【削除覚悟】新型国産セダンの裏側レビュー…【ホンダCIVICが神進化!?】

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4 ай бұрын

エグいのだしてきた…
光岡の製品にはいつも驚かされます。
僕自身もコンプリートカーという形態で
ほぼマイナーチェンジレベルの架装のデザイナーをしています。
その視点から今回のCIVICベースのM55の凄さをガッツリ解説していきます！
最近ダッジがチャージャーを発表したり、ホンダがアコードを発表していますが、
この車の方が良くない！？
ぜひみなさまのご意見もコメントにて教えてください！！
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シートカバー
a.r10.to/hw2bTu
APIO ワイルドボアSR ホイール
a.r10.to/TpWfLd
カーメイトダミードアヒンジ
a.r10.to/h6O5PT
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a.r10.to/hwMJdn
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a.r10.to/hay8HE
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a.r10.to/h6hTmX
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Пікірлер: 133

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

皆様の感想、ご意見もぜひコメントにて教えてください〜！！

@user-jt8ky1bb1p 3 ай бұрын

良い考察ありがとうございます。社内の者ですが、良い考察をされますね。流石です。（詳しくは述べられませんが(；´∀｀)）デザインも間近で何度も見ましたが、嫌いではないけど好きでは無い感じでしたね。リアゲート…ランドセル…うっ、頭が…

@GundaMasters 4 ай бұрын

アメリカンマッスルカー好き、でも日本車みたいに乗りやすくて頑丈なのがいいっていう私には刺さる車

@shouta4563 4 ай бұрын

ホンダの元気なエンジン+MTでこの外装なかなか魅力的だと思います

@user-gf4le6ym3h 4 ай бұрын

デザインやカスタムの本職さんならではの、大変わかりやすく興味深い内容でした。ありがとうございます。横からみたいなフロントなリアの造形は、昔のサニーに似てるなぁと思ったりしました。

@user-ce2nc2yw8z 4 ай бұрын

MFPのインターセプターみたいでカッコいいと思います黄色や赤色の車体もアリな感じもしますなんだかんだで世の中は大きなグリルとライトが好きなんだと思いますね

@user-ms6xb2yk1c 4 ай бұрын

やはりデザインする上でベース車の制約は仕方ないですよね。ヤリスをベースにした光岡ビュートストーリーのデザインも解説して欲しいです！

@iroquoispanic 4 ай бұрын

ジムニーもそうだけどヘッドライト囲ったデザインが好き

@8theo 4 ай бұрын

大変楽しい考察でした！デザイナー視点、製作者視点の話は物凄く面白いです。何度も繰り返し見ております。私は、この車を見るためだけに上京したくらい、M55を魅力的に感じております（麻布ディーラーのご厚意で、好きなだけ眺めさせてもらいました。気づいたら2時間経ってました）。本当に不思議なもので、写真で気になる点も、実車になると何も思いませんね。例えば横から見たときにボンネットを斜めに落とさずまっすぐ水平にラインを引いてる点も、実車ではむしろ小型船のようで好印象でした。敢えてそれでも気になったといえばトッキーさんもおっしゃるオーバーハングの長さですが、俯瞰で見た全体のバランスでいえば、私は許容出来るところです。めっきの分割もちゃんと意味があると知れたのも良かったです。そういえばリアのめっきに小さく『55th』と型押ししてたのには心奪われました！こういう作り手側の遊び心にはシビレますね。また是非M55（エムダブルファイブと読むそうです）について語ってもらえたら嬉しいです！いやぁ、本当に楽しい動画でした！！！

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

ありがとうございます！！ M55への愛を感じるコメントですね！市販版がとても楽しみですね〜〜〜！

@user-hh1xz7le2l 4 ай бұрын

アメ車チックな車を高い信頼性のある日本車の中身で運転できるのが光岡の良さだと思う。故障してもこれだったらホンダに持ってけばやってくれるかもしれない。

@thehotsunclash 4 ай бұрын

とても分かり易い解説有難うございます。初めてM55見た時の感想はロングノーズで昔のFRの様な顔とお尻なのに、AピラーはまんまFFで何ともチグハグなデザインに思いました。けれどFRの2ドアでは需要が限られるし、かと言ってFR4ドアベースではコストが掛かり過ぎる、その辺の折衷案としてスポーティーな4ドアのシビックをベースにしたのかな？と今は思っています。全体のレトロな雰囲気は惹きつけるもの有りますし、こういう車が街に増えるのは楽しいので、光岡自動車には今後も頑張って欲しいと思いました。 (それこそスカイラインがベースなら綺麗な車に成りそうですが一千万オーバーになっちゃうんだろうなぁ)

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

ある意味本格的すぎない、ハードルの低さが光岡の魅力でもありますよね。でもFRプロポーションのアメ車に乗りたい気持ちも確かに…あります笑

@user-dr8pm1cq8x 4 ай бұрын

23:14 リアは他のカスタム車でも苦戦してる所多いですよね… 私的にはキャルズモーターのハバナの処理がバディと比べると自然だなって思いました。

@MrchannelMrBeanMini 4 ай бұрын

70年代のデザインが好きなのでカスタムのコンセプトとしてはとてもアリです。ただ、FF車をFR車のプロポーションにするのは難しいと思います。市販版に期待ですね！

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

70年代のデザイン最高ですよねー！僕もその辺りが大好きです！

@user-pc9bl1gd1u 4 ай бұрын

お願いがあります！シビックType Rのソニックグレー納車待ちなんですが、FL5でM55コンセプトをデザインしてみて欲しいです🙇‍♂️⤴️🤗

@user-fs5wm6qb8p 4 ай бұрын

コンセプトカーにする必要ないだろ納車待ちですって言いたかっただけw

@a-agokigensan 4 ай бұрын

ロックスター乗りです♪M55も狙ってます

@user-dk1yb5wo2d 3 ай бұрын

ええなぁ😮 羨ましい限りです🥲

@rtoy3631 3 ай бұрын

はじめまして、私はアメ車をこよなく愛す現役カスタムカーデザイナー＆モデラー（原型師）なんですけど私ももうちょっとフロントグリルは下げて欲しかったですし、Ｆフェンダーのタイヤアーチの上のプレスラインの処理はもうちょっとなんとかならんかったんかなぁって思いますなんとかなるはずですし、私ならなんとかしますｗと言うことで私のご意見でした😅

@Rinwws 3 ай бұрын

フォードやニッサンが純正でこういうデザインやれば良いのにな？少なくとも500万円超える様な価格にはならないだろうに。

@kiyohitonakayama5349 4 ай бұрын

Mダブルファイブですね！バディーにしろ今回のM55にしろ男心をくすぐる車を開発する光岡自動車さんは流石です!!

@umeomasaki1015 4 ай бұрын

リアルマッスルカーやレトロアメ車買える資金力はあるが、購入後自分でメンテや維持できない人向けの代用アメ車ってイメージですね。

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

維持費は遥かに安く、手間かからず済みますもんね！

@user-ml5rp4rd1p 2 ай бұрын

現代にこのデザインを現行車で買えると考えるととても贅沢

@alfa155silverstone 3 ай бұрын

とかくドアの辺りがそのままな場合は横から見ると普通に見えてガッカリする事が多いですが、元からサーフラインみたいなのがあるのでクラシックな雰囲気がしていい感じがしますね。

@user-ml3gs9hp7j 4 ай бұрын

開発の裏話チックな話も聞けて面白かったです！読み方は"エムダブルファイブ"ですよーリアは板金部品多いし大変そうですね。個人的には丸目4灯の方が良かったかなぁと。今のはナンバープレートと相まってガチャピンみたい…w

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

ありがとうございます！ダブルファイブですか！！リアは丸目か角目の4灯の方がクラシックな気もしますよね〜〜

@NOBU_1_9 3 ай бұрын

デザイナー目線どうこうよりは結局はその人の好みだよね！

@user-nn4em1lk7e 4 ай бұрын

FFでシビックに！！！　それに尽きる。

@pomepome321 3 ай бұрын

あれに見えるこれに見えるを車に興味のある人たちに語らせてるのがまるで宮崎駿作品みたい。彼も違和感や矛盾を取り入れていつまで経っても作品を語らせる天才だからなんか、共通点がある

@mandamnippon1 3 ай бұрын

ここまでやるなら旧車の完全レプリカをやって欲しいなあと。ケンメリ、トヨタS800あたりを希望します。メーカーとも繋がりがあるはずだしやれば出来る会社。

@s1008k 3 ай бұрын

欲しい…

@暇人のただの一般人 4 ай бұрын

パンデムのシルビア？見たいな感じか

@megane-tetugaku 3 ай бұрын

これを少数とは言え、販売するってことに価値がある。

@user-yp3zr6zd6n 3 ай бұрын

ミツオカの関係者は、クルマを横から見ないのですか😂？それとも顔とお尻以外は気にしないのですか😂？

@itirousuzuki9263 3 ай бұрын

モノコックは触れないんだろか？

@user-in9or7yu5w 3 ай бұрын

うーん、フロントと、フロントからテールへの斜めのデザインは良いと思いますが、その分のシワ寄せかも知れないけど、横からの見た目が、いまいちな感じがします。自分的には、これからの自動車デザインとしては「4ドアなら、デザイン重視でなく4人が、しっかり乗れる事」「2ドア、3ドアなら、既存の4ドアからの2ドアか、後部座席は2+2程度の3ドア」「割り切った2ドア・クーペ」ですね。今後、2030年からのカーボン・ニュートラル問題(日本の50CC新車原付は無くなるし、自動車の新車は全てEV、燃料電池車になる)、若者の車離れの加速化、単身移動の流行(eバイク、電動自転車、電動ボード、ロードバイク等)が始まってます。 M55より、4ドアなら、かつてのRX-8や、ランティス・クーペ(クーペなのに4ドア)が走り+見た目的に良い気がします。今後、オートバイ、自動車は大手メーカーであっても、EV、燃料電池車を作れない限り、潰れてしまいますね( ´∀`)

@user-Miku3939 4 ай бұрын

BGMにSOUGUNの『SUNRIZE HIGHWAY』が頭に流れた。

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

カリフォルニア感!?

@user-Miku3939 4 ай бұрын

@@jimny_kozakura 様　なんか海を感じさせますよね。　個人的には風景にはライトブルーメタリックとか渋めのオレンジメタリックの外装色が似合いそうに思います。

@user-ho9cf3kx1x 4 ай бұрын

アメ車買う

@re-hash5265 3 ай бұрын

デザインの横から見た時の残念感……人はこれを竜頭蛇尾という

@hiki_neat315 3 ай бұрын

ボディのサイドに流れるフォルムのつっぱり感とかいうか、カクカク感が足りないかなぁと感じましたあとはフロントバンパーの下半分の情報量が少なくて上半分(ヘッドライト周り)のいかつさに負けてるなぁと思います

@ruikirishima8992 4 ай бұрын

普通に現行のチャレンジャーのオマージュぽく見えました…

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

ライト周りやボディが現代的ですもんね！メッキが多様されている箇所が唯一のクラシック要素ですかね

@iikmejjhne4548 4 ай бұрын

ダッチのチャージャーにそっくり

@syoume4259 3 ай бұрын

光岡は、ランプとかがすごく高い。流用出来なかったパーツとかは本当に高い。見積もりをもらったとき、このクオリティだからしゃーないと諦めた。ビュートに550万円は流石に払えなかった。買える人は本物の金持ちやわ

@user-nt9ev4bt5r 4 ай бұрын

光岡の場合、ほとんどの車種が手作りで、受注に生産が追い付かないので、どの位の市場規模があるから採算がとれるかといった考察してもあまり意味がない気がします。M55が限定生産100台だろうが1000台だろうが売り切ることはできるでしょうから、限りある生産キャパの中で利益を最大化するには、利益率の高い車種にできるだけ生産台数を振るってことだと思います。バディとM55のどちらが利益率が高いのかを考慮して、納期2年とかになっているバディの納期がさらに延びるのを覚悟の上で、生産能力をどるだけM55に振るかという話じゃないでしょうか。

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

確かに、組み上げキャパがめっちゃ小さいですよね😂 そのラインの取り合いはありそうですね。

@user-id9eh2gq9e 3 ай бұрын

光岡自動車独自のデザインの車はいつでるやら。

@user-dy2iy3cl3x 3 ай бұрын

んなもん誰も求めてねぇよ

@user-qw3wc3ut1f 3 ай бұрын

まずバディが売れてることにびっくり。光岡のカスタムカーはデザインのちぐはぐ感やハリボテ感がすごくてなんだかなと。ゼロから起こしてる車は良いのもあるんですけどねぇ

@user-eh8hk2yq7j 3 ай бұрын

角目のつり目もあったら良いのに！

@gtnb2156 4 ай бұрын

顔とかコンセプトはすごく良いんだけどホイールベースとリア周りがなぁ… なんとも言えないニコイチ車感があるこーゆうのも好きだけどね

@mjis1350 3 ай бұрын

この車も一回擦っただけで修理に百万以上掛かるのかな？前のロックスターがそんな感じだったみたいだけど

@user-qw5uu3vp8z 2 ай бұрын

たぶん新しい方のダッジチャレンジャーを意識したんだろうけど、ケンメリスカイラインになっちゃった感、ケンメリスカイラインももしかしたら古い方のダッジチャレンジャーを意識してたのかな…

@user-bk3vi4sh4w 3 ай бұрын

これはかなり苦戦したと思いますね。今の日本車にちょうどいいベースになるセダンやハードトップがないからですね。バディは日本車で流行ってるSUVベースなのでバカ売れしたけど。ただ、僕のようなオジサン世代はこういう車が出てくるのが嬉しいですね。欲を言えば、マニュアルでFRが欲しいですね。今の時代無理だけど。

@him172 4 ай бұрын

これ見た時フロントが210SUNNYっぽいって思ったけどベースがCIVICで駆動方式FF微妙…ってなった当のNISSANの現行セダンがSKYLINEのみじゃどうにもならんわな… そもそも光岡はNISSAN車をオシャレに生まれ変わらせる事を得意とするメーカーだった。ラセードとかはベースSilviaとか言われてもわからん程に改造されてたけどw

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

マーチやキューブの生産が続いていたら、もっと面白い車がたくさん出ていたのかな〜という思いはありますよね！

@user-zu9ee8gq7g 3 ай бұрын

ローレルとナマズクラウンをインスパイアしてる様にも見えるコンセプトは70年代GTかな

@tukemononozu3993 12 күн бұрын

ケンメリの再考なんだよね？私にはGTOに見えるのですがね。もう少し膨らみを絞って同じプラットホームでGTOを出すのも手かな。ケンメリよりはいい出来だよね。GTOもかつてのGTOよりいいものが作れるんじゃないかな。

@user-lq1xm3uy8o 4 ай бұрын

若い人には分からないと思うけど日産バイオレットセダンに見えるのはおじさんの私だけかな?

@user-wt9dq7yy6q 3 ай бұрын

アメ車と言うよりも、70年代の日本車に見える

@JAWEYE 3 ай бұрын

サカバンバスピスみたい…

@canser222 3 ай бұрын

歳をとってぽっちゃりしたケンとメリーに見える😅

@21yop34 Ай бұрын

ATも出して欲しいけどね。

@KentaH-vj5of 3 ай бұрын

個性的か、格好いいか、好き嫌いは置いといて、フロントが重そうな鈍重な感じがする。最初から一般受けすることは想定していないと思うけど、メーカーの評価が下がりそうな感じ。

@user-im3gz9rm8e 4 ай бұрын

これ買える資金あるなら、維持費や故障を覚悟してもオリジナルのチャージャーとかを買ったほうが精神衛生上よろしいかと‥💦

@defiman2608 3 ай бұрын

かっこいいなぁ VABから乗り換えようか迷うけどEJ20も捨てがたい...

@user-rm4zn9wd9uboby-o 4 ай бұрын

でもFFですよね!〜？

@word4you 3 ай бұрын

トヨタがセリカを復活させるという話がありますけど、どうせ、クチがアングリでコリアンライトな車しか絶対期待できない・・・達磨セリカ復活は絶望的なので、この車が最後の望みです。

@user-sh5qo4gv2x 3 ай бұрын

ダッチ、ダルマ、ブルーバード… 人によって見かたが変わる素敵な丸目４灯中身は信頼性あるホンダシビックこんなんツボに入りまくりやわ買います

@a-Guruguru 4 ай бұрын

チャレンジャー然りサーフライン往年のだねぇ^_^ 光岡らしいっちゃ！重ったるさもかなw コンセプトのコンセプトみたいなそんな感じかなー^_^

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

光岡らしい車ですよね笑市販版に期待！！

@ゴリラa 2 ай бұрын

ffか〜この見た目ならFRがいいな〜

@user-ds2np2di3b 4 ай бұрын

お疲れ様です。チャレンジャーとケンメリを足して2で割ったような顔つきですね。それともケンメリのマッスルかーかな。

@user-tt1qn6sb5v 3 ай бұрын

アゴなしゲンさん！

@user-ij8jt7gd3q 3 ай бұрын

これ買う人は旧車のデザインが好きで旧車が欲しいけど故障が心配、ボロボロなのにめちゃくちゃ高くて不満に思ってる人くらいしか需要がないと思う。結構いるかな笑。

@暇人のただの一般人 4 ай бұрын

ダッヂに訴えられるぞ

@user-ge2db6ry1o 3 ай бұрын

悪い意味でカオス

@langraybash388 3 ай бұрын

フロントは私にはバツ。リアはかなり期待。

@fuurai5472 3 ай бұрын

まさかFFではないですよね。

@garaima 3 ай бұрын

よくあんなダサい車ベースで超かっけぇ車作れたな！！！！いいねぇ！

@tanaka0813 2 ай бұрын

ランチアみたい

@oppx-ng2iz 3 ай бұрын

歩行者保護のためだろうけど、グリル下が物凄く冗長でだらしなく見える。なんとかならなかったのだろうか

@Nyago333 3 ай бұрын

これでエンジンがV8だったら文句なしなんだけどな～😭

@user-rw7eq9rl3e 3 ай бұрын

シビックのままで充分。

@kms8218 4 ай бұрын

普通車のカスタム層と光岡の購買層は異なる。重ならないと思う。光岡バディをRAV4の派生ひとつとして捉え、購入検討する人はほぼにいなかったのではないか。これもシビックだとおもって買う人はいないいない。

@nikog3359 3 ай бұрын

一瞬、ケンメリに見えたの自分だけ？

@u-1741 4 ай бұрын

やめてくれーまたボディクレーム殺到になるんやろー

@itigopanty 3 ай бұрын

ジャパンやな。

@rtoy3631 3 ай бұрын

ロックスターやバディは凄くかっこよくて正直欲しいって思ったけどこれはちょっと・・感が否めない😅

@KamenRingo 4 ай бұрын

シビックはセダンなのか否か… まぁトヨタはセダンって言ってるから良いか

@KamenRingo 4 ай бұрын

トヨタはトランクの有無、4ドアである事より低い車かどうかが定義らしい (5ドアハッチのプリウスはセダンだけど、トランクが室内と分離しているクラウンクロスオーバーはセダンにはカテゴライズされていない)

@9800vangaooh 3 ай бұрын

どうにもこのデザインはハリボテ感があると思う。ボンネット回りのずんぐりむっくり感の影響だろう。フロントの４眼丸目は直線との対比で、映えるのだ。デザインのイメージの方向性はワカるのだが、他車ベースの制約なのだろうか。もっと直線が欲しかった。ライト回りの樹脂っぽさも、後進国で組み立てられたのかと感じる安っぽさを感じる。数字は正直なもので、バディは確かに完成度が高かった。リアまわりの傾斜面の柔らかさがRAV４の残り香を感じてしまうこと、お尻の表情のそっけなさマイナス点だが、それ以外は素晴らしかった。総じて光岡の車は不自然に感じるラインが散見される傾向がある。もっと頑張っていただきたいものだ。

@jormungandr7330 3 ай бұрын

日本車だと2代目C130ローレルとケンメリスカイラインを足して失敗してしまいましたって感じ。側面見てびっくり凄くもっさりしててかっこ悪い。テールランプがかっこ悪すぎ。

@Sandevistan_Arasaka_Mk.6 3 ай бұрын

丸目にするかいっそリアもダッジパクるかどっちかにするべきだったよね

@ChronoGN 3 ай бұрын

遅くて面白くないFF車を金と手間かけてチャージャーみたいにするなら最初っからチャージャー買えばいいのに。

@user-tt5ek6qq2m 2 ай бұрын

アメ車……

@Sandevistan_Arasaka_Mk.6 3 ай бұрын

フロントはダッジほぼまんパクリだからかっこいいけどリアがとんでもなくダサいな

@user-px2pr7kz7r 3 ай бұрын

なんかパッしないなデザインおかしい🌀

@user-ph4fo9lw5h 4 ай бұрын

チャレンジャーとチャージャーのパクリみたい…

@user-td4yc4yu4v 4 ай бұрын

みたいってか、そういう風に作ってるやろコレは

@user-im4ob3ek4b 4 ай бұрын

それが光岡の良さやで

@Ralph-jn6yr 4 ай бұрын

フロントはいつも欲しい‼️って出来なのに、横とか後ろ見るといらね〜ってなるのが光岡。

@priceostia6292 4 ай бұрын

一番似てるのはケンメリとかジャパンでしょエアインテイクが横長で丸目なら全部チャージャーってそんなご無体な

@user-ut8pj9mx1o 3 ай бұрын

今の日本のメーカー同じ顔化してるからある程度昔に戻しつつ少し新しいのを造らないといけないと思う

@ts-wr7xt 4 ай бұрын

ミツオカのやることにマジになったら負け。

@potiqun 3 ай бұрын

おいらはＡＴしか乗れないよー

@user-qq5fn7hl3x 3 ай бұрын

ホンダが、このエンジンとミッションて相性悪い　って言うてなかった？

@user-uu2ev4hv7h 3 ай бұрын

んごご

@zaku3939zaku 3 ай бұрын

お面ですからね　造形が深い事は無いよｗｗ最近の車の　のっぺりデザインｗｗ

@itirousuzuki9263 3 ай бұрын

顔つきはいいけどCピラー～リアクオーターあたりの造形がカッコ悪い光岡の車はビュートの頃からこんな風ピラー触ったら公認取りにくいんだろうけど、それならベース車の選定から間違ってんじゃね？

@343shidenkai7 4 ай бұрын

こんなの買うならスカイラインやセリカを買った方が満足できるよ。

@zaku3939zaku 3 ай бұрын

エム　ダブルファイブだね

@800izaki2 3 ай бұрын

コレは酷いな　ヒュンダイ並のパクリ。

@MOHI610 3 ай бұрын

ホントそれ。もう他国の事言えないよね。以前のミツオカはまだオマージュで通ったけど、ここ最近のはあからさま過ぎてw

@warpstar01 4 ай бұрын

粗利30万www

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

笑うところです！？

@warpstar01 4 ай бұрын

@@jimny_kozakura ミツオカ自動車は国内10番目の自動車メーカー粗利率は製造業では15～60％、製造業の平均は40％前後でトヨタ様が20％光岡は製造直販だし総売り上げに対する純利益も少ないみたいなので、粗利率を最低限以下の10％で計算しても推定売価は300万円けっこう良心的な価格かと...

@jimny_kozakura 4 ай бұрын

@@warpstar01 お詳しい！ちなみに今回の計算はこのキット単体での想定となります。私の推測を書かせていただきます。少し長くなります！バディを参考に直近の光岡の車はベース車よりも約200万+です。そして私は同業者で同規模の製品開発、生産、販売をしておりおおよその原価が分かりまして、M55の場合未塗装品状態で灯火類、取り付けステーも含め、多く見積もって50万前後と予想します。さらに全塗装ですと塗料代で30万前後。直営ディーラーへの輸送コストで20万円とすると、残りの利益が100万円になります。光岡は自社で組み上げ、塗装を行なっているので、その人件費を製造原価に入れるとして、組み上げに3人x6時間、塗装に2人x10時間と仮定し、時間単価8000円で計算すると28.4万円。それら差し引いて現在の利益が71.6万円です。 30万円というのは私なりに読みきれていない部分を加味して発言しましたが、実際はもっと大きいのかな？と考えています。光岡は確かに自動車メーカーではあるのですが、販売している商品に関してはコンプリートカーで制作しているカスタムメーカーとかなり近いビジネスモデルなんですよね。なので車両を含めた利益率ではなく、上乗せされた200万からコストを引いて粗利を求めてみました。にしても30は流石に少なかったかもですね…。もし粗利70万であれば上乗せ200万に対して35%、車両全体520万で見ても13.5%。カスタムメーカーとしても自動車会社としても割と収まりのいい利益率かもですね。長くなってしまいましたが、これが僕の考察です！

@warpstar01 4 ай бұрын

@@jimny_kozakura さすがです♪

@mmcdkl5 4 ай бұрын

オーバーハングが長いFF車をベースにしたからスタイリングにすげー違和感。 FR車ベースで作ればよかたのに

@user-eu8hq1wb9e 4 ай бұрын

見れば見るほど… 変な車(笑)

@ryu_mn 2 ай бұрын

ちょっとパクリすぎじゃない？

@user-tc5ms8hz1o 3 ай бұрын

光岡って他にもアメ車のパクりあったよね。この車もそうだけどせめて6気筒以上でやらないと。って実際にHEMIエンジンに乗ってる友達が言ってる。車がダサいんじゃなくて、これでいいと思って"買う人"のセンスはもっとダセーって。この前"ラブフォーのアメ車パクリ"に乗ってたヤツ、みんなで指さして爆笑してたら逃げる様に去って行ったわ