【要注意車】トヨタ・ハイラックス！大型ピックアップトラックを買う前の8つの注意点〜ゆっくり解説

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18 күн бұрын

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このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
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▶︎『妄想メカニックちゃん』
　整備士で車に詳しい女の子です。
　19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。　
▶︎『JDちゃん』
　流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
　いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
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このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜？」「へ〜？」と何となくご視聴ください！笑
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#トヨタ　#ハイラックス　#toyota 　#ピックアップトラック　#クロカン
#ゆっくり解説　#ゆっくり車解説　#しくじり車　#名車解説

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@mousou_car_guide 16 күн бұрын

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@fahrenfreude 15 күн бұрын

「タイからの逆輸入」って解説していますが、逆輸入って本来は「日本で生産し海外に輸出したものを日本に戻す形で輸入する」ことですタイ生産のハイラックスは「輸入車」「海外生産車」です

@user-pm8ux9pt8h 8 күн бұрын

車検証の車名もトヨタでは無く『TMT』になってますしね

@satosin2660 16 күн бұрын

昔のハイラックスは4ナンバーサイズで、実用車としてちょうど良いサイズだったけど、今のは大きすぎて、実用として使おうとする人はほとんどいないだろうね。実用としてこのくらいの荷室が欲しい人は、普通のトラック使うだろうし。

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

1ナンバーでもマツダ・プロシードや三菱・ストラーダ、いすゞ・ロデオ（ファスター）あたりまでは、仕事で使っている人を見たことがありますね。車幅も小型車並だったし、なにしろ中古車が安かったせいからかな？たまに三菱・トライトンはいましたけど、無理してるな〜感がにじみ出てました。

@neko2mao23 5 күн бұрын

エルフかキャンターのダブルキャブのほうが人も乗れるし4ナンバーだし。荷物も同等に積める

@user-vm2qv5nt9b 2 күн бұрын

昔と違って今のハイラックスは実用性のメリットよりも「トヨタ品質で乗れるアメ車」感覚の方が強いかも知れませんね^_^

@YOGIRIsokuchi-bf9os 2 күн бұрын

プロシードは長いけどスマートで良かったなぁ

@kodomothe7834 16 күн бұрын

駐車場で苦労するのは本人よりも周りに止めた車という気はする

@lindows4433 16 күн бұрын

良心的なオーナーさんは、わざわざ遠くの空いた駐車スペースに止めるのですが、最低なやつは障害者用スペースに停めるんですよね。コペンのようなドアの大きい車や、バカが乗るメルセデスも同様です。

@kurumasuki77 16 күн бұрын

確かにハイラックス乗りとして周りに嫌われたくないので、最果てに毎回止めるよう心がけます

@iwa0505 14 күн бұрын

FJも幅が1905mmあるから、混んだ駐車場には停めないようにしてる。

@MT-qr1ty 11 күн бұрын

タイムズとかのコインパーキングはそもそも規約違反のくせに堂々と停めやがって、奥まった所に蓋されて糞邪魔だったわ。

@kurumasuki77 11 күн бұрын

@@MT-qr1ty 落ち着いて落ち着いて！日々お疲れ様ですm(_ _)m

@666akindo9 16 күн бұрын

でかい割に荷物も人もそんな載らないからね背高い荷物は乗せやすいけど... 室内と荷室がつながっててシート倒せるミニバンとかの方が物も人もつめるハイラックスに乗る理由はカッコいいだけ

@Mint-Bomb 9 күн бұрын

かっこいいは1番大事な理由だろ？

@user-rr9oe8iv5f 3 күн бұрын

カッコいいの？

@user-xv7ck8zu7r 2 күн бұрын

トラックだぞ？

@grandprix-white2977 17 күн бұрын

日本に於いてピックアップトラックは完全に趣味の車だからね

@SSN921 16 күн бұрын

北海道での狩猟期では重宝されていますね｡

@ryuhilux 16 күн бұрын

バリバリ仕事で使ってるが？？

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

ダットサンあたりが売れていた昭和30年代は、そもそもの車両価格が高かったので、個人事業者が平日は仕事に使い、休日は家族サービスや旅行などに使うという目的があって売れていました。当時のピックアップトラックに売れ筋の乗用車のフロント部分が多かったのはそれが理由かも。それがいまでは金銭面で余裕ができて自家用・営業用２台持ちで棲み分けができるようになったので、わざわざ兼用で買う意味がなくなったのも、見なくなった一因かも。

@tomo_nak 5 күн бұрын

@@JobChanged--UEKISYOKUNIN一番の理由は法人はスペース効率を求めてキャブオーバー型の方が同じ長さなら荷台が長くて使い勝手が良いので、従来の4ナンバーのハイラックスより荷台が長くて全長が短いタウンエースやキャンターガッツ等の 1〜1.5t積に移行してしまったり、街の米屋や酒屋が激減して、残った店も軽トラックに代替したりで日本ではピックアップトラックが一気に衰退して、スポーツカーと同じ様にマニア層向けのレジャー車両というニッチ市場向けにしか売れないのもあります

@kk_T100ZZ 5 күн бұрын

ハイラックスのようなピックアップトラックじゃないとできない仕事って無いよねぇ正直中免で乗れる2t未満だと大体ハイラックス以上の荷台にハイラックス未満の維持費と車両価格だもんなぁ見栄張りたい若い漁師なんかが軽トラに囲まれて乗ってるイメージだなぁ…ｗ

@user-plmbbc 16 күн бұрын

昔の4ナンバーのハイラックスは良いけど、現行のハイラックスは1ナンバーなので注意が必要。

@user-im6tm7ib4q 14 күн бұрын

高速料金は車両総重量で決めて欲しいですね。総重量2900kgのハイラックスが中型料金で、総重量7995kgで8ナンバーの放送宣伝車やレントゲン健診車が小型料金なのは納得いかない。重い車ほど道路を傷めるのに。

@lenkousami5040 6 күн бұрын

それで言えば、1t超える軽自動車も要るのに、800kg台の普通車コンパクトカーが普通車料金なのも納得いかないので重量制にしてほしいですね。

@-dick-doppyu247 3 күн бұрын

料金所を台貫にする

@YOGIRIsokuchi-bf9os 2 күн бұрын

頑張ってハイラックス8ナンバー化もアリやでw

@zadkmb Күн бұрын

レントゲン健診は世間の役に立つけど…ハイラックスは無駄に大きくて重いだけで役に立たないただの【趣味車】だからね。

@lexus5464 17 күн бұрын

デメリット解説ありがたい😊

@user-qd3uk1uo3n 16 күн бұрын

4ナンバー復活して欲しい。サーフの方が良いけど、全長短いテラノはもっと良い。

@nohairskin6778 16 күн бұрын

先週注文したからありがたいです。

@FLAKPANZER2000 2 күн бұрын

ピックアップキャビンを載せるとキャンピングカーになりますよ。ご検討あれ。

@MON_MOSO_MON 20 сағат бұрын

ヤメトケ😮

@MON_MOSO_MON 20 сағат бұрын

ヤメトケ😮

@msjle2595 16 күн бұрын

現行のハイラックスには乗った事がないのでわかりませんが、大抵のピックアップはフロアが高くて着座姿勢が膝を伸ばして前に投げ出すようなポジションになるので、普通車の感覚で乗ると凄く運転し辛いですね　あとディーゼルは何が嫌かといえば、給油する際の吐き気を催すような軽油の臭いです　ジムニーやN-VAN同様、なんとなく良さげだからで買うと後悔する車種ではないかと思います

@user-gq2wz5dx2r 16 күн бұрын

現オーナーです。駐車場は同意です、リアが長いので場所によっては駐車を諦めます。加速は中々良いです。トルクが凄いのと6速ATと相まってパワーモードで踏むと結果ビビります。維持費は意外に安いし、燃費も11L/kmで軽油なので思ったより燃料費はかかりません。ですが、タイヤは高いです。また老若男女問わず「カッコ良い」と言われます。所有感はかなり高いです。後席は足元が狭いのでファミリーカーとして考えるなら家族と共に試乗しましょう。

@FLAKPANZER2000 2 күн бұрын

ピックアップキャビンを載せるとキャンピングカーになりますよ。ご検討あれ。

@MT-qr1ty 11 күн бұрын

タイムズなどのコインパーキングには停められないって事も周知してほしいです。

@user-rx3io5hm7u 17 күн бұрын

JDちゃんトヨタキジャンとかどうでしょう！

@ce50k9 7 күн бұрын

この車、見た目が好き以外に買う理由あるのか？

@kitaroo999 Күн бұрын

昨日まで我が家に来てた植木屋さんがランクルのトラックに乗っててビックリしたあんなの初めて見たよ。聞いたら限定販売してたものを買ったらしいです。

@RinaRina-xc5hy 16 күн бұрын

ハイラックスはどっちかというと荷台に屋根が付いてるサーフが好きかもあとサイズとデザインも 4m台の古いヤツが欲しいお金貯まる頃までに状態のいい中古が出回って欲しい

@mdl7906 16 күн бұрын

ハイラックス乗ってましたけど意外と荷物積めないしキャビンは狭いしであまり良いことなくダッジバンに乗り換えました

@user-qr9rn2dp7o 16 күн бұрын

旧ハイラックスは重機屋、土木業者、カーレスキュー、林業業者などのヘビーなユーザーにも愛用されてたイメージなのに、現行車の業務用途車両はさっぱり見ませんね。やはりコスパと機能性が釣り合わないからでしょうか。個人的にはアセチレンや溶接機を背負って、工事現場や採石場を疾走する働くハイラックスが大好きでしたが、荷台にハードカバーが付けられ、イカつい兄ちゃん専用車になってしまった姿を見ると、なんか寂しいです😢 せめて商用車グレードがあれば、仕方なく2t車の四駆を使っている層に刺さるかもですが。。

@ti6687 16 күн бұрын

やはり巨大＆高価になったのが大きな要因かと･･･1ナンバーでは高速料金も高くつきますし。

@419shokupan 16 күн бұрын

値段は多分二トン車の方が高いと思いますが、積載性と拡張性がありますし現行ハイラックス程度の積載で良いなら、軽トラの方が使い勝手良く使えますし

@user-ou2hs7gf8b 16 күн бұрын

北海道の林業の町とかでは結構商用車として使われてるよ後は鹿撃ちで使ってる人も多いかな〜

@SSN921 16 күн бұрын

ピックアップトラックで思うことなのですが,タンドラやセコイヤに積んでいるハイブリッドシステムってランクル300やLXへ導入されるんですかね? 個人的には興味津々なのですが…

@YoubeHERO 16 күн бұрын

現行TUNDRAのハイブリットシステムはランクルに搭載する為の試験運用的な面もありますよ

@kawasakikr-1s315 14 күн бұрын

アウトドア派としては、バイクやジェットスキーを乗せたいと購入する人も多いけど・・・　ハイラックスは荷台の高さが高いので持ち上げる（スロープでも）のが大変で・・・実用的じゃないという罠

@user-yg3ec4nd5z 16 күн бұрын

北海道の林業・狩猟で使ってる人が多いけど街行くときは小さい車に乗り換えてる

@user-fd8hr8gi4j 4 күн бұрын

新車＆中古車の車両輸送業しとるがこの新しいハイラックスは驚くほど乗り心地が良いよ車幅が外車セダンより小さいので駐車は楽ただ全長が長いので駐車場の車止めとその背後の空間を必要とするので駐車場選びは必須だけど全長が長いメリットが乗り心地の良さに直結する長距離ドライブは後席が狭くても苦になりにくいあとディーゼルなので信号待ちからの発進は非常に良いのでタウンカーとしても秀逸で燃費も申し分ない唯一懸念されるのは繁華街等の駐車場選びに尽きるかな

@KF-ds7or 6 күн бұрын

室内空間はコンパクトカー並みです。幅はまあまああるけど。バック時の後方視界は荷台の角がよく見えるから意外に良いですよ。

@HK-ox3od 11 күн бұрын

賃貸の人は駐車場サイズによりますが5m超えるハイラックスは、車庫証明用の書類を出して貰えないのが普通だと思っていた方が良いです。自分は知り合いのハイラックス借りて取回しとか問題無いって管理会社と交渉して出して貰えました。欲しい人は諦めずに交渉してみて欲しいです。

@a-rs3103 8 күн бұрын

単体で見ると大きいけど数字にすると大したことないの不思議。セダン乗りだけど高さ以外はほぼ同じサイズだから、逆に高さがある分運転しやすいんじゃ？？

@user-qy4ow1ed6y 16 күн бұрын

中古車の広告みてると、アルファード等のミニバンが「大型車」と書いてあることがある。その感覚で行くとハイラックスは特大でしょうか。

@s_n_gstein4027 23 сағат бұрын

ピックアップは趣味好みだからなあ… 商用だとトラックかハイエースになるし、実用面ならこっち

@user-tg4um2ju4w 7 күн бұрын

小回り効かないのは本当にソウボンネットの長さとホイールの位置が絶妙で、ハイエースなどの前輪の上にある車と違って頭もケツも振るのに気を使う。

@user-xt5gv5po6u 5 күн бұрын

ハイラックス、カッコよくて良いなって思って試乗しました。ディーゼルエンジンだけど音は思ったより大きくなかったので苦になりませんでした。走りもトルクがあるので特にストレスなく街乗りできるレベルで良かった。ただ、思ったより室内が狭く圧迫感が強かったですし、思ったより荷台も広く無かったです。この車は実用性を気にする私みたいなのが手を出しちゃいけないタイプの車だと思いましたｗでもカッコいいですよね、個人的には現行のマイチェン前のブラックラリーエディションのデザインが好きです！なんというか、US感があるので😊

@ToEIA5300 15 күн бұрын

ワタシの友人が先代のハイラックスに乗ってるが、カッコエエそして普通車料金新型が中型 4ナンバー普通 1ナンバー中型キャラバンも普通車と中型車がある先代も中型車が有ったけど先代のダブルキャブなら普通車なのよな先代と比べて大きくなりすぎて仕事でピックアップ使うユーザー畳屋さんとか困るよな～

@user-zq5xo5pc2p 16 күн бұрын

この車車内は軽とらと同じです😂アメリカでも使い勝手が限られますね

@user-qt8nw2xr8v 16 күн бұрын

自宅近くにあるスマートICは中大型車利用不可だから1ナンバーハイエースを買ったご近所さんは利用出来ないと嘆いてた。

@user-et1si7pt1w 8 күн бұрын

先月、小さい普通車の売却と同時にGRスポーツを発注し、トントン拍子に事が進み来月納車の予定です。試乗は一切せず、カッコイイ、乗りたいって理由だけで決めました。荷台を使う予定はありません！！

@FLAKPANZER2000 2 күн бұрын

荷台にピックアップキャビンを載せるとキャンピングカーになりますよ。ご検討あれ。

@zadkmb Күн бұрын

アメリカだと、2ドアやスポーツカーは税金や保険料が高くて、特に事故率の高い若者だと、そうそう乗れないって聞いた。だから、結果的に4ドアピックアップトラックが若者に人気になってる訳で、若者は好きでピックアップトラックに乗ってる訳じゃ無いらしい。けど、日本人から見ると、アメリカの若者はファッションでピックアップトラックに乗ってて、それがカッコよく見えてしまった😅 日本では初代RAV4の2ドアが若者にバカ売れしたけど、アメリカでは2ドアは維持費が高くて乗れないので、4ドアのRAV4が主流だと当時のクルマ雑誌で読んだ。

@user-ed4ei8el3b 14 күн бұрын

北海道ツーリング行った時に立ち寄った乳製品売ってる売店の酪農家の人がオシャレに乗ってて少し憧れたな

@KS-wi4sb 16 күн бұрын

ピックアップトラックは何だか良いんですよね。格好いいし、それに尽きるなぁ。後、ランクル70ではなく、ハイラックスと言う選択肢もありですね。

@user-xj4tz3td6g 16 күн бұрын

FJクルーザーが無くなったから替わりに持ってきた印象ありますよ。なんだかんだ格好いいですし。若い世代がこういう車に興味持ってくれるのは嬉しいですね。私ら中高年世代の印象はかつて流行ったハイソカー(死語)に置き換えるとクラウン、マークII兄弟 →アルファードソアラ →ハリアーこの構図ですよ。そんな中で初代のハイラックスサーフみたいな立ち位置。選択肢があるうちに楽しみましょう。 (古くなって過走行でも絶対お金にもなるしね。)

@KS-wi4sb 16 күн бұрын

@@user-xj4tz3td6g FJクルーザーもパートタイムでしたね。たしかにそうですね、しかも維持はハイラックスの方が楽でしょうから良いですね! 最近ですと三菱からトライトンが出てあちらは電子制御のオンパレードですけど、ハイラックスの機械仕掛けって感じが私は好きですね。快適で楽なのはトライトンでしょうけど、ピックアップトラックは個人的に嗜好品なのでｗ

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

ランクル70にも、シングルキャブ・ダブルキャブトラックはあるんですけども、国内販売はされなかった🥹消防ポンプ車等の特装ベース車までは知らないけども😅

@nomunomu666 17 күн бұрын

ハイラックス、今はわかりませんが、フェリー料金も普通車と違うみたいです。

@lusylusy6841 16 күн бұрын

フェリーは長さで料金決まるので貨物登録だろうが普通登録だろうが同じです

@ti6687 16 күн бұрын

1ナンバーなので高速料金が高くつきますネ･･･

@user-xj4tz3td6g 16 күн бұрын

フェリーでしたら長さで料金が決まりますね。古いネタで申し訳ないですがかつてトヨタが販売していたライトエースは、北海道では隠れた人気車種でしたよ。 (4メートル未満でフェリー料金が安かった) スバルのドミンゴも意外に多かったです。

@zadkmb Күн бұрын

道民だけど、殆ど見た事ないなぁ… 大型ピックアップなんてファッションで買うクルマな訳で、どうせならアメ車のピックアップ買っちゃうんだろうな。ウチの隣がアメ車の大型ピックアップ持ってるんだけど…ここ1年半スタッドレスタイヤのままで全く動いてない。いくら北海道が広いと言っても、あんなデカイのは駐車場に入れるの面倒だし、使い勝手が悪すぎるんだろうな。夫婦揃ってもう一台の軽自動車ばっかり乗ってる。

@user-lz8ul7cv2t 17 күн бұрын

海外で機関銃くっ付けてバリバリやってるイメージがある

@user-tk5tv8hs9l 16 күн бұрын

ゲリラ御用達｡😅

@2wwwwwwwwww 16 күн бұрын

トヨタ戦争…

@yanchitakagi2849 16 күн бұрын

倫理も〇〇もない某大陸では､タクティカル仕様プラモ売る‥‥

@FLAKPANZER2000 2 күн бұрын

テクニカルですね。スペイン軍でも高機動車のように使っていますよ。

@seagalseagal5858 15 күн бұрын

日本の税制で商用業務で使うなら4ナンバーにしてもっと簡素化して安くしないとダメだったて事でしょうね、先代ハイラックスみたいに 1ナンバーにするなら高くなっても普段使い出来る高級路線にするか。新型ハイラックスはどちらでもなかった気がします三菱トライトンは普段使いの高級路線に振り切ってますね

@lancer-9 7 күн бұрын

4Tトラックでもダンプなら旋回半径4.7から5.0メートルだから軽トラ並みに小回り効きます

@user-nm6uo4np8k 14 күн бұрын

ハイエースバン(ワイドボディ)も中型車ですが、意外な盲点かも。知らん人が多いよ。

@user-bw8md1tr4z 16 күн бұрын

写真だけでも普通車よりデカいのがわかる軽トラいいぞ軽トラ、ただ中身をカスタムすると普通車より高くなるのは御愛嬌

@-takaty 6 күн бұрын

最近のDPF付きディーゼルが黒煙をふくわけがない黒煙をふくときはDPF破損時だから即クレームに案件だよ

@km3g20 15 күн бұрын

ハイラックスとジムニーとキャラバンの四駆はセンターデフが無いので、舗装路を四駆で走れない。

@DARLEY168 13 күн бұрын

パートタイムでセンターデフ付きってあるの？

@km3g20 11 күн бұрын

@@DARLEY168 2～4代目のパジェロ、デリカスペースギア、現行トライトンなど。

@zadkmb Күн бұрын

舗装路を四駆で走る必要性があるとは思えないが… ランエボやGT-Rの様に加速のための四駆じゃ無いし。

@DARLEY168 Күн бұрын

@@zadkmb 冬道

@zadkmb Күн бұрын

@@DARLEY168 冬道なんてセンターデフいらんぞ。因みに俺は道民のパートタイム4駆乗り。

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

ほんとうは『日産サニートラック』が、本来のピックアップトラックとして分類されるんですよね？軽で言えば『デッキバン』や『マイティボーイ』？、JA11以前の『ジムニー』幌車もかな？幌を外したら定員2名になるので。

@user-ok4bd6ou7z 16 күн бұрын

ハイラックスはどういう用途で買ったのだろうか。室内に入れたくない荷物にはいいのかも。山でイノシシを撃って持ち帰るには最適っと思ったが大きすぎて林道が通れないような気がする。

@user-uw7iq4jg6j 22 сағат бұрын

それなら軽トラで十分。

@user-ep8qp6ub6s 16 күн бұрын

すごくかっこいい、すごくかっこいいんだけど隣には駐車しないでほしい

@user-xr9oe6iy1v 16 күн бұрын

前からわかっていたけど、1ナンバーだと有料道路で中型車料金になってしまうのはね。増してや、中型以上だと休日割引も出来ないのはかなり痛いよ。俺も､トラックを自家用車のするのは無理があるとは思っていたから、4ナンバーのバンタイプのにしよう。

@YOGIRIsokuchi-bf9os 2 күн бұрын

最高にカッコいいけど、ハイエースORコンパクトカーと軽トラ二台もちの方が良いかも（笑）

@zaku3939zaku 47 минут бұрын

上の箱　ランクルに替える？

@user-pm8ux9pt8h 8 күн бұрын

ハイラックス所有して2年以上経ちます。言うほど小回りが効かないとか駐車場がぁーとか思わないです。政令指定都市に住んでて家からは細い道が多いけど車幅感覚分かってたらすれ違いも何とも無いです。中央線無いような信号待ちでも左に極限まで寄せれば後ろの車より右側部分が左に寄ってます。維持費で言うと何と言っても税金の安さですね、年14000円です。そんなに高速乗らないならこれで充分元取れます。あと車検も年1だけど重量税も自賠責保険も2年車検の車より安いから、原価で言うと軽自動車より安い。あとこれもメリットと思うが『ムダの固まり』のような車、若いか、子供が1人立ちしたような人が見た目に惚れて買う車、ファミリカーでは無い。

@tokeny1pz341 16 күн бұрын

コストコ専用車ですね！

@Sub-Zero-id8ed 14 күн бұрын

エンジンかな。V6,3Lターボで450ps,600Nmくらいあるといいな。

@gss4978 15 күн бұрын

デメリットを聞くと買うか迷うだろうけど、実際に乗ってしまえば別に何も不満な点はないんよ笑笑全長は5.3m超えるけど、車幅は1.9m以下だから道を譲るのも気にならんよ笑荷台は普通に洗車道具とかキャンプ用の椅子とか積みっぱにできるし、後部座席を上げたら結構荷物入るよ。

@kusounei 16 күн бұрын

言うほど、パーキングや立体駐車場使いますか？四人以上家族ですか？少子化が進んでる日本で都内に住んでないなら全然アリな選択だと思う。ただ、地方は都内ほど給料良くないから燃費極悪だけは改善して欲しい

@user-xj4tz3td6g 16 күн бұрын

燃費に関しては言うほど悪くなく。むしろアルファードの方が厳しい気がします。

@user-th5ez3ti7r 16 күн бұрын

その昔あった「ハイラックスサーフ」が復活して欲しい気もする。

@user-xj4tz3td6g 16 күн бұрын

アメリカは4ランナーとしてまだありますからね。しかも格好いい！ランクル250より好きです。

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

初代のスタイルでなら、希望🫡 初代のようにレジントップを外せるなら、なお最高😁（日本では法規制上無理でしたが、実際は国内販売車全てで、車載工具のみで大人4人いれば、簡単に着脱できましたからね）

@user-qt7yx2nr2u 16 күн бұрын

これはトヨタハイラックスですね。今では見ないボンネット小型トラックですね。私ならハイラックスといえば２代目モデルが好きで免許取得して欲しい車でハイラックス貯金してました。しかし友達がファミコンを買ったのでそれにつられてやめた思い出が、ハイラックスのシングルタイプが日本導入されるといいですね。私はトヨタハイラックスの歴代モデルのデザインが大好きです。

@user-rc6hj4fp4x 15 күн бұрын

日本の道路や駐車場に合わない

@JobChanged--UEKISYOKUNIN 16 күн бұрын

フォルクスワーゲンで売ってたのはたしか『フォルクスワーゲン・タロ』じゃありませんでしたっけ？日本車だから『太郎』らしいですね🤣

@electronicgenerator 17 күн бұрын

DPFあるんだし、黒煙なんか出ねえーよマフラーの内側を指でこすっても黒くならないくらいくらいクリーンガソリン車でやったら真っ黒だ

@lusylusy6841 16 күн бұрын

10万キロほど乗ってるがマフラーの外側の方が汚いレベルでクリーン

@user-eo2dk7kq3v 16 күн бұрын

焼けきればいいけどチョイノリや中途半端な再生でフィルター壊れるやで〜添加剤入れても余計壊れる

@motoyasushimizu7107 2 күн бұрын

デカくて諸経費が高いのはしょうがないとして、荷台が高すぎて使えん。これならトヨエース1tのWキャブの方が良い。荷台は３方開きが使いやすい。昔のサイズの戻してくれたらありがたいけど、まぁ無理ですね。

@user-mq5ht1nj4e Күн бұрын

このような車が駐車場で隣に止められたら視界が悪くなる😅

@user-nl9tz8gb7s 15 күн бұрын

車内の広さは軽レベルでしょ、、、いらんw

@bazookazero 17 күн бұрын

ハイラックスは良いぞ～(・∀・) 車体のデカさや小回り効かないと言いますが乗ってれば慣れます。運転は凄く楽ですよ。ただエンジンオイルの量が７Lなので普通車からの乗り換えからだと、最初は驚きますね(笑)

@user-ki1sl9uw9i 16 күн бұрын

🗓️今までは🚗ハイラックス（トヨタ）の独断場だったが🗓️最近になって🚗トライトン（三菱）が登場して更には🚗輸入車（フォードやシボレー）等もあるからある意味苦戦していると思いますよ❗️🤔。

@gss4978 15 күн бұрын

いや、シボレーもフォードも日本でピックアップは展開してないやん。輸入車で展開されてるのなんて、グラディエーターぐらいやで

@marsara2798 16 күн бұрын

欲しくて買うんだから、大きいから、小回り効かないから不便とか高速代が高いとかは問題じゃないよね。見晴らしがいいので乗ってて楽しいし。ウチのはシボレーのシルバラード、クルーキャブの6人乗りがファミリーカーですが欲しくて買ったので何も不便と思う所はありません。トノカバーも付けているので荷物をいっぱい積めるセダンみたいです。

@himecal 16 күн бұрын

高速道路の車格が「中型車」これ、「(小さめの)1ナンバー」の車が該当するよ個人向けでも売れてるのに「1ナンバー」な車過去には、ランクル80(バン)、ランクル70(HZJ77のワイドタイヤ仕様)、ちょっと前だと前回限定復刻のランクル70(GRJ76/79) 今でもあるのが動画のハイラックス、ハイエースバン(ワイドボディ)などが売られている… ランクル80なんかはワゴン(3ナンバー)は「普通車」バン(1ナンバー)は「中型車」というほぼ同じ車体なのに高速料金が違うというトラップ…

@user-uw7iq4jg6j 22 сағат бұрын

最大のデメリットは1年車検だろう。

@boton9047 3 күн бұрын

本当に好きで好きで仕方がない、もしくは生活に必要でもない限り見た目で買ったら後悔する車筆頭じゃないですか。欲しいけど、買うにしてもセカンドカーを用意するか、これをセカンドカーにしないと不便。

@4864427 16 күн бұрын

保険も高い。ただ税金も安いので総額で言うと維持費はプラドよりは安い。燃費は街乗り最低8.5km/Lくらい。幅は太いけど見切りが良いから運転もしやすいよ。小回りはマジで利かないけど。

@swat3073 14 күн бұрын

8.5！？急加速急停止しすぎやろ、自分のそんな低くないぞ

@riza752 3 күн бұрын

@@swat3073 11から12ぐらいですよね

@swat3073 3 күн бұрын

@@riza752 多分このコメ主ハイラックス乗ってない。もしホントに燃費8.5なら運転荒すぎ

@4864427 Күн бұрын

@@riza752 それ田舎道じゃね笑

@user-ij2rp4zd4z 15 күн бұрын

1ナンバーでフェリーに乗ると高いぞおお

@KS-zc9fs 12 күн бұрын

本体が400万ぐらいの車だから買ってから気付く人も居たりして (この動画見るまで知らなかった

@seagalseagal5858 15 күн бұрын

トライトンが出てからは全ての面で負けたね。まあ百万位高いからね。

@user-ys3kp6rp7d 9 күн бұрын

そりゃまあ後出しだし、値段が違うし、、

@lolipuni1 14 күн бұрын

ガザ地区でも活躍中

@hinobody5160 16 күн бұрын

1ナンバーなら上を利用する時に中型料金になるし毎年車検だからコレだけでもコスト増だ…😱

@user-rl6zj9vj8k 16 күн бұрын

私も車購入候補にハイラックス入れてたけど高速よく乗るんでそこで候補から落ちましたね。

@user-tk5tv8hs9l 16 күн бұрын

お､ISUZU ELFが最新型だ｡👍

@norit7778 15 күн бұрын

2tトラックと認識して運転してれば問題なし。

@tristar-rushorion5348 16 күн бұрын

もっと簡素で、小さくてもいいと思ふ。

@specialspjps2903 16 күн бұрын

トヨタのお膝元西三河ではうじゃうじゃ走っています。ド田舎だからねえ。

@user-xj4tz3td6g 16 күн бұрын

田舎だからいいんですよ。首都圏は嫌ですね(笑)

@yuudai831 12 күн бұрын

やっぱり戦争用の自動車やろコレ

@hisapizza2805 17 күн бұрын

白煙　黒煙が出るようならエンジンか触媒がお亡くなりになっているので修理に出しましょう＼(^o^)／

@todobk8733 16 күн бұрын

普通自動車免許で運転できるのに、高速道路は中型車扱いとはこれいかに？

@usk0129 16 күн бұрын

高速の料金区分は免許の区分とはかなり異なります例えば免許の場合は大型車が1番大きな車ですが高速料金の区分だと特大車という区分があるように全く違います分かりやすいところでいうと高速料金では軽自動車と普通車は違う区分ですが免許の方では軽自動車のみの免許はありません

@user-fg5bn8jy7G 16 күн бұрын

ちょっと前までは普通免許で４tトラックまで運転出来たんですよ

@usk0129 16 күн бұрын

@@user-fg5bn8jy7G その時代が羨ましいです… なんでこんなに細分化してしまうのか…

@YOGIRIsokuchi-bf9os Күн бұрын

だってトラックだもん

@komaichi1-1 16 күн бұрын

黒煙はDPF付いてるからまずないまぁDPFがイカれてるとアレだけど後ハイエースの方が箱型だから運転はしやすいかなまぁ回転半径はハイラックス並みですが😅

@daihironori77 16 күн бұрын

ハイエースの短いやつは最小回転半径は5.2mと意外と小さいですよキャブオーバーだから小回り効いてUターンも楽々です長いやつはおっしゃる通りハイラックス並みですね・・・

@samoncou3112 4 күн бұрын

田舎では割と乗ってる人いるよ

@user-kh4nf8wu5i 3 күн бұрын

まぁ税金と…いろいろな料金が…。もういっそのことナンバー規定を変えるべき。そもそも5ナンバー規定と3ナンバー規定…何十年前から変わらないクソルール。

@user-xr9oe6iy1v 16 күн бұрын

変な話､同じ車種でも､乗用車登録だと3ナンバーだから､普通車料金に区分されるのに､貨物車だと1ナンバーだから中型車料金に区分されるとはね。ハイエースだとこうなることが有るよ。

@user-kd3hd8ls4l Күн бұрын

新型ハイラックスはマヂでデカい。

@landforest3058 15 күн бұрын

オレは高速使わないから。。。下道を飛ばすタイプだからなｗｗ

@user-tr6ss9mn8z 15 күн бұрын

好きな車に乗ればいい

@ahooo9578 5 күн бұрын

ハイラックスじゃなくてさー、4ランナー入れてくれりゃ良いのに

@SuperHotoke 16 күн бұрын

三菱トライトンを買いましょう！カッコいいです

@user-pm3rx8jf8r 16 күн бұрын

1ナンバですから☺️☺️ 中型車扱いですから(๑¯ㅁ¯๑) 税金は安いよ車検は1年高速代( ･᷄-･᷅ ).｡oO 割引なしですよ？

@user-bd4bd6ws4s 6 күн бұрын

大は小を兼ねないのが車

@zetanomou7586 12 күн бұрын

ハイラックス乗ってます田舎に住んでるのでなんの不便も感じませんね。都会の方の人だと駐車場とかで困るだろうね。

@user-vr6ls5kf2l 17 күн бұрын

ガッテンだ。

@kurumasuki77 16 күн бұрын

昨日納車しました！最高！子供3人いてファミリーカーをハイラックスにした僕は本当の車好き

@marsara2798 16 күн бұрын

良いですよね❗トラック❗ウチはシルバラードのクルーキャブがファミリーカーで、周りからは変な目で見られますが子供たちには好評です。子供は「何でよそのウチではトラック乗らないんだろうね？」と聞かれますが「お父さん車に関しては変わり者だから、その方が楽しいでしょ❗️」と答えて納得してくれています。

@kurumasuki77 16 күн бұрын

@@marsara2798 子供達も小さいうちは楽しんだくれますもんね( ˊ̱˂˃ˋ̱ ) お互い楽しみましょう！

@FLAKPANZER2000 2 күн бұрын

ピックアップキャビンを載せるとキャンピングカーになりますよ。ご検討あれ。