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小田急の保存車特集
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Күн бұрын小田急と箱根登山鉄道の保存車をスライドショー形式で紹介します。
解体決定の小田急2200形救出プロジェクト
readyfor.jp/pr...
動画要件を満たすため、ワイプ動画を入れています。ご了承ください。
@user-bs5eb8ys2s Ай бұрын
ロマンスカーのミュージアムも良いが、せっかくだから、他所に残っている引退した通勤車も海老名に持ってきて、小田急の総合ミュージアムなんてのもいいんじゃないかな。
@user-mu7be4pm1g Ай бұрын
特に藤沢の２６００型引き取りなさい!解体危機なってる山梨の220０型こそ小田急が引き取りなさい!現役で保存してほしいのは8000形と1000型は保存してほしい!
@user-cb4vx4yh1c Ай бұрын
伊勢原に新車庫建設予定なので、使い勝手が悪くダイヤ上でも制約の多い海老名車庫を縮小して、ミュージアム拡張してもいい。 車庫機能は伊勢原に移した方が小田急にとって使い勝手が俄然いい。
@user-gq6pr9td4y Ай бұрын
そうだな😅8000形と1000形は解体されているから保存して欲しい
@user-ib9ze4ou4v Ай бұрын
「2200形電車保存会」です。ご紹介いただきありがとうございます。
@user-hirox Ай бұрын
ここだけの話ですが、この間、放送終了したアニメ終末トレインの最終回の終盤前で、なんと小田急初代ロマンスカーSEらしき謎の得体の知れない電車が、西武新宿線を走っているシーンがあり驚きました。今後、終末トレイン第二期はやるのかは不明ですが、その時が来たら、小田急初代ロマンスカーSEらしき得体の知れない謎の電車の真実が明かされるかも知れないです。アニメ終末トレイン最終回は最高でした。
@TatsunaIikase Ай бұрын
新潟交通懐かしいな！ 新潟交通には2220形もあったんだよな〜
@user-ed3kj5mp2e Ай бұрын
以前新潟交通が健在の頃に訪問した際には旧小田急車が日車標準車体に乗せ替えられているのが印象的でしたが、2229＋2230の編成が小田急カラーのまま運用されていて、運良く乗車することも出来ました。ただ晩年はモーター故障のため走っていなかったそうで、今思い出しても貴重な機会だったと思います。 また先日富士急を訪問しましたが元RSEの「フジサン特急」には残念ながら乗車機会がありませんでした。 ロマンスカーミュージアムは二回訪問していますが、こちらにも登場している自販機には思わず目を奪われてしまいました。 以上失礼しました。
@user-lj9es1nu1b Ай бұрын
東急の保存車両もとり開けて欲しいです❗
@keiji1011F Ай бұрын
2:22 小田急3100形と言えばこの顔ですな 正に名鉄パノラマカーにそっくりな前面 NSEが好きな理由の一つでもあります。
@user-hc5kk4pg8f Ай бұрын
クラファンで小田急車を保存するというのは魅力的で素晴らしいですが、安い事では決してないので、毎回手が出ないです・・・
@INAZUMA02 Ай бұрын
確か小田急9000形は直通記念のツアーで公開された覚えがあります。
@user-rp7we3dz5h Ай бұрын
よくここまで調査されましたね。
@tsushima455 Ай бұрын
補足ですが 開成のデハ3181は緑の可動式シートは確か2015年だったかは忘れましたが撤去されて常時外見だけは見る事が出来るよになっていますが車内解放日今まで通り第2,4日曜日です
@user-je7ix4hh4o Ай бұрын
周囲にビルが出来てますよね。
@user-xy6fu2fl6x Ай бұрын
NSEが保存されている 乗車体験アリ 小田急といえばこれ
@Frandle74495 Ай бұрын
ぜひ京王線編もやってほしい！
@user-mz4vb3jj2f Ай бұрын
現状、京王の保存車はとても少ないですが、地方私鉄の車両で保存される車両が出るかもしれませんね。
@tsktk1514 Ай бұрын
@@user-mz4vb3jj2f現在京王で保存してるのは8809、7706の前部分、6438.3719、5723.2015.2410でそのうち入れるのは5723.2410.2015だけですね
@user-yy8jq1sz7z Ай бұрын
ロマンスカーミュージアムは行ったなー‼️
@Astr0_Feline Ай бұрын
どうにか、デハ2211とクハ2212を解体から救いたいですね。
@user-gq6pr9td4y Ай бұрын
小田急ロマンスカーは全てロマンスカーミュージアムに展示されるんらしい
@yoshiyukitaguchi862 Ай бұрын
箱根登山鉄道１型が箱根駅伝往路中継で必ず映ってますw
@user-gq6pr9td4y Ай бұрын
ロマンスカーミュージアムにはVSEが来るんだって
@user-qb1cf9id9v Ай бұрын
2:21 、オォ😮❗NSE、反対側の先頭車だけでもヘッドマークの表示器が、ｵﾘｼﾞﾅﾙの逆五角形Versionに復元されてますな😃✨️‼️ これこそ、我が思い出のNSEロマンスカー😭👍✨️ そして、SE車が、博物館に収めるスペースの都合とはいえ2両が解体され3両連接にされたのは…やはり、残念ですな…😢💦
@tsktk1514 Ай бұрын
ロマンスカーミュージアム以外だと辻堂海浜公園にあるのは行ったことあるけど辻堂の2600は昔は車内公開されてますけど今では車内に入れなくなったのは残念ですよね 小田急の通勤電車で常時展示されてる車両で数少ない車内公開してたものだから修繕して昔と同じように入れるようになれば嬉しいですね
@user-cb4vx4yh1c Ай бұрын
海老名車庫機能を縮小し、ミュージアムを拡張すればいい。 海老名車庫の縮小したスペースは新車庫建設予定の伊勢原に移すだろうから、可能でしょう。 今のダイヤでは、海老名車庫から一旦本厚木や伊勢原で折返して新宿に向かうので、海老名車庫の位置の悪さで使い勝手が悪い。 伊勢原新車庫なら、ダイレクトに新宿方面の入出庫が可能。
@user-qb1cf9id9v Ай бұрын
小田急は羨ましい…(´- `*)✨️ それに比べて…我が沿線、近鉄の車両保存に対する思想の酷さよ…(T∀T)💦 すみません、少しコメ編集しました…(^-^;
@user-uh7cg7cd4r Ай бұрын
6:10箱根駅伝の4区から5区の小田原中継所🐹🐱
@user-hd2zb2ic7g Ай бұрын
国鉄モハ63を出自とする車両の静態展示は東武動物公園にも東武モハ7329が展示されてましたが、園内の展示スペースに雨ざらし状態で静態展示されているという展示状況に加え7800系同様の半鋼製車体だった事も手伝って、展示晩年は車体の腐食が進み、柵囲いされて展示のみ(腐食進行前は車内に入る事も可能だった)に留まり、最終的には展示も危険な状況になり近年解体処分された事もあり、小田急1801がほぼ原型ママに静態保存されているのはある意味貴重かもしれません。(大宮の鉄博にモハ63系列の静態展示があれば別ですが)
@user-mu7be4pm1g Ай бұрын
@@user-hd2zb2ic7g 名古屋に保存してあります! 東日本はわからない!て東海が意外だな！
@user-gq6pr9td4y Ай бұрын
塗装が小田急
@user-gq6pr9td4y Ай бұрын
小田急とは関係ないんですがポッポの丘で2024年でサシ581 31が来たんだって
@user-sr6oe6cb1w Ай бұрын
2220顔だけでもいいから残ってほしかった
@KY-dz9zh Ай бұрын
ここにVSEも入るのかな
@user-fg9nt1ws4f Ай бұрын
東武や京成、東急もやって欲しい
@user-hd2zb2ic7g Ай бұрын
東武は向島に博物館がある以外の静態保存と言えば、北館林の解体場に9000型9101Fの両先頭クハが静態保存されている他には、ほぼ存在しなさそう(そもそも東武は廃車後の通勤用車両は他の地鉄に売却していたりするケースが多く(最近は地方譲渡以外はもっぱら解体されている)、個人所有自体が極めて少ないかもしれない)な感じなので該当の2ヶ所以外パッとしないかもしれませんね。 東急は鷺沼と元住吉に車両基地はありますが、どちらも廃車体を静態保存している余裕のある広さではない上、東武や西武みたくファンフェス的なイベントをやってる気配もなければ、東武･JR(鉄博)･東京メトロのように車両展示を主軸とした施設もなく、廃車体はもっぱら秩父鉄道等の地鉄に売却され、譲渡先で廃車後に解体するケースが多く、「個人への譲渡がどれくらい存在してるか？」程度くらいしか存在かと。 京成は自社所有の展示施設があるような話は聞かないですし、車両基地での静態保存やファンフェスイベントを開催してるというような話は聞かない(多分高砂基地辺りでやってそうではあるが)のでポッボの丘的なところや個人所有による静態保存がなければ、秩父鉄道をはじめとする地鉄に譲渡されて現役で走るモノのみかも残っていないかも？)
@user-mz4vb3jj2f Ай бұрын
そのうちやります。
@Shochan.G Ай бұрын
2回も小田急の近代化に貢献した8000形も保存車両出るだろうか…？ 1回目は新型としてデビューした時に小田急顔とガイコツ9000ばかりから脱却、2回目は更新の際にVVVF搭載し当時の新型3000形、4000形と合わせてVVVF化率大幅アップ…
@user-hd2zb2ic7g Ай бұрын
西武に譲渡される編成がローカル区の営業車両として事実上の動態保存になるので、自社置き換え用は意外にあっさりと解体されるか、どこかに営業車両として譲渡されて行くものかと。 関東近郊の地鉄(富士急など)にはまだまだ前時代的な車両(国鉄205系の大窓車など)がゴロゴロしていて、そいつらをVVVF車で駆逐するとなった場合には、需要がありそうですし。(「ウチの8000とカラーリングがどことなく似てるし4両編成の在庫が小田急さんにあるならウチであればまだまだ使えそうだから（笑）」とか理屈をつけて、東武が自社8000型ワンマン車の東上線所属の編成の置き換えを小田急8000系でやり出さなきゃ良いが･･･)
@Shochan.G Ай бұрын
@@user-hd2zb2ic7g そうなったら面白いけどなんか違う気がする…
@user-mu7be4pm1g Ай бұрын
@@user-hd2zb2ic7g う…ん富士急6000型置き換え時は湘南２３１系横コツ車のような🤔 トイレ付だし、ボックスシートもついてるから！まあ長野の匠が３両化してくれれば良いし!多分ね😆
@user-gb3ow9um3u Ай бұрын
５５５５をなぜ残さなかったのか。
@user-mu7be4pm1g Ай бұрын
@@user-gb3ow9um3u 確かに！て3000.4000.新5000にもゾロ目あるのかな？
Matt Spears
Рет қаралды 1,4 МЛН