680系は近鉄電車らしからぬ所がありながら近鉄特急らしい風格があり好きです。

特急としては陳腐化していますが、普通として転換クロスで贅沢な車両ですね

子供の頃旅行で乗ったのを覚えていますね。

懐かしい動画ありがとうございます。 680系は奈良電が保有していた車両は近鉄が引き継ぎ、有料特急車にされた車両で、一般車に格下げされてもクーラーが効いていたのがよかったです。 白木駅は単線時代は通過列車待合せと上下列車交換が同時に可能でした。 現在は新幹線タイプになっています。 単線時代の白木ー五知間には五知峠があり、かつては志摩線の難所のひとつでもありました。 複線化の際、青峰トンネルに切り替えられました。

680系は、奈良電鉄の車両でした。奈良電鉄はもともと京阪の子会社だったので、近鉄らしさがないです。 志摩線の右側通行、懐かしいですね❗

乗りたかったです、レトロな冷房車はかんしん高かったと思います。

この頃は撮り鉄って盛んじゃなかったのね。 良い事だ。

懐かしいですね😄✨ 鳥羽から鵜方まで、この普通列車にアイスクリームが溶けるのを何とか防ごうとして飛び乗った記憶があります😅

680系の走行音がかすかに聞こえてて貴重ですね！ それにしても680系まで警笛が車のクラクションだったとはｗ

高校生のとき通学で乗ってましたね。クロスシートが乗り心地良くて人気だったような。

旧奈良電（現・近鉄京都線）特急車が、晩年は志摩線にいたとは知らなかった。

鳥羽駅も志摩線も今とあまり変わりませんね。

車内は転換クロスシート

近鉄の車輌って、むかぁ～し、昔は、緑色塗装やったと記憶しているけど、グリーンカラ―１色の、当時の映像って何方かお持ちではないでしょか？

車のクラクション

元は特急列車

近鉄は2両でも特急あるから面白い。

前面展望できて楽しそう