玉里-東里鐵路段，改線前最後一天

Рет қаралды 53,286

ervnsa

6 жыл бұрын

特別感謝愛上璞石閣陳世淵

Пікірлер: 32

@user-uq9hw7nm5f 3 жыл бұрын

鐵道總是帶給人們濃濃的鄉愁

@user-sp1ii2id3r 4 жыл бұрын

小時候火車都會經過我家後面，改道後就沒經過了真懷念小時候的生活現在都變成自行車道了

@user-uq9hw7nm5f Жыл бұрын

真令人感傷！臺鐵多年來陪伴無數旅人，每當碰到改線、撤站，總是帶來濃濃的鄉愁？

@Thorvideostudio 3 жыл бұрын

看到仁愛路平交道，眼淚都快落下，這是小時候回外公家的記憶......

@user-kq3ju7iz3m Жыл бұрын

滿滿的惆悵、幸好還有人用心記錄

@user-gw9lq5cg2w 3 жыл бұрын

好屌的閉塞管制方式😣😣😣管理列車的進出，尤其是拋接過程堪稱經典😣😣😣😁😁😁

@user-nu5tm3ed8t Жыл бұрын

地震真的無情，連遺址都破壞了

@asus980223 3 жыл бұрын

懷念，現在電氣化之後雖然方便，但看不到這種光景了

@Hilarious168 4 жыл бұрын

世代的更迭^_^謝謝你們

@user-cg3qp4rh8e 4 жыл бұрын

好懷念哦小時候回去玉里有經過舊線現在都變成自行車道了

@shiankuo9956 4 жыл бұрын

車站也變成鐵馬休息站

@user-is4cx4hc2q 2 жыл бұрын

好懷念以前小時候回花蓮老家都會看得到這樣的情景～

@chenjunting 4 жыл бұрын

站長戴簍雷耶！品味真不錯

@user-ed1ik2mq9c 3 жыл бұрын

很懷念

@Hilarious168 4 жыл бұрын

柴油車耶！

@MRa1s2d3690 Жыл бұрын

東里車站在這次地震月台倒塌回不去了

@MrNelsonhsieh 4 жыл бұрын

很久以前玉里鐵橋是火車汽車共用。鐵軌路段彎道好多，難怪列車不得不慢慢走，以免出軌。

@user-gw9lq5cg2w 3 жыл бұрын

嗯啊！彎道危險阻力多😣😣😣

@hsianglingchen3507 4 жыл бұрын

哇@@

@lovedcy123 Жыл бұрын

918後看到這篇結果受損嚴重就是在新線

@user-gw9lq5cg2w 3 жыл бұрын

像這種方式只能在車次不多，班次不密集的車段使用嗎？

@user-kw7sb6tc5n 2 жыл бұрын

2022今年過年我有去看

@865samson Ай бұрын

比較喜歡沒有電車線的東部

@Hanshun_9463 Жыл бұрын

地震關係演算法推這部影片給我看

@user-oo9pv5su9q 4 жыл бұрын

舊的路線不好用嗎？還是...

@wenli576 4 жыл бұрын

為了提高高速火車的速度和安全，及縮短花東線的時間，再因應花東雙軌的建設，所以有些路段要截彎取直。

@user-mx1jh6rc6j 4 жыл бұрын

@@wenli576 主要還是因為舊鐵橋經過的秀姑巒溪有玉里斷層經過，影片上不就有看到橋樑有段高低差嗎？

@wlcc7223 4 жыл бұрын

舊線畢竟是依照那年代的技術修築而成，日本也一樣有很多在昭和時代(1926-1989)修築的舊路線被新建設的路線取代，尤其掛名本線(即幹線)的鐵路，都會因運輸需求大大提升而做改線。反正最終目標的電氣化本身也是一項大工程，只要情況允許，另闢新路線才是長久之計。不然就像現在的南迴線一樣，因為南迴線只能在既有路線做修改(路線環境太嚴苛)，所以現在南迴線的班次為了配合電氣化工程，必須大砍下午的班次，被砍的班次只能就只能搭成接駁巴士。

@user-gw9lq5cg2w 3 жыл бұрын

@@wenli576 嗯。