赤岩付近の駐車場に羆が立ち上がって周りを見てました😂😂😂 この辺は羆がヤバいです😅😅😅 後はトマムで羆を見ました🙈🙈🙈 ゾヌさんも気を付けて😃✌️

1986年大学でチャーターしたバスに乗って通りました。地質の学科です。大きなバスでこんな道、トラブルがなくてよかった。

赤岩橋は子供の頃親に連れて行ってもらったこと、と高校の時バイクで走った記憶があります。 祖母がニニウの方だったようで、日高に行くのにまだ車なんて走れるような道がなく、 この渓谷沿いに歩いて、大変な思いで日高に来たようです。

この道道136昔のマップルでは夕張から道道610まで普通に通り抜け出来ます、と表示されてました、オフロード乗りには魔の道道と呼ばれてましたね、私も昔仲間と走りましたけど、夕張から赤岩に抜けるのに約１日近くかかりましたけど、荒れた林道ですね、川渡りあるし一人では確実に遭難する道です、マップルを信じて迷い込むライダーや車が多かった様ですもう２度と走りたく無い道ですね。

1982年の石勝線開業も占冠村の道路事情は2000年代まで悪いままだったのですね‼️

すっかり雪が解けて探索にはちょうど良い時期ですね😊 渓谷の川は結構激しい流れに驚きます🤩 なかなか知ることが無い占冠の情報も嬉しですね👍

日勝峠未供用の最後頃は、赤岩青岩峽を回って通れたので非常に重要なショートカットでした。それまでは狩勝回りでしたから。

自分も若かった90年代にあっちこっち車で走り回りましたが、ここと支笏湖の西側の道路は自分が通った道道の中で悪路の双璧でした。

ニニウ、興味が湧く土地ですよね。

わずかな区間とはいえ道道136号の動画提供、ありがとうございます。「ニニウ」,「鬼峠」,「苫鵡～上川地方なのに勇払郡」などと思い出しました。もし関心があれば道東道の狩勝第二トンネルの南富良野町側(串内牧場経由)及び新得町側(道立総合研究機構畜産試験場前→新得駅逓所跡経由)への一般道からのアプローチ、期待しています。因みにJR線の新狩勝トンネルの新得町側への一般道からのアプローチは割と容易です。

調べると占冠中央とニニウの間の道は何度もつけ変わっているので気をつけないと良くわからない事になりますね。 鬼峠と呼ばれるものでも2本、それ以前の道と今回の道道136号の計4本があまり重複せずに通されたようです。さらにニニウには行かない林道鬼峠線を作ってしまったので紛らわしいったら無いです。 鬼峠以前の一番古いルートは今回の旧道近く赤岩トンネルの北側の出口付近から西進していたようですが、さすがにもうわからなくなってるでしょうね。

昨日、今日と、山手線外回りの部分運休で、目白駅が陸の孤島になるなどと書き立てるマスゴm…が書き立てたが、あそこが陸の孤島であるはずがなく、本当の陸の孤島とは、かつてのここニニウと留萌の南にある雄冬、下北半島の牛滝、男鹿半島の加茂、越後と信濃にまたがる秋山郷、南信濃の遠山郷のように、離島ではないが、自動車の通れる陸路がなく、事実上船でしか行けない場所のことをいうのだ。 という訳で、ニニウの他、上記地域の道路開設前の交通事情の解説をリクエストします。あまりにも大変な作業になると思いますので、気長に待ちます。特に冬の季節は、ほぼ半年、交通が途絶していたと思いますので。

赤岩トンネルは2007年ですから通っとことがないです。でも道道136号は昔から気になる道で、136号と繋がっている道道610号(一部重複？)は90年代に北海道へ行けば必ず通行していた道です。0:29 136号このシュウパロ湖からのルートで突破を試みたことがありました。夕張ダムサイトの南側数キロを行ったところでまだ道(未舗装林道)の状態は良かったのですが、ひとりではヤバそうと感じて、行けるところまでも行かずに途中で断念でした。ちなみに当時の昭文社マップル ホクレンマップともに通行可能のように記載されてます。たまにこの道の検索かけますが、You Tubeの動画では突破した人はいない？かと思いますが、10数年以上前の時だと思いますが、個人サイトHPで突破した人が居るみたいですね。今は通行不可能なのかな？ 夕張側から136号は通れないとなると、国道274の福山交差点から610号に入って石勝線の清風山信号場を少し過ぎたところ(ニニウの手前で)道道136号と合流しますね。こっちから入ってみようとしなかったのが残念です。当時の福山から占冠までの区間は本当に好きでした。未舗装で道も狭くて、それでいて当時は地元車もたまに来るので、ミスったら落ちそうな鵡川の断崖を走って抜けていくのは素晴らしく面白かったです。北海道らしくない山道とも感じてました。と以上殆ど見る前に書いた部分ですみません。それだけ好きな地域の好きな道道136と610なんです😆 1:18まだ未舗装部分が残ってるんですね。当時の記憶が蘇ります。それに車も通行可なんですね。行きたいなぁ。2:22そうなんです。対向車も来ました。2000年に行った時にも通行してニニウで泊まってみようかと思ったのですが、結構な雨降りっだったので、占冠から237号を下って振内へ行ってしまいました。4:18鬼峠線！通ったことないですが通行できそうなんですね。136号は他に石勝線高架を上に見る占冠トマム落合間も大好きですが、ここも以前とは変わってトンネルが多くなってるみたいですね。個人的には残念です。

ここ占冠は流域になっている鵡川が太平洋に注ぐので勇払郡でもともとは日高管内のようでしたね。

平成の一桁の頃ニニウキャンプ場へ良く行ってました キャンプ場も赤岩橋ももう無いんですねぇ かってサイクリングセンターがありそこの風呂に入ったり食事したりも そのまま札幌へ行くこともあり厳しい道をひた走りましたよ もうルートも忘れてしまったけれど あのトンネルはいつまで経ってもできないと思ってたやつかな いろいろなこと思い出させてくれる動画をありがとうございます

お疲れ様です。 私が以前、旧道探索のリクエスト的なお話をさせて頂いた所、 「そこは既に撮影済みです」的な事を仰られましたもんね。 そこが正にここですもんね。 素晴らしい探索動画をありがとうございます。 そうなんですよ～。 私は赤岩トンネルを作ってる時代に地滑り防止の防水工事の関係で旧道を走った事が有りますが、 それはそれは酷い林道で現在の道の有り難さを知ってる人物の１人です。 と言っても現行の道路も崖崩れの影響でずっと通行止になってますよね。 早く開通して頂きたいものです。

4:37の旧道は舗装も無いせいか、夏場は草に埋もれてしまいそうですね、、。ガードレールや標識が残っていなかったら見落としそうです。

お疲れ様です。 時たま私も廃道を歩くことがあったり、今も使われるかつての旧道に残る痕跡を探しますが、このような動画を見るとなぜこのような痕跡が残るのか、を当時の姿として伺い知れる一つの資料となり得て非常に面白いといつも思っております。

先日支笏湖道路走りましたが、やはり看板の通り🦌出ますね。 昨年晩秋にも横断していましたが、先日は小柄な🦌２頭いました。 何十年も前から走ってきましたが、昨年初めてでした。 北海道の「原野」 よく切り開きましたよね。獣しかいない人など住まない手つかずの山の中。「道」を作るためのご苦労。

90年にバイクでここを通って砂利にハンドルを取られてコカした苦い思い出があります。この頃はまだ国道274が全通していなかったのでこんな道でもそこそこ交通量は多かったです。

山の中でも4月になると雪は跡形もなくこのような光景になるんですね。 ゾヌさんの歩く旧道の中では状態の良好な部類に見えますけど、更にこの山奥の方に集落が形成されるとは、かつての開拓民の気概が感じられます。

とんでもない地質に道路を作ってしまったもんだ…

他の方のコメント通り昔の北海道はこんな感じの道ばかりでしたよね。陸の孤島…山形県か岩手県にそのような呼ばれ方をした地域があります。生活は大変だったかと。開拓者？アイヌの方？何れにしても自然の恵みが多きにあったようですね。道って凄い！本州の山間部の道と北海道の道の成り立ちが違うのも興味深いです。お疲れさまでした(^-^ゞ

旧道の赤岩橋の下に行く道は6年ほど前に行ったことがありますが、崩落を見て途中で引き返しました。 KZfaqどころかブログさえも存在しなかったネット黎明期、高速道路が通るなど夢のまた夢の時代に『ニニウへ行こう！』という、ニニウ激推しのHTMLサイトがあったのを思い出します。そのほか、新得～落合の未供用区間にかつて通じていたダート道(道道1073号：当時既に廃道)を強引にオフロードバイクで全線走破するという、写真つきレポートサイトがもありましたが、今なら大反響でしょうね。

こんばんは、普通の林道に見えますけど、かつての支笏湖一週道路の廃道区間や現在は中間が通行止に成っている道道上磯・厚沢部線よりは状態が良い道だと思います、旧道入口付近は林道の連絡道として使われているので標識も比較的綺麗ですね、でもあの川で丸太と一緒に下れと言われても、間違いなくあの世への現道へGOですよ。

あけましておめでとうございます。 今時期は雪で閉ざされているんでしょうね。 鬼峠って名前が良いです、橋が撤去されているのが残念ですね。

80年代に親父の会社の旅行でトマムに行った時におそらく通ったと思います。 はっきり記憶があるのは小学生時の親父とキャンプでトマム、金山に行った時に通りましたね。 今はこんなになってるんですね～。

今日の道は林道からの昇格道路ですか・・そんな道が結構あるのですかね。 鈴を鳴らしながらでないと歩けないほどの危険地帯、ゾヌさんにはジムニー🚙のような車があると便利なのではと思ってしまいます😊

いい場所探索したじゃん！🎉 去年両端探索したよ！ 秋には美しい紅葉の見られる場所なのでオススメですよ！

初コメ失礼します。 こうして使われなくなった道も昔の人にとっては悲願であったことを思うと感慨深いものがありますね。 自分たちが当たり前に通れている道も有り難く思えます。

赤岩、と言うだけあって岩が本当に赤いんですね。

この岩盤の脆い地帯に村域のニニウとトマムを除いた全域を水没させる超巨大ダムが建設されていたらと思うと恐ろしい。 ニニウは20年ほど前まで学校の校舎が残っていましたが、唯一の農家が跡地を再利用しています。

先秋行ってきました。カラフルな岩がゴロゴロしてる不思議な場所なので、景勝地としてもっと有名になっても良さそうです。動画の場所からR274に接続する道は道路損壊のため通行止め、穂別ゲートからR274に接続する道も廃道状態？なので、ニニウ地区は完全な行き止まりになっています。今も秘境といった風情です。

20年位前まで車が走ってたんですか…今はトンネルができたということだけど、それまでは住人にとって大切な道（旧道）だったんですね。赤岩青巌峡の激流すごいですね！きれいだけど、飲み込まれそうで怖いような…ここに橋を通したのもすごいな😳

この占冠から樹海ロードに抜ける道ですが、去年の大雨以来通行止めになっていませんでしたっけ？ 樹海ロードの名石駐車場（ローカル過ぎ）側からは入れないです。占冠側からはどこまで行けるのやら… 今度行ってみようっと。

なかなか素敵な道ですね！トレッキングしてみたい・・ちょっとクマさんが怖いけど😅

初めまして、懐かしい場所の動画にたどり着き拝見しています。占冠村は私の生まれ故郷ですし赤岩青岩峡は小学生のころ遠足にて訪れていました、今だから言えるのですが 当時の赤岩橋の橋梁はアーチ型で幅が90センチ位のアーチ部分を歩いて反対側まで渡り待ち構えた担任の先生に叱られた記憶が有ります！（超無謀）ニニウはキャンプ場や 牛の放牧場が有り現在は私の実家の弟が占冠村から借りて牧草の収穫をしています、秋の紅葉がものすごく綺麗ですしろうそく岩付近はロッククラィミングをされる方もいるようですね大変懐かしい場所でした、鬼峠も越えた事あります。

30年くらい前に現在の旧道を車で行ったことあります。私が走ったなかでも、ベスト３の酷い道でしたが、絶景でした。 他の2本は、「恵庭岳公園線の旧道」「道道119」かな？

懐かしいですね。ニニウは、教員だった父が一番最初に赴任したところでした。小さいころ、父に連れられてドライブでこの細い道を通ったことがあります。たぶん昭和56年とか58年くらいだったと思いますが、切り立った崖の下に激流が渦巻いていて、すごい狭い道だったのを覚えてます。

道東道が占冠で途切れてた時に結構な回数現道を往来してたけどその時はまだ旧橋は残っていたような... いつの間にか撤去されたんですね

北海道は良い道が多いですね。

7:14赤岩青巌峡の威容と転落しそうな道。記憶の通りで泣けてきます😹 崖を削った覆道区間もありました(旧赤岩橋より先だったかな)。でも旧赤岩橋はなくて先はいけないのですね。その道の人たちに獰道と言われてたんですか。この言葉は知らなかったけど、獰猛な道であることは実際に経験出来て良かったです。書いていいいかな。ご存知かもと思いますが、ニニウ地区に関しては鬼峠さんの「北海道観光節」で詳細に記述されてますね。以前はその名も「ニニウへ急げ」でした。かなり見させてもらってました。2000年にニニウサイクリングターミナルに泊まってみようかと思ったんですが、その時は泊まれずでした。2010年には既に廃墟化してるようで…

昭和10年頃まで祖父がいました。盲腸炎の悪化で馬そりに乗せられながらすったごぼうをすすりお医者に行ったそうです。南富に降りるのも辛かったと。赤岩の傍の釣り堀で遊びニジマス料理を食べて帰ったものですがお墓を移して占冠との縁が切れましたが旭川に移った方々もいるので寂しく無いようです。懐かしの道、風景をありがとうございます。お身体大切に。

どっちが林道でどっちが一般道なんだか🤔

8:36 反対側の岩場に降りている人がいるんだね～ ヤバいものが映り込んじゃったのかと思ったよ。 (^^ゞポリポリ

昔の北海道の峠道はどこもこんなところだったよなー

こんばんわ🌷 この旧道、林道と間違え安い道ですね！分岐点で迷いそう(^^; ちなみにニニウとは地名の事ですか？ いつか別途でとゾヌさん云ってましたのでちょっと楽しみですけど(^^)v 今回も探索配信ありがとうございました👍️

鬼峠に向かう途中になんか学校とか集落があった記憶が

もともとニニウに石勝線の駅を作る予定だったようですね、工事が遅れている間に廃村となってしまったようですが。現在の清風山信号場はそれにあたるようです。そしてその工事を遅らせた張本人は鬼峠を貫くトンネルとその中の信号場だったり。さらに信号場は開業後5年で廃止と。

ニニウとか鬼峠は石勝線の話で知りました。どちらも信号場として開業。鬼峠はその後廃止されました

ただの林道って感じで国道だったなんて思えませんね。

この道は2000年半ばまで普通に供用されていたのに未舗装ということなのでしょうか。 そうするとなかなか凄い事だなと感じてしまいます。

くま鈴が必要なところにアスレチック施設ですか😅交通量が多かったときは熊の出現率低くかったんでしょうか不思議

サムネの獰道、「どうどう」って読むのか。酷道や険道と同じ語呂合わせなんですね。 ゾヌさんの動画で立派（？）な旧道ばかり見てきたからか、意外にヌルいと思いましたけど。 そんな閉ざされた村で、逞しく生きてきた昔の人のバイタリティに圧倒されます。

巌って岩の異体字だから赤岩青巌峡って赤岩青岩峡だよね。おもろい名前。

占冠穂別線もレアですよ

そのダム維持出来てるのかな

んー(;＞_＜;) お疲れ様です。 やっと、全て見れた。(*´∀｀)