No video
【下剋上接続】近鉄南大阪線の珍ダイヤ 追いかけっこする２列車を堪能する
Рет қаралды 30,266
Күн бұрын【宣伝】メンバーシップについて
メンバーシップ加入者は、ほぼ全ての動画を一般公開されるよりも前に先行視聴することができます。動画がお気に召しましたら、ぜひ加入をご検討ください！
加入は↓リンクから。
/ @subyata
＊動画は投稿準備が整い次第、順次追加していきます。なお、ショート動画など一部の動画を除きます。
= 日本語 Jpn. = = = = = = = = = = = = = = = = =
やたてつが好きなものを好きなように紹介するチャンネル、「やたてつの秘密基地」へようこそ！
みんな大好き、知名度と個性が反比例している近鉄南大阪線シリーズ。
今回は平日朝にだけ見られる、追い越した電車に追いつく奇妙なダイヤを持つ電車を見ていきます。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
【動画の転載、音声の使用について】
音声や動画素材を使用するユーザーは、次のリンク先に記載しているガイドラインを熟読して、同意し、遵守した場合に限り、このチャンネルの動画を使用したり、編集デザインを模倣したりすることができます。
yatatetsu.hate...
【このチャンネルの共通ルール】
・コメントで質問する前に調べましょう。
・個人情報や、個人を特定できる情報の書き込みは禁止！
・動画の無断使用や音声の使用は、ガイドラインに従ってください→yatatetsu.hate...
・問題点を指摘する過程で、鉄道会社の方針や姿勢などを批判する場面がありますので、各社の悪評を聞きたくない場合には、視聴をお控えください。
・いただいたコメントの内容は、動画内で使用、紹介させていただくことや、提案については動画の編集、チャンネル運営に活用させていただくことがあります。
・内容にマジレス禁止！ オタクが内輪で仲良くしているのを邪魔しないようにしましょう。
・動画内や概要欄で紹介している内容には、推測や現在の状況とは異なる内容が紹介、記載されていることがあります。誤りがあった場合には、概要欄で触れているほか、コメントで視聴者さんがご指摘くださっていることもありますので、あわせてご確認ください。
【リンク】
メインチャンネル
/ @yatatetsu
Twitter
/ yyyy_yatatetsu
Instagram
/ yatatetsu_official
ブログ
yatatetsu.hate...
= English = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Welcome to Yata-Tetsu’s Man Cave!
Please note that any reprints without my permission are not allowed. Contact me in advance.
[Links]
Main Channel
/ @yatatetsu
Twitter
/ yyyy_yatatetsu
@kyokatayama1845 Ай бұрын
平日早朝という一見さんが乗らない時間帯に特殊な電車を走らせる近鉄さんの気遣いよ。 名鉄、お前そういうとこやぞ……
@MrSKII-es9go Ай бұрын
ただ単に追い抜かれたあとに抜き返すというだけでなく、普通から化けるのが急行ではなく区間急行。通過運転するのが古市と尺土の間だけというのが面白過ぎます(笑)
@SubYata Ай бұрын
今年のダイヤ変更までは、古市から急行になっていたのと、準急が御所行きではなく橿原神宮前行きだったので、完全に「追い越し」ていたんですけどねー。タイミングを間違えました💦
@gipast Ай бұрын
1:18 昔の近鉄の駅放送みたいに行き先と種別を復唱してるの好き
@SILPH9 Ай бұрын
御所行き準急復活！ 昔は1時間に１本走ってたのに・・・ 南大阪線は安定の変態運用ですね。
@user-mb8kq6kv9u 27 күн бұрын
西村京太郎もビックリの運用 さすがカオス南大阪線や😂
@toutoku1829 Ай бұрын
曳舟で先に発車した準急南栗橋行を、せんげん台で追い抜く区間急行館林行みたいですね
@sm36006920 Ай бұрын
近鉄南大阪線で「兎と亀」的な運用を堪能出来る、ものすごいですね！
@SubYata Ай бұрын
他の近鉄線では見られない、非常に珍しいダイヤだと思います
@阿寒湖まりも Ай бұрын
さすがラビットカーを生んだ路線
@user-cx8io1pe4n Ай бұрын
この御所ゆき準急、尺土から乗った経験があります。 まさか連絡の橿原神宮前ゆき区間急行が古市からの化け列車とは…
@superjupiter800 Ай бұрын
10:55 先行の御所行き準急が出発するのはもちろん古市ですが音声が「藤井寺を発車」になっていますよ。南大阪線をもりあげいただきありがとうございます（謎笑）。
@rasty_elnard Ай бұрын
今はあるかわかりませんが、名鉄の「急行（豊橋ゆき）に抜かれる急行（吉良吉田ゆき）」を彷彿とさせるな… どちらも途中で種別化けるし。
@seiriosoji Ай бұрын
そのダイヤなら今でもありますよ 両列車とも各務原線ワンマン化で名鉄岐阜（各務原線経由）発から新鵜沼始発になりました
@くろろめたん Ай бұрын
@@seiriosoji ダイヤ改正によって吉良吉田行きの方は一宮発になり、同時に6両へ減車されました。
@WAKArailfan Ай бұрын
これ各停→区間急行の収録日がとんでもない豪雨ですね。足元の悪すぎる中、お疲れ様でした。 しかしこんな豪雨の中では、JRはわりとすぐ止まる(しかもその原因が雨と関係ないことも多い)のに、大阪の民鉄はわりと電車を動かそうとあがくんですよね。そういう意味では、近鉄は、大阪メトロの次にタフな運行をするなと感心します。
@user-mb8kq6kv9u 27 күн бұрын
京阪さんもなかなか諦めませんよ〜
@suminofftravel3 Ай бұрын
この電車前は河内天美6時27分発で吉野行き準急に抜かれて、古市で橿原神宮前行き 急行になり、尺土で追い抜いて、橿原神宮前で結果吉野に行くには尺土で追い抜いた準急に乗るというしがらみダイヤになってました。 その頃には乗りましたが、今は区間急行にして、準急も御所になるとしがらみダイヤが尺土で終わった…ということですね…毎年のように化け列車も進化してますね。
@sanjohtrafficrailroads5411 Ай бұрын
追いかけっこで言うと、22年改正までの阪神電車では夕ラッシュ上りにおいて、甲子園で抜いた急行に尼崎で接続し返される快急が20分に1本運転されていました。
@ryo2-orz Ай бұрын
昔、近鉄大阪線でも、夕方、弥刀で抜かされた準急（たしか名張行き）に高安で追いつく各停がありました 今はもうないのでしょうかね
@JSSSS666 Ай бұрын
緩急接続、ほんまにすごいですよね 学生時代はよく乗り換えの時に助けられてました
@AOZ44020 Ай бұрын
御所行き準急の定期化でさえ驚きなのですが、まさか普通の時間なら河内松原で接続するのに接続しない天美始発の古市行き普通がとんでも化け運用することも驚きです。 さすがにこれが橿原神宮前から吉野行きにはならないですよね
@SubYata Ай бұрын
そのまま吉野行きに化けてくれたら面白かったのですが、さすがにそんなことはありませんでした…笑
@7wonders975 Ай бұрын
確か、もともと準急吉野行きだったはず。他の人の動画で確認。
@rikuchiexp6900 Ай бұрын
2:51 「区間急行に」というパーツがあべの橋で流れることに新鮮味を感じます この御所行き準急、最寄りの始発の折り返し便なので入線放送を収録できないのが残念です…
@7wonders975 Ай бұрын
富田林だっけ?
@user-lj9bq9jr1i Ай бұрын
この橿原神宮前6連区間急行の爆誕により浮孔、坊城、橿原神宮西口の1番線のホーム有効長がフル活用されるようになった（少なくとも20年くらいは最長4連でした）
@user-gn4gl4bt1m Ай бұрын
もはや区間を逆にした準急やん、
@CODE_EMPEROR Ай бұрын
赤い鉄道は大体似たような事やってるなぁ 迷鉄.伝説の774レ等 九州.区間快速の追いかけっこ
@syousaku3582 Ай бұрын
東武と同じ事やってんの草
@user-rc9cd6il5c Ай бұрын
俺東武のことあんま知らんけど、どちらも路線長長いし似たもの同士やな。知らんけど
@Takahiro_1206 Ай бұрын
区間急行は曳舟で準急に抜かれたあと、せんげん台で追いつくやつでしょ
@twingle601 Ай бұрын
東武の準急vs区間急行や、準急北越谷行きvs区間準急南栗橋行きも大概な気はします。化けないだけましですが。
@user-mk2wk7xy4j Ай бұрын
化けないのに追いつくという意味では東武のほうがイカれてる気もする
@user-jm6oy1yr1l Ай бұрын
東武も沼そうやな
@user-yh9vl6ch9u Ай бұрын
追い抜きの過程でも藤井寺駅での上り列車では引き上げ線の配線の都合上3番線に折り返しの当駅始発の普通を止めて一番端の４番線から追い抜く事が日常的に行われています。 ・ 吉野方面がすぐ急カーブになっているので3番線からの通過（当駅始発でないか追い抜き無しかの場合）でもそれほど速度は出ないのですが😅。 （そして引き上げ線が変な配置になっている原因でもある）
@kenjisonoda7710 Ай бұрын
@@user-yh9vl6ch9u そのため、以前は「特急待避」の形になる日中の各駅停車毎時2本を古市発着にしていた時期もありましたね。さすがに非効率ということで今はありませんが。
@user-dg2vb5jn2m Ай бұрын
追い抜きとかはなかったけど、昔伊勢方面へ近鉄で行って、宇治山田行急行→宇治山田で同じ列車で鳥羽行普通にチェンジするのは乗ったことありました。まさか逆バージョンで抜かされた列車に追いつくとは…
@baku783 Ай бұрын
御所行き準急… 懐かしい響き
@makun1122 Ай бұрын
昔、御所行準急があった頃の特急停車駅は確かあべの橋を出ると尺土を通過して高田市まで停車しなかった気がします😊
@yutakaide6687 Ай бұрын
平日の朝から名古屋･伊勢方面に行くときの常連列車と化した御所行準急 最初「御所行準急！？」って思ったのですが使い始めてから「以前の吉野行準急がシャッフルされたやつ」だと認識できました いかにも南大阪線って列車で安心感がわきます
@user-wq6xf4qq8c Ай бұрын
いつも面白て楽しい動画拝見しております。 雨の中の撮影お疲れさまでした。 天美始発の電車は追い抜くと言うのかな？なんて思います。
@komakoma_pokupoku Ай бұрын
最近のダイヤ改正は化け無くなったと思えば御所行き準急吉野行き準急とか増えてますね
@JSSSS666 Ай бұрын
時刻表トリックを平然とやってのける我らが近畿日本鉄道さん
@user-bk7ss8ii4d Ай бұрын
撮影、お疲れ様です なかなかカオスな運用ですね… 混雑分散なのか、理由は謎です
@00_second Ай бұрын
近鉄南大阪線：種別変更の上で追いかけっこする(準急が追い抜いたはずの区間急行(元普通)に追い越される) 東武伊勢崎線：種別変更せずに追いかけっこする(準急が追い抜いたはずの区間急行に追い越される) ↑一時期は大多数がこれだったりした(種別名は違うが) どっちのカオス度が高いのだろうか…。
@user-nf7pe2sw9x Ай бұрын
沿線でも直通先で種別変更する兼ね合いで追いかけっこするダイヤがありますが同じ会社でやってるのはJR九州くらいしか思いつかなかった 南大阪線何でもありですねw
@himecal Ай бұрын
名鉄も 「種別変更で自社線内おいかけっこダイヤ」をやってた(今もあるのか不明) 「始発駅で出してた行先に行かない (行先に行くのは途中駅で増結した車両で始発駅を出発した車両は途中で切り離される)」とかもあった
@user-uu3gs2gz7e Ай бұрын
これ古市始発の区間急行(河内天美～古市間回送)でもいいのでは…？となりましたが早朝時間帯の下り本数確保で各駅停車扱いなんですかね？
@kenjisonoda7710 Ай бұрын
御所行き準急…阿部野橋〜今川の高架化前は、日中も1時間に1本あったんです。あの頃は、河内長野×2、吉野、橿原神宮前、御所各1本の、準急5本/時でした。
@7wonders975 Ай бұрын
普通は毎時何本あったのでしょうか?
@kenjisonoda7710 Ай бұрын
@@7wonders975 普通も5本/時でしたね。なお急行、特急はそれぞれ1本/時でした。
@user-fq7bd6fe6l Ай бұрын
わざわざ準急に追いつくためだけに区間急行になっている説あると思います。 (そうじゃなかったら全区間普通にすればいいですし)
@jaigmtmgm0954 Ай бұрын
よく見たら区間急行が6両だったので5両しか有効長がない駅を通過するためだと思います
@chuotokkaie233 Ай бұрын
というか、近鉄ってなんで切り離す列車を「富田林・御所行き」みたいにしないんだろう…
@7wonders975 Ай бұрын
幕が存在しないよ。
@chuotokkaie233 Ай бұрын
@@7wonders975 その車両の行先を幕にすればいいはず… 京葉線の「成東・勝浦行き」（今は成東・上総一ノ宮行き）も成東行きの編成は「成東」、勝浦行きの編成は「勝浦」と車両の方向幕に掲げていましたが、駅の行先電光掲示板や放送では「成東・勝浦行き」と案内していました
@user-mb8kq6kv9u 27 күн бұрын
近鉄にその概念がないから仕方ないよ😂
@MARKUN223 Ай бұрын
近鉄南大阪線、パラダイス過ぎます〜😂
@user-fz2qh5pc9z 5 күн бұрын
東武「近鉄やべえ」
@user-tc8ke6kn4l Ай бұрын
あとは、季節の臨時急行で急行御所行きがあるくらいですね。
@7wonders975 Ай бұрын
御所駅始発の準急がいくつかあったはず。
@user-sn7yb3lb7g Ай бұрын
東武みたい
@user-us4gr7xb9u Ай бұрын
まぁ迷鉄様に比べたらかわいいもんだな
@asakazefuji Ай бұрын
名鉄や東武だけではなかったか、種別変更で立場逆転って
@Reohne-broadcast Ай бұрын
ナゴヤにもいますよ(昔よりショボくなってしまいましたが…)
@hokkaiyamakosi Ай бұрын
03:00 テロップの効果が遅すぎて読みにくいのでもっと短くするか前倒ししてほしい。 アナウンスが流れ始めた時点でテロップがすでに出ている状態にしてほしいです。
@user-jm6oy1yr1l Ай бұрын
何これ
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 6 МЛН
TK.Railway 鉄道チャンネル
Рет қаралды 147 М.