[運送業未経験者必見] 長距離ドライバーのリアル。
Рет қаралды 55,314
2 жыл бұрынメガシャキ派
#貞山放送#運送業転職#長距離便
貞山放送のステッカー販売始めました。
BASEのサイトでご購入頂けます。
thebase.in/to_app?s=shop&shop...
良かったらどうぞ。
シルク印刷でなかなか良い出来です。
貞山オフ会
LINEオープンチャット「貞山オフ会」
line.me/ti/g2/5Ar13efU0alVwQw...
株式会社Buppy様へのお問い合わせ。
インボイス請求書作成、記帳代行
HP sites.google.com/buppy.jp/off...
お問い合わせメールアドレス
info@buppy.jp
Twitter @Buppy__official
貞山転職サポートサービス
開始しました。
購入、詳細はnoteのサイトからお願いします。
note.com/teizanhousou
貞山放送サブチャンネル
『貞山徒然日記』配信開始しました。
趣味のバイク、キャンプ、食べ物など。
ネタがなければ雑談してます。
/ @user-qm1bw9st6u
貞山放送では企業案件募集中です。
お問い合わせはTwitterのDMにて。
@teizan_housou
オススメKZfaqr
林会長
/ @user-mz6nt7kk2o
◦
@user-ih7ev6hx5l 2 жыл бұрын
鉄夫先生、いつも楽しみに拝見しております！ 毎日、レッドブル、ノンシュガー、3本必須です‼️
@hiroyukikojima 2 жыл бұрын
窓全開で大声だす！よくやります！ 笑っちゃいました
@user-ch2lm5wh7q 2 жыл бұрын
眠い時、カメハメ波とか、やっていた。
@masakimiura1551 Жыл бұрын
知り合いのドライバー曰く、 「鼻毛を一本抜けば、三分くらい持つ！」
@k.momojiro 2 жыл бұрын
お疲れ様です フリーの長距離は雑貨路線と違い、基本ケースものですがフリーの性質上行きと帰りでは荷物の種類が異なってくることも多々あります。行きはお抱えの荷主から請けるのが殆んどで横乗り指導中に教えて貰えますが、帰り荷は基本、選ばない(選べない)ので様々な荷を捌く技量も必要となってきます。 最終的にフリーの長距離を目指すなら雑貨路線で慣らすよりフリーの地場仕事で様々な荷捌きに慣れることが個人的には有利だと思います。 また、様々な荷の扱いに長ければ潰しが利くので、辞めても業界内の業態違い(地場・長距離など)を渡り歩きやすくなることにも繋がっていきます。
@zzw30jijidabu Жыл бұрын
ちょこちょこ止まってるトラックとか見ると、眠気の限界で止まったのかなとか思ってたけど、 法律に従うためでもあったんですね、、
@user-er2ml8og6k 2 жыл бұрын
今の長距離は難しいですよね🙄現実と理想が噛み合ってないです😅
@user-tc4nw7fu5y Жыл бұрын
その通りです !! ☆✨☆
@user-cv4ju1cj9t 2 жыл бұрын
ステッカー！カッコイイです。 最高です👍🏻
@edogerrunpo3371 2 жыл бұрын
はじめまして、長距離40年やってます。 一番星桃次郎に憧れて始めた世代ですが 世の中職業は星の数程ありますが この仕事は、やはり良くも悪くも独特な世界観があります、が若いのが来ない。 2024年問題で生き残る会社は ブラックでは無い？wwwだろうから 来れ！トラックドライバー
@ishiro5258 2 жыл бұрын
昔若手の頃、長距離運行千葉発岡山向け、名神高速一宮ラブホ街通過時のネオンの光、うらやましかったな。
@user-ro7sg6mz9c 2 жыл бұрын
自分は毎日家に帰りたいから地場派です。 仕事終わって家に帰って 趣味の時間がほしいから。
@user-cs4du2rh1n Жыл бұрын
長距離やってる人からきいた一言 長距離の４０万より地場の３０万のほうがいい これよく聞きます。
@user-yu3tz8gl1c 2 жыл бұрын
バルクローリーですが、うちは荷積、荷卸中が休憩時間になります。
@junjunmorinajunjunmorina9843 2 жыл бұрын
北関東ですが、長距離は基本朝積みだけど、午後積みで鹿児島なのに中１しかもらえなかった時はキツかったww
@quon-zu9qv 2 жыл бұрын
大手の路線って特積のことですか？あれこそ体力、技術的に厳しくて素人にはきついと思います。まぁ他を知らないからこそ続いたりもするんですが
@takuyasoen8997 Жыл бұрын
26歳 現在免許取得中 今後長距離ドライバーを視野に入れています、とてもタメになりました。
@user-fl7co9ej3p 2 жыл бұрын
昔長距離乗ってましたけど、とにかく眠いこれだけですわ、延着ばかりですわ、笑
@user-wt5ql3ig8o Жыл бұрын
大型のタンクローリー乗りだったけどヘルニアでトラック降りた。 腰痛持ちにもなっちまうぞー
@user-ug2lu6to8w 2 жыл бұрын
215がいいわ 膀胱が2時間で満タンになるから
@Pratique01 2 жыл бұрын
交通工学（物流交通）の研究職をしております、festiva1202改め、ふぇーです。運送・物流業界のなり手不足が問題になっていますが、運送の中でも、なり手不足が深刻なのは長距離の基幹輸送でしょうか？それとも地場の個別配送の方でしょうか？教えて頂けると助かります。
@user-ky9uz8lq5u 2 жыл бұрын
どう考えても長距離夜間便！雑貨便だったり成果便。だれもしたがらない
@user-ch2lm5wh7q 2 жыл бұрын
以前花を、集荷して市場へ行くという仕事していた。一日仕事して、頭を洗うと、どこいってきたのって、聞きたくなる位、汚れていた。荷台の中が目に見えない埃とか粉塵が、すごかったんだろうと思う。今は違うものを運んでいますが、毎日頭を、洗わなければならなくなった。 話しが代わるけど、小田厚の側道の、信号見て、止まりそうになった事がある。多分居眠りしていたと思う。
@user-tb7we5jv1b 2 жыл бұрын
それでもやっぱり、トラックが好き。
@user-nu9nf5hi5u 2 жыл бұрын
鉄生さん、動画配信ありがとうございます。鉄生さんの言う通り、長距離ドラバーさんの動画なんかを見ていると身入りもそれなりかなと思っていましたが支出もかなりの額が出て行くのは現実的に差し引きするとそれ程は残らないんだろうと想像できますね。3食、飲み物、お風呂やそれに伴う備品など計算していくとかなりの額になりますね。現実的にはかなりハードルが高くて苦労もかなりの物だと分かりますね。良いとこだけ見てそれを額面通り受け取る人はひと握りだと思いますが必要経費+病気の心配もあるのでそうそう、出来る仕事ではないですね、色々な情報を得る事は本当に大切な事だと思います。合う合わ無いも有ると思いますが人を選ぶ仕事なんでしょうね。
@user-bi2fh7hi5o 2 жыл бұрын
おじとらさんへの道のりは容易ではないということでしょうか。
@user-px9xx8dk4g 2 жыл бұрын
たしかに向き不向きはあるよね 食事代が出ない長距離は嫌だな 夜間の430と休息は鬼難い
@masakimiura1551 Жыл бұрын
430のおかげでまとまった睡眠時間が取れ無い等、むしろ悪法でしか無い様な気がします。
@user-zk6vw4in1m 2 жыл бұрын
確かに有名トラックKZfaqrの運行は楽勝ですね！現実はKZfaq撮影する間があったら寝たいです(笑)てか寝ないと死にますからね。ぬるま湯運行で長距離運転手のリアルとか言われると抵抗あります…そんな私も今は楽な運行の会社に入れたので良かったのですが意識不明で走ってた者からすればちょっとね(笑)真面目な話命にかかわりますから運転手の代表ヅラしてあの様な配信はいかがなものかと💦決してキツい運行している人が偉いとは思いませんが…
@msorsm 2 жыл бұрын
自分はこんだけ努力してんだ、優秀なんだと自慢したいだけのチャンネルだからな👍
@user-mt1ps2vo8j 2 жыл бұрын
再就職しました。長距離メインで平ボディに乗っております。社内ルールで 停止時睡眠時は完全にエンジン停止が義務付けられており 起きるとガラスが凍ってる有様です。冷え性な私は防寒対策は していても 骨身に沁みます 寝ぶくろも効果が無く トラックにコンセントが無いので 死にそうです
@user-ro7sg6mz9c 2 жыл бұрын
真夏、真冬 死ぬわ
@user-de7tz3uv6y 2 жыл бұрын
ワークマンの暖かいジャケット 使うべきです❗️
@user-zi2qb7rb5i 2 жыл бұрын
キャンプ用で真冬用のシュラフとかあるので良かったら使ってみてはどうでしょうか？
@user-kb1pj4nc3z 2 жыл бұрын
そんな会社辞めた方いいです。 せめてエンジン切ってても使えるエアコン付いてれば良いですが、確かそれ付けるのに数十万かかるみたいですけど。
@user-fo4qb8oo5y 2 жыл бұрын
マイナス20℃まで耐えられる防寒着ありますよね？ まあ、高いですが嫌な思いして耐え忍ぶなら安い買い物では？
@user-vm7pm9tu8k 2 жыл бұрын
やっぱり地場多数走るより長距離の方がやっぱり僕はあってますよ。今は地場かなり走ってますけどきついよね。
@user-uo1lv4jz7c 2 жыл бұрын
積んで走りきることを 自分はノンストってゆってます
@y.1680 2 жыл бұрын
高速道路なんてよほどの事が無い限り使えない会社勤めな俺ガイル
@user-uo1lv4jz7c 2 жыл бұрын
頭がスーパーサイヤ人に なってるw
@rhfriendle3888 2 жыл бұрын
紙に戻そう!チャート紙に!
@user-sd7qd4gq1s 2 жыл бұрын
労働時間が、うるさくなって、高速乗る運送会社が増えて、サービスエリア、パーキングエリアがトラックでいっぱいでなかなか枠内に停めれません💦 トイレだけのパーキングエリアでもいいから、もっと増やしてほしいもんです。
@fourclover 2 жыл бұрын
長距離でもスポットの長距離なら気楽ですね〜！ 確かに430はちょうど走りきりたい時にやってくる…( ºωº )ﾁｰﾝ
@user-km5dp2lh2z 10 ай бұрын
そうですね、たとえトラブっても二度と行かなければよいですから
@user-fd3ei9cz3y 2 жыл бұрын
カミさんに会いたくないw💦
@truckdriverstock 2 жыл бұрын
カミさんに会いたくない笑
@user-cy2ip5of2v 2 жыл бұрын
本当😢もっとサービスエリアの大型枠が沢山あれば良いのですが、高速の上で寝床を探すのが大変です😢 特に関東〜関西区間😢
@user-yg9qo7yh4l Жыл бұрын
長距離運転手ですが正直体壊します。寿命縮みますね。給料も割に合わない。１週間に１日しか家に帰れない。来月から中距離のローリーに変わります。
@user-kq9ft6ts1e 2 жыл бұрын
自分は長距離というより地場ですね。親が高齢と言う事もあるので・・・
@sinsin1232 Жыл бұрын
ホントにてつおさんの話のとおりですね。 トラックユーチューバーは、本当の現実を伝えるのが使命じゃないかな？いい面だけしか見せてない、結果、不幸な人を量産しているかもしれないですよね。 長距離と長時間に耐えられる心と体、不規則な睡眠、それらに長年対応できる人って、案外少ないのじゃないかと思います。
@nu2981 2 жыл бұрын
ゆるい運行の会社って、まさに大手がそれだと思いますが、給料も安いですもんねー あと、２０２４問題は、行政の本気度がどんなもんかわかりませんが、もし本気なんだとしたら、スワップ車両での運行が主流になってくるかもしれないですよね
@user-hi3sm8np7p 2 жыл бұрын
走るのが好きなら比較的いいのは中距離かな、関東からなら静岡、名古屋あたりまで 毎日帰れるし積み下ろし回数も比較的少ないものが多い でも中距離の仕事を見つけるのは難しいあんまりなさそう
@Takaaa503 2 жыл бұрын
岩手から中距離って言うとどのあたりまでか分かりますかね？？ 自分高校生で将来運送業に就きたいんですけどなかなか調べても検討がつかなくて笑 ざっとで大丈夫です♪
@user-hi3sm8np7p 2 жыл бұрын
@@Takaaa503 自分は神奈川の人間なんで分からないですが大体往復４５０ｋｍ~５００ｋｍが目安だと思います
@vice6860 Жыл бұрын
ションベン入れたペットボトル投げるのやめて欲しいけどね
@kurokuragawa 2 жыл бұрын
ぼんばへっ！ぼんばへっ！
@takeru2702 2 жыл бұрын
いいね👍️
@mokemoke3216 Жыл бұрын
モンスター❤単語力面白い…牛乳吐きました😂
@user-cy4kg1iq6r 2 жыл бұрын
法律が現実に即していない。
@user-kb1pj4nc3z 2 жыл бұрын
正直430のせいでキツい気がします。そのせいでパーキングは激混みだし眠く無いけど430だしなと思って休憩して走り出したら眠くなる事もよくありますしね。 かと言って休憩無しで走れるかと言ったらそうゆう訳では無いので本当難しい問題ですよねー。
@takahiro3799 2 жыл бұрын
運送業の最高難度は抜群で長距離走、リスクと対価が反比例しており、仕事の難易度と気持ちのテンションも反比例しとる🤣
@user-nc9de8mo2u 2 жыл бұрын
フリー便関西―東北をメインで走っている既婚30才男です。未経験入社2年目です。 うちの会社は430はあまり気にしてません(^_^;)なので飯&トイレのワンストップで行ってます。ちなみに飯は家から持ってきたおかずとコンビニの袋入りのサラダを食べてます。月々の出費は2万程です！ 工夫しないと6万ぐらいいってしまいますからね😁 しんどい時がほとんどですが15年だけドライバーをやると決めているので耐えられます‼️ ある程度の期間と目標を定めるのが続けるポイントだと思います。 ちなみに給料は40～55万ほどで年収550万程です。 大変ですけど楽しいですね😁
@user-sl8sm7nd1o 2 жыл бұрын
😁👍
@nu2981 2 жыл бұрын
４３０とか言うならインフラ整備しろよな
@user-zf6qy3ot5f 2 жыл бұрын
事実だね 後進の人にはベストアドバイス
@user-ky9uz8lq5u 2 жыл бұрын
長距離13年全国走りまくりました！前年度所得650万、月８日休み！それでも来月運送業から離れる事にしました。人生限られた時間の中で長距離はバカバカしいと思いました！年収1000万にならないとトラック業界には戻りません。 長距離は本当に乗らない方がいい！
@user-um3gt5rk2r 2 жыл бұрын
同感ですね❗最低年収800はないと、やる人居なくなる‼️
@user-fd3ei9cz3y 2 жыл бұрын
430とかって多少の(30分程度)前後は許されるんですか？
@user-zi2qb7rb5i 2 жыл бұрын
ダメです
@user-fd3ei9cz3y 2 жыл бұрын
@@user-zi2qb7rb5i 無理だ😨
@truckdriverstock 2 жыл бұрын
２９分はダメですよー。
@jun_jun5016 2 жыл бұрын
うちの会社も4時間を1秒でも超えたらアウト、30分が1秒でも足りなかったらアウトですね。 休息8時間も当然、1秒足りなかってもアウト！
@user-bj9cd8pw6m 2 жыл бұрын
早めに止まって長く休憩する分にはOK 4時間超えて止まる、30分以内に動くのはアウト
@user-mq8lx7ni6t 2 жыл бұрын
大手の雑貨で３日運行で慣らす？ 1番キツイ! 時間厳守で次の運行まで時間空かない…それを週3発 雑貨舐めるな
@user-hn5qi9pw4z 2 жыл бұрын
鉄生さん、今晩は。 初めてトラック乗る人向けに「タコ」は 記録されますと話しても、「タコメーター」が何を記録するの？ と成りますので、「タコメーター と タコグラフ」の違いから 御説明されないと、理解して下さら無いと思います。 鉄生さんお話しの通り、高速で夜は「夜間割引き」が有ります。では昼間は「割引きが無い」ので 大手では無い所は、殆ど「一般道」ですョと、加えて下さら無いと 働き始めてから「ドライバー」が慌ててしまいます(^^) 。 ( 夜間の高速は「街路灯」が無くて「真っ暗」で、慣れが必要ですね ) ー 今後の動画も期待します、御安全に御活躍下さい ー
@gigworklogistics 2 жыл бұрын
仰る通り、長距離は稼げないのに、過酷で、体に悪いです。大手に入社できればまだましですが、中小運送会社の長距離はやめた方がいいです
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
15分休憩は短すぎて逆にキツそうですね。せめて30分は欲しい・・・。 遠出する時にSA/PAに止まれなくて路肩に寄せて止めてるトラックの群れを見る度に国とNEXCOは土地買ってトラックの駐車枠2倍ぐらいにしてあげなよ。。。っていつも思ってます。 工場三交代で夜勤有り早出有り遅番ありで、既に自炊面倒くさくて外食惣菜ばっかりで手取り20万の自分みたいなのは頑張れそう。 ということで大型免許を取得すべく教習所に通い始めました！
@user-ky9uz8lq5u 2 жыл бұрын
そもそもその工場は安過ぎて比べても仕方ないですが、これから先走れなくなり給料は下がります。外食費、お風呂代など月6、7万かかります！ 人殺すかもしれません。自分が死ぬかもしれません！トラックなんて辞めた方がいい！軽油高騰でどこも瀕死状態です
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
@@user-ky9uz8lq5u 一応業界最大手の正社員でこれなんで、運送業の方がマシなんですわ…w
@user-ky9uz8lq5u 2 жыл бұрын
@@TMN7Nemuro そんな安月給しか払わない業界最大手か知らんがそんな会社は働いてる意味がない！けどトラックは終わるよ。大型貸し切り、貰い荷で1キロいくらで走ってるか知ってる？
@user-sk2qb1ff7c 2 жыл бұрын
がんばって下さい。 応援しております。
@user-kf1kj8pl4b 2 жыл бұрын
愛知県在住で、主に関東圏までを やってましたけど、高速道路の使用は 距離によって細かく使える金額が 決められてました。最低だと最終的に 2300円(片道)400kmくらいから それでも給料の計算では数パー引かれた けど^_^ 一応 ストックは出来たので ここぞというときに使ってましたけど^_^ 日曜の昼頃 関東に向けてオール下道で 出発 金曜積み月着とかだとこれまた オール下道で帰ってくるみたいな で、土曜の昼頃 帰ってきて そこから洗車して帰ってました^_^ 下道ばかり走行したると、4時間なんて あっという間に来ちゃいますね^_^
@user-xx7hj2rn5y 2 жыл бұрын
そっかー トラッカー系KZfaqrはキツイのはカットしているのね。
@user-cy2ip5of2v 2 жыл бұрын
トラックKZfaqrのトッシーさんは、そこら辺ちゃんと言ってますよ😊 良い動画ばっかり出してるけど、映せない事も大変な事もあるから、良い動画ばっかり見て長距離トラックになるのは辞めた方が良いと😊
@user-jv2ci7gk5x 2 жыл бұрын
キツい時は動画なんて回せません
@user-sk2qb1ff7c 2 жыл бұрын
@@user-cy2ip5of2v トッシーさんは厳しい所もちゃんと動画で説明していて誠実な方だと分かりますね。
@user-nn7qd7zh9t 2 жыл бұрын
アハハ
Scary Teacher 3D Gaming
Рет қаралды 58 МЛН