子供の頃、バス運転手の独特なハンドルさばきに憧れたなぁ

運転の他に色々やる事あって忙しそう。運転の丁寧さ、緊張感が自分には伝わってくる映像でした。

ギアチェンジの「カチャッ、プスッ」好き

文句や批判ばかり言ってる人は、さっさとバス運転手になってやってみるべし。その運転、誰かがスマホで狙っている。

こんな事言ったら炎上するでしょうか、、、 路線運転士です。手放し、内掛、確かに推奨されていないのは承知しております。ですが、我々はシフトチェンジのみならず、放送、指差確認、ハンドルから手を離す瞬間はどうしても生じてしまいます。数秒の手放しは、御容赦頂けないでしょうか。 我々は車内事故も防がなければなりません。お客様が転倒されてはお怪我をされるかもしれませんし、自分が乗務できなくなってしまうかもしれません。ですから、滑らかに曲がることが最も大切になって参ります。特に、路線バスは急なカーブや交差点を曲がる事も多いため、滑らか且つ素早くハンドルを回す必要があります。バスの様に大きなハンドルですと、内掛が滑らかに回しやすいのでされているのかと思います。ちなみに、これでは咄嗟の飛び出し等に対応が出来ないのでは無いか、との指摘ですが、結論から申し上げますと、出来ません。そもそもバスは避けようとハンドル切っても車体の大きさ故にまず避けられないです。そうしますと飛び出し等への対応は、車内事故覚悟での急制動以外無いのです。 あと、基本的にバスは飛び出しには対応出来ないとお考え下さい。(勿論、飛び出しに対して何もしない訳ではありません。)それ故にデイライト等の目立つ努力、念入りな確認、低速での進入(接近する前に気付いて頂けるように)をしています。 また、シフトの扱いについてですが、バスは基本的にフィンガーシフトと言われる機構が搭載されています。シフトレバーはあくまでも入力装置に過ぎません。雑に扱うとレバーは壊れますが、この程度の操作で機関にダメージが入る事はありません。 至らぬ点は多いかと思いますが、あまり教官の様にガミガミ言わないで頂けると嬉しいです。

こんな軽々しくハンドル捌きとギアチェンしてるバスの運ちゃんってカッコいいよなぁ…

三菱FUSOが､大型車はATしか作らなくなった！ 信じられない(驚)

ペーパー大型2種です。このトラックには無いギアチェンジ！懐かしい。今やAT多くなりましたね

0:47 ウテシ運行管理者に対し｢ちっ、うっせーな」

経験者の知り合いから聞いたことがありますが、バスは車の中では一番ハンドル裁きが難しいそうです。

子供の頃の路線バスは、長いシフトノブでバコバコやってたけど、いまは短いシフトでプシュプシュなんですよね。 そして先日、久しぶりに乗ったら、ＡＴ車が導入されていたわ。

路線バスの運転手をしていた者です。 バスのハンドルは大きすぎます。パワステがなかった時代はあの大きさが必要だったのですが、今は軽いんだからもっと小さくて乗用車並みでもいいと思います。（実際に外国のバスではそうなっています）ハンドルが大きいので10時10分位置では持てません。8時20分位置が推奨されていましたが、これは安定しません。結局スポークをつかむのが一番安定します。ハンドルを切るときも基本スポークで回していました。おかげで右手中指にはハンドルだこができました。

巧みにハンドルを回すのがとてもかっこよく見えます…

バスのカチッと入るシフトめっちゃ好き

あんなでかい車体をよく擦らずに運転するよな。 人の命もかかってるし、常に周りを気にしなきゃいけないし、かっこいいけど自分には荷が重すぎてできない。 お疲れ様です。

上手い👏

バスのシフト好き

大きいハンドルはクロスハンドルすると前屈みになるから 同じ姿勢でミラーを見ながら切れる内掛けも理にかなってると思う

私は路線バス歴15年ほどで、途中、指導運転士になった際、内掛をやめ正しいハンドル操作を練習し、今では完全にクロスで自家用車も正しいハンドルの持ち方で運転しております。内掛を経てクロスにしてわかったことは微妙なハンドル操作もできるため横Gを減らしたり、バス車体を安定させれるのでお客さんにも乗り心地の良くご乗車頂けます。回すときはもちろん戻すときもクロスです。戻すとき片手になる人はプロでも多いですが。

運転がスムーズで良いですね。

まさにいすゞ車。この前触らせてもらいましたが、本当に軽く入りますね

この型の京急バス好きだったな

トラックもFFシフトにしてほしいなー

メーターとターボ音的にPKG-LV234L2ですね クラッチペダルの位置高い…

幼稚園のころバスの運転に憧れて帰りのバスで運転手さんがいない隙に運転席に乗り込んでガチャガチャやってたらこっぴどく怒られたなぁ、、、

打ちかけしないとやっぱ回しずらいよ大きいと、この動画じゃああまり外の感じが分からないけど狭いとこの出ようとしてたのはわかる。それに曲がった感じから角度が45度以上90未満度と思う。だから一気に回す必要があったと思う。それにスピード自体も加速時だから出ていません。だからブレーキ踏めばすぐに止まれます。ハンドルが小さければする必要はない。

ハンドル径の大きい大型車は、内掛けハンドルでも問題ありませんね、

上手い人はほんまに上手い！！！ いまチェンジしたんですか！？！？ってほど！！！ ちなみに私はド下手のトラック運転手です笑

一般的にハンドルの持ち方が10時10分が正しいと思ってる人、バスのハンドル角見てみい！乗用車と違い殆ど水平になってるでしょ？この角度でそのポジションでうまく操作できるわけないんだよね。まず免許取ってからコメしましょうね。

小さい頃京急バスの運転士に手振ってたなそして手を振り返してくれたな。その頃の大森営業所はエアロスターやスペースランナー、エルガCNGにエアロスターCNG、レインボーHR、キュービックなんかもあったなぁ懐かしい。今はエルガばっかでつまらん。

エルガミオとエルガのエアシフト「ACT」「エアーコントロールシフト」

アンチコメントは馬鹿だよな。 ドライバーの身にもなりやがれ 無事故無違反でお客さんが満足できたらそれで良い

チルト機構使えばステアリングの角度変えられますよ。前かがみ過ぎなのではないでしょうか？

mtに慣れてるというよりこの路線に慣れてる感じ。

ああー旧型フォワード運転したいな

21歳だけど、早く免許三年経ってバス運転手になりたい！

内掛けハンドルはダメだって言ってる人が多いけど事故しなければ良いじゃん

フォワードワイドロング乗ってるけど、操作感が似ててびっくり

数年前の動画がおすすめ上がって来てたからなんだと思って見てみれば、なんとまぁ、いすゞエルガ様ではないですか。しかもKQさん。 これって久里浜営なんですかね？久里浜営ってレゾナントなんでしたっけ？神奈川方は別メーカーだった気がしたんですが…。あ、東京方（羽田･大森･京浜島）はレゾナントです。 そして、動画の最初の方で鳴っている警告音はデジタルタコグラフカード挿入確認の警告ですね。読み込みが完了するまで、又は未挿入状態で走行すると鳴ります。 しかし、運転作法について色々賛否両論ありますが、ハンドル内掛けでもなんでも良いんじゃないですかね…。 酷い人だとハンドルスポークに指一本引っかけてクルクル回してる人だっていますよ…。 まして、内掛けは駄目だっていうコメントに対しての返信がまぁ酷い事…小学生じゃないんだからさ…。 バスに限らず、自動車の運転作法は、自分が一番やりやすい方法でやらないと、自分が一番疲れてしまうんですよ。 教習所通りの作法が一番疲れないって言う方もいらっしゃるかもしれませんが、それは人によります。シート位置も大きく異なります。 自分もバス乗務員をやっていますが、教習所通りの運転作法やシート位置なんて忘却の彼方です。自分が一番やりやすい方法でやってます。 教習所の教官も 「とりあえず卒業試験まではこの作法でやって。卒業後は、自分が一番疲れない方法でやる。それが一番。」 と仰っていました。

1:49は時刻表を見てたのかな？

バスはやはりMTの加速音に限る。 ATはミニバンに乗った感じがする。

0:31ハンドルの回し方面白すぎ

俺、運転士さんが言ってるのかと思った。

久里浜ですね

最近の路線バスはボタン１つで走っています。

久里浜営業所ですね。

大変そうだな

最近は、マニュアル車にみかけなくなりました。大型二種を取るときは、さすがにまずいと思い、軽トラのマニュアル車を購入して、教習コースを100回くらい練習して、合格することができました。

やっぱり運転士は白い手袋してた方がカッコイイですね

京急久里浜駅ですかね？

バスは運転した事無いけど、4軸みたいな感覚かな？

最初の数秒でピーピー言ってるのはなんですか？フィンガーシフトの警告音？

5:13の操作はなんですか？ワイパー操作には見えませんでしたが教えてください。

個人的意見だけど、バスの運転手さんは、白いドライビンググローブを付けて欲しいなー。

このバスって5速車ですか！？ やっぱりバスも基本、2速発進ですか！？

エルガ運転しにくい。 UD運転しやすい。 まぁ、慣れなんでしょうが……

シフトパターンは、 ヒューランドパターン

エンジン音が全く聞こえん…。

俺も内掛けだよ(笑)そうもしなかったらハンドル回せないわ。

京急バスダァ

ギアチェンジ、一般道では４速に入れてるらしい。バスの運転手さんのほとんどが高齢者なのでATで。

バスのハンドルって何回転するんですか？？

運転手さん客誰も見てないぞ！

この乗務員さんがイジってる画面はなんの機械ですか？

素人がみんなコメント抜かしておるね！そこまで運転方法にあーだこーだ言ってるわけか？そういう運転士だって他のバス会社とか行けばいっくらでもいるぜ？つまりこの運転士の運転方法が悪いってことは他のこういう運転士とかも全員アウトってわけだ。別にこんな運転方法なんて一般の人からすれば全然気にする項目じゃないし。危険な運転さえしなければいい話よ。さすがに危険すぎたら俺もさすがに怒るかもしれないが。とにかくみんながそこまであーだこーだ言うなら自分はそれなりの運転できますかという話だ！俺はまだ未成年だけど、さすがにこれだけは俺も言わせてもらうぞ。

今、都営バスとか乗ると結構 オートマ？的なバス見るんだけど、 今の新しいバスってオートマが多いの？ 全く素人でよくわからんのですが・・・

このような重要な仕事は年収１千万円が基本であるべき..だと思う。

京急バスと臨港バス同じグループ会社なんだけど、京急バスの方が丁寧と運転操作性が高いのは何故なんだろう。逆に臨港バスは結構飛ばす、譲っていないのに割り込む。

これ京急バスにしかみえない

エルガミオかなぁこれ

素人はばかだな〜 バスの運転うまい人って殆どハンドル回さない人だからな。内輪差とか後輪が軸で車体が回るとか分かれば理解できるけどこのハンドルの持ち方が1番効率いい。あんま回さなくなるから。乗り心地悪い人や左ミラーぶつける奴はぐりぐりハンドル回す奴。 まぁ長さ10メートルあるんだから一般車両乗りにはわからんだろうな〜 素人さんは普通車でも絶対ぐりぐり回して何回も切り返したり、G感じて酔う運転してんだろうな〜 バックで駐車の時が1番分かりやすいから確認してみ何回も右左切ってる奴いるはずだから笑笑 でも片手運転だけはあかんけどな

小慣れてんなー

無線の声が…

大型車両の内掛けですね。 賛否両論あるようですが、昔のトラックは今のトラックの様にハンドルが軽く回いため、内掛けの方が力が入れやすいと言う事で内掛をやってる人が多かったのではなかっかでしょうか？私も古い人間なので内掛けは癖になってますが、極力しない様に意識してます。裏を返すと今の車両はパワーステアリング機能が発達して片手でもクルクル回りますので内掛けをする必要はないと思います。 個人的には内掛けは見ていていて共感出来ません。 バスの運転手さんお疲れ様です。 お客さんを乗せて走るのは大変な仕事だと思います。安全運転お願いします。

バスの運転手って、シートベルトは着けなくてもいいんですね、、、 あ、失礼、、、着けてますね。

言いたい放題ですね！ そもそも、盗撮動画アップして楽しんでいる方々の気持ちがわかりません。 この方も仕事中ですよね？撮影の許可を頂いているのでしょうか？

pkg代

教習所ではおこられるウチハン

タクシーみたい

先の方が言われている通りハンドル操作、教習中にやると注意されますし検定ではアウトですね。　免許を取ってしまえばなんとやらと言う事でしょうか。

乗客の命を預かる乗り物なので安全運転は大事。運転手さんのハンドルさばき、ギア操作、クラッチ、無線のやりとり、手前にあるモニター何でしょうね。

ほんとシフト操作はスムーズだよね。他はダメだけど。

運転手なんか客の携帯通話に「うっせえな」とか言ってないか？

確かに試験場で大型二種のテストを受けたけど、試験監督は遠慮なく減点して不合格にされます

教習所では怒られるウチハン。 3:09

内掛けってなーに?

運転に集中して！！

ほぼあり得ないけどカーブ中エンストこいたらこの持ち方だと骨折するな

これは経験とかでなくセンスそのもの、私も 毎日バスのハンドル握っているが、これNGでしょう。

内掛けでも何でもいいんだけど あんまりカッコよくないわな

内掛け！

バスは排気を掛けたらダメでは？

逆手を使っているのがとっても嫌です。

バスドライバーのプロが内ワッパきるなよ・・・・( ´-ω-)

内ハンドル(T_T)プロのドライバーではないっすね

クラッチ踏みすぎｗ

内がけハンドルはよくありませんね

どこのバス会社？ こんな緩い運転許すとこあるのかよ。

内掛けハンドルはだめですよー

こりゃダメだ、得意になって打掛けハンドルしてるよ。 運行管理者がしっかり指導しないと命預けるき