西武秩父線の下車0人駅も中々ですが東武日光線もスゴイですね。

昭和の時代は 東武日光−浅草間に 朝の上りと 夕方の下りそれぞれ一本ずつ 通勤車使用の『通勤快速』が走っていました。 上りの場合 ４両で 東武日光を出て 新大平下迄各駅に停まり 新栃木で東武宇都宮発の２両を併結して 新大平下から先は 藤岡・新古河・幸手・東武動物公園・春日部・北千住・浅草停車で 車両は主にオンボロの7800系が使われていました。 後の『区間快速』以前に これらの小駅から毎日浅草まで行き来出来る列車が走っていた訳ですが 果たして通勤に使っていたお客さんがいたのかな？ と この動画を観てふと思いました。

奥多摩や秩父はハイキング需要があるので、 各駅は、少数であっても乗り降りがありそうですが、 この辺りは、主要駅を除いて生活利用がほとんどで、 だから、日中時間帯の乗り降りが非常に少ない・・・と想像しました。

晴れわたった駅周辺の探訪とともに様々な東武特急も眺められ、おいしい動画でした。後編ってことは、日光線はこの企画に相応しい路線だったようで、次回も楽しみです。

下小代駅は学生にとつてはとても大切な駅ですよ

東武日光線は複線の割には本数が少ないですね。

この日ちょうど日光駅に家族でいました！しかも冒頭で入線してきてたスペーシアX見てみようってことで入場券買って入ってましたがまさか同じ場所にいたとは…

上今市と下今市で駅の利用者全然違いますね

下小代のシーンで出て来た古い建物は 下小代駅の旧駅舎らしいですよ！

いつもこのシリーズ拝見させて頂いていますが、 今回のはいつも以上に過疎地域で降りる方が少ない様に感じました。 暑い中で大変な駅周辺歩き、お疲れ様です。 個人的に将来も降りることないと思う駅の周辺探索を動画で見れるので、 これから楽しみに拝見させて頂きます👌

お疲れ様でした 東武日光線ときたら、次回はJR日光線で下車0人駅探訪をお願い致します あと、近郊のJR烏山線辺りも面白いかもです

東武特急色々いるから長時間滞在も飽きないね

見応え凄いです！素晴らしい！ ただ東武ローカル地区の現状と未来が運賃収入視点ではあまりに厳しく閉口してしまいます。 東武鉄道には頑張ってほしい！

サムネに上今市の風景出てて噴いたｗ 明神で出た運動公園は元々、産業技術学校があってそれを運動公園に改装したのです。

戦争中には東武日光～上今市の間に東武野口というほとんど資料のない駅が僅かな期間だけ存在してたそうです。あと下小代から歩いて数分の土手辺りに個人的な行きつけの小代行川庵という蕎麦屋があります、暑い日そうだったのでぜひとも食べてほしかった

意外な撮影スポットがあるのに加えてバリエーション豊かな特急車両が走るので撮り鉄の隠れた穴場といった印象でした。 それにしてもこの酷暑の中で歩き回ったのは凄いです。

東武日光線のこの辺りは景色もよく、前から気になっていました。 降車地を決めない旅は、切符じゃなくICカードだからできる技ですね。 これからも楽しみにしています。

日光は有名観光地だし新型特急も走り出して日光駅は賑わってるでしょうね。近所なんで梅雨前にぶらっとクルマで遊びに行ったときはそれほどでもなかったけど。日光市の生活の中心は今市なんだけど。途中駅はどこも厳しいですよね。まぁガチ車社会なので。

下小代から野岩鉄道の男鹿高原駅までの駅は全て、所在地が日光市。日光市って広いですな😸😁👍

半世紀前、下小代駅の駅前には商店もあり、その商店から有線電話（農協などの放送が入る電話）で、ハイヤーを呼んで、移動していました。 この辺り（下小代駅前）は、関東自動車（東武日光駅〜東武宇都宮駅）をボンネットバスが通っていました。

懐かしい

観せていただく側としては 普段中々降りる事もない各駅の様子を楽しく拝見出来ましたが 猛暑の中ご苦労さまでした🙇 この時期は 麦わら帽子👒と首に巻く冷却グッズが必須かもしれませんね。 （因みに 今週火曜日は 越谷・桐生・佐野・伊勢崎・寄居で気温🌡38℃台を記録。この日は東武沿線がアツかった。） 本当に特急はバンバン通過するのに 普通電車は開いてる時は１時間ヘッドと疎ですね。 でも 上今市・明神・下小代と見所や撮影スポットが色々と観られて良かったです。 11:18 駅ホームに近い踏切の侵入防止用の『剣山』も久々に観ました。 次回も楽しみにしてますよ😊

暑い中撮影お疲れ様です。 明神駅、下小代駅は中高生が多いですね！下小代駅の時の中学校は私の母校です笑笑 電車で学校に通ってました!!笑笑

40年前の懐かしい昭和の夏の風景みたいですね。秩父鉄道も結構楽しいですよ♪お

上今市駅の上り跨線橋階段脇にホームへの出入口があります。

上今市って意外と市街地近いのに利用者少ないですよね。

東武鉄道の特急車両はリバティやスペーシア(りょうもう号は浅草～赤城間ですが)JR東日本の特急が走ってて普通車両があまり見かけなかったですね。(動画内だけ普通車両が映ってなかっただけかも知れませんが)下車0人で降りる駅シリーズは面白いし地元の人しか行かないと思いますから目立たない駅でも見所があるんですね。何時かは関西か東海地方に行く機会がありましたら近鉄を取り上げてほしいですね。近鉄は特急車両の宝庫ですから。(笑)撮影お疲れ様でした。後編も楽しみです。😊

おはようございます。 東武日光線は秘境駅は無いにせよ0人駅は多いですね。 今回最多になるかも知れないですね。

現在高校生ですが、下小代から春日部まで通学している人がいますw

上今市　昔旧？駅舎町の公民館みたいな使われ方していた。現在は分からないけど　丁度その時期に自分も上今市探索しようと下車した時に公民館？のオバサンに呼び止められ見学していかないかと誘われたことがあった。　直ぐの所に水車があったり　以外とくつろげる　野岩鉄道の男鹿高原に比べたらずっと天国👼　まさかこの時スペーシアX乗車したんすか？

普通電車は東京メトロ日比谷線直通対応車からの転属はまだしもスペーシアの運用割合もね

２０年以上前になるでしょうか、跨線橋の補修工事をしました。下小代、北鹿沼、新鹿沼、樅山など。 その時はまだ、下小代の駅舎は、移築される前の古い建物でした。 無人駅の下小代で作業をしていると、電車が来るたびに、近所に住む委託された方が、改札に来ていました。 すべての列車でやらなくてもいいらしいのですが、その方は、かなり優秀で、ほぼ来るそうです。

今日のクイズは、板荷ですね！ 次は箱根登山鉄道とかどうでしょうか？

東武日光線は1929年開業時から全区間複線電化いうパワー路線で、申し訳ないですがこの辺の途中駅としては潤沢な設備ですよね。ダイヤ上の制約が少なく、少なくとも普通列車のダイヤ乱れも少ないです。

JRの文挾から乗り換える猛者はおらんのか...

今日のクイズは、東武200系ですね！ 200系はりょうもうの車両ですよね。

普通は1択(20400系) 特急は4択😆

降りる判定がガバガバ好きですこ

日光行く時はラーメン銀座の下今市へ（ただし車）

いきたんさんに質問です。後編も見て思ったんですが東武日光線は正式に東武動物公園駅から東武日光駅までですが、各駅停車は南栗橋まで行くのに途中の某駅(ネタバレなるのであえて伏せます)までしか撮影されていないのはなぜですか？某駅以降も0人下車駅ありそうですが………

猛暑の中、撮影お疲れ様です。 スペーシアＸ、なんかネズミーランドのモノレールを連想するのは自分だけでしょうか😅

動画的に「いまいち」な結果では無かった様ですね(笑)、 各駅停車でしか行けないスポットってあるんですが勿体ないねぇ。

東武日光から下小代まで下今市除いて全駅降りれていると言うことはそれだけド田舎なんだよなぁ

東武では珍しいトンネルが存在し唯一全区間複線(亀戸線がこれに当たるかどうかは微妙)の路線なのに途中駅での乗降が少ない。板荷駅はこんなに幅広いホームが必要なほどお客さんがいるの？ってくらい幅が広い、西武の花小金井みたいな理由が有るのかも知れませんけどね。スペーシアＸが出た事で先代スペーシアがちょっと古く見えてしまう、ＪＲ車に至っては最初から中古車なのでそろそろ新しいのをお願いしたいところ。

東武日光線は沿線人口がそれなりにいるが宇都宮に行かず通学を主とした県内完結の日常流動にあってない。 対東京のニーズには全く応えられていないが線内利用が旺盛な東武宇都宮線とはあまりに対照的

基本新栃木～東武日光は新鹿沼､下今市以外利用者がほとんどいない駅ですね。 今は廃止されましたが､快速というものがあり､昼間は区間快速でした。快速全列車を新栃木から各停で停車でもよかったと感じます。あと栗橋停車。その代わり浅草～東武日光間限定にして下今市で鬼怒川方面の電車と接続で十分だった気がします。快速は会津田島まで行ってましたから。

木目調の自動販売機いいですね。何時も思うことだが駅舎をレトロ調にしたのに自動販売機が普通のはどう？どこかラッピング代出してやれよ。駅舎の価値上がるんだから。

こっちはお客様なんだし変に気を遣いすぎだよ 疲れる世の中にしないでよ