@Kou-sy2xf 2 ай бұрын
クランクケースの密閉が重要であることが理解できました。ありがとうございました。
@user-cb7lr8rz5r 4 ай бұрын
貴重なお話ありがとうございます。 やはりポリエーテルアミンはゴム製品溶かしますね！ KZfaqで原付エンジン系統からこちらの動画にたどり着きました。 一次圧縮のお話しを初めて聞き、おのずとリードバルブも大事って事が解りました。今まで解ってるような気はしてましたが解って無い事に気づけました。あなたは私の先生になりました。ありがとうございます🙇
@diyinvestment5503 4 ай бұрын
ご視聴コメントありがとうございます😊
@1985miura001 10 ай бұрын
貴重なお話しありがとうございます。 私はマフラー外してガムテープで密閉して口で吹いてみたら内部がスカスカで空気が漏れていることがわかりました。 怪しいと思い分解してみたらオイルシールが劣化して脱落していました。2か所交換したらすぐエンジン始動しました。 クランク室の負圧に着目したトラブル対応はもっと知られてほしいものですね。
@diyinvestment5503 10 ай бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。 クランクのオイルシールが脱落してしまう場合もあるんですね。 口で吹いて確かめる方法も初めて知りました。 一次圧縮に問題があることはそれほど珍しく無いのですがKZfaq上に情報が少ないのは残念ですね。
@user-cb7lr8rz5r 4 ай бұрын
そのようなやり方もあるのですね！凄く勉強なりますありがとうございます。
@user-cb7lr8rz5r 4 ай бұрын
マフラー出口をテープ止めしてタバコの煙を肺に横隔膜を使い一次圧縮させてからスロットル全開にしてキャブの入り口に排気しながらスターターを回してみたりしてみます。プラグにタールが付いても気にしません。
@user-pi2yp9gb3x 4 ай бұрын
1次圧縮の構造を説明したいのか 1次圧縮不良を言いたいのか 整理してからの方が良いですよ リードバルブの説明も無いしピストンリードクランクリードもありますよ
@diyinvestment5503 4 ай бұрын
この動画はチェーンソー刈払機を上手に使ったり修理したりする為の動画です。 一次圧縮の原理構造を知って修理や使い方に役立てるものです。 過去の刈払機の一部にリードバルブのものがありますがそれを説明する必要もないでしょう。
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
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