Muy buena Angel, me ha pasado esta semana pero con una moto casi el mismo problema con muchas averías electrónicas pero no indican en el cuadro, nos metimos al a centralita y sorpresa anulado el testigo de averia no lo deja encender un saludo.

Hola, yo te puedo decir de ve un Nissan qashqai 2.0dci 150cv, el cual me daba muchos problemas entrando el vehículo en modo protección. Pues bien lo lleve a dos talleres, me decían que era el dpf y que lo mejor que lo vaciase y le hiciera una reprogramacion a la centralita. En el concesionario Nissan, me decían que tenía que cambiar todo el filtro(dpf). Pues bien cogí y me compré un cacharrillo de esos que te leen los dtc y sorpresa: sonda egt banco 1 error de lectura. 100€ sonda nueva y perfecto no me ha vuelto a dar ni un solo problema más. Un saludo

Así si Gaitán, mucho mejor que en Tiktok . Esto si es información útil, y no una feria

Podrias comentar en los videos de reparación que haces , de mantenimiento etc etc... Los precios que rondan las piezas o el trabajo completo porque hay veces que la gente no hace ciertas cosas por miedo al coste, un saludo . GAAS!!

Angel, siempre pasa igual, esos vehículos manipulados y contaminando pero podiendo entrar a Madrid y yo con el mío que por año de matriculación y sabiendo que no contaminando no puedo entrar. Esto no puede ser. Hay que movilizarse.

Me parece increíble, gracias por compartir. Esto tendría que estar tipificado como delito

Muy buen vídeo, los pistones perforados y el termopar en mal estado desde mi punto de vista es simple y llanamente por una reprogramación con demasiada presión del turbo y poco combustible, eso hace que la temperatura se dispare, derrite sensores y al final se lleva por delante los elementos del motor, en este caso los pistones. Sigo sin entender el porque la gente reprograma ese tipo de motores v6, los cuales ya de serie son malos y dan problemas. Si quieres correr, directamente pilla un TFSI de 310 CV de serie que son duros como piedras y si quieres lo reprogramas en un preparador serio y no en uno cualquiera.

los mejores 10mins del dia son cuando sube video angel que tio mas correcto y que bien comunicador es 10 de 10

Me encanta tu canal Ángel, de lo mejorcito en mecánica por KZfaq... un gran descubrimiento

si no registra el fallo hay que soltar un sensor y si lo registra no es fallo del sensor, es por que lo has soltado

Bravo....ojalá hubieran más mecánicos como tu

Gracias joven Maestro. Un placer ver tus vídeos de aprender. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Una maravilla tus vídeos por su buen nivel y lo ameno que los haces. Gracias! Y ahora ¿un video sobre híbridos puros? Yo tengo un Yaris del 2017 y estoy súper contento. Desilusioname, por favor

y en caso de accidente el seguro no te cubre.....Angelito ,que a ti SI te hacen caso, recuérdales que eso es lo mas importante. gran video .

Muy buen video, explicado con todo detalle. No me explico como esta gente luego pasa la ITV.

Hola . Los vicios ocultos son defectos en las cosas que no pueden detectarse en el momento de la compraventa. En derecho, el concepto se emplea para designar aquellos desperfectos que dan derecho a reclamar la reparación del bien o la resolución del contrato. Un saludo y gracias.

Mecachis la mar Ange,l vaya chapuceros hay por el mundo, lo que estoy aprendiendo con tus videos no tiene precio,mil gracias .

Ángel para saber si está modificada podrías haber comprobado el checkusm y haberlo comparado con un hexadecimal de un mapa original. Cuando son diferentes es que ha sido manipulada.

Felicidades, Ángel! Acabo de ver que ya pasaste los 100k de suscriptores y ya tienes placa para el peque! Espero vídeo del unboxing

Cuando llega un coche con soft manipulado y el cliente no lo dice, y eso hace que tarde el doble de lo que tardaría, pues se le cobra ese doble y a correr. En los cursos de las máquinas siore les digo a los técnicos que deberían habilitar un botón que permita a la centralita leer la lista de DTC programado y que diga si falta algún código. Sería bastante útil para no tener que perder el tiempo

Gracias por hacernos entender este infinito mundo 🙏🏻

Muy valorable tu trabajo "compañero" buen vídeo.

Me encanta Ángel... Aprendo mucho en tus vídeos y para que fuese ya redondo me falta el precio de alguna reparación.

Aca en México aun no es tan común, pero ya me toco sufrir alguna vez por códigos eliminados de la ecu y es super complicado, felicidades por el diagnostico.

Yo, por mi experiencia hay un fallo que no se registra en el coche. Cuando el embrague se está empezando a quedar tocado, os puede pasar que de repente se os encienda el testigo de avería, el coche empiece a perder potencia, no te deje acelerar y cuando vayas frenando la dirección va a estar cada vez más dura. Cuando lo paras, quitas el contacto y lo vuelves a dar ya no salta el testigo y el motor vuelve a estar al 100%. Después le metes la máquina y no hay ningún fallo registrado. Esto me ha pasado a mi y ningún mecánico era capaz de solucionarlo hasta el momento en el que el bimasa estaba a punto de reventar que era cuando el coche ya lo registraba. Es un problema de inyección, que cuando el coche lo detecta entra en modo protección para evitar que se rompa la inyección. Si os pasa algo así, que os revisen tanto el embrague como los inyectores, porque a mi se me ha llegado a intentar cambiar la dirección entera. Que no jueguen con vuestro dinero, si el mecánico no os da garantías de que se vaya a arreglar, que pague el con su dinero todas las chapuzas que os quiera hacer.

Hola Angel Impresionante lo que os podéis llegar a encontrar por culpa de malas manipulaciones de terceros ... Gracias por compartir todos los días tus vídeos Eres un crack 💯💢💯🧰🔧🔩⚙️... Un saludo

Buen video…pero lo que no entiendo es como un coche sin Fap y sin catalizador puede llegar a pasar la ITV…dudo que cada vez que la tenga que pasar monte todo esç sistema…algo no me cuadra.

Buen contenido Ángel Eres un profesional excelente.

Mirando el vídeo es para flipar! Antiguamente le quitaban la lamparita de error en el cuadro para pasar la ITV y te colaban el coche de segundamano como perfecto y ahora borran parámetros para que no salga la luz MIL y ale, ya tienes tu coche como nuevo y sin fallos. A parte con el riesgo que eso conlleva mecánicamente hablando. Estoy aprendiendo más con tus vídeos que cuando estudiaba haha.👏👏👏

Aquí tienes otro suscriptor! Donde ha estado este señor escondido todo este tiempo?! Lo que me he perdido por no tener Tik Tok! Te seguiré por aquí de todas maneras! Dale caña al canal! Excelente trabajo!!

Bien explicado eres un maquina me gusta tu vidios nunca cambies sigue asin

Angel sois unos kracs, pero ese coche sin filtro de partículas y sin catalizador muy mal ya veremos donde pasa la itv

Muy bien explicado. Hay chiptuners que por defecto anulan muchos codigos de error

Buen video y muy buena información para saber un poquito más lo que hay en el mercado. Saludos y gracias

Veo todo tus vídeos, no soy mecánico pero me entretengo jaja. Saludos de un argentino en Alicante!

Angel enorabuena por el canal. Siempre q un vehiculo no nos de averia y veamoa q algo q no va bien, hay q hacer la diagnosis comprobando todos los valores q nos de la diagnosis. Ya no solo las repros borran fallos, Muchas veces la uce pone un valor sustitutivo a un sensor q no va bien y no lo reconoce como fallo y sobre todo los sensores de temp miden mal. Pero te digo una cosa, estos casos son los mas divertidos. Por lo menos a mi me gusta investigar.

Hola Angel, como siempre muy buen video!. Cada vez que veo un caso de estos, tengo mas temores en adquirir el proximo auto de segunda mano. Saludos!

Ángel y con el FAP suprimido puede pasar ITV? No se dan cuenta? Porque está claro que sí se lo ha hecho a un vehículo de este tipo es porque lo usa a diario. Se ve que no es un coche únicamente para circuito

Al final, el que se preocupa, da con la falla, y ganó el software, porque aunque manipulado, cuando clonaron, la manipulación no logró seguir ocultando el código de error, "chapó" por el trabajo realizado, gracias por informarnos de esas particularidades, saludos desde Canarias...

Mola la Husqvarna esa que se ve aparcada jeje

hola Ángel muy buenos tus videos saludos desde argentina. podrías hacer un video con algún Renault😁

Si señor, como siempre muy bien explicado. Grande Ángel Gaitán.

Es una pasada ver la cantidad de individuos que manipulan la centralita y las consecuencias son desastrosas, de un simple fallo en poco tiempo se generan costosas averías.

Madre mía...me quito el sombrero 👍

Hola angel, Naci literalmente dentro de un taller, Y me da una gran satisfacción oirte y seguirte, Estoy oyendo a un mecanico que busca el fallo y intenta reparlo y no a un cambiador de piezas, Sigue👍. Un abrazo, Me gusta oirte,👍👍

Con lo ke se ha gastado en el buga se podía hacer comprado una versión más potente. Ha tirado el dinero y el tiempo Buen video 👌

Enhorabuena Ángel! Ya has superado los 100.000 suscriptores. Ahora KZfaq te enviará la placa que tanto quería tu hijo. Un saludo.

Buenos días! Angel! Necesito un asesoramiento 🙏 es fiable comprar un BMW X3 20D del año 2011 diésel 184cv con 229.000kms?? Esta en 13.390€. Es fiable motor, caja, etc, es bajo su consumo o se dispara? Muchas gracias!

Muy bien angel si eso ocurre en España como será en Latinoamérica ??? Un desastre con las personas deshonestas dañar un motor por borrar códigos los cuales como dices desencadenan en una serie de fallos !!!

Suena a mucha pasta que se ha dejao en el mecanico porque todo lo que ha contado son muchas horas de pruebas y pruebas, pero eso si profesional sin duda.

Que videos más entretenidos.pienso que es un follón ir así para cuando pases ITV tendrá que montar todo para no haya problemas.

Exelente todo los elementos e instrumental para marcar la diferencia en servicio. Se nota cuando a alguien le gusta su trabajo

¿Pero sin catalizador y sin filtro antipartículas es capaz de pasar la ITV o cada vez que le toca lo reinstala para quitarlo después? 🤔

Muy buen vídeo siempre aprende uno algo nuevo con vos. Jajajajaja saludos

Vaya galáctico este hombre.

Gracias,por el aporte ángel

Si dices que los valores de contaminación máximos los sobrepasa con esa modificación por no llevar esos filtros y circula con ese vehículo por la vía pública, qué hace esa persona cuando le llegue la hora de la ITV? Revierte la operación fácilmente o qué? O directamente no hace la ITV jugándosela a que lo pillen? Saludos Ángel y buen vídeo.

Impecable como siempre 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

desde luego dar con la averia es lo más dificil. Es como aquella pelicula de Tony Leblanc, donde cobraba por saber que tornillo apretar no por la mano de obra que era gratis.

Estaría interesante un vídeo de que sucede con la carbonilla ,chapapote... generado por EGR catalizadores FAP , cuando toca reparar o sustituir. Eso no contamina?

Genial explicación como siempre!

Hola enteresante gracias por las en formación gracias des de holanda

Tengo un Audi a6 del 2007, 2008 nunca tuve, problemas , tengo un mecánico de confianza, entre comillas, desde hace tiempo, tengo una fuga de anticongelante,y el dice que es la culata, yo le dije que cambie el enfriador de aceite, lo llevé a wosbage ,y me dicen enfriador, y el mecánico me dijo ,que era muy listo, han echo el puente en el en enfriador, y no hay fugas, an echo un puente, hasta hay , vale, pero es que ahora hay que poner el enfriador,eso son manos de obra, y no estoy contento,yo viajó mucho y estoy, muy preocupado, por el puente que me han echo, que hago, porque,el coche, motor BRE, con cuatro cientos mil quilómetros, nunca a dado problemas, cambios y distribución al día, un 2.0 A6

¿Y no le has aplicado recubrimiento cerámico Zyrcotec al colector? reduce bastante la temperatura

Hola Angel! Una pregunta, demasiado obvia viendo el nivel de tus vídeos pero... ¿te atreverías con un Ampera? En octubre/noviembre iré a pasar unos días a Madrid y me gustaría una revisión GT de las tuyas, ya que rozo los 230.000km con él y cero averías. Me gustaría que echases un vistazo tema de batería, he perdido 1KWh útil de capacidad (no es mucho, pero a ver si ves tú algo...). A ver qué me dices! Un abrazo desde Asturias, colega!

Me pasó con una repro en TLR me volví loco 3n Alemania cuando fui a pasar el TÜV para poner matricula alemana, me daba alto en emisiones pero el motor estaba hecho completo hasta segmentos nuevos y comprobados inyectores, era un tdi, además que pasó la itv aquí sin problemas un año antes. Coño que pasa que pasa, me meto con el vagcom y trasteando veo que no puedo cambiar valores de la EGR, me meto en un foro y gente que se ve que sabía de que hablaba con experiencia ya me explicaron con los txt. y los test que hice y envié que me habían capado chapuceramwnte la EGR y ni me habían hecho una copia de respaldo ni hostias la habían escrito encima y no la podía cambiar sin ir a un sitio a que la reescribieran. Como en Alemania en el TÜV hacen lo que se les sale de los cojo*** tú ni estás allí, les dejas el coche en el parking el día anterior si no puedes en el horario que te marcan al día siguiente, las llaves en el buzón y lo hacen ellos allí como les parece, lógicamente el coche en frío, te haces una idea no digo más. No soy de señalar pero el lío que me montaron a 2000km de mi casa por una gilipollez de tocar mal la centralita fué cojonudo así que es verdad que wstas cosas pasan, gracias TLR por enseñarmelo

Ostras. Sois geniales. Enhorabuena 👏

Muy didáctico. Gracias

muy interesante... si señor... me lo apunto....

Muy informativo, gracias por compartir. Saldos desde Chile

Joder pues porque me quedas a 2000km porque tengo un vw que varios mecánicos no Dan con el fallo ni dos electricistas. Lo único que hacen es cambiar piezas y na. Cambio de centralita. Relé 400 no se que. Cuero de mariposa. Válvula egr. Limpieza de admisión. Cambio de bujías. Etc. Y el coche sigue saltando el check y el epc y se para solo y no acelera. En el garaje lleva 3 meses parado. Vaya mecánicos que hay

Hola. No se si responderas, pero te pregunto, que maquinilla de diagnosis para un aficionado como yo estaria bien? Gracias

Me encanta la husqvarna que se ve detrás del Audi

Hola angel mira tengo un mercedes e 350 2012 w 212 y tengo un fallo pongo la marcha en d y vuelve sola a p pero cuando voy lento lo he hecho diagnostico pero no me ha salio ningún fallo

Enorrrrrmeeeeee tu video angel.....mil gracias por compartir tus conocimientos y experiencia .

Menudo nivel 👍 bravo

Brutal menuda leccion…

Excelente tocayo buena forma de dejar bien el software al clonar información de la ecu y la otra forma sería un reflash si ya tienes odis servicio o en ingeniería hacer el reflash y queda software como de agencia . Si gustas pásame número de ecu y checo si lo tengo o en los futuros carros amigazo. Saludos

Buen vídeo Ángel! Al final estoy hasta aprendiendo con tus vídeos. Una pregunta, sin el catalizador y el tema de quitar los filtros, pasa la ITV este coches? O cada vez que tenga que pasarla tiene que montarlo de nuevo todo? Gracias!

Saludos desde Venezuela Ángel. Ahora entiendo muchas fallas que no he podido quitar y muchas serán por eliminar el código de la base de datos de las centralistas. Lastima que estén tomando esas mañas de cubanizar ( así le decimos aquí en Venezuela cuando se hacen esas chapuserias y no es por menos precisar a Cuba pero ya sabemos cómo están ellos) los carros.

Angel buenos desde que te vi en todo es mentira sigo todos tus videos, y queria preguntarte, tu taller es un bosch service?

Otro video de los que me gustan ami, porque? Porque aprendo un montón ya que hoy aprendí que aunk en la makinaa no salgan fallos... Realmente los puede haber.. Grande angel... Por cierto, mi coche próximamente irá a hacer una comprobación gt y más cosas, pero... Estamos ahorrando ya que una de ellas es bastante costosa, pero... Es mantenimiento y cuando toca toca jeje

Y en ITV que es lo que hace??? Lo pone original?? Que locura no? Enhorabuena por tu canal!

Sorprendente. Enhorabuena.

Vaya peinadito más moderno!! Sólo te falta dejarte un poquillo de greñitas y lo petas😘😘

Coño, ahora entiendo porque no me funciona la calefacción de mi Audi A1 del 2019, me instalaron una cámara de marcha atrás, y un control de velocidad de crucero, que no venían cuando compré el coche en la casa, y desde entonces los inviernos los paso en Aranjuez, saludos cordiales

Muy buen vídeo como digo yo cada uno se gasta su dinero en lo que quiere pero para mí lo de preparar tanto un vehículo me parece tira el dinero y luego estos señores dónde pasan las ITV?? En el típico operario de la ITV que le dejan caer algo.

Acojonante Ángel. Me lo ofrecieron hace poco en un Bosch Car Service para mi CLK 280 gasolina después de una factura de más de 1.000€ y sin apagar el chivato de fallo de motor. Yo mismo reparé el colector de admisión con un kit que compré por Internet y el chivato se apagó a los 20 ó 30 segundos de arrancar el coche, sin diagnosis. Pa morirse de la risa (ironía)

Olá angel tengo un Audi A6 Allroad de 2001 i lá suspensión del lado derecho no sube i lá izquierda si sube sabés decirme que puede ser gracias

Señor angel usted si sabe 👏👍

Buen video Ángel! Para una persona como yo que está buscando un A5 de segunda mano... Cómo puedo revisar un coche de segunda mano para que no me pasen estas cosas?

Me recuerdas a mi antiguo trabajo. Que me ocurrian cosas como esta.

El reprogramador puede poner unos parámetros cuando el coche está en punto muerto para que pase la ITV.

Buen vídeo y mejor explicación

El sensor EGT no enciende los electroventiladores, lo que hace es que cuando detecta una temperatura superior a 900 grados comienza a enriquecer la mezcla para evitar fundir el turbo, saludos!!

Que quiere decir lo de hibridar un turbo? Perdón por la ignorancia

Ese Audi lo que le han hecho a sido tirarlo a la basura..... Totalmente el problema no es tener una stage 2 si no como la tienes y por quién la tienes que debe ser un tunner profesional un Electromecánico quien haga eso y segunda hay que seguir unos parámetros para hacer ese tipo de cosas y una stage 2 en cualquier tipo de motor requiere injectores requiere una admisión.... Muchas cosas que ese Audi no tiene y se está dejando dinero tontamente en un pozo sin fondo que alargó plazo va a estar igual o peor por menos dinero hubiese tenido una stage 2 con injectores y todo lo que requiere la misma y se hubiese ahorrado el tener que comprar motor de desguace.... Y otras averías..... Es importante no seguir el ejemplo del dueño de este Audi.... Gracias por el contenido ángel una pena que en España haya tan poca cultura automovilística así hacen los coches polvo

Angel habla con Saul y quedar como hiciste con Lars, solucionais vuestras diferencias y podéis hacer un video cojonudo enseñando su Tesla y dejandole claro a la gente que si hay que defender a alguien es al cliente, igual hasta acabáis siendo amigos pero ambos teneis que poner de vuestra parte. Podria ser un video interesante con muchas views para ambos y así se acaban las discusiones de patio de colegio por malentendidos.

Estoy ansioso de que puedas enseñar un Polestar 2

Eres una maravilla explicando profesional de pies a cabeza saludos desde gran canaria