavia. On aurait pu penser que Transavia aurait plutot misé sur le 737max pour renouveler sa flotte puisque leurs pilotes étaient déja opérationnels sur 737-800. Mais avec les déboires du max ? 😊
@tf2cb4097 ай бұрын
On remarque le bagage technique important qu'il faut pour etre pilote de ligne
@chefchaudard35807 ай бұрын
Immatriculation F-gNEO ! 😊
@julienqueval76027 ай бұрын
Magnifique
@garnlaurent29427 ай бұрын
Super vidéo ! Merci
@MrDARTHVADO7 ай бұрын
Testé aussi ce Mardi 24 Janvier 2024 au départ de Faro Très confortable, en effet 🤩
@pierreseguier56397 ай бұрын
Les pilotes voient le beau temps tous les jours. Il ont de la chance.
@pascalbodin17417 ай бұрын
Merci beaucoup 😊
@_MrAyOuB6 ай бұрын
Je suis heureux et triste au mm temps, il est temps de dire adieu aux 737ng, j'imagine qu'ils seront tous remplacés petit à petit dans les années à venir!
@XavierTytelman6 ай бұрын
tout à fait, progressivement
@The1204637 ай бұрын
Géant 👍
@pkev1006 ай бұрын
Bonjour, je me permets d'intervenir, car il y a des points qui me choquent un peu d'un point de vue technique. La fameuse pastille verte n'est pas là pour indiquer si la bouteille oxygène pilote est vide ou pas. Elle permet tout simplement d'indiquer si y a eu surpression dans le système oxygène pilote et si c'est le cas cette surpression va évacuer via cet orifice et casser la pastille verte. La prise statistique montrée ne permet pas de calculer la vitesse avion. Pour cela, on utilise la prise pitot (cf af 447paris rio), cette sonde permet de calculer l'altitude avion ! Concernant le moteur effectivement le "fan" ou les aubes montrées sur la vidéo , c'est lui qui transmet majoritairement la poussée avion, par contre ça fonctionne sur le même principe que les "vieux " moteur type cfm56, c'est la turbine via les "gaz d échappement" (pour faire simple) qui permet au fan de tourné. À écouter le CDB , le principe de fonctionnement du moteur LEap c'est le principe des moteurs a hélice,turbopro utilisé sur ATR! Ce qui est totalement faux! Peut etre apres que ce cdb lors de sa formation a eu des mauvaises informations, mais si cela est le cas je m inquieterai. Apres je ne mets pas en doute ses capacités a piloter l avion... Apres tout, lorsqu on conduit notre voiture on a pas besoin de savoir comment le moteur fonctionne...
@francozecca27746 ай бұрын
Bonjour question stupide mais plus de containers pour les bagages, ceux-ci peuvent "voyager" dans la soute et avec les turbulences peuvent changer le centre de gravité de l'avion...non? Les filets de retenues me paraisse bien léger
@cedrict8291Ай бұрын
la pastille verte c'est que le système oxygène est opérationnel. si la pastille est déchirée, c'est qu'il y a eu une surpression du circuit. c'est simplement la sortie de surpression.
@user-kd4iv2kx6o7 ай бұрын
Tytelmann, il y a quelques jours en Ukraine pour apporter du matériel et maintenant à Porto avec ce nouvel avion!! Tu nous donnes le tournis!!!!
@djdestiofficiel6 ай бұрын
🎉🎉super 👍
@richardseynclair73616 ай бұрын
bonjour a 10:49 il est question des phares d'atterrissage sous les ailes. pourquoi sont ils orientés vers le sol et verticalement, plutôt que vers l'avant ? Merci
@user-zx1jm6lk4b7 ай бұрын
Très belle vidéo !!! Pour info la pastille verte ne donne pas d information de la quantité d oxygène disponible à bord , mais un indicateur en cas de surpression bouteille oxy 😉 Bon vol ✈️