#宣明智
Рет қаралды 202,202
2 жыл бұрын全球電動車競賽!美中搶攻市場!台灣的機會在哪?!
搶攻電動車6兆美元商機!台灣新國力競賽開打?!
70歲再創業!宣明智聯手交大幫!打造生技護國神山?!
來賓：宣明智
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最美主持人：陳凝觀
播出時間：壹電視新聞台CH49 每周一至周五晚間八點到十點
重播時間：年代新聞台 CH50每周一至周五 (隔日)下午四點到六點
#台灣
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@samtsou 2 жыл бұрын
薑是老的辣，宣董一眼就看出問題的所在。 在車用半導體整體市場是很大，但是被幾十家車企分下來結果是每家都不算大。 並且這裏面也沒有統一的標準，就沒法如同當年Intel+Microsoft+公板所能形成的市場旋風一般。 車用晶片最精密的應該是5nm或7nm製程的 ADAS與IVI， 以特斯拉每年百萬輛為例，兩種晶片還不夠台積電一天的產能。 至於16nm的光學雷達，也只夠台積電兩三天的產能，而次之的CIS，MCU，毫米雷達，崁入式記憶體等等，也都是差不多。所以對半導體廠而言，這種量少而樣多的生產排程負擔極重。 因此業界應該要有像手機晶片廠的高通，聯發科，博通等類似的設計公司出現，才能為車廠及半導體廠開創更有價值的格局。 這點高通，蘋果及Intel已經看到，後面就看看它門的發展吧。
@MarkLee-gg5cj 2 жыл бұрын
感謝宣董無私地分享 !!
@bkyc5003 2 жыл бұрын
這集非常棒，一定要按讚
@user-ei3fp8yj5i 2 жыл бұрын
略過沒提的是，半導體的前身是電子産業，台灣能發展半導體發展的很好是因為有強的電子産業做基礎，學校電子知識和企業電子産業人才的培養在1958-1980很甚。其他地區國家沒有很強的半導體產業是因為他們沒有很強的電子産業地緣的供應和知識。
@Jojo-oj1uz 2 жыл бұрын
太同意。多虧當年电子專科學校造就不少動手的工程人員。以後那個拿諾貝爾獎的人改成大學后，都變成連一個燈泡都不會換。
@ziwei8685 2 жыл бұрын
數年前電動車即在歐洲風起雲湧的興起, 導致目前亞洲&美洲萌芽興起; 內燃機引領人類超過一個世紀的過程中電動車似乎又將帶領世人迎向下個世代的挑戰; 半世紀前即已經出現"反重力磁浮"的交通工具似乎又將延宕開展, 或許這又是22世紀中臺灣發展的契機.
@858421073 2 жыл бұрын
這樣台灣可以自製小型電動家用車賣給台灣人民了，不用再像以前都要進口國外的車然後抽高高的關稅，以後還可以賣去國外賺錢！就看政府捨不捨得那些稅收了，眼光還是要放遠點...
@ucs1224 2 жыл бұрын
你想太多了 電動機車為何那麼貴就是一堆稅+上業者要高獲利，電動機車貴的不像話
@ucs1224 2 жыл бұрын
2000年前機車骨架本錢500台幣讓你飆漲在高也不會超過2千其他零件都是大陸貨你認為一台機車本錢多少 貴電池跟碼達
@user-zf7nh9wi3g 2 жыл бұрын
很有國際觀，宣董講的很文明。 點出產業的未來。很棒很棒。
@anthonychen9189 2 жыл бұрын
年代向錢看的專訪都超級讚的
@lovetw001 2 жыл бұрын
找大咖講話內容很實在
@jjrrloveschichi 2 жыл бұрын
能不能每月都請宣董或更多產業傑出人士參與節目一下，我們需要多聽聽產業大老的寶貴意見。
@user-hn1dm7vg3p 2 жыл бұрын
認同
@GuomingZheng 2 жыл бұрын
所以...，日本很聰明的邀台積電去設廠，事實上是解決規格問題....咱不管其它的....?
@wenchuan167 2 жыл бұрын
M
@pctxtx 2 жыл бұрын
和鑑和福建晉華合作案都宣董的身影，他的話是要打折扣的！
@user-km6se6iq4q 2 жыл бұрын
內行人。
@user-no1ue6fj1p 2 жыл бұрын
双面鬼
@user-ti1vz6zj5n 2 жыл бұрын
這一集是最好的年代向錢看！
@lovetw001 2 жыл бұрын
半導體高層見解果真言之有物
@majesty12599 2 жыл бұрын
這集超棒的.貴節目就是該多請這些企業沙場老將上電視多談談
@5328889 2 жыл бұрын
作票蔡皇罰站柯市長算是客氣的：1077年1月，28歲的亨利四世冒著風雪嚴寒，翻越阿爾卑斯山到卡諾莎向教皇悔罪。根據習慣，年輕的德皇赤足披氈站在寒冷的雪地里懇請教皇接見，並原諒他這罪人。而教皇格列高利七世這位出身低微的手工匠人子，硬是讓高貴的德皇在城堡門口整整等了三天，直到使其受盡了精神上的侮辱後，才出來賜給懺悔德皇赦罪的吻。
@johnsonlee9797 Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/gKmdos96ydfMm2Q.html 比亞迪仰望U8 2分40秒攻頂沙丘界"聖母峰"｜內蒙古必魯圖峰 海拔1611公尺全世界最高沙丘｜比亚迪 2日賣出14000輛 683億台幣 kzfaq.info/get/bejne/adV1l5yjr7CVaac.html BYD YangWang U8 - Hardcore Off-road SUV With 1,100 Hp & Amazing Features
@user-gy1uh5rv6z 2 жыл бұрын
電池價格、安全和電池壽命、充電效率的科技發展，有助於加快電動車的普及。有別於燃油車，老引擎修修換換支撐1-20年。電動車電池壽命終了，更換整組電池，受惠於有錢人先買昂貴的電動車，車廠才能推出經濟型的電動車，並促進電池價格大幅下跌，降低電動車價格！
@user-gy1uh5rv6z 2 жыл бұрын
以 BMW i3 所搭載的 42kWh 電池來看，2008 年的時候電池要價新台幣 145.8 萬元，甚至比 2021 年整輛在歐美地區的售價還要貴。而在今年，同樣容量的電池只要新台幣 16.8 萬元……摘錄U - Car
@Fucking_zhina 2 жыл бұрын
電動車的電池不是到完全壽終正寢才結束，電池是逐年衰減，你試想幾年後你的電動車充滿電的續航里程只剩原本的80%而充電時間卻要比新車時多2個小時，你不後悔嗎？油車就比較耐用了，這是我不買電動車的主要原因
@user-pu2eq3nk4s 2 жыл бұрын
宣明智 在台灣落漆時 離開台灣 入籍新加坡 現在台灣上來了 宣明智也自認是台灣人 又回來了 ！
@ucs1224 2 жыл бұрын
他算好一點沒去中國 不然他也要捐個幾10億 商人就是這樣 沒辦法 不要去敵對國家都好 不然被自裁 台灣人也是笑笑 台商在大陸被宰的台商沒10萬也有5萬 但我相信10萬起跳有 只是被宰的方式不好意識說
@jthgetan350 2 жыл бұрын
他跟曹興誠都是技術投共派，被老美抓到，只好表忠大罵(九二共識)是錯誤的 !
@garysin2024 Жыл бұрын
你好像小粉紅，人家入籍，要你管嗎？
@taorente7438 2 жыл бұрын
電動車的三電系統(電池、電驅、電控)中，都必須用到半導体；目前從整台電動車的成本結構來看，電池約占40％，半導体占30％。但電池隨著新材料和再生電池技術開發出來，10年後其成本佔整車成本會低至25%以下；而半導体則相反，晶片隨著功能需求愈強大，其成本會愈來愈高，10年後其成本佔整車成本會高至45%以上。15年前一隻手機賣300美元嫌貴，現在一隻手機賣至少800美元還擔心功能不夠強大，這說明了半導体的核心價值所在。未來一部中階以上的電動車，半導体加電池將佔一部車的成本約70%，台灣的半導体產業和與電池相關的精密化工材料產業將至少貢獻55%整車價值，台灣的相關產業將順勢而大發。
@owen7586 2 жыл бұрын
與我的看法一致，剩下的30%成本就是軟體，電動車就是大台的手機，在路上跑， 通訊費用也不低，除非它不要自動駕駛這功能，電動車的最大缺點，就是貴，不耐用，維修肯定不便宜，就像GOGORO，有人騎三年，就丟在一旁，不要了，寧可騎油車，簡單方便。
@jylai1109 2 жыл бұрын
收穫滿滿，這集真棒
@arumaliu2913 2 жыл бұрын
宣老板明智兄！ 老驥伏櫪，志仍千里，加油！
@lazyWeeds 2 жыл бұрын
很棒的訪談，如果想快點聽完可以用1.25倍速，依然可以聽得很舒服
@wikilee8928 2 жыл бұрын
精彩分析感谢分享。
@user-yn2fc5ob5c 2 жыл бұрын
谢谢分享。
@RR-sf8qi 2 жыл бұрын
希望台灣電動車可以變另一個護國神山群。
@yungchin0729 2 жыл бұрын
宣董整合串連了我過去零散的知識。 內容非常精彩，尤其是現代產業間的競合觀念。
@rogerwei2006 2 жыл бұрын
非常感謝凝觀&節目製作組！！
@jthgetan350 2 жыл бұрын
當初聯電擁有政府支持，擁有RCA專利，製程技術領先全台。可惜並不繼續追求製程技術，以至於逐漸落後台積電，UMC已經宣布放棄前進14奈米以下。 相繼出賣技術帶去福建晉華的，就是這位宣明智與曹興誠。後來聯電被老美抓到後，只好公開說(九二共識)是錯的。去年他還罵張忠謀偷他們的晶圓製造代工的想法..真是討了便宜又賣乖 !
@user-lr7os5yn5s 2 жыл бұрын
人生在世，真經不起檢驗。 羨妬而不識時務者眾。
@wowcoinhuang2819 2 жыл бұрын
請繼續邀請來上課,獲益良多
@user-ek7hn4es7d 2 жыл бұрын
太誇張了！太好看了！覺得還聽不夠！
@alhakam6996 2 жыл бұрын
谢谢凝观和制作团队，请来了顶级专家宣明智上节目，为我们精彩、专业解析。
@ryanwang481 2 жыл бұрын
好棒的內容, 知識量十足
@balance427 2 жыл бұрын
天呀!好精彩!!!!!!
@syang1116 2 жыл бұрын
excellent share
@user-kj2ve4bo3b 2 жыл бұрын
看遠一點,別只是電動車,研發更強力節能低溫的馬達作為電動飛機和船艦的動力吧.
@user-ll9wb9jp2w 2 жыл бұрын
電動車未來應該會有日規 , 歐規 , 美規 及 中規 , 甚至還會有印規 , 因為電動車市場未來將由人口量體大的市場所主導 , 所以一樣的特斯拉電動車可能未來在美國賣的就須附合美規 , 而在中國大陸賣的就須附合中規 , 而在歐洲賣的就須附合歐規 , 而台灣這樣較小的國家就自行決定要用什麼標準規格了 , 最明顯的就是充電的插頭跟充電站的規格都不同
@cjchang6958 2 жыл бұрын
不只是電的問題，自駕電動車最主要在通訊，所以特斯拉會是全套的而且是製定規格(低軌衛星星鏈計畫)
@ducornellian5583 7 ай бұрын
電動車市場的初期也許會有不同規格開出，但隨著時間美規、歐規、日規、印規...最終會成為同一個規格。
@YISS 2 жыл бұрын
很棒 很有感的專訪
@yehchiungju6117 2 жыл бұрын
感謝宣董專業的分享！謝謝貴節目👍👍
@user-rv7xo6jb5l Жыл бұрын
3
@user-rv7xo6jb5l Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣😅😆
@user-rv7xo6jb5l Жыл бұрын
pop
@frehmann8031 2 жыл бұрын
傳統車廠面臨電動車生存壓力沉重 汽車款式變動更頻繁 模具攤提成本會更大 如果沒有 好的零組件來支持快速變化 將會很困難 相反地 台灣掌握很大優勢
@shinglonglin1217 2 жыл бұрын
很有髙質量的節目，太豐富了，介紹深入淺出說明淸楚簡單，對答如流問題問的好有深度！恭喜🎈
@user-xi7zs6ix8t 2 жыл бұрын
我個人認為不須太擔心晶圓廠設廠土地不足問題，畢竟北台灣尚有位於北投關渡平原大片土地未開發，只要中央變更土地用途為科學園區，就能立刻整地建設使用，只要符合最先進製程技術及生態環境保護即可，如若不夠還有社子島土地可供使用！
@sw5722 2 жыл бұрын
我前公司的董事長 看他投資那麼多生技類公司 應該賠錢比較多 不過他應該沒差那些錢
@tesrliaw5646 2 жыл бұрын
用代工的思維 去投生技 當然失敗
@Fucking_zhina 2 жыл бұрын
電動車不成熟，電池問題非常大，除非能做到像gogoro一樣輕鬆換電池否則不可能取代油車
@cchuang4516 2 жыл бұрын
護國神山？太樂觀了吧！ 不要忘記把台灣的技術帶去中國的前科犯！
@ligoodboy 2 жыл бұрын
你不来自然有别人来的 你台湾又不是拥有唯一技术的人。。。欧洲一堆公司想进来 告诉你一个对你来说不幸的消息 2021年中国吸引外国厂商直接投资又创新高了 达到近1800亿美元 继续成为世界厂商最热衷的投资市场 电动车台湾就不要想了 连特斯拉都是中国政府一路扶持起来的 。。。 喝点汤就行了。。。
@ligoodboy 2 жыл бұрын
你不来自然有别人来的 你台湾又不是拥有唯一技术的人。。。欧洲一堆公司想进来 告诉你一个对你来说不幸的消息 2021年中国吸引外国厂商直接投资又创新高了 达到近1800亿美元 继续成为世界厂商最热衷的投资市场 电动车台湾就不要想了 连特斯拉都是中国政府一路扶持起来的 。。。 喝点汤就行了。。。
@woosmiley 2 жыл бұрын
Wow, very insightful content! Thank you!
@user-fi2te4hk9b 2 жыл бұрын
電動車=要電=要無線網路充電=要網路=無線網路而且要衛星通信=這是明日之星產業。
@user-ys2pg2ih8r 2 жыл бұрын
很棒的一集，謝謝分享
@helen8134 2 жыл бұрын
非常受益，谢谢
@jackfan1767 2 жыл бұрын
感謝請來國寶級的来賓
@shanglu555 Жыл бұрын
嗯 嗯 嗯…
@taorente7438 2 жыл бұрын
有人比喻，自駕電動車就像一輛大型的蘋果iPhone或安桌智慧手機，裝上四個輪子和大量的電池，載人行駛。 拆開蘋果iPhone或小米、Oppo安桌智慧手機，重要的晶片和元器件都是台灣、美國、日本、韓國生產的，中國生產所貢獻的只有其他低端的組件、外殼和產線工人組裝。 美國制裁中興通訊網通產品晶片，中興通訊就沒法生產網通產品，美國制裁華為取得5G晶片的生產，華為就被打趴。 歐美日韓國家一定不會放棄自製電動車產業，一定會將現有汽車產線轉換為電動車產線，以保護各國的車輛產業勞工就業。 所以各車廠會找上生產特斯拉電動車的晶片、元件、零組件的台灣供應鏈廠商來供應，或在各大市場設廠，為各車廠客製生產各式的電動車的材料，交由母廠去組裝生產電動車。台灣的供應鏈廠商將在電動車產業的上游、中游供應鏈取得先機，擴大在全球市場的佔有率。
@user-gy1uh5rv6z 2 жыл бұрын
宣明智對電動車的發展應用，想像力還算豐富！
@wei29384 2 жыл бұрын
想像力太豐富,說白就是說電動車會非常多家品牌,需要的晶片非常多聯電獲利upup,市場會決定一切,手機剛出來不是也一樣一堆品牌,還有對岸的山寨機，白牌機,最後剩下呢？？剛開始一堆,最後沒人消費.就會有退出，最後市場剩下就主流那幾家
@user-rm5tx9fd3g 2 жыл бұрын
跟我想的一樣以後買車跟挑手機一樣，而且買車會變的愈來愈便宜。
@7ccmail 2 жыл бұрын
以後會出現無數家電動車公司 然後95%的電動車公司會破產!
@99turtle67 2 жыл бұрын
@@7ccmail 任何產業產品均是如此現象
@user-nn6wj2gs6b 2 жыл бұрын
做一集張忠謀專訪 預測一下台灣半導體未來20年
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
大晶圓要怎麼做？
@daveha 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
有
@rongshengliu982 2 жыл бұрын
真太可爱了哈哈哈
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
當然
@alanshum1143 Жыл бұрын
贏
@jimytsen 2 жыл бұрын
宣董，犀利
@0c287 Жыл бұрын
這集實在是太專業了！🤣
@Jojo-oj1uz 2 жыл бұрын
台灣長期努力，實至名歸。
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
對
@jimytsen 2 жыл бұрын
宣董，明白，果凍只能做組裝
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
是
@leo2313220 Жыл бұрын
電動車的重點在電池，台灣應該專注在電動車電池開發製造，才能複製台積電模式，不然以電動車發展趨勢，各國品牌競爭，台灣沒有明顯優勢
@boblei7435 2 жыл бұрын
如果台灣的國產車能打出市場我就相信了。
@zingzm909 2 жыл бұрын
既得利益、台灣是靠全體與能力架構。
@rogertsai8190 2 жыл бұрын
全方位亂競爭，不就在說三星嗎🤣
@victing122511 2 жыл бұрын
苗栗後龍科學園區是否該考慮重新復活?
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
日元要買嗎？
@teohyx 2 жыл бұрын
请问，嘉宾桌上一叠东西是什么？
@Jacksu56hk 2 жыл бұрын
一疊什麼關節目什麼事？
@teohyx 2 жыл бұрын
@@Jacksu56hk 每次看節目，嘉賓的桌上都有一疊紙，好奇是什麼…
@6184aabbcdefg 2 жыл бұрын
看起來就是他自己帶來的資料，中間要講數字的時候有翻一下
@teohyx 2 жыл бұрын
@@6184aabbcdefg 我一開始的確是這樣認為 但每一集，每個不同的嘉賓，如黃創夏，高超他們都有同樣一疊紙… 才覺得好奇 又不是業配，也沒展示出來
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
M2晶片
@jiasongwang5128 10 ай бұрын
比亚迪2004年就量产电动车
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
車用晶片運用太多了
@georgehwang1164 2 жыл бұрын
空氣及水汙染可能禍害千年難回復, 你獲得什麼? 怎麼修正?
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
庫存消化
@user-qk9zr9ko2k 2 жыл бұрын
特斯拉車主氣「炸」了！修電池逾60萬，用30公斤炸藥一勞永逸
@sd137xyz8 2 жыл бұрын
或許這又是22世紀中臺灣發展的契機.
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
團結幹大事
@andrew09chiang85 Жыл бұрын
科技老江湖，談事情有重點，國策顧問就該找這些人！
@youliyue5294 2 жыл бұрын
电动车真的环保吗？制造电池是不是靠成更大污染？
@user-no1ue6fj1p 2 жыл бұрын
大陸地大，不怕污染
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
變變變
@alchen9503 2 жыл бұрын
Taiwan has the greatest entrepreneurship in the world;
@ql6308 2 жыл бұрын
关键是批量和成本是否有竞争力，和世界级公司相比较。政府可以推动但最终靠互相竞争。
@gatesdarryl5694 2 жыл бұрын
你一定沒看完
@ligoodboy 2 жыл бұрын
台湾人很喜欢做梦 连台积电都是蒋经国时期开始创办的 去年意外碰到中美半导体之争 等过几年美国欧洲日本中国的半导体产能都上来 台湾到时候卖给谁。。。所谓的人均GDP直接从现在吹出来的三万变三千
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
台灣有很多理工人才
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
台灣可以做飛天車嗎？
@ucs1224 2 жыл бұрын
為何全世界一堆人都認為電動車 會取代汽油? 有沒有懂電力專業人士 算一算一個大樓如果都是電動車 如果有一半同時充電 電纜需要多粗? 一個小社區 一半的車同時充電 需要拉多少條電纜?費用出得起? 台灣就算2035年全部發電廠發電 還不是火力發電 還不是搞石油? 環保在哪? 我只相信往後會改變的是 ~ 自動扶助駕駛系統 ~ 這可以放在汽油車 電動車太不環保 還有大貨車電池太大>"
@wuwu365 2 жыл бұрын
有什麼優勢 ？電都不夠
@lovetw001 2 жыл бұрын
半導體實戰的強者，講話就不是一般空洞理論人。
@jimytsen 2 жыл бұрын
喔，超大咖
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
專利
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
飛天車
@huntingtonjimmy2999 2 жыл бұрын
宣總唯一看不通＂大陸偷不偷＂的問題，而電池一関未觸及或故意漏掉！可惜！將來給大陸揑脖子的，必有這兩関！
@user-yb3di8yr5d 2 жыл бұрын
看
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
台灣可以做超級電容嗎？
@wwzz5573 2 жыл бұрын
非常失望。完全没有涉及电动车的根本问题：能赚钱吗？现在少得可怜的市场占有率，也是靠政府的巨额补贴才取得的。而即使是这样的巨额补贴都没能让电动车赚钱。政府是不会有那么多钱一直补贴下去的。终有停止补贴的那一天。一旦停止补贴，电动车就玩完。电动车的命门，曹德旺一语中的：它用的是电，不是水。电是怎么产生的？到目前为止，而且在今后很长很长的时期里，还是要靠烧油，烧煤，烧气。环保吗？一点都不。所需用电要靠巨大的电池来储存，比油箱重得多，能源消耗自然要大得多。节能吗？一点都不。既不环保又不节能，却拿来当作解决环境问题的法宝，脑子是不是有点问题？很清楚，解决环境问题的根本在于发电所用能源。必须找到比油成本更低的绿色能源。风和太阳能远不足以担此重任。还要至少几十年甚至上百年的时间才有可能解决这个问题。很可能要一直等到地球上的石油全部开采完。这个问题不解决，追逐电动车就是舍本逐末。看起来来势汹汹，却完全是一些政府和激进的环保分子吹起的泡沫，完全与市场无关。泡沫必破灭，只是时间问题。这个泡沫能大到这个份上，已经显示了人们的头脑多么容易发烧。不过再发烧也会有醒来的那一天。所以头脑清醒者对这个泡沫必避之唯恐不及。
@taweiyu9701 Жыл бұрын
從產業面來講，台商是可以分到不少！但是整車市場就很難了！
@chaoweichien Жыл бұрын
所有的汽車大廠，都有個共同點：夠大的國內市場支撐！！。，所以不止台灣，連澳洲這種先進國家，也沒有自己的汽車品牌啊！澳洲連組裝汽車廠都關門大吉了，因為市場太小了，養不活自家的汽車品牌。所以別動不動老是拿南韓作假想敵，台灣根本就不夠格和南韓這種5K萬人口的中型國家作比較，忒傻的。
@taweiyu9701 Жыл бұрын
@@chaoweichien Saab & volvo?
@MrTubesong Жыл бұрын
@@taweiyu9701 Volvo被geely收购了。Saab被GM收购了。
@taweiyu9701 Жыл бұрын
@@MrTubesong 1. 他們都曾叱吒風雲非常長的時間！證明成功的汽車廠不必然需要一定數量的人口。 2. 當他們叱吒風雲時，李國鼎孫運璿跟裕隆就是擺爛！ 3. 韓國當初發展汽車產業時的人口只有現在的一半多，人均GDP也只有台灣的6成多…
@lioflankie2818 2 жыл бұрын
講得這麼好，聯電的股價趴在地上幾十年了…要追上台積要幾年？
@suprashad4513 2 жыл бұрын
還是小心小人！孤狼在全球都🈶️壞名聲！而且台灣也🈶️一些愛錢如命的人為不惜為了錢而做出沒🈶️道德的事來！自己做主人多好。🙏🦋🌹🦜而不必到對岸受盡折磨小心小心為主;台灣萬歲萬萬歲🌹🌹🌹🌹🇼🇸🇼🇸🇼🇸🇼🇸
@bill56339 2 жыл бұрын
台灣電力缺口是一個大問題
@user-si7sw7xy4n Жыл бұрын
跌慘
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