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Repman22

4 жыл бұрын

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Пікірлер: 1 000

@repman22 4 жыл бұрын

Comparte el video con tus amigos!!!

@uru-freemind7711 4 жыл бұрын

La inyección en puerto es mucho mejor que la inyección directa justamente por eso los superautos la siguen usando hablo de koenigsegg o Bugatti es más fiable y enfría el aire en la admisión aumentando su densidad. Para contaminar menos lo más simple de hacer es hacer autos duraderos como los de antes de esa forma se consume menos energía en la fabricación y queda más energía disponible justamente por eso antes era más accesible tener motores grandes porque había más energía disponible por ende su precio era menor. Cuando las empresas se fundieron por hacer las cosas demasiado duraderas comenzaron a subir el precio de la energía para que la gente pida autos económicos y comenzaron a fabricar autos mediocres como los actuales para quedarse con más capital diciendo que lo hacían para no contaminar o hacer autos más económicos, cuando estaban haciendo todo lo contrario ya que se consume más energía y se contamina más haciendo cosas de poca durabilidad por lo tanto ahora pagamos más cara la energía y tenemos que cambiar cada menos tiempo los vehículos eso significa que ahora estamos peor que antes.

@claudiocodigoni6588 4 жыл бұрын

Increíble análisis! Te felicito bro por el conocimiento que tenés y la investigación que nos ahorras!

@rafaelocampo5096 4 жыл бұрын

Cuanto caballo soporta el moto del golf r

@francoguerrero5551 4 жыл бұрын

Contamos sobre el viejo 1.8T repman !!

@brayannossa4470 4 жыл бұрын

Comparación en aceite para gasolina y aceite para diesel

@federicogastonlara199 4 жыл бұрын

TE SÚPER FELICITO POR ESTE TIPO DE VIDEOS QUE TANTO NOS ENSEÑA A LOS FANATICOS , TU CANAL ES ÚNICO POR ESO SOS CLARO AL EXPLICAR !!!! ME GUSTARÍA QUE HAGAS UN VIDEO DE LO QUE ES POTENCIAR UN 2.0TSI Y TFSI LO QUE ES REPRO Y TODAS LAS VARIANTES

@claudiocodigoni6588 4 жыл бұрын

Es lo mismo son motores con inyección estratificada es decir multiples pulsos de inyección en vez de uno sólo en el ciclo de admisión(FSI)y se le agrega la t(TFSI)de turbo en el caso que traiga o incorpore un turbo. Por ejemplo aquí en Argentina en el segmento B los Wolkswagen Gol ya reconocidos por su trayectoria en años vienen sin turbo pero con inyección estratificada(FSI) que da más potencia a la inyección convencional. Y una repro seria modificar los parámetros originales de la ecu pero sólo con mejoras para poder sacarle rendimiento

@alefeln5346 4 жыл бұрын

Exactamente un video sobre potenciar los 2 motores genios!!!

@Ismael-995 3 жыл бұрын

De acuerdo! Aquí con un 2.0 TSI 220 en montado en un scirocco del 2014, con ganas de hacerle cositas :)

@rsaudio9063 4 жыл бұрын

De todos los canales de Argentina el tuyo es el que aporta más contenido, teoría, informacion diversa y todo muy bien explicado, te felicito! Como desafío personal te propongo si podes hacer algo semejante saliendo un poco del grupo VAG, por ejemplo hablar sobre los simples y a su vez sofisticados motores Honda, a saber: el indestructible b16 o el K20 que llegaron a Argentina.

@CardoSanto 3 жыл бұрын

Eres todo un maestro, aprendo mucho en tus videos, veo un vídeo tuyo y me pasó otras 2 o3 horas metido en la web investigando cosas que desconocía y gracias a qué me lo presentaste.

@robertocastro2675 2 жыл бұрын

Wow que cauteloso para transmitir tanta información técnica en un vídeo muy bien estructurado, definitivamente sabes de qué estás hablando felicidades.

@technos77 3 жыл бұрын

Que maravilloso video.. Felicidades.. mi primer auto fue un Audi 1,8 Turbo con 5 válvulas de escape por cilindros. Era una nave.. volaba el animal. Hoy disfruto de un Golf R de tracción integral. Saludos desde Chile 🇨🇱

@rsaudio9063 4 жыл бұрын

Ya hablaste del motor THP, ese también fue un excelente aporte!.

@axellario9150 4 жыл бұрын

Un sueño este video, estudiando ingeniería mecánica y escuchar tus explicaciones son un lujo, todo correcto, con información de todo tipo, un genio!!!!

@pormiraza5023 3 жыл бұрын

Es el mejor canal que e topado no mames no se como solo puedes tener 100k suscripciones deberías tener millones, es la explicación mas profesional y entera que haya encontrado, suscrito al instante bro, mucho exito sigue asi que eres excelente se te agradece tanta ayuda no lo dudes....

@NeXuS858 3 жыл бұрын

Que buena explicación, excelente video. No sabía muy bien los cambios de EA888.3 del GTI al R/S3. Valen mucho la pena! Le pude sacar 460hp/426tq al EA888.3 en mi S3 Stage 2 en el Mustang dyno 🙌

@Elchicoraramenteloco 4 жыл бұрын

Algo muy interesante seria que estudies los motores que han salido premiado en los años,buen video !!

@guillermosantosruedavelazq7147 2 жыл бұрын

Estoy súper agradecido con la información que nos proporciona en vídeos es muy importante ya que no todos los coches nos es imposible trabajar y saber, en verdad muchas gracias 😊 saludos

@joseignaciootegui4568 4 жыл бұрын

Muy bueno. Excelente recopilación de datos. Seguro has curtido talleres , foros, manuales y libros! Abrazo desde Uruguay

@apexseal2811 4 жыл бұрын

Exelemte vídeo. Hace más de 1 año vengo recopilando datos para armar algún tipo de contenido respecto de estos motores, que suelen traer mucha confusión entre sus distintas versiones. Me colgué mal 🙃🙃

@joaquinvillalba8241 4 жыл бұрын

-Estuviste viendo a repman toda la cuarentena? -creo que quiero un 2.0T

@maximopoder8315 4 жыл бұрын

comprate un auto de en serio

@estebanglock5635 4 жыл бұрын

@@maximopoder8315 de enserio

@JADR. 4 жыл бұрын

Buen motor, poco consumo y bastante potencia, pero hay que cuidarlo

@gilruiz1406 4 жыл бұрын

No creo no son buenos

@Ant3c 4 жыл бұрын

Si, un 2.0 turbo, pero V8 😉

@pablojuarez8310 4 жыл бұрын

Te felicito por este tipo de vídeos explicación mejor no hay encima detalles cuando potencias el motor 2.0 la verdad apluasos 👏🏻👏🏻 ojalá hagas más vídeos así!

@nicolasreviron9064 4 жыл бұрын

Felicitaciones! Realmente el mejor video que he visto al respecto. Mencionas cada detalle importante de cada generacion. gracias. Un abrazo de Perú.

@eliseochaveztorres7270 4 жыл бұрын

Hermosa explicacion. Me enamore de este motor.

@JADR. 4 жыл бұрын

Tengo un seat exeo 2.0 tsi, la verdad va muy bien, se vendió solo en España

@JRafaelRobledoRafa 2 жыл бұрын

Muy buen video, con simpleza y data a granel, ofreciendo mucha claridad para auto aprendizajes acelerados. Muchas gracias.

@DIEGO28735 4 жыл бұрын

Sigue con mas videos asi el contenido es potentemente informativo no veo otro canal igual con esto me ayuda a aprender más ya q estudio mecanica automotriz!! Sos un capoo

@lalo7170 4 жыл бұрын

Super bueno el video!!, estaria genial ahora del 1.8T 20v bro!

@MK4KILLERZ 3 жыл бұрын

GTI MK4? kzfaq.info/get/bejne/ldGbmsSQldOmcXU.html YEAHHHH

@juancaruris 3 жыл бұрын

Motorazo....tengo un león 1.8 20VT y un Audi A4 2.0 TFSI.....vaya dos motores....

@felipebonilla8824 4 жыл бұрын

Gracias x el video. Ahora x favor has lo mismo pero con el motor 2.0 TDI, todas sus versiones, incluyendo la de 240hp

@walterorellana282 3 жыл бұрын

Si yo tengo un Audi A3 2.0 TDI modelo 2009 quisiera sacar un poco mas de potencia gracias

@283sac 4 жыл бұрын

Te reee felicito por el video, muy clara la explicación y muy detallado todo. Al fin entendí por qué suena tan feo mi gen2 jaja es verdad que la gente se asusta, muchos me habían preguntado del sonido y nunca lo pude explicar. Sabía que era normal pero no tenía muy claras las razones. Abrazo y seguí así un lujo tu canal.

@adnerescoto5649 2 жыл бұрын

Talvez éste sea tu mejor video. Inmejorable. Felicidades

@totocampos5891 4 жыл бұрын

Me sirvió para entender como funciona el tfsi! Exelente video. Cómo comentario, el K20 de honda puede hacer lo de duplicar su potencia con internos stock. Es un motor impresionante también

@xe2ac 4 жыл бұрын

¡Excelente video! ¿Podrías considerar contarnos el desarrollo del motor VW TDi? Estaría genial

@Vincent-206 11 ай бұрын

TDI no es un motor en si, es el tipo de combustible y alimentación (turbo diesel) y hay muchos tdi diferentes

@martingiavedoni8837 4 жыл бұрын

Que capo Rep con sus explicaciones. Gracias capo.

@luisgabrielcortesbernal4687 2 жыл бұрын

Mejor imposible!!!!!! Que orgullo poder ver videos como éste en español!!!!! Gracias

@jaimejm.4948 4 жыл бұрын

Que buen vídeo amigo! Una explicación super detallada, ahora después de ver tu vídeo necesito un 2.0 tsi en mi vida jaja

@manuelrodriguez631 Жыл бұрын

Y no te vas a arrepentir. Recién soy el 3er dueño de un A4 2007 TFSI y a mis 58 años, me siento de 20. Es una maravilla de auto, jamás disfruté tanto un auto de 200 HP.

@johnny46 4 жыл бұрын

Crack Repman 👍🏽 excelente vídeo como siempre.. saludos mostró

@repman22 4 жыл бұрын

👍👍👍👍

@sebasanchez3189 4 жыл бұрын

Crack, seguí haciendo estos videos! Sos lo más!

@davidmercadosifuentes8645 3 жыл бұрын

Magnifico no sabia tanto de estos motores como hasta hoy con lujo de detalle

@christianpoletti9418 4 жыл бұрын

Excelente video. Consulta, los Scirocco 2.0 TSI que vinieron a Argentina que versión de motor trajeron? Gracias!

@cristiandanielgonzalez2813 4 жыл бұрын

Buenísimos todos los videos!!..se puede hacer algo sobre los diesel de VW?

@LibertarioCapitalista93 4 жыл бұрын

Los chipean tmb y andan muy fuerte.. el tema es la humadera que largan dsp y lo ruidoso que queda el motor , parecen un rastrojero!!!

@maldonadovj Жыл бұрын

Felicitaciones, Francisco. Excelente video !! Muy completo, claro, interesante. Disfruté mucho viéndolo. Me gustaría que hicieras una sobre el motor VW 1.9 TDI y del siguiente 2.0. Muchas gracias por compartir tus conocimientos.

@fedemanchinelli1376 4 жыл бұрын

impresionante explicación!! muy detallado y lleno de datos importantes!

@alejandrotrabucco1827 4 жыл бұрын

Hace uno del los motores honda, los b16a2, y de los k20, k24, el del NSX etc! Me encantó este !

@leonardooviedo2001 4 жыл бұрын

Excelente video repman! Estuve buscado hace tiempo en la red cuales eran las diferencias entre los dif TSI y no habia encontrado nada serio, hasta ahora que publicaste este completo informe. Me queda bien claro las versiones en VW, pero no tanto el del Audi. Siempre me llamó la atención que tuviera mas de 20cv menos que el VW (190 vs 211 o más). Ahora que explicas que tiene otro ciclo priorizando la economía entiendo el por que, pero no me termina de cerrar que sean realmente 190cv. Tengo un A3 sedán 2019 con ese motor y habiendo manejado el Golf con 150cv y el Vento con 170cv no se sienten como 190 sino como más. Tenés dato dd alguien que lo haya banqueado para saber cuanto realmente tiene? El Vento de 211cv sabemos tiene mas, pero el A3? Gracias y felicitaciones por el completo informe!!!

@puminu69 Жыл бұрын

El Audi A3 2.0 TFSI 190hp da en banco unos 208cv según vagspeed

@AG84947 4 жыл бұрын

Háblanos más del 1.8 TSI del instalado en el Polo GTI 2017!!! Qué gran video este! Espectacular!

@manuelrodriguez631 Жыл бұрын

Tengo el A4 2007 y me sigue sorprendiendo su desempeño, recién se le hizo lumpieza en las tomas alimentadoras de aire del turbo y uff, los arranques son una maravilla. 👍🏽

@diegoelpela4203 4 жыл бұрын

Q lujo hermano, hermosa explicación!!! Ahora yo me pregunto sos ingeniero o algo por el estilo? Xq lo explicas tan bien y simple

@patriciooviedo7854 4 жыл бұрын

Ingeniero electromecánico

@diegoelpela4203 4 жыл бұрын

@@patriciooviedo7854 aaaa un crack el loco!!!!!

@Lautaaa182 4 жыл бұрын

@@patriciooviedo7854 tengo 27 y estoy pensando seriamente en estudiarla, no a dedicarme, trabajo en sistemas, que tan extensa es?

@apexseal2811 4 жыл бұрын

Lautaro Veliz 6 años aprox, dependiendo del plan de estudios y carga horaria.

@patriciooviedo7854 4 жыл бұрын

@@apexseal2811 si,5/6 años según la Universidad. Siguiendo el cronograma de 4/5 materias por semestre, si metes menos se te extienden los años

@SantiagoLopez1.8T 4 жыл бұрын

Genial y sencillo como siempre Repman!!! Podrías hacer algo similar con el 1.8T 20V contando las ventajas y problemas del motor? Saludos!

@repman22 4 жыл бұрын

si. en este hubo una breve introduccion y se diferencia en q tenia 5 valvulas en lugar de 4 como sus competidores.

@SantiagoLopez1.8T 4 жыл бұрын

@@repman22 si obvio lo ví! Pero bueno, como dueño de un milochote me quedan las ganas de ver algo similar a este video. Se que habrá muchos que van a ver uno así. Saludos papá

@seboyascadiar 2 жыл бұрын

Este video vale su peso en oro, toda la información de cada versión contrastada, un 10!!!!!!

@Lamaquinadetochi 4 жыл бұрын

Gracias por toda la info!! Un placer ver estos videos

@hugofernandez7682 4 жыл бұрын

Muy buen video, ahora que hablaste de este, hay alguna cosita interesante del K20? 😏

@LibertarioCapitalista93 4 жыл бұрын

AMO ESE MOTOR.. TIENE MUCHOS MENOS PROBLEMA Y SON MAS DURADEROS.. Y TIENE LA MISMA POTENCIA SIN SER TURBOO..! Y NI HABMAR DEL FC20 DEL HONDA S2000

@pepemedina5637 4 жыл бұрын

Misma potencia?

@francoSprint5593 4 жыл бұрын

@@pepemedina5637 en el civic si tiene 200 hp pero al ser aspirado de abajo capaz tarde un toque mas que el tsi por la ayuda del turbo

@ealassars 4 жыл бұрын

@@francoSprint5593 todo lo contrario.. no hay turbo lag!!

@Leocs94 4 жыл бұрын

@@ealassars Pero tiene un poquito de vtec laag xDDDDDD

@claudiocodigoni6588 4 жыл бұрын

Increíble análisis! Te felicito bro por el conocimiento que tenés y la investigación que nos ahorras!

@w4riio89monfor4 3 жыл бұрын

No se puede pedir mas, VIDEO 🔝🔝🔝👏👏👏👏

@hernanmarianodominguez9952 4 жыл бұрын

Buen informe loco! Hablaste de las bondades y los problemas que tienen los 2.0T y que muchos fanaticos niegan. Es un gran motor mientras funciona bien pero los problemas de consumo de aceite por los aros finos, los inyectores trabados, las compuertas del multiple (cuyo problema persiste), la bomba de alta, etc son conocidos y muchos lo niegan y sieguen defendiendolo como el mejor motor del mundo. En cuanto a consumo no es un motor economico, en los vento al menos gastan unos 13l cada 100 km en ciudad, el mismo consumo que me daba mi BMW 130 con un 3.0 6cil, ni hablar en la Tiguan, Q5, etc que por su CX se dispara aun mas. El Gen 3 como bien dijiste han corregido algunos errores ademas de incorporar (que eso te lo morfaste pero se ve en las graficas) el sistema de inyeccion indirecta adicionado a la inyeccion directa de siempre. De igual manera se han presentado algunos casos que siguen con consumo excesivo de aceite y requieren hacer la reforma de piston para poner aros mas gruesos y olvidarse del problema. Yo creeria que ya para la Gen 4 habran terminado de descular los quilombos que quedaron pendientes en la Gen 3. No deja de ser un motor con grandes prestaciones pero no es un motor que yo recomendaría para comprar usado ya llegando a los 80/90mil km empiezan los problemas, ya desde el vamos hay que cambiar la distribución completa que como bien dijiste, a pesar de ser a cadena, no es libre de mantenimiento.

@rauleduardomoulin 4 жыл бұрын

Gracias Hernan por tu comentario....me ofrecieron un Vento TFSI 2013 con 120 mil kms.andado todo en ruta, y con pié derecho de plomo.....gasta un poquito de aceite pero es normal, me dijeron......mmmmmmm.......jeje

@hernanmarianodominguez9952 4 жыл бұрын

@@rauleduardomoulin Si ya empieza con el "esta gastando un poquito de aceite" yo no lo compraría, empieza así y dsp gasta 1 litro cada 700 km como una Q5 que arreglamos en el taller con 80mil km. Hay que abrir el motor, pasadita a los cilindros y para olvidarte hacer la reforma a aros gruesos a los pistones y poner los de Gol, si, cagate de risa pero con la reforma y aros de Gol no jode mas. Buscate otro u otro auto con otro motor. Un amigo consiguió un 2011 Linea vieja DSG con 40mil km y anda de 10 pero lo pago una fortuna para un 2011 linea vieja

@47gaston 4 жыл бұрын

esa era receta japonesa de 80/90, despues aflojaron

@maximilianobregante4751 Жыл бұрын

Tengo una Tiguan 2013 4 motion automatica (no es una DSG, el código que figura en el sticker de detalle es JVZ ) y creo que tiene un EA 888 gen 1 (CAWA), tiene 130mil km ya, por ahora sin problemas más allá que consume aceite quizá 1 litro cada 4mil km y combustible como condenada si tenes pie pesado... Y sino también 🤣🤣🤣

@gerafree1463 3 ай бұрын

Hola una duda que debo de hacer si quiero adquirir un gti d año 2007 a 2012 manual

@jpqch7323 3 жыл бұрын

Lo que los hace increibles es que no importa lo bien que lo trates y que todo el tiempo cumplas con sus servicios al pie de la letra siempre fallan.

@Mariano574 3 жыл бұрын

Aguante Honda (?

@melvincanizalez5019 Жыл бұрын

tengo un a3 2015 1.8 con 130k millas y todo perfecto

@jpqch7323 Жыл бұрын

@@melvincanizalez5019 ojala que siga asi. El a3 esta bien bonito.

@Kimybangs 11 ай бұрын

Hola chicos Yo tengo un 2010 A4 avant 2.0 tfsi caja manual no automático ( es muy importante!!!) Tengo ya 312mil km y va de maravilla no quiero ni vender lo, le hice con 295mil km el cambio de distribución de cadena y ahora es como nuevo.

@bastian4602 7 ай бұрын

@@Kimybangs y desde hace cuantos kilómetros lo tienes?

@cr.garduno Ай бұрын

Increíble investigación y video, ahora entiendo más algunos detalles que tenía el motor de mi auto anterior. Gracias! ❤🔥

@j.vasta23 4 жыл бұрын

Videazo hermano! Se aprende mucho viéndolos. Felicitaciones y saludos!

@octaviodottori7072 4 жыл бұрын

Lo mejor es siempre mirar por el agujero 8:09 jajajajja

@repman22 4 жыл бұрын

jajaj si suena raro

@cristianarce2443 4 жыл бұрын

@@repman22 jaja entendi mal , a los 90mil se controla o se cambia ?

@johnhb123 4 жыл бұрын

@@cristianarce2443 Controlar primero me imagino

@repman22 4 жыл бұрын

@@cristianarce2443 controlar es gratis. de ahi se ve y se ve que hace

@nicolasmaillet606 4 жыл бұрын

Hola @@repman22 consulta ya que tuviste un vento dsg y ahora uno manual, cual recomendas? Y porque pasaste de un Dsg a una manual?

@francomoralez1201 4 жыл бұрын

QUE PASO CON EL VIDEO QUE HABLAS DE LOS MOTORES SUPERCUADRADOS?

@repman22 4 жыл бұрын

Me había olvidado ahora lo sigo

@pianounknown2785 3 жыл бұрын

es un placer ser tu suscriptor numero 110.000 enhorabuena!!! merece la pena por los videos que haces sigue asi

@iaterckdelpiero 3 жыл бұрын

Increíble Justo la información que buscaba y más clara. 👏🏼

@francoguerrero5551 4 жыл бұрын

LIKE Para que explique sobre el viejo 1.8T !!

@ppmckch1 Жыл бұрын

Los peores motores de VW Un auténtico dolor de cabeza para clientes y mecánicos

@lisandrotaralli772 4 жыл бұрын

Impecable como siempre, gracias crack!

@toretto956 4 жыл бұрын

que buen video te mandaste loco!! explicas re bien y muy simple!! espero que haya mas de motores :)

@estebanglock5635 4 жыл бұрын

Naciste para esto. gracias por las explicaciones!!

@jesusantoniorodriguez193 3 жыл бұрын

Excelente video !!! Muy clara explicación, recién he adquirido un Audi Q 5 quattro con motor 2.0 Tsfi, un gran auto con motor de primera !! Suerte amigo !!!

@israelperez8114 4 жыл бұрын

Al primer video suscrito!! Ya había escuchado mucho de lo que dijiste pero NUNCA en un solo video. Sigue así 👍👍👍👍😎

@danielalejandro6644 4 жыл бұрын

Muy buen video. Del motor ni hablar, un caño lo que empuja ya estando original

@ivancabeleira4734 2 жыл бұрын

Estoy a punto de comprar un S3 y me acabas de explicar prácticamente todo en menos de 15 minutos!

@maxig81 4 жыл бұрын

Que buena info genio,no tengo ni VW ni Audi pero me gusta cuándo está muy bien explicado

@juniorespinal3319 3 жыл бұрын

Muy buen tutorial, el mejor que yo alla visto en internet, este es el mejor y por mucho.....muy bueno, excelente

@napoleonsahagun2282 2 жыл бұрын

Té felisitó por tus videos acá en México son realmente pocos Los Canales que hacen vídeos por el estilo pero para mí es bueno el único que te diga explica tán bien gracias sigue así 😎👍👍

@samuelflores5467 4 жыл бұрын

Hola 👋🏽 me gusto mucho tu explicación ojalá en algún momento puedas hacer uno similar hablando sobre los 1.4 tfsi

@robertojuarez173 3 жыл бұрын

Muy bueno la verdad no había encontrado a alguien que explique los modelos de motor

@martincarrascomorales1348 4 жыл бұрын

Que buen video máquina! Me encanta ese motor, pero hay tantas cosas que no sabía! Muchas gracias

@hugodoldan6739 4 жыл бұрын

Muy buen vídeo , excelente explicacado ! Aunque seas Ingeniero , se nota tu pasión y solidez n tu conocimientos , hay muchos programas d autos , y no saben explicar

@joseluishuerta818 4 жыл бұрын

Excelente video con mucha información y explicada de forma sencilla muy buen trabajo 👍

@AngeldeLasTeclas 4 жыл бұрын

Vamos Fran espectacular què videazo :p Todos los secretos que hay que saber,genial. Abrazo mostro¡¡¡

@Juanin183 3 жыл бұрын

Absolutamente impresionante. Felicitaciones. Muy claro.

@WISSZ 3 жыл бұрын

BRAVOOOOO!!! que GRAN aporte!!!!

@alvarocarranza836 Жыл бұрын

Este canal es una mina de oro, te felicito repman22 eres un patrimonio para la humanidad 👌👌👌

@franciscomachado6976 4 жыл бұрын

Tremendo video Repman muy buena la explicación! saludos de Uruguay genio!

@enriquedelamattadurban7596 Жыл бұрын

Buenísimo vídeo técnico!!! Enhorabuena!!

@sergiocaceres8813 2 жыл бұрын

Que magnífica explicación das en tus vídeos, que buen contenido, te felicito mucho y te mando saludos desde México. Un Sub más.

@marceloigorra9155 3 жыл бұрын

Muy bueno el video. No te olvidaste de nada. Gracias

@sebamt0357 4 жыл бұрын

Más claro imposible, gracias. 👍

@gonzalobertossi5687 4 жыл бұрын

Exelente video Repman! Gracias por tanto conocimiento!

@juniorgaitanfajardo1711 3 жыл бұрын

Gracias por el informe, con esto me queda claro que los carros modernos son un problema sobre ruedas. Esa tecnología que le quieren poner sólo viene a complicar ma vida a los usuarios y mecánicos y además hasta el perder el tiempo porque no creo que alguna falla la repare en un día algún taller cualificado, es decir si te falla el carro, toma el autobús . Excelente información, gracias

@allanroa86 4 жыл бұрын

Excelente video, el mejor que he visto. Felicidades

@javierramon7308 2 жыл бұрын

Buen vídeo, en mi Audi tts de 310 reprogramado a casi 380 este motor va espectacularmente bien y de momento ningún problema en casi 100.000 kms y con un consumo de entre 9 y 10 litros, se le puede sacar un consumo de 8 litros incluso menos si se conduce de forma tranquila.

@torcarstorcars8037 4 жыл бұрын

Exelente como siempre.

@Leo1990XXI 4 жыл бұрын

Te felicito por el vídeo 👏🏼. Muy bueno.

@yata72 4 жыл бұрын

Grande m negro día día vas creciendo te felicito!!! Bendiciones

@thenicolaswtf 4 жыл бұрын

Por mas videos así! Sos un genio repman

@jpc2809 4 жыл бұрын

Excelente video solo te falto hablar acerca de la doble riel de inyeccion MPI de los gen 3 como golf r S3 y cupras asi como los radiadores laterales para mejor refrigeracion saludos

@vwred5031 3 жыл бұрын

genio repman siempre sumando

@fabricioperez9223 4 жыл бұрын

Excelente video👍🏼👍🏼 saludos desde Quilmes Oeste👋🏼

@ale5162 4 жыл бұрын

Muy bueno Repman. Cada vez mejor en los tecnicismos! Saludos Mostro!

@repman22 4 жыл бұрын

Gracias! Saludos!

@alokintesla6585 2 жыл бұрын

Buenisimo Repman, justo estoy buscando un A4 1.8 tfsi 2013, me sirvió mucho el video. Saludos

@pablobettini1000 4 жыл бұрын

Muy bien explicado y entretenido!! Gracias por el contenido y el aporte! Saludos

@Isaac-bt8su 4 жыл бұрын

Fantástico. Gran trabajo amigo

@weinbinderm 4 жыл бұрын

Excelente video. Bien explicado. Por favor si es posible un video igual de los 1.8T o de los viejos TDI 1.9 del grupo. Otro genial sería de los pentacilindricos de VAG!!! Abrazo grande.