台灣鐵道絕景！花東線東里站電氣路牌高速拋接 攝於 2002 年 / Non-stop Train Token Exchang
Рет қаралды 1,862,648
18 жыл бұрын2002.4.9 拍攝的台灣鐵路「路牌拋接」。2006年上傳至 KZfaq。
台灣/花蓮/花東線/東里站
關於電氣路牌與閉塞制度，可參考 zh.wikipedia.org/wiki/閉塞_(鐵路)
The token exchange without the train stopping. Shot in 2002 in Tungli, eastern Taiwan.
Refer to: en.wikipedia.org/wiki/Token_(...)
@qyg4294 3 жыл бұрын
有誰2021才看到這影片？ 2022/06/05更 有誰2022才看到這影片？ 2023/01/24再更一次 有誰2023才看到這影片？ 2024/02/04再次更一次 有誰2024才看到這影片？
@nomituan 3 жыл бұрын
+1
@user-zv6su8pw2d 3 жыл бұрын
演算法的力量帶來的
@cyue3398 3 жыл бұрын
2021簽
@1212gg 3 жыл бұрын
六月三日報道
@user-ss4lw9zk6c 3 жыл бұрын
卡
@user-yk8nk9xp7q 4 жыл бұрын
神奇的演算法把這支影片帶到了2019 真棒
@leo199630 4 жыл бұрын
我也是被帶到這邊的😲
@Miku-gp8ct 4 жыл бұрын
+1
@user-lp8ow6pc9e 4 жыл бұрын
+1
@user-zl4mi7mm9t 4 жыл бұрын
+1
@xproxjackx3732 4 жыл бұрын
@@user-zl4mi7mm9t +1
@user-bs1wo8sh1s 8 жыл бұрын
謝謝分享這段珍貴的影片!!!! 我是影片中陳站長的女兒，很懷念我爸爸工作的樣子
@TenzShih 8 жыл бұрын
+陳昶安 也請代我向陳站長的在天之靈致意，十多年前的那天突然殺到站裡拍片，也沒事先通知一聲，真的很不好意思呢～
@woodplus8 8 жыл бұрын
+陳昶安 哇，真有意義
@henrylin7813 6 жыл бұрын
朋友們，我是偶然看到這影片，自己很愛台灣也很愛這些古老的回憶，在香港還是英國統治時期，九廣鐵路香港段也曾經有過單軌雙向的路段，不過我們做法簡單很多。 我們是用呼啦圈，沒有站牌就一個圈圈，當時的火車要進入單軌線之前，司機要從起點站站長手接過呼啦圈才可以通過，並在駛出單軌線後把呼啦圈交給終點的站長。不過這樣做的缺點是當火車把呼啦圈從甲車站帶到乙車站後，必須有一列反方向的火車才能把呼啦圈帶回甲車站，如果連續兩、三列火車都是一個方向就很麻煩，好像要靠電話聯繫。 現在我們這裡的線路已經全部是雙軌了，要防的不是迎頭相撞，而是防止撞上前車的尾部，這點電腦做的很好。
@JC-if1gc 5 жыл бұрын
感動 人文 歷史 親情 溫度
@user-jj6di5kp5s 5 жыл бұрын
@@henrylin7813 台灣第一代自強號電聯車就是英國製造，鐵道迷稱呼為英國貴婦(現在叫英國婆婆)！
@f3lixxx160 4 жыл бұрын
2006:不要 2007:不要 2008:不要 2009:不要 2010:不要 2011:不要 2012:不要 2013:還是不要 2014:不要 2015:不要 2016:不要 2017:想了想，不要 2018:不要 2019.11月: 你完全沒看過火車相關的東西，但我覺得你會喜歡這個 :)
@uud837599 4 жыл бұрын
真的有夠神奇，被演算法帶來這裡
@Kinokono_Tenka 4 жыл бұрын
神聖的演算法
@user-ym8tp9qq4b 4 жыл бұрын
你有出現威x鋼的影片嘛
@Kinokono_Tenka 4 жыл бұрын
@@user-ym8tp9qq4b 沒有
@SploxLabs 4 жыл бұрын
Love it, the algorithm is a strange one
@azrael701029 4 жыл бұрын
幼時親眼見過擔當司機員的父親 做出如影片般帥氣的拋環與接環 特別的是是在車頭內駕駛室內親見 父親每過完站做完路牌交接 轉頭過來那副臭屁神情 至今永遠難忘
@JonahWang 14 күн бұрын
小時候看過，我完全不懂它的功能。
@xuemingzhong2873 11 күн бұрын
2024還在看。。。好像林鐵還在用啊
@user-xo5qe5ct7w 4 жыл бұрын
13年的影片，因為演算法....帶我來這!!0.0 影片要紅要等13年，小孩都大了
@roc_mt1035 3 жыл бұрын
15年了
@TenzShih 3 жыл бұрын
@@roc_mt1035 19 年
@user-hj5uz9ck7s 3 жыл бұрын
@@TenzShih 本人
@fox.Vulpes_lagopus 2 жыл бұрын
@@TenzShih 居然
@_CloudyBunny 4 жыл бұрын
有誰2020被帶來這裡的??
@A.L.T_10.18 4 жыл бұрын
我
@tangdaniel3434 4 жыл бұрын
这里
@KenLo12377 4 жыл бұрын
+1
@user-su4ez7qx3d 4 жыл бұрын
😂😂😂
@kingking1223 4 жыл бұрын
我
@cwt7627 3 жыл бұрын
2021 KZfaq又覺得我喜歡歷史了
@user-ql4en4qj5j 6 жыл бұрын
路牌拋接是完全不能出錯。 這些路牌拋接的人，真是有夠厲害。
@chanminwang3192 4 жыл бұрын
出錯了就整線誤點了🤣
@user-ln5wj4rk1f 2 жыл бұрын
我剛剛在看台鐵、日本的拋接失敗影片，日本是整個急煞下來撿，哈哈哈～
@user-ek7tx1vm1z Жыл бұрын
2023/07/14在我小時後，屏東沒電氣化時，也看過，沒想到這影片給它完美呈現。👍
@yklm318 13 жыл бұрын
想不到在youtube可以看到我們東里的美景，以及小時候常看到的路牌拋接！ 非常地懷念，東里現在有新的火車站了，影片中還是我印象深刻的舊車站！ 東里真的很美！歡迎大家有機會到我的家鄉走走唷^^
@NordicVinics 6 жыл бұрын
我從小是陪著東里站的下一個兄弟站-東竹站-長大的，好多回憶，滿滿的湧上來
@CHTsai-sv8bo 3 жыл бұрын
哈哈哈，神奇的演算，我回覆十年前的話， 東里舊站现改咖啡店，新站風景特美，可進去拍照， 每到台東必去走走! 樓主，我不認識你，但住東里真是個好他方， 目前我住的新北正疫情漫天，也許多年後還能看到這一段！
@user-zs9lk6gc7w 4 жыл бұрын
祖父曾是花蓮武塔站副站長，看到這個影片真的懷念當時所看到的拋接，也很是想念祖父。
@kailin8594 3 жыл бұрын
武塔是宜蘭縣的小村莊 的確滿靠近花蓮的 大家比較難分辨 蘇花公路上的山區小站 謝謝祖父的辛勞🙏
@kuoben7398 5 жыл бұрын
書本看了都不知道在寫什麼，實際看了影片一次就懂了。謝謝你的拍攝，也為台灣的鐵路留下見證。
@Sean-ic3ke 2 ай бұрын
小時候家裡經常往返於台北與台東之間，有看過這種神奇的拋接表演，而且當時的東部鐵道完全沒有電氣化，都是充滿柴油味的柴聯車與柴電機車在跑，少了電纜線與電線桿跟現在比起來真的完全不同格調，現在這些都成了美好的兒時回憶
@user-qj1pi6rj5u 9 жыл бұрын
以前坐自強號在最前面的位置 可以從窗戶清楚看見這個動作 印象深刻尤其是接下路牌後撞擊車廂的聲音
@mckkkjese2368 4 жыл бұрын
神奇的演算法讓我在2019看到
@user-KoshiNeko 4 жыл бұрын
+1
@ovooao975 4 жыл бұрын
+1
@saer7646 4 жыл бұрын
Me too
@sd1956168 4 жыл бұрын
＋1
@ChengChiWei 4 жыл бұрын
+1
@yupmark 4 жыл бұрын
2002年我在花蓮讀書，往返台東家中，路牌拋接秀成為每次車站等車時最期待的表演，影片中是用緩衝器接鐵環，我之前可是都看真人傳遞，那才是真精彩!好懷念啊！感謝神奇的演算法
@diema179 2 жыл бұрын
真人傳遞應該是有停靠該站的火車才會如此運作，不然人體被路牌高速打到可是會受傷的
@Rin-oz6ol 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/jZxyi8qh2ba5YGQ.html 日本的影片，8:09處真人接路牌😆
@antonyyangtw 4 жыл бұрын
剛看影片以為是即將效失的鏡頭，看完才知是13年前的影片，真是歲月如梭。
@yeh7984 5 жыл бұрын
以前台鐵的老駕駛及老師傅真的都是真功夫真經驗的，時代進步很多安全步驟都被省略了，螺絲固然就鬆脫了😲 我今年40歲在花蓮住了25年也坐了將近20年的火車了，不管讀書，當兵，甚至工作都使用台鐵真的都是非常安全及準時的，只有我遲到開火車假爆胎玩笑而已，真實火車都沒有出現重大的意外，那段時光真的讓我回味無窮啊🤣 台鐵加油💪 找回過去輝煌雄偉的你們吧
@user-zy5om1ks4t 4 жыл бұрын
Yeh傑倫 普悠瑪出軌事件
@TenzShih 4 жыл бұрын
常見問題回答： 1. 如果路牌沒有投進受器，怎麼辦？ A：沒關係，站員會撿起來。 2. 如果沒有成功取得路牌，怎麼辦？ A：沒有路牌就無法開進下一站，所以唯一的方法，就是停車下來撿回車上。 3. 為什麼大家會被演算法帶來看這支影片？ A：我也不知道，請去問Google/KZfaq大神。 4. 我可以訂閱這個頻道嗎？ A：非常歡迎，不過訂了不會為你帶來什麼，不訂也不會讓你失去什麼。 台鐵也在 2021 年貼了官方的電氣路牌說明影片：kzfaq.info/get/bejne/aax6p7Cqp56qm6s.html
@MarcoLeeJones 4 жыл бұрын
如果没有电路没有ctc。不能用电话闭塞吗？就不用路牌拉。
@KKK2002K 4 жыл бұрын
被演算法帶來這裡+1
@tingyunlin5281 4 жыл бұрын
Po主應該想說怎麼突然有個影片的留言變多，沒想到是十年前放的影片
@user-vt1yn6tn7x 4 жыл бұрын
@@KKK2002K +1
@y17452398 4 жыл бұрын
被演算法帶來長知識 不錯不錯
@zero123824 4 жыл бұрын
2019年看這個感覺像是在看上世紀的歷史文物
@user-ke8ob4lb9s 4 жыл бұрын
是上世紀的東西沒錯阿
@user-ke8ob4lb9s 4 жыл бұрын
怎麼會不是... 21世紀也才開始沒多久好嗎... 所謂電器路牌閉塞器是英國人在19世紀發明的 20世紀日據時期引入台灣 2004年，也就是21世紀才走入歷史
@leecarlos2016 4 жыл бұрын
清朝末年发明的
@HongLinful 4 жыл бұрын
我在2019年看了13年前的影片
@user-oe3wo5yc6e 4 жыл бұрын
我也是
@oswaldwang455 4 жыл бұрын
哈哈哈哈
@lilili8966 4 жыл бұрын
我也是
@TV-ks6ww 4 жыл бұрын
+1
@oeyj9213 4 жыл бұрын
留個言 簽到一下 以免13年後又被演算法帶回來：）
@train168 16 жыл бұрын
東里站長陳華成..已經往生.這影片可以的話該給其家人做個留念.
@stoneje2009 4 жыл бұрын
影片也不過十幾年前而已就往生了.....RIP
@user-bx1hu7wd1q 4 жыл бұрын
@@stoneje2009 那是11年的歷史留言欸……
@user-ec8id2vc3s 4 жыл бұрын
樓主請問現在的你還在嗎？
@user-ec8id2vc3s 4 жыл бұрын
@. 你咖小？
@user-bo2le3in8s 4 жыл бұрын
0
@juliachen6817 4 жыл бұрын
看到如此珍貴影片很感動、感謝，先父年軽時擔任西部幹線的副站長，就執行過此類交接任務。
@sibylc9945 4 жыл бұрын
這短片我重看過好幾次了，我不是鐵道迷，但真的很有意義，無論何種面向。
@paul5050ful 4 жыл бұрын
2019的演算法讓我學了新知識
@GTR65K2 4 жыл бұрын
2019 很有教育意義的影片，也有懷舊的感覺，謝謝分享
@user-ik1dl4cy2e 3 жыл бұрын
有誰被2021帶到這裡來的？
@imnormal3792 3 жыл бұрын
真慶幸版主製作紀錄了這個經典的路牌制度，不然去鐵路博物館都看不懂那個木頭的箱子到底是什麼
@JhangJT 4 жыл бұрын
感謝您記錄寶貴的影像，讓我們更了解曾經存在這塊土地上的美麗風景與人物
@catybbneedu 4 жыл бұрын
謝謝拍攝者的用心，也謝謝這些站長們的付出， 去年12月因為民宿老闆娘的建議， 我從玉里騎單車，特地進東里站稍坐， 現在看到這個影片， 我突然覺得那天在東里站的停留更有意義了♥
@ethan3916 5 жыл бұрын
原來以前是這樣運作的 長知識了 感謝您的影片 偶然出現在推薦影片上 2天前發生普悠瑪列車出軌意外..看到這段影片其實有點感慨 在先進的設備跟列車 也是會有意外的 雖然事故原因還沒出來 天佑台灣
@nmarhuangfisher 4 жыл бұрын
這真的好難得 連小弟自己是六字頭的小孩都幾乎快忘了台鐵有這麼一段重要的情景 雖然小時候自己就有看過 也還有印象 真的很感動!真的誠摯感恩版大的分享寶貴的回憶!
@Hofiklund 4 жыл бұрын
感謝分享如此珍貴的影片讓我知道有這樣的機制和物品
@c6224 6 жыл бұрын
N年前,遇到一位好心的駕駛,讓我從台東(舊站)讓我親眼見識,也了解其危險,謝謝了
@user-mx1jh6rc6j 6 жыл бұрын
新的好，舊的美
@HX135 3 жыл бұрын
其實鐵路局可以非定時的舉辦拋接路牌的表演 , 找有經驗的拋接路牌高手在一些未大幅更改的地區小站辦拋接活動 , 讓老鐵道迷回憶 , 讓年輕鐵道迷觀摩舊時空的單線鐵道路權交換 . . . . .
@user-qr3bv7js3z 4 жыл бұрын
這些鏡頭畫面值得回味，意義深遠回顧以前真的眼淚流出，觸景傷情，請永久保留經常回顧。謝謝您
@hjs0988 4 жыл бұрын
每次只要路過影片都會忍不住看一下 感謝您分享了珍貴的紀錄影片
@yaizi176 4 жыл бұрын
13年前的影片竟然在2019的推薦出現？？？
@yowshin0219 4 жыл бұрын
KZfaq的神奇演算法把2002的影片帶到了2019的我 有誰也被帶來的 按個讚吧
@lovesiusin 4 жыл бұрын
這是第一次被演算法帶來看13年前的影片，看了簡介後才知道影片是2002拍的，那就是17年前的影片了，我不是台灣人但是很喜歡台灣的鐵路，感謝你當時記錄了這珍貴的影片
@poyunh5828 4 жыл бұрын
這影片莫名其妙的出現在首頁 好像被時光機帶到從前，現在2019年 雖然不是鐵道迷，但也覺得相當感動
@clkuei28 4 жыл бұрын
我曾在舊東里車站，現今的東里鐵馬驛站工作服務兩年多，看到這舊影片，還真有感覺的。
@SuPeR_MaN_0825 6 жыл бұрын
小時候在車站看到這樣拋接時 都覺得超帥的 有時還看到徒手拋接 @_@ 真的好懷念 ~
@sufulay 3 жыл бұрын
謝謝你上傳這個珍貴的片段，你讓2021的我從推薦影片裡找到了深夜未眠的意義。
@Eatstrawberry 3 жыл бұрын
一兩年前曾經看過 現在我又來了😎 覺得很有趣也很有紀念價值 感謝紀錄者
@grinti0730 4 жыл бұрын
感謝各位，讓這麼有紀念價值的畫面繼續流傳。
@art2758431 15 жыл бұрын
感謝影片製作者.很懷念20年前在花東當兵~坐火車看路牌拋接的情景.
@user-iz6gg1gt9x 4 жыл бұрын
感謝您留下這經典的歷史影像
@buffer1230 4 жыл бұрын
感謝上傳, 讓歷史上美好的一刻保存下來
@pollyxlee 7 жыл бұрын
好厲害 謝謝拍片的人員 讓我長知識了
@s63d0018kim 18 жыл бұрын
Good video! I remembor I had been hit by the tablet on Dan Shui Line when I was a senior high school student. 這太經典了！我記得我以前讀高中的時候在淡水線還被路牌打到過呢...
@user-hf8zt2fl3x 4 жыл бұрын
恭喜你成為路牌的一部分
@user-ph3dz1su7q 4 жыл бұрын
這些站內業務內容包括車站人員都是我在小學時代每一天都在看的，現在花東地區還保有此業務流程！真是稀有。敬禮。
@user-ms1yw8dl1f 4 жыл бұрын
感謝默默辛勞的工作人員 雖然我現在才知道
@katsusyunka 4 жыл бұрын
何これ？ 台湾？ 初めて見た 13年前のもの..いま2019なのに.. ytのアルゴリズムは本当にすごい
@user-lf2hg6ep1u 4 жыл бұрын
タブレット閉塞器
@katsusyunka 4 жыл бұрын
Cheese Zeng 通票閉塞器？ 見たことないw
@user-lf2hg6ep1u 4 жыл бұрын
@Z hang ㄅ歉..能請問正確名稱是什麼嗎？
@combowombo2275 4 жыл бұрын
鼻塞鼻塞~understood?
@Like990524 4 жыл бұрын
@@katsusyunka さん ２００２年から，方法を変更て自動閉塞方式です いま台湾でもうありません
@kathryn1113 14 жыл бұрын
好棒的路牌拋接經典畫面喔~我和孩子們看到都大聲歡呼！好像英雄似的！感謝分享這段這麼精彩的畫面！現在看不到就很可惜了！集集線好像還有路牌交換，只是沒有拋接了~
@shot168 4 жыл бұрын
還有平溪線，路排是直接給站務人員...
@user-fm3kq1sv1l 5 жыл бұрын
多年前的記憶曾目睹自強號在高速通過時拋接，工夫了得．不在話下．一流的水準．讚~
@xabc0204080094 4 жыл бұрын
原來有這種叫路牌的東西，古早味果真都有迷人的風情，感謝有影像記錄！！
@user-rv5qm2px1x 4 жыл бұрын
這演算法讓我在2019看到 2019/10/19
@RonnyWang Жыл бұрын
2023-04-21 今日下午，樹林＝樹林調車場因停電，進出樹調的列車只好改用電氣路牌閉塞。為了節省時間，部分可開窗的列車在進站時直接拋接路牌，讓臺鐵的絕景一日復活。 @ Rail News 鐵道情報
@TenzShih Жыл бұрын
m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0i6sG8sSi5FNWeDHVNU7xxZAAAafoji8za3UBiLZnm3iey9xrj21Y4RMzxj4aZyY2l&id=100064332870412&mibextid=qC1gEa
@Axin.l 4 жыл бұрын
感謝神奇演算法，讓我看見我根本不可能自己搜到的影片，很棒的影片感謝上傳者的分享與紀錄~~
@mayo538 2 жыл бұрын
2022/1/24看到這部影片，真的好有意思～謝謝留下這麼珍貴的畫面👍👍👍
@zhiwei2383 8 жыл бұрын
柴聯自強號駕駛窗口後面的黑色軟墊是為了交接路牌怕撞擊所設置的
@ShaiuMaGuai 4 жыл бұрын
這個就是我小時候都會看到的，終於知道這個是什麼了，真酷
@user-ne5hl8xu6r 4 жыл бұрын
真的很感謝版主有即時紀錄下來
@Blacklightli 4 жыл бұрын
看到閉塞器、路牌等⋯⋯好懷念，小時候會跑去車站玩那些東西。 家父在此影片拍攝前幾年也曾在台東新、東里站擔任副站長， 爾後才請調回離家近的小站。 家父在七十幾年任列車長期間，還特別因應行進間接路牌的衝擊力， 自己做了類似馴狗用的防咬臂套，據說效果不錯。 在影片中也看到有人配戴，不然跑一趟下來，手臂都瘀血了。 感謝莫名其妙的演算法，拉到頁面尾端看到這篇。
@user-gr2pw4qm5n 3 жыл бұрын
感謝演算法帶我回到15年又20天前
@stonecorelaw 15 жыл бұрын
現在已經沒有丟路牌了~~~ 每一樣的懷舊都令人回味~~~
@user-zr9ki1by5l 4 жыл бұрын
謝謝分享，這很特別我還是第一次看到這影片，而且有詳細介紹，我給個讚
@yuusuke0512 4 жыл бұрын
傑出的演算法 看了好感動
@user-jw3ci3dm9x 4 жыл бұрын
神奇演算法 很感謝又學到了一個新知識
@skykid0428 4 жыл бұрын
2020年被神奇的演算法帶來這裡~~ 而我完全沒有搜尋任何火車、花東相關的資訊 居然現在才看到~ 真是大開眼界
@rhoda3000 4 жыл бұрын
也被演算法帶過來的，覺得有趣就點進來看了，真的很有意思！謝謝台鐵員工的長年貢獻。
@adam-huang 4 жыл бұрын
2020第一天看到這個古老的紀錄片
@cjscn2001 9 жыл бұрын
還好曾經親眼見証過，
@user-yj4jw4tf6z 3 жыл бұрын
記得小時候在家裡下面的火車站玩，每天都看到這個場景，真令人懷念~
@196wj4 3 жыл бұрын
很酷的影片，珍貴的歷史時光膠囊 很高興知道還有這麼一段過往 看著手動操作的步驟，有一種很獨特的美感
@user-vx8hk9qb5r 10 жыл бұрын
那動作 好帥.......真希望還有機會看到路牌拋接
@a0936731768 6 жыл бұрын
鄭恆渠 阿里山火車好像還有
@andywen861116 12 жыл бұрын
漂亮~拍得好
@user-qd3qw1hj8p 4 жыл бұрын
神奇的演算法⋯在2020年的1/1看到了⋯看了很多次還是難以理解的影片⋯但又更了解了鐵路歷史⋯🤔
@lauolive5951 3 жыл бұрын
謝謝你的分享，我在英國讀鐵路工程，聽老師介紹這種token訊號系統，今天百聞不如一見，真的獲益良多！
@fpkfju 5 жыл бұрын
懷念以前沒有電桿的花東線，造型特殊的臂木號誌機
@user-jq6ui4yi6i 6 жыл бұрын
這我在40多年前，常坐花東火車，就常看到小站未停車長先仍路牌，再接新路牌，覺得很新奇
@user-gi6qw1qc8e 5 жыл бұрын
其實高速去接取真的很危險 萬一接不到 手有可能就脫臼了
@xianshengzhang29 4 жыл бұрын
这么原始，危险
@en-juichang4510 4 жыл бұрын
@@xianshengzhang29 十幾年前的事啦
@shanjai3454 4 жыл бұрын
謝謝演算法讓我看到13年前的珍藏文化（？ 好懷念早期的一些獨有特色 回不去了
@fatpiggarychiu5918 3 жыл бұрын
這部影片上傳的時候我才兩歲 十年後我翻到了這部影片 過了四年我回來回味這部影片 這部影片非常珍貴 紀錄了鐵路歷史很重要的一部分
@Paul-Chen 4 жыл бұрын
感謝演算法
@vivigogo199 4 жыл бұрын
其實說真的，這個路牌我去平溪搭火車的時候有看到車長拿這個
@uiiap5018 4 жыл бұрын
平溪線每站都停 所以不會拋接
@user-ie8zp4in3x 4 жыл бұрын
感謝鐵道上 所有工作人員 辛苦了！
@user-qp8xo4td3d 3 жыл бұрын
看到這影片，懷念當年去東部畢旅的回憶，也是在2002年
@user-ox6jd9ff3z 6 жыл бұрын
典志哥，原來這是你拍的，感動啊
@TenzShih 6 жыл бұрын
張克銘 被發現了 XD
@user-ti5bh6bb7k 4 жыл бұрын
真精彩，我是大陆火车迷！
@user-ec8id2vc3s 4 жыл бұрын
我跟你一樣但在台灣！
@user-ll1zb4uh4k 4 жыл бұрын
真的好懷念，以前在花蓮都是給阿嬤帶大的，看了好想回去以前的年代
@secretjohnjohn6207 4 жыл бұрын
感謝神奇的YT演算法 讓我有機會看到這珍貴影片
@user-pb8mt3jd7j 4 жыл бұрын
Yt最近的演算法有點厲害
@jacksonzhou9410 4 жыл бұрын
2019前来报道
@user-hulu0327 4 жыл бұрын
感謝演算法帶我看到時代的眼淚
@all4oneTW 2 жыл бұрын
我是因為參加2022新北鐵道馬拉松接力賽(追火車)，想知道接力環的由來，才意外點到這影片；路牌拋接真的是很厲害的傳統技術，能看到這影片真的相當感動XD
@tingyunlin5281 4 жыл бұрын
邊看影片邊按暫停邊思考字幕解釋的意思，我還是不懂這個的作用
@Pi-sw5xk 4 жыл бұрын
把路軌分成一個個區塊，同一個區塊內不能同時有超過一列列車運行，以免相撞。
@jimyip3458 4 жыл бұрын
應該是有的火車a不停前面的站，但是這樣一來後面的或者前面的火車b可能不知道火車a有沒有通過，如果開車的話a和b可能會相撞，只能給站牌，確保火車有通過，報告火車a的位置給火車b，好讓他安全開車。
@jimyip3458 4 жыл бұрын
現在有傳感器，gps定位什麼的，應該能夠實時知道位置，可是以前應該沒有，畢竟90-00年左右電腦系統才剛剛普及。
Точно Новости
Рет қаралды 345 М.
Kingofnigte
Рет қаралды 7 МЛН
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 1,8 МЛН