Thấy các bác đc lái thử Na cũng khen. Cách âm rồi động cơ bốc sớm và treo đúng là êm hơn hẳn các ae bán tải khác

Riêng Kicks cả 3 anh nói quá chuẩn. Thời điểm mua 2 vợ chồng tôi cực kỳ thích Nissan Kicks, nhưng bản thấp lúc đó lăn bán cũng gần 900. Lúc đó đại lý có đưa ra nhiều quà và giảm 10 triệu tiền mặc nhưng tồi cũng đành quay lưng mua Creta sau khi chờ thêm 15 tháng chờ giảm giá không thành. Đến giờ vẫn cay cú. Ông Nissan nên đuổi việc cha nào định giá chiếc này ở VN đi.

Ông đeo kính đen nhìn to cao hoành tráng nhất nhưng mà lè nhè và dài dòng nhất còn tôi thích kiểu ông Việt Anh nói nhất

Cứ càng thực dụng càng tốt. Chủ yếu ở phân khúc này ngta cần tới thực dụng. Còn nhiều ng thích hào nhoáng công nghệ cứ xe hàn mà chơi có sao đâu. Nhưng dễ lỗi lại kêu

Đi nhiều thì thấy vô lăng almera ở dải 120km so với mấy con như Accent hay Mazda 2 thì đầm tay, ko bị lỏng lẻo. vô lăng là 1 trong những đặc sản xưa giờ của nisan r

Thích xe Nissan ở chỗ máy thuộc top bền, nhà đi Almera tính đến nay gần 2 năm nhưng gần như máy êm không bị lỗi vặt, lái cũng đằm. So trong phân khúc thì City với Almera gần như có cảm giác lái tốt nhất. Mà thế quái nào xe vẫn cứ ế

Tiêu chuẩn của các bố Nhật hay nhiều option an toàn, nghèo nàn công nghệ. Nhưng bền với động cơ lái đầm sướng là điều chắc chắn r. Navara nâng cấp đến vậy quá đc

Phân khúc này giờ căng, xe đô thị giờ ông nào cũng thấy đầu tư. Nissan đến sau phải sòng phẳng lại ván cờ bằng công nghệ e-power. tiết kiệm nhất nhưng phải lái thử, ko biết khi nào xe về

Động cơ xăng của Kick chỉ chạy với vòng tua ko đổi vì chỉ tạo năng lượng thì bền Mô tơ điện thì lại có mô men tận 280 Nm rất cao phù hợp cho đi phố.

Đi em này đc cái vận hành ổn, công nghệ an toàn top pk, nhưng cái mình thích nhất là tiết kiệm, với giá này thì ngon

Opt ko nhiều nhưng cách âm tốt, không gian rộng rãi, ghế lái ngồi thoải mái ko mỏi đều là cái mình cần mỗi khi cầm lái.

Navara đắt hơn 40 triệu nhưng thấy nhiều cái đáng giá hơn. Dù Ranger là ông trùm r nhưng vẫn mê động cơ turbo kép. Lái phải sướng hơn chứ

Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks

Giá Kick giờ xuống nhiều vãi ra. So sánh động cơ của Kicks cũng khó lắm tại nó là xe điện dùng máy xăng để sạc. Nhiều ae vẫn hiểu lầm là xe hybrid. Hybrid với e-power cơ chế khác nhau nhé dù cùng là động cơ xăng lai điện

Hiếm khi thấy 3 anh cùng lên sóng

Em đang đi nissan navara nên em cũng mong trong tương lai các sản phẩm của nissan ở việt nam cũng có chỗ đứng vững trên thị trường như mitsu và toyota vì chất lượng, sự bền bỉ và độ tin cậy của những sản phẩm mà nissan mang lại cho khách hàng !

Ford fiesta ecoboost 1.0 turbo ra từ 2013 nhé ad, mọi thông số về sức mạnh động cơ đều hơn almera

Con Kicks chê mỗi điểm hàng 2 chật nếu trọng tải 5 người, nhìn bé thật. Còn động cơ với mức tiêu hao 2.2L/100km thì ko còn gì để bàn cãi rồi.

Con này đúng là chỉ có để lên xe để lái trải nghiệm hệ thống treo và động cơ mới. Chứ mấy cái option kia nếu cần quá lắp thêm là xong

Anh Việt Anh nói chuẩn quá, hâm mộ anh.

So mấy bản thấp với nhau hơn kém ở cái dàn treo và động cơ thôi. Navara treo đa điểm đa dụng hơn, động cơ có twin turbo chứ kp turbo đơn tiết kiệm với bốc hơn ở ga đầu

thua thiệt chút về trang bị nhưng độ thêm đc. Còn cái twin turbo với treo multilink thì ko ai nghĩ đến nó tạo cảm giác lái khác biệt thế nào

Nisssn kick là xe xăng hệ thống truyền động là điện thay vì hộp số như xe xăng thông thường

muốn đi xe điện nhưng quan ngại vđề sạc xe thì chọn Kick cũng ok, hơn cross, thiết kế cũng màu mè hơn

Almera mọi thứ ổn trừ la zang bé, nhìn mất cân xứng, còn lại động cơ turbo thì con này lái sướng nhất, Raize xin lỗi ko có tuổi

Mình đang đi bản CVT 2021, đi cao tốc HN - HP 3.6L/100km. Ko lệch nhé, mà số liệu của hãng hình như là 4,5. Đi hỗn hợp thì tốn hơn

Bản EL để khắc phục vấn đề về giá mà nhỉ, nhưng đi thử cả Na bản với cả Tri thì thấy Na nhỉnh hơn, ít nhất là về độ ồn, thêm khoản vô lăng nhạy

Nói kén khách nhưng mấy dòng nissan vẫn có tệp riêng, vào group nissan nó đông như gì

Ai trải nghiệm r review thử cho e cái ghế ko trọng lực của Nissan là ntn vậy. Thấy xe nào cũng đc lắp kể cả bản EL

Công nhận khung gầm Navara làm ngon, đường xấu cứ băng băng mà đi thôi còn lái phố vẫn có độ êm, tất nhiên ko đc như SUV r

các anh phân tích rõ ràng, dễ hiểu

Cảm ơn các anh đã có 1 video rất hay 🎉

Cố đc bản pro4x chắc bá cháy luôn. Ko hiểu sao hợp gu mình hơn cả con ford raptor

Bản thiếu đã có gương tích hợp báo rẽ, với cả cái cách âm là cái ăn tiền của con xe này. Camera 360 cũng là điểm cộng

Nisan động cơ bền bỉ mượt ngồi lái thỏa mái hệ thống treo ổn đinh

Có lẽ tâm lý là lý do lớn nhất, khá nhiều người Việt mình vẫn mang nặng tâm lý số đông, mình nhớ trước năm 2015 thì nhiều người không mua Mitsubitshi nhưng giờ thì chạy rất nhiều, cứ phải có người đi trước thử đã... haha, ai muốn nói gì thì nói ta cứ: " Lặng lẽ quan sát, bình tĩnh hành động, quyết không đi đầu"

Nissan cứ thích lấy động cơ làm lợi thế cơ. 190 mã, 450 Nm mạnh nhất phân khúc. Ranger còn có mỗi 405 Nm lái thấy đã r. Ko hiểu Navara còn bốc tới đâu

Bản này mua về r độ thêm thì siêu đỉnh luôn. Chứ còn có đc cảm giác lái của động cơ twin turbo mới và treo đa điểm thì phân khúc này làm gì còn xe nào

nói hơi thô nhưng xe ngon nhưng mấy đời trước ko hợp thị hiếu, xe nhật hết thời nằm yên cũng bán được xe rồi. Năm nay 3 con này của nissan đều ok nhưng có hơi muộn ko?

Nghĩ lại giá cả lẫn trang bị còn phải chăng hơn cả con Hilux sắp ra năm sau :)

Biết đâu Kicks bán chạy, nhưng chắc chắn chạy hơn HRV. Bản E phải nói là đãi khác rồi

Có vẻ nissan việt nam bắt đầu rót tiền cho quảng bá thương hiệu rồi đây !

Khai niệm Ko quan trọng các bác ạ Quan trọng là vẫn dùng nhiên liệu gây ô nhiễm

Đồng ý với Việt Anh về chiếc kicks, đây là xe điện

14:25 sau lúc này Việt Anh ngán nhìn trời!

thế là con nisan kick bản full có 620 trẹo à, thế thì mua thôi

Chính xác ! Định giá ban đầu của Nissan là vấn đề. Đội ngũ Marketting của Nissan đồ bỏ. Chỉnh biết lợi cho bản thân mà ko nghĩ đến suy nghĩ của khách hàng ( KH chưa có lòng tin và lo sợ về mọi thứ của Nissan ). Chưa có lòng tin cho dù giá tốt cấp mấy cũng chưa hẳn doanh số tốt ngay ban đầu.

M cũng khoái và đã đặt em nó rồi

Mitsubishi trước từng sản xuất cả máy bay mà người Việt còn e dè huống chi Nissan

xe nissan không hề kém toyota hay honda

Dễ hiểu 1. Thiết kế xấu 2. Giá phụ tùng cao 3. Không nhiều đại lý bảo dưỡng như Toy Hon… ok chưa

❤

E chào 3 boss

vấn đề là phụ tùng thay thế giá cao

Nisan có hơn 40 triệu 1 bên đèn thôi

almera hơn 500t tiền cặp đèn led thường gần trăm củ .ai chơi lại 😂

Mõn hơi vổ nên không có đẹp

Đớp tiền rì viu ngập mồn ....nói cái hiểu liền

Hãng xe mất nết. Thiêyt kế xe toàn đưa cái quần lót lên mặt calang xe kg à

mấy thằng đại lý kinh doanh ny san việt nam chúng nó ngáo đá sao đấy tôi cũng đang đi ny san nhưng tôi phải nói thật ny san đi dất sướng so với phân khúc

Thích xe Nissan ở chỗ máy thuộc top bền, nhà đi Almera tính đến nay gần 2 năm nhưng gần như máy êm không bị lỗi vặt, lái cũng đằm. So trong phân khúc thì City với Almera gần như có cảm giác lái tốt nhất. Mà thế quái nào xe vẫn cứ ế

Navara đắt hơn 40 triệu nhưng thấy nhiều cái đáng giá hơn. Dù Ranger là ông trùm r nhưng vẫn mê động cơ turbo kép. Lái phải sướng hơn chứ

Đi nhiều thì thấy vô lăng almera ở dải 120km so với mấy con như Accent hay Mazda 2 thì đầm tay, ko bị lỏng lẻo. vô lăng là 1 trong những đặc sản xưa giờ của nisan r

Động cơ xăng của Kick chỉ chạy với vòng tua ko đổi vì chỉ tạo năng lượng thì bền Mô tơ điện thì lại có mô men tận 280 Nm rất cao phù hợp cho đi phố.

So mấy bản thấp với nhau hơn kém ở cái dàn treo và động cơ thôi. Navara treo đa điểm đa dụng hơn, động cơ có twin turbo chứ kp turbo đơn tiết kiệm với bốc hơn ở ga đầu

Phân khúc này giờ căng, xe đô thị giờ ông nào cũng thấy đầu tư. Nissan đến sau phải sòng phẳng lại ván cờ bằng công nghệ e-power. tiết kiệm nhất nhưng phải lái thử, ko biết khi nào xe về

Tiêu chuẩn của các bố Nhật hay nhiều option an toàn, nghèo nàn công nghệ. Nhưng bền với động cơ lái đầm sướng là điều chắc chắn r. Navara nâng cấp đến vậy quá đc

Cứ càng thực dụng càng tốt. Chủ yếu ở phân khúc này ngta cần tới thực dụng. Còn nhiều ng thích hào nhoáng công nghệ cứ xe hàn mà chơi có sao đâu. Nhưng dễ lỗi lại kêu

Opt ko nhiều nhưng cách âm tốt, không gian rộng rãi, ghế lái ngồi thoải mái ko mỏi đều là cái mình cần mỗi khi cầm lái.

Mình đang đi bản CVT 2021, đi cao tốc HN - HP 3.6L/100km. Ko lệch nhé, mà số liệu của hãng hình như là 4,5. Đi hỗn hợp thì tốn hơn

Đi em này đc cái vận hành ổn, công nghệ an toàn top pk, nhưng cái mình thích nhất là tiết kiệm, với giá này thì ngon

Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks

Ai trải nghiệm r review thử cho e cái ghế ko trọng lực của Nissan là ntn vậy. Thấy xe nào cũng đc lắp kể cả bản EL

Giá Kick giờ xuống nhiều vãi ra. So sánh động cơ của Kicks cũng khó lắm tại nó là xe điện dùng máy xăng để sạc. Nhiều ae vẫn hiểu lầm là xe hybrid. Hybrid với e-power cơ chế khác nhau nhé dù cùng là động cơ xăng lai điện

muốn đi xe điện nhưng quan ngại vđề sạc xe thì chọn Kick cũng ok, hơn cross, thiết kế cũng màu mè hơn

thua thiệt chút về trang bị nhưng độ thêm đc. Còn cái twin turbo với treo multilink thì ko ai nghĩ đến nó tạo cảm giác lái khác biệt thế nào

Cố đc bản pro4x chắc bá cháy luôn. Ko hiểu sao hợp gu mình hơn cả con ford raptor

Bản EL để khắc phục vấn đề về giá mà nhỉ, nhưng đi thử cả Na bản với cả Tri thì thấy Na nhỉnh hơn, ít nhất là về độ ồn, thêm khoản vô lăng nhạy

Almera mọi thứ ổn trừ la zang bé, nhìn mất cân xứng, còn lại động cơ turbo thì con này lái sướng nhất, Raize xin lỗi ko có tuổi

Công nhận khung gầm Navara làm ngon, đường xấu cứ băng băng mà đi thôi còn lái phố vẫn có độ êm, tất nhiên ko đc như SUV r

nói hơi thô nhưng xe ngon nhưng mấy đời trước ko hợp thị hiếu, xe nhật hết thời nằm yên cũng bán được xe rồi. Năm nay 3 con này của nissan đều ok nhưng có hơi muộn ko?

Biết đâu Kicks bán chạy, nhưng chắc chắn chạy hơn HRV. Bản E phải nói là đãi khác rồi

Nói kén khách nhưng mấy dòng nissan vẫn có tệp riêng, vào group nissan nó đông như gì

Con Kicks chê mỗi điểm hàng 2 chật nếu trọng tải 5 người, nhìn bé thật. Còn động cơ với mức tiêu hao 2.2L/100km thì ko còn gì để bàn cãi rồi.

Bản thiếu đã có gương tích hợp báo rẽ, với cả cái cách âm là cái ăn tiền của con xe này. Camera 360 cũng là điểm cộng

Nghĩ lại giá cả lẫn trang bị còn phải chăng hơn cả con Hilux sắp ra năm sau :)

Nissan cứ thích lấy động cơ làm lợi thế cơ. 190 mã, 450 Nm mạnh nhất phân khúc. Ranger còn có mỗi 405 Nm lái thấy đã r. Ko hiểu Navara còn bốc tới đâu

Bản này mua về r độ thêm thì siêu đỉnh luôn. Chứ còn có đc cảm giác lái của động cơ twin turbo mới và treo đa điểm thì phân khúc này làm gì còn xe nào

Vẫn là vấn đề bạn ưu tiên cái gì thì sẽ bỏ tiền cho cái đó. Nhưng ai tính toán tới vấn đề tiết kiệm có thể sẽ cân nhắc nissan kicks