羽田京急バスブルーリボンハイブリッド QSG-HL2ASAP ①

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TakoNeriYatai

6 жыл бұрын

東京国際空港内無料循環バスの走行音です。
アイドリングストップ装置は不使用でした。
ジェイ・バス宇都宮ボディ
他のフルハイブリッドバスの走行音は • 走行音 - ﾌﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｽ【お... にございます。

Пікірлер: 29

@user-oi3jz7ym3z 2 жыл бұрын

ずっと眺められる

@TakoNeriYatai 2 жыл бұрын

ありがとうございます!!

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 2 сағат бұрын

日野の路線バスはほぼいすゞから供給されてるけどこれだけ日野の自社生産？

@user-ky4xo9ge5q 5 жыл бұрын

初コメ！！まさかの女性運ちゃんですね

@TakoNeriYatai 5 жыл бұрын

+呉粲植コメントありがとうございます。そうですね！

@takachan4030 3 жыл бұрын

ハンドルがエルガでメーターとシフトが旧型プロフィア

@TakoNeriYatai 3 жыл бұрын

ですね。 ProShiftですもんね(笑)

@Nagataka_Chiba 2 жыл бұрын

シャーシが日野、ボディがいすゞ故の仕様ですね今時シャーシとボディが別の会社というのも珍しい気がします (1年近く前のコメに返信失礼します)

@TakoNeriYatai 2 жыл бұрын

日野と宇都宮の組み合わせは当初はブルーリボンハイブリッドのみで違和感がありましたね。現在は2代目エルガハイブリッド・ブルーリボンハイブリッド連節バス・エルガデュオと4車種(実質2車種)あるため導入事業者も増えてきましたが。

@pj-lvl 6 жыл бұрын

これって特送車?

@user-pt8gd4tz6p 2 жыл бұрын

0:16外車みたいに左がウインカーなの！？って思ったけどハザードがここにあるのか？

@TakoNeriYatai 2 жыл бұрын

最近保安基準が変わりましたが、それ以前に製造されたバスは基本的にこの場所でハザードを操作します。

@user-pt8gd4tz6p 2 жыл бұрын

@@TakoNeriYatai そうなんですね！大型には乗らない(ていうか乗れないw)から初めて知りました…

@user-yn8cd6ry5i 3 ай бұрын

このバスは、左レバーを手前に引くとハザードランプが点きます。左レバーを下げると排気(補助)ブレーキがかかります。ワイパーは左レバーの左のツマミを回すと作動します。

@TAMANEGIRU 9 ай бұрын

前ドアのみの車ですか？

@TakoNeriYatai 9 ай бұрын

いえ、前中扉です!!

@Hyundai_Driving_Japan 3 жыл бұрын

1:53　この追加放送ずっと気になっています。車内で携帯電話を使うこと自体が問題あるみたいに聞こえてしまいますよね。しかも、「お願い致します」ではなく「ご案内致します」なのも変

@user-ds5kk1ep5h 4 жыл бұрын

一日、何回転するのやら…

@TakoNeriYatai 4 жыл бұрын

言い方を変えれば何周も走っているので狙い易いですね(笑)

@matu750 6 жыл бұрын

送りハンドが気になるなぁ、バスはこれが普通？

@TakoNeriYatai 6 жыл бұрын

+MA TU 普通ではありませんが、送りハンドル癖がある方も事業者によってはそれなりにいますね。

@ch-kw2kg 6 жыл бұрын

MA TU 野次馬がすみません💦 僕も運転士ですが、送りハンドルは絶対にしませんよ❗️ なんか見栄えも悪いですから😅

@TakoNeriYatai 6 жыл бұрын

+s o コメントありがとうございます。確かに見映えもあまり良くなく、メリットはあまりありませんね…

@car_normal_sport9046 5 жыл бұрын

ラウンジ聖タイヤのことを考えれば理にかなっていると思います。またハンドルをゆっくりと切ることになるので乗り心地の向上にもなります。貸切では割と送りハンドルが使われていますね。

@user-ef2os9vu4e 5 жыл бұрын

送りハンドルってどういうことですか？教えてください🙇🏻‍♂️

@miya148 3 жыл бұрын

csi

@TakoNeriYatai Жыл бұрын