硬核讲解电动车快充（快充的原理和危害，特斯拉为什么没有 800V 快充）【电动车】【快充】

Рет қаралды 504,792

2 жыл бұрын

我们来硬核聊聊电动车的快充。我们为什么需要快充，快充的原理、挑战和解决方案。这一期的研究是我阅读论文最多也是文稿最长的一次，学到了非常多新的知识和观点。有些遗憾的是，很多有意思的内容因为篇幅的缘故就没办法提及了，比如充电的不同阶段，各种快充标准的对比， 400V 到 800V 是否就更贵，换电和快充的对比等等。但这里已经是我尽力权衡视频篇幅和内容深度的结果了，希望大家可以理解。觉得内容刚还不错的话，请帮我点一个赞。如果有感受或者不同的想法也请留下你的意见，我们可以在评论区多多讨论。谢谢！

Пікірлер: 703

@samhooooole Жыл бұрын

這部片太厲害了，對快充的概念體系描述得既見樹又見林，整體問題的環環相扣、解釋邏輯順暢，還有提供足夠且清楚的數據支持概念，非常厲害的科普影片！

@yanpelac4890 Жыл бұрын

了不起，在这么短的时间把快充这个问题清楚明了的解释清楚，我学到了很多内容，非常感谢，期待新视频。

@tyvanhou7800 Жыл бұрын

极度营养和舒适的频道，感谢UP主辛勤付出。这里就像是泰山之巅的碧天泉，而那些整天恰饭连皮毛都讲不透的车评频道，犹如洼地的臭水沟。感谢YT给我推送这么好的频道！

@isabelwang2894 Жыл бұрын

同感，给博主点赞，参阅了很多行业内的专业论文，喜欢你的分析！

@freeyoung-MJ Жыл бұрын

作者真的太棒了，尽量做到了深入浅出，简单易懂，希望看到更多这方面的专业影片。，谢谢

@changjiang5103 Жыл бұрын

更正一下：SEI膜和锂枝晶现象是发生在负极材料的反应，并非隔膜。锂枝晶的生长会刺破隔膜造成短路，以及负极SEI膜导致锂离子无法嵌入负极放电而产生热失控。共勉

@arrosin408 Жыл бұрын

非常期待将来换电技术的进步一并解决这些问题。

@VincentCorleone1 Жыл бұрын

辛苦博主！感谢博主！真乃硬核也，佩服至极，受用无比！

@CarlLiu-lh7re Жыл бұрын

我非常赞同Quinn的观点按照目前的充电技术的发展趋势直流充电和交流充电存在使用场景的差异并不会说一方取代另一方

@user-nn3hy6oo3i 2 күн бұрын

感觉讲的太好了，全面又简短，通俗易懂！

@dennyli1210 Жыл бұрын

第一次看到一半就決定訂閱的頻道，能收集這麼多資訊又用容易理解的方式解說，節奏/時間掌握非常棒，感謝。

@andiezhang3736 Жыл бұрын

这个视频干货很多，感谢分享，期待下集

@user-ci8pc9lf7o Жыл бұрын

好細膩的分析，雖然不知專業與否，但是很用心，加油。

@user-lo9cz3dg7w Жыл бұрын

做视频太不容易了，要查询那么多论文资料，收集整理太不容易了！辛苦了～～

@pingzhang334 Жыл бұрын

讲得真好！事实和政治正确是要博弈很长一段时间的。你⛽️！

@user-cx2de5vz6e Жыл бұрын

内容详尽，通俗易懂，厉害啊，感谢分享！

@user-Dahon Жыл бұрын

真的很謝謝你的講解

@scottt050865 Жыл бұрын

內容很紥實，非常感謝作者花了許多時間整理知識。

@user-ke3st6jn9g Жыл бұрын

满满的干货，必须点赞！

@tonywang229 Жыл бұрын

感谢UP主分享

@ypenburgdh Жыл бұрын

非常感谢提供这样的视频-帮助极大！持续关注

@shadowwalker9956 Жыл бұрын

太硬核了，谢谢分享！

@wenfengp Жыл бұрын

内容很好，感谢！

@dllaubx9167 Жыл бұрын

学习了！感谢R博主！

@laurenluo3740 Жыл бұрын

优质博主😀，旁征博引、有理有据，给博主点赞，参阅了很多行业内的专业论文，分析条理清晰！果断订阅，希望学到更多锂电池的专业知识，感谢！

@user-fb2nv9wq8k Жыл бұрын

講解的非常詳細非常明瞭，所以我訂閱了

@TheReal427 Жыл бұрын

为数不多的放数据来源的up主。值得鼓励

@stbob5985 Жыл бұрын

感谢你的视频，科学而清晰地把快充原理和各种各种快充方式娓娓道来，让我明白了很多不懂的道理。前个月我自己在车库里安装了240伏 14-50的美标充电桩，充电效率比110伏的高了不止一倍，但是能明显感到效率的提高，对电缆导体的发热的影响，我选配的600V，100A接电铜芯电缆没什么温度变化，但特斯拉随车的充电线（4月底已不再免费配发）能感到发热。

@philipxie2009 Жыл бұрын

认真做了功课的，有内容、有见解，谢谢！

@simonking3949 Жыл бұрын

感谢up主~

@huaenchan7962 10 ай бұрын

希望更多这类视频❤

@user-oc6wi3tg1h 6 ай бұрын

感恩了解，謝謝分享！

@god-son-love Жыл бұрын

講的太好了，謝謝！

@mj-x9227 2 ай бұрын

感谢解读

@simanwang2975 Жыл бұрын

高质量的视频👍，刚发现你，往回看，推荐给朋友，谢谢你

@linjunfan1833 Жыл бұрын

干货满满！小建议：希望能把参考资料贴一个文字版，比较方便观众查找~

@user_thelongwayaround Жыл бұрын

太厲害了，感謝您

@hanguo5272 Жыл бұрын

太厉害了，这科普做的真好！

@jamesz8440 Жыл бұрын

太硬核了，尤其是充一会儿去下一个充电站接着充，牛，果断关注了。

@jungley6728 Ай бұрын

但有个问题下一个站有没有位置意味着时间成本增加

@TurboLevoWei Жыл бұрын

有史以來最詳細清楚解說!

@lcloon Жыл бұрын

Great presentation! Hoping to view more contents about this topic. Keep it up!

@mindy7701 Жыл бұрын

講解得很清楚

@lxydsj Жыл бұрын

满满干货，期待下期视频更新

@user-wl8vf6xh8u 6 ай бұрын

这视频做得好，没有过多的废话，支持

@user-lb4qx7sb3e Жыл бұрын

赞，多出精品，谢谢！

@GALAXYBOYULTRA Жыл бұрын

讲的很好

@user-jy1pb3vj3h Жыл бұрын

不错不错，知识点很好

@mianleizhang5435 Жыл бұрын

特别好！

@BraveFats Жыл бұрын

做得好，点赞

@Mileliu Жыл бұрын

博主真棒！非常喜欢

@user-yg3zw7nj8q Жыл бұрын

讲得很完善，收藏了

@ppmr2238 23 күн бұрын

感谢分享

@ganglinho1276 Жыл бұрын

快充模块！这个系列的科普太厉害了

@kenye2565 Жыл бұрын

非常用心

@chunchiu0927 Жыл бұрын

內容很足啊！真的，快沖其實只有在出遠門才會用到，平時生活的上下班其實不用這麼快🤭

@user-wp6ss4ig4r Жыл бұрын

了解的很透徹喔，厲害厲害

@ruialessio Жыл бұрын

就像开头说的：硬核！赞👍

@steven.2023 Жыл бұрын

做了很详细的功课

@df140 Жыл бұрын

其實做出市場區隔就好，不用搞得那麼複雜。不是所有的人都急於快充，也不是每個地點有快充需求與否，這要做出個統計與規劃。以台灣的例子而言，換電技術技術會是比較經濟與效率的選擇，不必動到整個體系所有環節，又或者換充兩用的妥協更適合這樣的範式過度與確立階段。智能管理時代的現在與未來這些都是做得到的，儘管怎樣才能最優化效率成本還有待探索。當然，一開始的發展總體標準方向指引確定才是根本重點，這恐怕還有賴產官學各方共識的獲取。

@andylam9047 Жыл бұрын

讲得好，👍

@keivn8622 7 ай бұрын

赞点了❤

@gifow Жыл бұрын

很赞！

@user-pm9eu2vk2x 6 ай бұрын

做的真好啊这个视频

@pengcody4603 Жыл бұрын

期待快充和换电对比的视频，看完这期之后感觉换电会是更加好的解决方案

@yuanhu6031 Жыл бұрын

@14:07，用单方面的企业的新闻做reference可能不够严谨，不过整体视频质量不错。

@n2lin743 Жыл бұрын

太有趣了！

@lianliu6958 Жыл бұрын

很专业，受教了

@GO-qu3ye 6 ай бұрын

怎么会有这么认真努力的博主

@adler1816 Жыл бұрын

点赞关注小铃铛了！谢谢博主！

@davidanderson2869 Жыл бұрын

Good and informative. Thanks

@Qiushanfox Жыл бұрын

点赞！太棒了~~~！

@user-yr2tj5bm1o Жыл бұрын

能說出一針見血的實話不容易，許多特斯拉粉只是有能力提早站在浪頭，但這浪頭能持續多久我們繼續看下去

@user-tj2mn5zw7d 4 ай бұрын

充电和換电可以並存一輛电动車有自己的电池.也有凹槽可使用换电电池.里程焦慮自然好解.

@ghli2262 Жыл бұрын

冷却还有潜力可挖。我的方法是用4680电池，把动力电路接触电池的部分纳入中空冷却功能。这样这部分动力“中空电缆”实现了双功能。好处就是最大降低电池本身温度。

@judy3481 Жыл бұрын

超级棒

@BJ-uj3zw Жыл бұрын

相当厉害的视频

@yfzhang4709 7 ай бұрын

大家看看社区周围100KWH的变压器有多大就知快充有没有可能性了。而且像沙漠偏远地区拉电过去，开什么玩笑。油电混合才是节能的未来。像丰田的混合动力原来一箱50升油可以跑500km，加100kwh电池可以去到900.这个才真环保！实在要是政府不补贴，电车的使用成本估计比油车高一倍。你算算油变电然后传输到电池，电池到轮子各环节的能量损失！

@user-pm7ch1sx3j 6 ай бұрын

非常有价值，我也赞成慢充，甚至续航3-400足够，这样效用最大化

@kevinsun1910 Жыл бұрын

perfect video. thx for sharing

@user-ox9vu3fv5y Жыл бұрын

不錯。我絕對訂起來。可以說一下，為什電池，不普及鎂電池？

@user-qi5og1xs5f Жыл бұрын

是的，我的比亚迪汉就是自己在家安装充电桩的，605公里的续航，正常冲7-8个小时，快充1个小时左右。每次快充都会提示热能管理系统上线。而且快充费用是慢充的200%。

@user-ti4cm5yf6m Жыл бұрын

而且快充费用是慢充的200%。:意思是用快充充进去1度电的价格是2,普通充电就是1?

@cliffz5598 Жыл бұрын

我的小鹏现在全都是快充😂看样子要在家里安装一个充电桩了

@masterspath Жыл бұрын

可以从价格入手，慢充和快充版价格差来体现会很好。当然快充，向下支持慢充。慢充更适合家用，快充适合跑车和公司接待商务等用途。慢充适合私家车。一定会这样

@ccbill2852 Жыл бұрын

thanks for the great sharing!

@homerc3513 Ай бұрын

很讚謝謝

@ZhengShen05 Жыл бұрын

有机会可以分享一下V2G双向供电的问题，我感觉理论上来说，如果按照duck curve白天是用电低谷，我们反而应该在这个时候鼓励用快充给汽车充电，待到晚上的时候再放电供家庭使用呀

@user-iy3qh3ol7z Жыл бұрын

高质量

@user-oi9ks7lt1u 2 ай бұрын

不错不错

@jichuang3509 Жыл бұрын

讲的很好，希望博主继续讲快充和慢充的知识。或者博主能共享一些资料阅读？

@quinn7994 Жыл бұрын

视频末尾有参考资料列表，直接搜里面提到的标题就可以找到对应文章

@johnnykatter5090 Жыл бұрын

厉害

@scarlettgui404 Жыл бұрын

太棒了

@hyphen2612 5 ай бұрын

相比於電網壓力,目前電車最大的問題就是如何解決迅速膨脹的電池需求? 電動車所需要的鋰電池的數量是一般消費性電子產品的數萬倍,然後快充站為了能加大快充容量也需裝載大量鋰電池,至於報廢電池目前也沒辦法低成本的回收裡面的貴金屬,尤其是鋰幾乎可以說是跟石油一樣一直在消耗. 鋰鹽的價格每年都在翻倍可見一斑. 至於替代電池的鈉離子與鋁離子電池都有過於笨重,充電慢跟壽命短的問題,有點緩不濟急. 歐美的一些車商似乎已經嗅到這個問題,目前都開始暫緩電動車的開發,打算觀望看看後續這個電池供應能力不足的問題要如何解決?

@johnwilson7113 4 ай бұрын

以我购买比亚迪唐DM-P来说，首先你需要有一个固定车位来安装随车附送的6-7KW的充电器，那样你才可以购买新能源车。我只需要晚上回家的时候插上充电枪，大约6个小时就可以充满电池，第二天用车拔出即可。这样的情形已经能满足我95%以上的需求了，临时需要充电，我才会用到快充。而这是很多购买新能源车的用户的实际使用情况。所以说使用快充或者超级充电桩，那就如手机临时使用商用充电宝一样。

@Andersen8964 Ай бұрын

不是所有人都有条件安装充电桩……