Блогер, кстати, почему бы тебе не выпустить полную версию? Столько всего было вырезано. В оригинальном видео также указано время прохождения круга (zeekr007 - 1:10,77, Su7 - 1:10,87, Model3 - 1:13,72). Лосиный тест (Модель 3 83.6, но Тесла слегка схитрил на этот счет, в оригинальном видео есть подробное объяснение, 007 80.9 су7-77.5) Автономное вождение + AEB (Su7=007>модель3, здесь нет fsd в model3, поэтому Маск недавно приезжал в Китай, чтобы обсудить внедрение fsd. Кроме того, у su7 в конце мая будет большое ОТА, и автономное вождение в это же время будет проверено еще раз) Ощущения от езды + простор + шумоизоляция. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Су7 и 007 относительно лучше, но сильно уступают LI auto и Aito. Опыт вождения: у каждого есть свои особенности и свои преимущества. Наконец, есть краткое описание. Рекомендуется покупать su7>007>model3, а также подробное объяснение, почему заказывается именно таким образом. Он также сказал, что если вы покупаете zeekr, я рекомендую zeekr001 по этой цене, а не желтую производительную версию zeekr007.

Благодаря более тонким сиденьям и стали, меньшему размеру и весу Tesla определенно более энергоэффективна. Так же, как у Тойоты нет экрана, а есть только радио, зависаний изображения точно не будет. Если у сидений нет функции массажа, то ремонту они не потребуются. Автомобиль, состоящий всего из 100 деталей, определенно будет иметь «лучшее качество», чем автомобиль, состоящий из 200 деталей. Если 100 деталей удовлетворяют ваши потребности, купите Тойоту. Несмотря на то, что спецификация Toyota намного ниже цены, это не имеет к вам никакого отношения.

Супер, спасибо.

От души за перевод.

Добрый день рад что вы переводите с китайского подобные видео ролики жаль что мало просмотров у вас должно быть не менее 100тыс подписчиков И еще раскажите почему тесла так мало весит по сравнению с китайцами , вес не маловажный фактор которые не учитывают русские автоблогеры Ну и смешно уже эти цифры смотреть по 700 км а по факту 450км когда перестанут самих себя обманывать китай , так как в других в европе и сша более строгие и маленькие км показывают. Не надо говорить что надо ехать на комфортном для электро авто ехать до 90 или меньше по трассе в россии 109 можно ехать не кто не будет плестись ради экономии

Топ контент подъехал

Спасибо за видео и за перевод, отлично! В конце видео поправьте адрес: не "Мамин-сибиряк", а "Мамин-Сибиряк". А то похоже на "маменькин сынок")

очень хороший ролик...правдивый....машины могут ехать только 100 км .ч правильно я понял?

короче пока Тесла все равно самая эффективная по расходу и дальности хода, Китаю нужно не увеличивать емкость батареи, а на научится эти 100 квт использовать правильно, тоесть чтобы расход был 16-17 квт час на 100 км....тогда действительно будет запас хода 600-700 км

LiDAR - большой потребитель энергии

Please help to turn on the subtitles :)

BYD song L тестируйте

Нужно было брать 007 с батареей на 770 км. Не Перформанс. В пятницу поеду тратить межгород

Непонятно почему у них Тесла так медленно заряжалась. Лично проверял и не раз, на мощных зарядках, Тесла двухмоторная, в дианазоне от 0 до 50 процентов держит скорость зарядки от 240 до 150 кВт/ч. А тут заявлено меньше 100 кВт/ч. Ну и далее до 80% заряда скорость падает от 150 до 80 кВт/ч.

А почему Тесла 3 а не Ска? Чисто из-за ценового диапазона?

Задумались почему Тесла самая эффективная в этом тесте? Они перед тестом зарядились на быстрой зарядке, а значит нагрели батарею весом 400кг до +45 примерно. Тесла направила это тепло в салон через окто-клапан (у меня после быстрой зарядки зимой фиктивность аналогичная). Все кто ездил на электричке выставляют климат не больше 20 градусов, а то можно всю батарею на тепло потратить))

в общем как обычно немного страдает по у китайцев, если все оптимизировать получше то будет расход поменьше, а вот скорость заряда у теслы вообще не о чем конечно, как и ее разгон, хотя кто ее вообще в здравом уме берет без проекции или приборки да еще и с переключением передач на экране, сразу в утиль

400 км 😂😂😂 и 250 зимой . Игрушка для города за 5 лямов😂😂😂

Блогер, кстати, почему бы тебе не выпустить полную версию? Столько всего было вырезано. В оригинальном видео также указано время прохождения круга (zeekr007 - 1:10,77, Su7 - 1:10,87, Model3 - 1:13,72). Лосиный тест (Модель 3 83.6, но Тесла слегка схитрил на этот счет, в оригинальном видео есть подробное объяснение, 007 80.9 су7-77.5) Автономное вождение + AEB (Su7=007>модель3, здесь нет fsd в model3, поэтому Маск недавно приезжал в Китай, чтобы обсудить внедрение fsd. Кроме того, у su7 в конце мая будет большое ОТА, и автономное вождение в это же время будет проверено еще раз) Ощущения от езды + простор + шумоизоляция. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Су7 и 007 относительно лучше, но сильно уступают LI auto и Aito. Опыт вождения: у каждого есть свои особенности и свои преимущества. Наконец, есть краткое описание. Рекомендуется покупать su7>007>model3, а также подробное объяснение, почему заказывается именно таким образом. Он также сказал, что если вы покупаете zeekr, я рекомендую zeekr001 по этой цене, а не желтую производительную версию zeekr007.