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一般人がリアディレイラー調整をやってみた

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aotora-cycle-life

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Күн бұрын

ディレイラーハンガーを交換したので、ディレイラー調整を行いました。
変速がスムーズになり、快適に乗れるようになりました。

Пікірлер: 33
@nagaremon1713
@nagaremon1713 7 жыл бұрын
ディレイラー調整は色々、たくさん、ありますが、私的にはチェーンを外すことにより、位置関係がとてもわかりやすかった。 半年上手くいかなかった、ディレイラー調整が、上手くいくきっかけになりました。 ありがとうございました。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
山中幸久 ありがとうございます。お役に立ててよかったです。
@bdchannel7452
@bdchannel7452 7 жыл бұрын
凄くわかり易いですね! 画質の良さと説明付きなのが私的に一番わかり易かったです。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
ありがとうございます。お役に立てる動画をこれからも作っていこうと思います
@fuwakyt
@fuwakyt 6 жыл бұрын
ご説明は解り易くて、いい勉強になりました、ありがとうございました。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 6 жыл бұрын
お役に立ててよかったです。
@mamecyan777
@mamecyan777 3 жыл бұрын
滅茶苦茶分かりやすかったです 最近はまっていてチャレンジしようかと思っておりましたが 的確で分かりやすく大変重宝しております ある程度の下調べをして簡単な事を一通りこなしてから見させて貰うと より一層分かりやすさが際立ちました 感謝しますm(_ _"m)
@hiroki222
@hiroki222 7 жыл бұрын
とても分かりやすいです カメラの画質アングルがとても良いです
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
加賀恭一郎さん ありがとうございます。そう言ってもらえると動画作ったかいがあります。
@user-yp3xi2kq6z
@user-yp3xi2kq6z 7 жыл бұрын
とても解りやすいですね。ありがとうございます。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
こちらこそありがとうございます。お役に立ててよかったです
@hotokoba
@hotokoba 5 жыл бұрын
1人で撮ってるのにカメラアングルがいい
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 5 жыл бұрын
ありがとうございます。三脚を駆使してがんばってます。
@user-tt2bh5jq5s
@user-tt2bh5jq5s 6 жыл бұрын
ありがとうございます。とても為になりました。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 6 жыл бұрын
閲覧ありがとうございます。お役に立ててなによりです。
@user-ci8zm2xl8n
@user-ci8zm2xl8n 4 жыл бұрын
すげー分かりやすい笑
@axio74
@axio74 4 жыл бұрын
ありがとうございます。
@kemakema2011
@kemakema2011 4 жыл бұрын
ありがとうございました!
@fuwakyt
@fuwakyt 6 жыл бұрын
フロントディレイラーの調整も教えてください、よろしくお願いします。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 6 жыл бұрын
フロントも近々アップしようと思いますので、また見てみてください。
@io-db3rg
@io-db3rg 6 жыл бұрын
僕にはできないなぁ…これして直らなくって店に持って行ったら壊れる前で良かったって言われたw なのでリアディレーラーの調整ほどほどに…
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 6 жыл бұрын
そうそう簡単に壊れることはないと思いますが、自身が無ければやっぱり自転車屋さんに持っていくのが一番ですね。自己メンテナンスはあくまで自己責任ですから。
@user-so2qu7mb4p
@user-so2qu7mb4p 7 жыл бұрын
ハンドルの方のワイヤーでは無くてリアディレーラー側のワイヤーでも出来ますか
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
コメントが遅くなり申し訳ないです。すみませんが、質問の意図することがよくわからず返答できずにおります。 もう少し詳しく書いていただけるとありがたいです。
@user-wq2ch9jt9w
@user-wq2ch9jt9w 7 жыл бұрын
冨永瑞貴 出来ますよ
@LC-USAQUOS
@LC-USAQUOS 6 жыл бұрын
日本語でおk
@hai-tyuu_2012
@hai-tyuu_2012 7 жыл бұрын
Bテンションボルトは基本最大まで緩めておくのが良いって聞いてるんだけど?
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 7 жыл бұрын
Bテンション最大ゆるめだと、スプロケとガイドプーリー間の距離が長くなるんで、それだけチェーンが動く距離が長くなり、変速するときにタイムラグが発生すると思います。
@user-ve6xq6on5k
@user-ve6xq6on5k 6 жыл бұрын
サイファー シマノのディーラーズマニュアル読めば解るけど、チェーン詰まりが起きない程度に締める事になってますが?(シャドウRDはスプロケとプーリーの距離が指定されているので例外)
@kyp2942
@kyp2942 5 жыл бұрын
つか、分かってからうpしろよ。
@aotora-cycle-life
@aotora-cycle-life 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます。日々精進させていただいております。
@caad_op_3535
@caad_op_3535 5 жыл бұрын
いやそれでも調整できてんだからいいだろ… お前できんのか?
@user-rd9bx5bk5l
@user-rd9bx5bk5l 4 жыл бұрын
ほぼほぼ理解してるだろ 絶対はないって話やろ
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