【線路幅762mm】日本に3つしかない個性をdisられ、2回も廃線沙汰になったけど、黒字（黒字とは言ってない）回復した私鉄に乗る【四日市あすなろう鉄道】《VOICEROID解説》

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【線路幅762mm】日本に3つしかない個性をdisられ、2回も廃線沙汰になったけど、黒字（黒字とは言ってない）回復した私鉄に乗る【四日市あすなろう鉄道】《VOICEROID解説》

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Күн бұрын

開業110年経っているというのに小粒な車体・レール幅をひけらかす、のじゃロリみたいな路線があります。
それが三重県四日市市の四日市あすなろう鉄道。
全国3社しかないレール幅と聞くとレアっぽいですが、むしろ「小粒な車体・レール幅だから廃線」という論理がまかり通りそうになった路線です。
市民はそんなの黙って見てられんので、近鉄内部線・近鉄八王子線の廃止を撤回させ、権利をぶんどった上で、公有民営方式なる形をとって存続させました。
今回は、そんな鉄道路線に乗ります。オーソドックスな路線解説は久々ですね。
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使用ソフト：Yukkuri Movie Maker 4
使用ボイス：A.I.VOICE 琴葉茜・琴葉葵
（次の動画のネタ、どうしよう……
どこかでビューーンで引いた所に関わる路線は、だいぶ撮影が前になっちゃったし。直近のネタはオリキャラ前提で撮影しちゃったし。）

Пікірлер: 62

@JJ-ey9ub Жыл бұрын

伊賀鉄道とか養老鉄道とかあすなろう鉄道に乗ると何故か親が近鉄って分かるんだよね

@nightmelooooon Жыл бұрын

他の近鉄路線とはまるで性格が違うのに、アナウンス・駅舎・車両とか、そういう雰囲気から滲み出るソレ

@YTB0428 Жыл бұрын

たった一駅の西日野を残してくれたのほんとに近鉄の優しさを感じる

@nightmelooooon Жыл бұрын

その気になれば「今まで西日野を使ってた奴らは南日永を使え」とでも言えそうな位置関係なのに、ちゃんと残してくれてるのやさしい

@chappiealpha9906 Жыл бұрын

近鉄が捨てたというけど、近鉄に面倒見てもらわなかったら昭和のうちにさっさと廃線にされててもおかしくなかったのではと思うようになりました

@nightmelooooon Жыл бұрын

近鉄も吹っ切れて2回ほど「もう経営やめるもん！！」とは言ったものの、平成後期まで赤字ドバドバ路線を残してくれたのは慈悲深いかもですね。なんなら天白川氾濫の時に色々こじつけて全線廃止にされてた可能性すらあったのかなぁ。

@kanrekipapa Жыл бұрын

名古屋出身です。わかりやすくて、何より的確で、楽しかったです。今度帰省したら、乗車したくなりました。ありがとうございました👍

@rikiy7086 Жыл бұрын

馴染みの合った路線を開設して頂き、ありがとうございました✨ 近鉄時代に乗って通学してました。当時、真ん中の車両は旧型で背が高く、バス窓と呼ばれる向かい合わせのロングシートで通り抜けに神経を使うくらい、狭かったですね。ナロー？何それ食べられるの？って当時は無知でしたが、激レアという話だけは聞きました。狭いゲージでよく揺れる路線でした💦 今はまさか冷房化改造されてたなんてΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

@wkymnrme0003_sub Жыл бұрын

BRT化しようと言った当初も当初は確か、「ガイドウェイバスにしようぜw」とかふざけたこと言ってたな… （元四日市市民）

@nightmelooooon Жыл бұрын

（低いうなり声による威嚇）

@takumaharumiyuki Жыл бұрын

すっごく可愛い琴葉姉妹。今まで観たボイロ動画でもトップクラスの可愛さ。手帳の琴葉姉妹まで可愛いので最高です！

@nightmelooooon Жыл бұрын

わかる（わかる（超絶ありがとうございます））

@hakutakatokkyuu4258 8 ай бұрын

三重県のナローゲージ、あすなろうはSuica等の交通系電子マネーが使えて三岐鉄道北勢線は全駅自動改札設置なのでハイテク。

@fillocode6430 Жыл бұрын

1時間越えもいいけど、2、30分くらいの短めの動画もいいなー。投稿頻度が多くなって嬉しいﾔｯﾀｰ

@fillocode6430 Жыл бұрын

手帳めっちゃすき

@nightmelooooon Жыл бұрын

BIG LOVE…… ｱｶﾈﾁｬﾝｱｵｲﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ!

@yamachan25 Жыл бұрын

うぽつ！ 21分でも十分長いはずなのに前回が前回だから短く感じる

@nightmelooooon Жыл бұрын

90分もあった前回と比べれば、21分なんてねぇ？（なお移動距離は前回の200分の1にも満たない模様）

@Siiiiiiiiiiiiiiirokumaaaaaa Жыл бұрын

ほのぼのした物もありだな… あと今日はちゃんと家族の前で見たぞ（）

@Siiiiiiiiiiiiiiirokumaaaaaa Жыл бұрын

「いつもよりか」だぞ？

@nightmelooooon Жыл бұрын

安心安全ペロペロ路線

@MagiciansDream07 Жыл бұрын

投稿待ってましたー！！相変わらずの怒涛の手厚い解説、見やすい車窓映像、ありがとうございます…たまもちゃん好きなのでたまに出してください(ｺｿ

@fillocode6430 Жыл бұрын

わかる、めっちゃたまもちゃん好きだからたまに出して欲しいな〜

@nightmelooooon Жыл бұрын

待たれよ……しばし待たれよ…… 年内には何らかの形で出します……

@TheSosukee Жыл бұрын

最近登録者めっちゃ増えるなぁ

@nightmelooooon Жыл бұрын

恐ろしいことに5ケタゾーンが着実に迫ってきている

@user-fr3wq8vg1c Жыл бұрын

三岐鉄道北勢線は、昔JR東海の乗り鉄旅きっぷのフリー区間に含まれて乗車しましたが、何故かこっちは含まれてないんですよね。機会が有れば乗ってみますか、三岐鉄道北勢線はロングシートでした、ロングだと本当に向かいの乗客と足が当たりますね。

@nightmelooooon Жыл бұрын

同じ近鉄管轄だったのに、まだ日が浅いのか、それともJR駅から離れているのか…… あすなろう鉄道の全車両クロスシート化は英断と言えそうですね。

@karasuma2009 Жыл бұрын

まだ近鉄の時にロングシート車に乗りました。向かい合って座ったらお互いの膝がギリ当たるか当たらないかくらいのスペースしか残らず、通り抜けすることはまず不可能でしたね。

@nightmelooooon Жыл бұрын

全車両クロスにしたのは英断ですな

@tabitetsu513 Жыл бұрын

元から近鉄だった訳じゃなくて、沿線住民に支えられた立派(？)な私鉄だったなんて知りませんでした。姉妹の掛け合いが楽しい❤

@nightmelooooon Жыл бұрын

地元の富裕層が作り上げ、地域住民がそれを支える、昔から今までかなり地元に根ざしたタイプの路線ですな琴葉姉妹 is KAWAII

@user-ep8qp6ub6s Жыл бұрын

中指立ててるように見えると思ったら本当に立ててて草

@nightmelooooon Жыл бұрын

かわいいね……

@sm36006920 Жыл бұрын

三岐鉄道北勢線にも乗ってみたくなるなああちらはまた、こちらとガラッとイメージが変わりますドアチャイムがついただけでも近代化？

@nightmelooooon Жыл бұрын

同じナローゲージ・同じ近鉄にポイされた路線といえど、だいぶ路面電車の色が薄くなる印象ですね。ドアチャイム←えらい

@seahopper7388 Жыл бұрын

距離の短いあすなろうはバス椅子クロスなのに、距離の長い北勢線は9割9分ロングという謎

@9jackQ Жыл бұрын

こういう旅行でもあまり乗らない路線とてもありがたい

@user-ms9vi1ue9c Жыл бұрын

9000人早すぎ､､､1万人記念作ったらもうそろそろw

@nightmelooooon Жыл бұрын

（そろそろ2000人記念イラスト描くか〜）って呑気に思ってるうちに1万人が目前になってた　やばい

@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын

内部線は全通してたとしても伊勢鉄道との競合にさらされ虫の息だったろう。

@user-bu3gl8dm2j Жыл бұрын

あす・なろう鉄道を、ペロペロ舐め回すように…… 好き❤

@nightmelooooon Жыл бұрын

（うわ。

@user-nn2ps6uw5l Жыл бұрын

四日市に来たら、今度はあすなろう鉄道に乗ろうと思います。そろそろ新型車両は欲しい所だが、ナローゲージ自体が桑名・いなべを走っている三機鉄道北勢線と黒部峡谷鉄道しかないので、車両が特注品で値が張りそう･･･。

@nightmelooooon Жыл бұрын

車体構造も使いまわしができないし、座席も安直にロングシートで作ろうとすると大変な事になるもんですから、当面は更新車両の独擅場になりそうですね。

@user-maru-8.okugemoriyama Жыл бұрын

ICOCAの簡易改札機と、JR西日本の駅に普及しつつある機種のICOCA自動チャージマシンが設置されましたから、名古屋都市圏や近畿都市圏の方々には好評です👍。それ以前の近鉄時代は、近鉄四日市9番及び10番乗り場（現　あすなろう四日市駅）に自動改札機が設置されていましたが、コストカットの為に撤去しましたからね😅。車内の運転台直後に、運賃箱収受用の巨大な🪙💰両替💱機が幅を利かせた時代が懐かしいです。紙のフリーきっぷ🎫や、近鉄時代に幾度か乗るに行きました。

@nightmelooooon Жыл бұрын

近鉄から切り離されて少し運賃面はややこしくなったものの、ICカード対応のおかげで利用はしやすくなりましたね。