Ну скорее конструктор, я же ничего не изобрел, скорее сконструировал из одного, другое))) но спасибо, приятно.

Первый блин всегда комом, говорил же, то был прототип тренеровочный.

я вам советую посмотреть весь контент моего канала, там уже есть ответы на ваши вопросы, к чему я пришел в итоге и что думаю. Все варианты хороши, если их делать с нормальным инструментом и подходом, а так же материалами. Привет из России.

зато никто не сможет сказать, ну у тебя гараж тебе проще, а мне варить негде ))))

@@user-uc4ct6kt6f Блин ну приезжай ко мне в Хакасию Саяногорск у меня гараж 6х8 с цоколем, я тебе с удовольствием ключи дам! Уважуха! 🤘🏽 Сколько вилка на заказ стоить будет?

@@bulatalexxx2821 спасибо за предложение. Но я их не делаю на заказ, как раз таки и снял видео, что бы все желающие с прямыми руками могли использовать видео как инструкцию)

@@user-uc4ct6kt6f Да руки то прямые, ещё бы время немного, но увы его нет совсем!

@@bulatalexxx2821 передняя вилка это фигня, делов на 3-4 часа, а вот задняя подвеска что я сделал это уже посложнее будет )))))

96 кг мой вес. Под моим весом проседает да 1 см, и остается ход в 2 см. Таких точных параметров толщины пружин и тд не мерил, снял только основные размеры и они есть в видео. Это вилка от детского большого велика, а если брать отвзрослого вилку то там пружины помощнее. Но такая форма вилки бвла только у такого велика. Я пока мало проехал по улице. Буквально 10 км, погода не позволяет, но в целом я доволен.

Скоро будет видео о создание заднего подвеса интересной формы) вот это будет бомба

Спасибо, приятно слышать. Да м365 самый тюнингуемый самокат, столько тюна сколько на него, пожплуй нет не на 1 модель самоката. У меня это так чисто, поковыряться, как знаете раньше мужики ходтли в гараж мотор перебрать и тд. Вот я так же реализую свои задумки с ним. У него много плюсов, он легкий, компактный, запас хода если ты не гонщик а спокойный водитель вполне приеиоем, по крайней мере ноги устают быстрее чем акум) внешний вид у него оттеченый. Вот что бы вы понимали у меня он переточенный на 10х3 покрышки с 8 ми дюцмовых, стоит полный подвес, и я сумарно с сыном везу на нем 112 кг. В жко режиме при мкорости 12 км.ч. Мы проезжаем 26 км. Это м365 про с акцмом 12800ман.

@@user-uc4ct6kt6f до вашего тюнинга мне далеко, а пока не протюнингую первое время буду ездить так. а вы пробовали ninebot g30? если учитывать 10х3 покрышки на сяоми как у вас, амортизация одинаковая? ну без такого крутого полного подвеса как вы уже сделали?

@@MrKr1d приветствую. Да катался на g30 раз десять, аппарат тяжелый и масивный, для личного пользовпния тяжеловат, таскать напряжно. Да ездил на 10х3 без подвеса, да мягче чем на 8ках, но не сравнивал с g30, но что то похожее, не хуже не лучше. Планирую выпуск своей задней подвески. Подвеска на м365 решает вообще, совсем другой самокат, повышается клиренс, и ты уже не паришся об ударах дном о лежаки и ямы.

@@user-uc4ct6kt6f на днях на работе чел купил g30. я поганял, прикольно. канешн выглядит массивно. но таскать его реал ахренеешь. хотя сток пишут про его надежность. вопрос в том, сколько денег уйдет на тюнинг до уровня g30 по надежности, но без добавления аккумуляторов и сохранив при этом более легкий вес. Так как 45 тыщ за g30 отдавать ну такое, если гонять не каждый день, а скорее для развлечения. а камеры вы так же ставите 8ки под эти 10е покрышки? Стоит утолщенные покупать 10ки камеры? Часто проколы на новых покрышках? Насчет амортизаторов, вы будете выпускать и продавать? Уже определились со стоимостью? Я сначала 10ки поставлю, потом наверн тоже захочу такой подвес как у вас.

@@MrKr1d это хорошо что вы в живую его посмотрели поподнимали. Говорить что тюнинг идет ДО уровня g30 это не верно, мы их качаем не до его уровня и даже не привязываясь к нему, сяоми так тюнили когда еще g30 на бумаге рисовали, это просто здравый смысл и детали которые подходят. Насчет надежности g30 говорят только владельци g30))) я смотрел обзоры где говорили что у них часто глючит датчик на трмозе, дребежет БАРАБАННЫЙ тормоз, кст вы вообще представляете что такое менять колодки в барабане? Сколько для этого нужно разобрать? В то время как на м365 и м365про они же сейчас пепеименованны по другому, но это теже яйца только в профиль. В общем на сяо 2 винтика, и 1 минута на замену колодок. Так же расположения тормоза на переднем колесе не раз играло злую шутку, мы вот в телеге дней 5 назад мусолили видео, где чел несся по дороге, машина со встречки повернула перед ним во двор, он дал по тормозу и перелетел через руль прям в тачку, итог литальный. Задний привод на гладком мокром асфальте так же заносит задницу, примерно как на велосипеде по льду ездить эффект. Кст если обратите внимание на эскизах новой версии g30 мотор уже спереди, а тормоз сзади, это явно говорит о том что завод ошибку учел. А так если выражаться вашими словами, до g30 это только замена покрышек по 900р за штуку, если ставить 10х2.5 то и крылья можно не менять, скоро видос будет о проточке и установке таких. Фары это уже моя прихоть, так как у меня старая версия, в новых то уже линза стоит. А подвески нет не там не там. Поэтому я и говорю что говорить до уровня g30 это неверно. Кст если добавить подвеску полную на найн бот, то это еще +-2-3 кг. Забудьте вообще слово 10 камеры, у вас диск 8ка, внутренний диаметр 10х камер больше диска. 8 камера родная хорошо накачивает 10ки, я это на последнем ролике про заклеивание камеры показывал. Да планирую выпускать переднюю и заднюю маятниковую подвеску, цена пока не известна, но будет дешевле чем монорим или конык точно.

Да не, слишком геморно это штамповать, одну две для себя сделать можно, а так на продажу геморно.

Да можно, только будет ли он востребован.

@@user-uc4ct6kt6f да .

@@gergert.andrey. t.me/mozgoprachka

4 см ход, а то о чем вы говорите уже придумали.

У макса там свои заморочки, крепление тормозного механизма, и скорее всего шире колесо. Но попробовать можно.

Можете скинуть базовые размеры штатной вилки прошки. Основные. Длина от оси мк до кольца под промподшипник,чтобы отталкиваться от ваших расчетов. Спасибо.

@@user-xp5lr7gw8c длина трубки рулевой 14 см. Ширина трубки 2.9 см. Длина вилки от трубки до креплений колес 14.5 см. Расстояние между крепежами колес 7 см. Ширина 3.5 см в районе крепления колес. Длина от краев перьев до нижней части обоймы подшипника на рулевой трубке 18 см. Длина от нижней части обоймы подшипника на рулевой трубке до края расхождения перьев по середине 3.3 см.

Длиннее на 20 мм на максе. Спасибо.

Спасибо за инфу, буду знать, так как сам вообще не велосипедист не разу, поэтому терминов и названий подобных вещей не знаю.

@@user-uc4ct6kt6f, а я вот велосипедист, электросамокатчик и моноколёсник. А ещё программист, электронщик, токарь, фрезеровщик и сварщик. Так что если что, говори, что не знаешь как называется или как сделано или как сделать я под видосами в комментах писать буду :)

@@user-cw9iy8fm7w коллеги, я тоже программист с 2 мя дипломами, мастер по перешиву салонов авто, немного строитель и сборщик мебели. 😁😁😁😁😁

@@user-uc4ct6kt6f, у меня к сожеланию дипломов нет, на работу ни в одну компанию не хотели брать, пришлось свою компанию создавать и потом из тех компаний ещё и сотрудников повыманивать :) Металлообработка - хобби.

эти самокаты еле едут зачем 2 тормоза

@@kostanot2985 27 км это еле едут?. Ну 2 тормоза это лишак согласен. У меня на рекуперации норм оттормаживает+задний тормоз

@@user-md5fs8zh9g в горку сяокат даже с если у драйвера вес 60 кг не тянет

@@kostanot2985 у меня 70 +-5кг.я на нем заезжаю по пандусу асфальтированному. Да скорость не 27км но тянет. А если у вас не тянет зачит что-то не то

@@user-md5fs8zh9gя говорю что мощности у ксиоми не хватает..7 ампер батка 250 мотор

а вы соц опрос проводили по регионам где и как ее называют ?

КТО ШПАТЛЯ, КТО ШПАКЛЯ НАЗЫВАЕТ НА УРАЛЕ, И ВОЛОСЯНКА КСТАТИ ТОЖЕ СЛЫШАЛ НЕ РАЗ

А как же 8 минут 40 секунд? 3 сантиметра ход, сейчас зима на улице, где я ее работу проверю. Через доску ездить это не соасем точная поверка, скорее испытание прочности, но если прям надо, могу снять на подземке ее тест.

специально для вас. kzfaq.info/get/bejne/kKyCpdmenM2sXas.html

Такая конструкция с завода, не придусмотрено, вилка то простая, там стопорное кольцо и пластиковая трубка плотно сидят, видимо они и защищают как могут.

Ну проверяю иногда, но в целом может раз или два в год слегка подкачиваю

Да ? а у меня на 17 почему то подходит

Да я смотрел видео,и чет он у тебя не подходил

потому что эти втулки еще играют и роль втулок от люфта и предназначены они для того что бы вилка по ним скользила, чем меньше будет втулка тем больше шас что в 1 момент вилку закусит на излом. такую вилку можете не пытаться искать, велик снят с продажи как и вилка, 1 парень в телеграмме моем уже писал что он пытался ее найти, безуспешно.

Будет 1 ответ, так надо!

Да я знаю об этом, но там на самом деле сварки мало и варил я точками а не сплоншным швом, что бы греть его ровномерно. Там сварка по сути нужна как прихват и не более.

@@user-uc4ct6kt6f, так и я о том же, что там можно было бы эпоксидкой обойтись. Но это я так, придираюсь, как нормальный хэйтер :)

@@user-cw9iy8fm7w эпоксидка это дорого, долго и вонюче))

@@user-uc4ct6kt6f, эпоксидка вонюче? Наверно мы в разных вселенных :) Липко, да, но вонюче, нет. Дорого тоже не факт, 280 грамм эпоксидки ЭДП стоят 225 рублей в ближайшем строймаге, этого хватит наверно на 5 штоков вилок. Долго, ну тут да, 24 часа ждать. Я же о том, как бы я сделал, бы трубу в трубу варить не стал, что бы трубы не повело как ни будь непредсказуемо, но то я. Никого никак делать не принуждаю, лишь сказал как бы я делал и пояснил почему. Я вон на эпоксидку клеил удлиннитель оси мотор-колеса в своём ныне полноприводном М365, что бы назад поставить мотор-колесо как то, что впереди, ему пришлось удлиннять ось, сделал удлиннитель, резьбы нарезал, фрезернул шлицы что бы в пазы, а потом понимаю, что резьбу то выкручивать будет, это же мотор, он же в ось упирается когда толкает, обезжирил резьбы, намазал эпоксидкой и закрутил, ушло 1 грамм эпоксидки, хотя разводил 5 грамм, иначе просто на весах сложно отвешивать компоненты. Зато никаких термических напряжений и обратно выкрутить только нагрев градусов до 150. Но это мои задурёжи, потому что сзади сохранить хотел дисковый тормоз но при этом не переделывать и не гнуть перья задние куда колесо крепится, там вообще ад был, сплошные миллиметражи и куча токарки с сверлением и нарезкой резьб. Но попал с первого раза во все размеры. Сейчас вот ваших трудов насмотрелся, время будет начну из валающейся у меня передней гадкой велосипедной вилки городить подвеску. Без сварки явно не обойдусь, так что будет полный набор колхозинга на самокате, сзади что-то на эпоксидке, спереди что-то со сваркой.

@@user-cw9iy8fm7w дружище, я 8 лет реставрировал салоны ретро авто, эпоксидка прошлый век, смола полиэфирная вот это тема, но я тебе так скажу, что та что эта это не для квартирных работ точно, что бы трубу не вело варить нужно точками сначала ка 3 точки по кругу, как знак мерседеса, потом между ними и тд и ничего не повело. У всех свои подходы, в случае с эпоксидкой если труба провернется то есть нехилый шанс что у тебя руль перестанет управлять колесом руль в лево, колесо в право, в случае со сваркой это исключено. Если интересно глянуть чем я занимался, посмотри мой сайт bcustom точка ru.

Это не квадроцикл и не багги

Буду иметь ввиду если дойдет до этого когда нибудь)

А в чем конкретно колхоз?

лучше чем купил куго, выброси на помойку. тем более эти все доработки это прихоть автора.

Стыдно когда жиром на диване обрастаешь и сам ничего не делаешь.

Сказал как в лужу пернул