【英語で見る世界】【軽トラ】がKEI トラックになった！アメリカ人も気づいてしまったその魅力と使いやすさ！しかし問題が・・・イギリスやニュージーランドでも広がる可能性　

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葉山の簡単カタカナ英会話

9 ай бұрын

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Пікірлер: 145

@user-rx3gq5cf8d 9 ай бұрын

軽自動車免許を昭和37年に取得しました。現在83歳になり高齢者認知機能検査を10月末に受けます。当初免許取得した頃SUBARUサンバーの軽トラを伊藤忠モータースのセールスマン岡野氏に買いました。それ以来ずっとSUBARUサンバーでしたが、混合ガソリンで、360ccでした。大変便利な車でしたが、富士重工業がSUBARUを作らなくなったので、ホンダ車の軽トラ未だに乗ってます83歳です。本当に便利な軽自動車ですな。

@The-hi99 8 ай бұрын

アメリカの農家が軽トラの便利さに気づき、愛好家まで出るほどの人気になって、中には自分たちでカスタムを施したりして愛しているのに、いつかそれらの軽トラをドナドナしなきゃならなくなるのだろうか。

@user-mj1sg4ju4z 8 ай бұрын

25年前の使い古しの軽トラがアメリカで活躍し愛されている動画を見て微笑ましく見ていたのですが仮にアメリカで中古の軽トラが禁止になったとしても日本にとってはダメージ無い様に思いますアメリカに輸出禁止になっても東南アジアやアフリカの国が買ってくのでしかし２５年前の中古日本車を脅威に感じて規制するなんてアメリカさん大丈夫かえ？

@dlmurray55 4 күн бұрын

In my state they are allowed on roads which is North Carolina. I own one and love having a small truck, its over 25 years old and yet still gets double the gas mileage than most American trucks. I just wish they still made all the parts for us in the US. We just want practical trucks for City, farming, and off-road uses. Not only are they cute but they get great gas mileage and reliable. I wish one day the United States makes them legal one day brand new.

@chloeiaflava 9 ай бұрын

軽は最適進化の結果、良い意味のガラパゴスだからこれ

@user-dn1mf8ey5s 9 ай бұрын

軽トラックを含めた軽自動車なんですが戦後の復興にクルマの需要がありましたですが戦後の当時は、所得がクルマを買うまでになっておらず高嶺の花でしたそこで乗用車未満のクルマとして開発となったのが軽自動車になりますクルマの歴史で、軽自動車の事をネット検索してもらうと軽自動車が概要がでてくるかと思います乗用車は、一般的に色々な装備があるクルマを言いますが軽自動車の開発は、必要最低限の装備と価格を抑えたクルマでかつ、乗用車としてではなくて商用車とすることで安価なクルマになりお手頃なクルマ。みたいな触れ込みだったと聞いています軽自動車には、ワゴン仕様とバン仕様に２種類ワゴン仕様は乗用車のように扱われるのですがバン仕様では、ワゴン仕様より安価な装備になります軽自動車のサイズは乗用車未満なので全長、車幅、高さの上限やエンジンサイズの上限が決められていて当初、海外だと軽自動車はオモチャだと思われていました

@lonvic8220 8 ай бұрын

軽トラって本当に便利だよね!!

@user-hm1yl7me3j 8 ай бұрын

軽トラックは農家がメインですが軽自動車全般に人気が出てるようです。軽自動車特有のスペース効率が気に入ってるようですね。とにかく便利、快適、考えようによっては何にでも利用できることからニュージーランドでは走りまくってるとかKZfaqの動画でやってました。たぶんアメリカではあのスペース効率を達成できないと思います。本当に良く考えて作ってあるので。

@user-rk3bq8ui5n 5 ай бұрын

昔からEUが日本の軽をかなり警戒して規制かけてますよね。

@user-hi8dz1ut3k 9 ай бұрын

仕事で使うのなら、これほど便利で経済的なクルマは無いからね。あと想像以上に悪路走破性が高い。軽トラはアメ車には無いカテゴリーだから、注目されて当然だと思う。

@user-yl8bv2ix8w 9 ай бұрын

皆さんコメントを本当にありがとうございます。あの～私車の免許もない車オンチなんです・・・でもF１が好きだったりします・・・車ってデザインがいいしカッコいいので。軽トラック次の動画でもお伝えするのでよかったら見てください！

@masataka9652 8 ай бұрын

私もF1が好きで見てました。でも日本車が強すぎて、ルールを変えまくって、あれがダメ。これもダメ。になって、なんじゃそれになって。それからF1は見てません。見れたもんじゃなくなりました🚙

@user-ct5ps7bf6z 9 ай бұрын

ピックアップ何てもう古い、我々日本人は小物で丈夫なものづくりが得意、バイク界と世に知らしめたホンダスーパーカブが有名ですね❗

@hinobody5160 9 ай бұрын

軽に限ったことでは無いですがオイルはマメにチェックしたほうが安全だと思います。

@user-bc1qz7gp4j 8 ай бұрын

ＢＩＧ３が横やりを入れたんでしょう。歴史的にＢＩＧ３は、不利になると横やりを入れていますね。

@Ambition-ut2bx 8 ай бұрын

英国🇬🇧はTPPに加盟したので、日本からの輸出の増加に伴い、軽トラも人気となるでしょう！😊

@user-fx3nn1lk3i 9 ай бұрын

アメリカって自由の国ではなくて不自由の国なんですねまぁすべて金が絡んで法案が決まってると思いますが

@user-rk3bq8ui5n 5 ай бұрын

KZfaqから各国の忖度の無い内情が伝わりだし、アメリカには哀れみさえ感じるようになったな

@dlmurray55 4 күн бұрын

It's true that they are trying to ban the Kei truck in the United States. They don't want to stop selling us big trucks for $80,000 dollars. In North Carolina I'm able to drive a Kei truck on the road because it was passed as a law in 2019 for my state which was the first to allow these to be driven on the roads. I really love how practical my over 25 year old Kei truck is and that it gets double the gas mileage than any American truck.

@kitaoka2012 8 ай бұрын

軽トラの外観も愛嬌あるしね。

@shilviaasgard3667 9 ай бұрын

suzukiの軽にダイハツって書いてあるｗ

@user-fj8zn4xc9u 8 ай бұрын

国内の基地の中でも、結構走ってるよ。しかも基地専用のナンバーでね！基地内では、軽トラ・バスとか勿論、普通に自家用車としても（Aナンバー）家族で所有（セカンドカー的な）してますね。

@subaru_clover4 9 ай бұрын

生産がダイハツとスズキだけとなってしまった今頃、日本国内でも農家以外の方々から大人気の軽トラ…リアミッドシップのホンダ、リアエンジンのスバル無くなって寂しい。私は生産中止が発表されて、急いでスバル社製のサンバーバンを買って、楽しんでいます。アメリカの国内事情での問題解決、良い方向へ向こって欲しいですね🎵 スティーブさんも日本大好きなので応援しています‼️

@tsukioka9643 7 ай бұрын

自分25年前の軽トラ輸出してましたけど、もう今年で辞めました。贔屓にしてた東海岸の輸入業者から「州当局の規制が変更されてもう扱えなくなった」って連絡が今年の5月頃に来ました。当然ですがロシアにも出せないので、東南アジアかアフリカ目掛けて輸出したかった所ですが、ヤフオクで国内に流すか部品バラして綺麗にして部品ずつにして国内で売るか、それかスクラップにしてリサイクル業者に売るか、マジで結構悩みましたが、色々考えた末、解体してスクラップにしてリサイクル業者に売る事にしましたので、100台以上在庫整理しました。

@dWsjapan Ай бұрын

はじめまして。ああ、それはそれはご苦労されましたね。米国はハリケーンでの事故やコンパティビリティの問題も有ると聴きます。25年とはとても長い年月を掛けられていたのに、残念な事共感致します。

@user-rr4nd9eg3u 8 ай бұрын

50年前の軽自動車は180㌢の身長のある私にはハンドルに足が引っ掛かって乗れなかったですね。ダイハツのミゼットの三輪車はチェンジレバーが折れちゃいました。エンジンルームは狭くて手が入らないし整備が出ない。だけど今の軽トラック、特に四駆は農家には絶対一台欲しいですね。乗ったことないけど雪道にもいいし。身体の大きな外人にもいいしアメリカなんかセカンドカーで絶対欲しいと思いますよ。ただね、右ハンドルだからね。

@hirokinakazawa5082 8 ай бұрын

1，2年前から登録してます。steveさんの人柄があまりに良いからです。good luck!

@seriesMobile369 6 ай бұрын

面白い動画記事で勉強になります。葉山さんありがとうございます👍

@user-ld2ph8bp2p 8 ай бұрын

軽トラの安全性あーだこーだーいう前に壊れないアメ車を作ってこなかったGMやフォードが悪い

@ernest1763 7 ай бұрын

昔ダイハツが軽トラがアメリカのハワイで売ってたのを覚えています。それとボーイングの工場内でも軽トラを使ってますね。

@kobows 8 ай бұрын

英語の耳をつくるのに、ちょうどいい感じ！！

@clairdelune7181 8 ай бұрын

軽トラの利点は大きいものね。動画にあったように農場内での行き来で燃費は良いし、丈夫だし荷物かなり載せれるしピッタリ！ Steveさんの動画も時々観るけど、確実にアメリカ車の販売数減るのを危惧して規制の連鎖ですよね今後、どうなることやら…現地のアメリカ人がせっかく愛してくれてるのに、めっちゃ残念。。。同様の車を造れば解決じゃんね！？ｗｗ😸

@user-ft6by8kh4n 8 ай бұрын

100Km以上の速度で走るのはちょっと、荷物を積んでいれば尚更そう言う感じはしますね。しかしそれ以外は問題になる部分は無いと思います。むしろ目的に合った使い方をすれば、これ以上の車はありません。ハイウエイなど走らなければ良いのです。

@zurisunightcore2649 8 ай бұрын

アメリカとかではそれぞれの州の法律で日本の軽自動車がどのジャンル分けにするのか連邦法で定められており一部地域では公道走行不可のバギー登録扱い、普通自動車登録扱い、小型特殊自動車(国内で言うミニカー登録)などの取り扱いがかなり異なっていて例を挙げるとカリフォルニア州ではオフロード、バギー登録扱い(公道走行不可) テキサス州ではミニカー、コンパクトカーサイズ扱いで公道走行可能アメリカでの主な需要は日本国内と同じ農作業用の運搬車両として運用したり最近流行りの軽トラカスタムでバジバジにキメたカスタム軽トラにしたりと軽トラは世界共通ですねぇ(日本独自の軽自動車規格のせいで各国は自動車に関する法的扱いでどの用に扱うか困っているそうですけども) 因みに横須賀米海軍基地にもオレゴン州(？)のナンバープレートが付いたアクティートラックがいるそうですよｗ

@user-hl5nx6mp3c 9 ай бұрын

軽トラは農家がメイン、農家は軽トラかならず１台所有している。

@user-up4kh3qt4x 5 ай бұрын

軽トラは、現代に蘇った地上を走る零戦だ✋🤗

@aoiogre2059 9 ай бұрын

とうとう気がついてしまったか・・・・地元メーカー：うちも小型トラックつくったろー

@user-fb6ip4bf4u 8 ай бұрын

アメリカの自動車メーカーは小型車生産ラインが無い😅

@dlmurray55 4 күн бұрын

@@user-fb6ip4bf4usadly true, I own a Kei truck in North Carolina and I love it. Most Americans are buying bigger and bigger vehicles even though it's not practical or reasonable. They want smaller and smaller phones but when it comes to vehicles they let car manufacturers trick them to think bigger is better. I hope that one day we can have new kei trucks and vehicles in the United States since people are starting to see their benefits

@tokusan31 9 ай бұрын

ステーブPOVさんも絶賛されていましたね。

@moonhendrix 8 ай бұрын

そのうち軽バンの魅力にも気がつくのでは？ｗ

@zaku3939zaku 8 ай бұрын

アメリカだったら規制外なので前後に鉄バンパーを付けて補強するべし

@user-fb1kk9mu5f 9 ай бұрын

聞き辛い！

@discovery-defender 7 ай бұрын

冒頭に登場した男性と犬はとても楽しそうでしたね。

@47machiy76 8 ай бұрын

そのうちKトラックになって起源を主張されるのかな

@masataka9652 7 ай бұрын

www

@mopar392V8 8 ай бұрын

ハイゼットのあっぱれ懐かしいw

@okazo81 8 ай бұрын

NZは昔から日本車ばっかりの社会ですからね。街を歩くとトヨタの割合がものすごいです。

@kojikoba82 8 ай бұрын

留学してた大学のキャンパスに軽トラいたよ　ダイハツだった気がする　20年前＠テキサス

@morchan844 7 ай бұрын

確かに米国の高速道路走ってて軽トラで事故ると危ないね運転手が挟まって出れなくなってしまう

@Chavernclub 7 ай бұрын

マイクが右側だけになったり　アヒルがずっと鳴いてたり　なんすかね

@harykotta 7 ай бұрын

編集の切り貼りが雑に感じます。音声が途中で途切れたように聞こえます。

@digitalzanmai 7 ай бұрын

1:24 三菱は、エンブレムだけスズキのキャリーのOEM車

@lattesoy2535 8 ай бұрын

フォードあたりが、アメリカに適した小さいトラックを作ればいいんじゃないの？

@user-fd7zw1mh1b 9 ай бұрын

友達がシボレーに乗ってたがリッター4くらいって言ってたな。

@zurisunightcore2649 8 ай бұрын

あっちは油田持ってるからガソリン代が日本から見るとかなり安いからねぇレギュラーガソリンで安い所だとリッター90円以下らしいしオクタン価130超えのプレミアムですら140円台(日本だと多分リッター210円は余裕で超える価格) 因みにソースは約6年前の情報今はアメリカでも世界情勢不安の影響でかなり値上がりしてるらしいが

@user-zv4hi5dp3q 9 ай бұрын

1:43からの車名字幕が間違ってる ×ダイハツ→〇キャリイ

@LITHRONE35 2 ай бұрын

♪そうさきーみはー　気付いーてーしまーったー♪

@masafumsiba7848 8 ай бұрын

ダイハツはキャリー出してませんよ、スズキです😅

@user-mw7uq6gh8x 8 ай бұрын

1:45 SUZUKIですDAIHATSUじゃありません再UPお願いします。

@user-gm9jo7tp9b 8 ай бұрын

登録者数が少ない・・・それは、そうなる理由があるからです。今回初めて動画を見ましたが、私も登録しようと思いませんでした。

@user-bg4qh3cd8e 4 ай бұрын

９８年から排ガス規制と安全規制の強化に対応して枠拡大でエンジンも車幅も拡大した。大柄でも乗れると思う。管理も燃費も良いので安価で４ＷＤなら売れるかも。

@user-du8nf9fb5b 9 ай бұрын

オイらDD51Tクーラー付5速に乗ってるけど価値有るのかな

@user-rk4hm3wl8o 4 ай бұрын

登録したよ😅

@MrJinsuke 7 ай бұрын

日本人は皆が思うほどクルマにステータスを感じていないのかも燃費が良くて壊れなくてアフターケアの心配がないから国産車の軽に乗ってる人は多い軽トラがアメリカから人気になったのは少し意外だった東南アジアでの普及率はどんなもんなんだろう

@manwalk5767 4 ай бұрын

はじめまして、登録させていただきました。

@user-ck7mw3hh7t 8 ай бұрын

そんなに良いのなら、アメリカでも作ればいい。

@user-xj9cm6cj8h 7 ай бұрын

始めて視聴しましたが、なんか凄い　音割れ？してません？大変気になります😅

@user-xj9cm6cj8h 7 ай бұрын

というか、会話の途中で無理やり話題転換してくる　登録者お願いします　コレ登録する気をなくさせますよ　だから登録者すくないのでは？

@st2963 3 ай бұрын

フィットハイブリッドとキャリィに乗ってるが燃費は明らかにフィットハイブリッドが良い。燃料タンクはどちらも容量は同じ。軽トラの方が燃料食う印象。ちなみにデミオのディーゼルにも乗ってるがディーゼルもなかなか燃料消費が少ない。ただしガソリン車ほどにはアクセルの踏み込みと出力が比例しないので運転に少々注意を要する

@user-dj6qm3ri6c 8 ай бұрын

あ、あとけっとらは農道のフェラーリだ。

@user-fq4zg6xj2r 8 ай бұрын

TVでこのニュース見ました！いくら関税がゼロとは言え古い軽トラが90万円とかは高いのでは？果物農家にもってこいの軽トラだと思う四駆もダンプも有るんだよなw、

@user-jk5he7iw5p 8 ай бұрын

日本からアメリカまでの輸送代を忘れずに

@youtuberannie115 8 ай бұрын

25年ルールで中古の軽トラなので悲しい！スティーブさんが出ている？

@user-ij2rm5yt9z 8 ай бұрын

なぜ社外部品メーカーでありオプション部品に左ハンドル用部品はないのかな？そんなに大変なことでは、ないと思うのだけどな

@TASUKU.M 9 ай бұрын

反響が酷い

@user-xo2ek7rs4q 6 ай бұрын

米国お得意の何時もやってる国内法変更による一方的な貿易停止処置

@user-qn3dp8ld6h 28 күн бұрын

軽トラはアメリカンピックアップの荷台に普通に積めそう

@minicooper2002 7 ай бұрын

アメリカの道路やハイウェイで55－75マイルで走行できるのかな。90マイルで走行できるところもあるけど…保険については話していなかったけど、そのことについても聞きたかった。

@dlmurray55 4 күн бұрын

Hi, I'm from North Carolina in the United States, I own a Kei truck where it's allowed on the roads. I pay $500.00 every 6 months on insurance for my Suzuki carry DD51T 5-speed 1995 Kei truck. It's my only vehicle other than my bicycle as my backup. In North Carolina we can drive on any road that has a speed limit of 55 or less. This means I can't use the interstate but that's okay with me as I use my Kei truck to drive around the city. I do plan on doing some off-roading if I go hiking in the mountains but I mostly use it for city driving. It's been great on gas, it gets 3 times the gas mileage than most America trucks. It's easy to park and it's cute. People always ask where I got it and love it. The only reason why we have big trucks is because the automakers are trying to force us to buy them by not supplying us smaller ones. The bigger the trucks they sell us the more money they make because of stupid laws and taxes. I'm fortunate enough to live in a state that allows Kei trucks, I just wish we could buy newer ones or at least get older parts easier. It would be nice if Suzuki made all parts again for the US market so we could have nice things. In time I hope that the USA lets Suzuki come here and sell us Kei vehicles so we have options to buy smaller vehicles that are more practical on gas and more affordable. I'm tired of automakers trying to sell 4000 ton vehicles to Americans, it's bad for the environment and for the safety of the people. Hope that information answered your question 😅

@user-kh6ke2es8m 8 ай бұрын

絡繰りロバの良さを知ってしまったか…。

@capersville 4 ай бұрын

うちの軽トラ10万で買ったけどその値段でいいなら売りたい

@user-gs7rg9qr3b 7 ай бұрын

そんなに古いの乗らなくても新車に乗れるようにすれば良いですよ🎉より安全だし、快適です。便利ですよ🎉🎉かなり荷物も載せられます。少々こすったりぶつけても気にしないし、自分流にカスタムも出来ます🎉🎉簡単な冷暖房有るし四駆にも出来るし、山や町中どこでもOKです🎉高速道路は私は乗りません🎉

@macbeth1218 8 ай бұрын

チャン登録したよ、

@sasaki0009 6 ай бұрын

アメリカも自国の産業が大事だろうし規制する気持ちも解るよ、だからアメリカの自動車メーカーが需要に沿ったもの作ればいい話なんだけどなんかアメリカの産業って我が道突き進むんだよなぁ・・・

@user-ko3yx4on8h 2 ай бұрын

人気が有り過ぎるのも別の意味で困るかも？　何故なら自国産業第一主義（まあ度の国々もそうですが）なので、余りにも売れすぎるとアメリカの自動車メーカーからの色んな意味での圧力などが掛かり、州ごとにちぐはぐに成るかもね⁉

@Asobinin-zk2lt 6 ай бұрын

軽量ミッド2シーター、4駆の上積載可能で低燃費で実用性も有る（笑）。

@user-ul5lx3pn3i 8 ай бұрын

動画の冒頭でスズキの車なのにテキストではダイハツになっていましたよ。

@ollkjm 4 ай бұрын

あぁ　やっぱり締め出し始めたか　だって米車産業からしたら不都合すぎるもんねあと欧州中心でやってるゴリ押しEVシフトにも影響出るし　出る杭は打たれる　　だったら米産業で作れば良いかもしれんが製造ライン構築＆新工場建設とか必要で技術や特許も関わってくるからコスパ悪くて米で軽トラ作らんかもね　米さんで作って売るなら既存の小型4駆をカートみたいに簡素化して売るかもねー

@user-xu5so6qc4z 8 ай бұрын

輸出可能な年式の軽トラが盗難にあってる現実。古すぎてエンジンかけたまま置いてあると気付いた時には無い。特に丸目2灯車。

@akihro37mark2 7 ай бұрын

軽トラって構造が簡単で壊れ難いし直し易いからどこでも人気になると思うよ安いし。

@wanta66 9 ай бұрын

😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍

@henneko9598 8 ай бұрын

体の大きな外国の方には狭すぎねーか？

@shirotapioca4354 8 ай бұрын

Steveさん出てきた🎉。コラボしてください。

@okaha0096 8 ай бұрын

編集が酷いねぇ。引用してる本人の動画見た方がわかり易い😢

@haruharu-nb9hq 8 ай бұрын

人気になってるのに、なぜアメリカのメーカーは軽トラを作らないんだろう？

@dWsjapan Ай бұрын

はじめまして。商売の色んな事が有ると思いますが、私がメーカーのスタッフから90年代にお聴きした所、GMの取締役が現車を視察した際、こんなにコンパクトに詰め込める物なのか？と驚嘆したそうです。当時GMは世界一でした。日本人の細かな物作りは世界一の物作りなのだと思います😸その技術をどんどん捨てていっているようで今後を懸念しています😅

@masataka9652 8 ай бұрын

気ずいても、遅いですよ～アメリカは軽を２５年ルールで、縛ってきましたが。もう、道路を走らせないようにしようとしてます。どの州でも、その流れは変わらないと思います。日本も大変なんです。軽の窃盗や５０CCのバイクの盗難が増えてます。アメリカや他の国に輸出してないのに。軽自動車や５０Cバイクの窃盗が増えまくって、困ってます。だからアメリカもNGにしてくれたら日本人も嬉しいです。窃盗やと盗難がなくなるから。それに、軽の中古車の値段が上がりすぎて、日本国内も困ってます。州すべてで輸入NGが日本もイイです。

@zurisunightcore2649 8 ай бұрын

軽自動車の扱いはアメリカの場合は各州の法律で取り決められているのでかなり難しい話ですねカリフォルニア州ではバギー登録扱い(公道走行不可) テキサス州ではミニカー、コンパクトカー扱いで公道走行可能といった具合です

@masataka9652 8 ай бұрын

@@zurisunightcore2649 アメリカは州によって扱い方が変わってくるのは知ってます。おそらく、日本の軽で２５年ルールで縛っても、軽が安すぎて、４WDなので、アメリカが自分たちの国のピックアップトラックが売れないから、日本の軽の輸入をダメにしてるかも！？最近ほんと～に日本の軽や５０CCバイクの盗難が多発してます。だから日本の軽も価格が上がりまくってます。困ってますトホホ

@masataka9652 7 ай бұрын

@@zurisunightcore2649 ほとんどの州で、軽トラの人気が出たので、あなたの軽トラの車を認めないとかなって来てますけど。意外と東海岸、で、軽トラ今までOKだったのが、取り消しが増えてると。各州もそれにならってる感じ。まだ、テキサス州までNGになってないと聞いてます。カルホルニアもEV押しだし、日本の軽トラを今まで公道で走らせてもOKが、突如NGにしたりしてます。と、聞きました。アメリカの来年の選挙でどうなるか！？

@dlmurray55 4 күн бұрын

In North Carolina in the US we are allowed to drive Kei trucks since 2019. We were the first state to allow it. We buy them because US automakers I'm trying to force us to buy big giant monster trucks that use 3 times the gas as a Kei truck. Our vehicles are just not very practical and way overpriced. Our vehicles in the US are deadly to pedestrians, bicyclists and any vehicle that is smaller, becoming a real issue. We have quite a few states that now allow kei vehicles but it's a struggle for some states. Sorry to hear that Japan is having a thief issue. We Americans that love these trucks try to only buy parts that are from a reputable source. As for motors being stolen I don't know how that is being caused by us buying trucks, we don't normally buy motors. If the motor goes out it's normally cheaper for us to buy a new used kei truck.

@1122332508 5 ай бұрын

日本の稀有自動車を締め出そうとするのは、競合するアメリカの自動車業界の嫌がらせだよね

@micheym3356 7 ай бұрын

ダイハツキャリーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@user-gb6gs3fe8m 8 ай бұрын

からだ　はいるのかな❓　うんてん　しにくい　ん　じゃ　なかろか。

@user-jd3dt9cp8c 7 ай бұрын

農道のフェラーリやで？

@user-dj6qm3ri6c 8 ай бұрын

軽トラじゃない。けっとらだw,

@user-japanese-people-cry 8 ай бұрын

今度は著作権大丈夫なのかな？テレビニュース動画入ってて登録者数少ないって何回も出してる。危ない動画制作者だ。観てしまって後悔してる。

@user-ry5mm5kv1w 5 ай бұрын

小回りも燃費もアメリカに同じようなのがあるし値段が安いのもあるそれでも人気の理由はパワーだよあのサイズはあるけどアメリカだと２０馬力くらいしかないんだよ時速４０kmくらいしかでないからむこうじゃ公道も走れないし高速道路なんて絶対無理でも日本の軽は５０馬力以上あるのが普通で100kmとかでちゃうだからそのまま高速まで走れるのが魅力なんよ小回りとパワーなわけ、小回りが凄いとかだけで買ってる！とかいうのは流石にアメリカ馬鹿にしすぎ小回りで売れるならわざわざ輸入せずむこうで作るだろ

@dragon77411 8 ай бұрын

日本人が高い車検料を払って２年毎に自動車を検査しているのはアメリカ人の為にしてきたのか。日本では中古車を長く乗ると税金が高くなってしまうのにアメリカでは２５年以上経った車をアメリカに輸出して稼いでいるのは非常に不満だ。車検は３年に一度か５年毎で良いのではないか。さらに古い車への課税を止めて欲しい。消費税だって社会保障のために使うと言っていたのに大企業には輸出奨励金として消費税を免除している。日本の税制は異常過ぎる。日本は官僚という輩がDS（ディープステート）なんだ。政治家は彼等の書いた原稿を国会で読んでいるだけだ。特に財務省は日本人を貧困にさせた張本人だ。世界で単式簿記なんて採用していつのは日本だけだ。どこの国も複式簿記で行っている。出て行くお金しか記載しない単式簿記では国の資産は書かない。国民から税金で取上げた金を日本は外国人のために湯水のように使っている。

@dt230miyagi 6 ай бұрын

中国依存から日本車も耐久が落ちて来たようです、未だに旧車が売れるのはやはり様々な部品含めて耐久が有る事が強みな訳です、しかし米国自体がその動きは他国と同様自国車とのバランスで規制を加えます。日本も中国依存ではなく国内製造に戻す事が望まれますが米国の良い部分は合衆国である為州ごとに若干差が有る事でしょうか。

@user-fq4zg6xj2r 8 ай бұрын

バブルの頃は軽トラに耕運機載っけて渋谷辺りを走ってれば羨望の眼差しだったとか♪東京で農家なんて大地主！高級車よりカッコいい♪とかで！w、