【意外すぎ】壊れにくいメーカー１０選｜ガソリンやハイブリッドよりEVは壊れます

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4 ай бұрын

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『クラクションを鳴らせ！変わらない中古車業界への提言』中野優作
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#壊れにくい
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2021年度販売台数四国NO.1
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2022年度 AS業販台数NO.1、五つ星認定店
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■カメラマン：ガッキー（つくば牛久店）
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■各店舗詳細
BUDDICA(バディカ)本社
住所：香川県高松市六条町187−1 2F
TEL：087-802-2982
営業時間：10:00～19:00
定休日：土・日曜日
BUDDICA(バディカ)高松店
住所：香川県高松市六条町187−1 1F
TEL：087-802-3973
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)ルート32号店
住所：香川県高松市西山崎町887-3
TEL：087-813-8595
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)姫路店
住所：兵庫県姫路市西今宿３丁目５－２
TEL：079-299-7755
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)倉敷店
住所：岡山県倉敷市上東字上砂原1287-1
TEL：086-486-1777
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)16号野田店
住所：千葉県野田市船形2857-4
TEL：04-7136-1774
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)福岡南店
住所：福岡県みやま市瀬高町文廣1632
TEL：0944-63-2833
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日
BUDDICA(バディカ)つくば牛久店
住所：茨城県つくば市大井1633-1
TEL：029-896-7043
営業時間：10:00～19:00
定休日：水曜日

Пікірлер: 669

@user-kj3rr6dc8h 4 ай бұрын

インタビュアーの方の声が心地良い

@user-sm3gs6fq8p 4 ай бұрын

楽しい内容でした。トークもいきいきしてて良いですね。

@ayumun7683 4 ай бұрын

すごく興味が惹かれた題材でした！

@user-ln9xx7kr2n 4 ай бұрын

車の事まったく知らないからまじで勉強になるし、普通に見ていて楽しい。レクサスって凄い〜やなぁ。

@zaya5541 4 ай бұрын

今回バディカダイレクト登録して早速使用させて貰いましたレスポンスも早く結果ディーラーでの売却となりましたがとても参考になりましたとてもいいサービスだと思います

@kusataropranks 4 ай бұрын

とても面白い回❗️

@mori46810 4 ай бұрын

勉強になりました！ありがとうございます。

@tomochiki 4 ай бұрын

すごく面白かったです確かに故障の定義、メンテの頻度、走る環境で諸々の話は変わってくるとは思いますが大好きなホンダが上位で嬉しかったです自分はホンダのハイブリッドに乗っていた事があって、動画を見ていて確かにな、なんて思う節もありましたチャンネル登録させていただきましたこれからも動画楽しみにしています

@user-yx4qr6fp4l 4 ай бұрын

今回も非常に興味のあるテーマありがとうございました。故障に関連した質問させて頂きたいのですが中古車購入後のATF、CVTFの交換必要性はバディカさんどう思われますか？変えるリスク、変えないリスクともに色んな動画で見るのですが…。どちらが良いのか未だ判断できず悩んでます。是非、ご意見頂ければ幸いです。

@ludicpeanuts5403 4 ай бұрын

この動画の内容とは若干異なりますが、このチャンネルに出会って車の魅力を感じ初めての車を購入することになりました！！今後も応援しています！

@user-wf6sy7fy8e 2 ай бұрын

エブリィも消耗品以外（オルタネーター　エンジン　ミッションなど）交換無しで２５万キロ

@user-pn9sn5tm8q 3 ай бұрын

楽しく拝見させていただきました！メンテナンスコストの切り口でも見てみたいです😊

@ayumun7683 4 ай бұрын

ランキング上位で壊れにくいからおすすめですよ！だけではなく、壊れたときの修理費も高いやつがありますよ！という紹介を見て、バディカの「お客様に選択肢を提供する」という信念がここにも！と感じました。どんなときでも軸がブレないんだということを再確認できました！

@user-mi2zd1fo6f 4 ай бұрын

こういうランキングを日本でも出して欲しい

@asdfghjkl67246 4 ай бұрын

わかりやすくて良いね

@user-xu3of2ci8h 4 ай бұрын

私は父から受け継いだ910sss-xﾀｰﾎﾞ乗ってましたけどこれと言った故障はなかったです。思い出つまった良い車でした。

@user-wb4se8lz8n 4 ай бұрын

是非ディーゼルも含めて教えて欲しいところです🙇‍♂️

@user-ec4ph2qc9r 4 ай бұрын

つい先日、自走できない故障に遭って怖い思いをしたので、とにかく故障の確率が低い車に乗り換えたいと思ってた私にドンピシャの話題でした！ありがとうございます。メーカーは概ねイメージ通りだったけど、ガソリンエンジン単体よりHVの方が故障が少ないというのは意外でしたね。

@ai-ng9zx 2 ай бұрын

電子機器の故障よりもエンジン自体がずっと酷使されない方が大事って事でしょうかね。確かに私も友達が中古のプリウス買いたいって言ってきた時にエンジン自体は停止してる時間が結構あるから走行距離ほど酷使されてないんで心配ないんじゃないって答えたことがあります、バッテリーも満充電と過放電で痛むのでそこをうまく制御してるプリウスのバッテリーは滅茶苦茶寿命が長いし中古でも特に心配しなくていい、むしろ修復歴や走行系の劣化を中心に確認したほうが良いよとも言いました。

@watako3865 4 ай бұрын

めちゃ面白かったw レクサスはディーラーによりますが、基本車検までの点検とかが無料なので中古でも基本定期点検してあってちゃんと整備されてるイメージあります。

@yon-bl5dm 4 ай бұрын

流しの視聴者は私です🤭ボルボ…とても気に入っていたのに、欠陥車で泣く泣く手放しました😭どこも新車が無くて仕方なく中古車を買いました。悔しくて今でも涙が出ます。もう少し早く中野社長に出会いたかったです😢チャンネル登録しました❤

@user-kv8bn1ik1o 4 ай бұрын

ウチはグランディス2台45万km、ランサー20万km乗って、現役でコルト16万kmとアウトランダー24万kmで、皆ノントラブルです。こまめな点検、予防整備が前提ですけどね。

@user-fk8ip1dl4c 10 күн бұрын

、

@user-uz3li1eg3e 4 ай бұрын

チャンネル登録しましたよ～😊中野社長の話の内容面白いわ～😁

@user.kojin.369 4 ай бұрын

以前まで居たタクシー会社で担当車のクラウンコンフォートが100万kmを超えましたね！odoメーターがアナログだったのですが999999から000000に変わった時は感動した思い出✨w 緑ナンバー全般なんですが、やはり3ヶ月点検＆年車検＆ほぼ毎日乗っている！というのが長持ちの秘訣では無いかと思いますYO❗✌

@detekunna 4 ай бұрын

すごー！！！

@GK-cv1rc 4 ай бұрын

コンフォート懐かしい教習車でした😊

@user-fo4vv7ut6q 4 ай бұрын

80 万kmまで有ったけど(;_・)ATが(-_-)へたつて

@user-gp8bo8ly9d 29 күн бұрын

為になりました。ありがとうございました感謝。

@user-lh1iv9xl5v 4 ай бұрын

20代の時に15シルビア乗ってましたけど故障無かったです！本当に運転が楽しかった！！今はトヨタ車ですけど、CX-30乗りたいです！！！

@masa79791 4 ай бұрын

めちゃ勉強になりました

@syoueda1492 4 ай бұрын

結局は熱で各部位が劣化していくからね。ハイブリッドはその点かなり有利。

@tokyo1966 4 ай бұрын

この調査はアメリカで行ったので、BMW,ミニが上位に来てるのでしょうね。特にBMWはゴムと樹脂の質が高温多湿な日本の気候に合ってなく、経年劣化で電気系のコネクターが駄目になり、電気系のトラブルが出ると言う話も聞きます。(弟が乗っていたミニもある時から急にトラブルが増えた) 私も何台か欧州車を乗り継ぎましたが、ゴムの劣化に起因したトラブルを経験しました。エンジンマウントの劣化で振動が増え、ホース経由でつながっているラジエーターから水漏れ。(メルセデス、ランチャ) 樹脂部品が劣化して、電気系のトラブルや故障。(ルノー、フォルクスワーゲン、メルセデス) 等々。特にメルセデスは新しい物を取り込む場合が多く、本来ワイヤーを使っていたエアコンの吹き出し口切替を樹脂のケーブルにしたり、サンルーフの巻き取り機構に樹脂のワイヤーを使い、経時劣化で樹脂のケーブルが切れて動かなくなったりと散々でした。しかし、電気系については、欧州車は信頼性を確保するために、日系企業から部品を調達し、日本のメーカーはコストを削減するために、アジア製の部品を使うようになって故障が増えた。なんて話も聞きます。また、自動車メーカーに部品を納めている業者さんに聞いた話では、トヨタ以外のメーカーはコストを重視するが、トヨタは余り安く価格を提示すると、採用されないと言う話もあります。どうやらトヨタの中で、この部品で信頼性を確保するためには最低この位のコストになる筈だ。と言うデータを持ってるみたいで、それも故障率の低さに結び付いているのか、とも思いました。

@KM-mu3de 4 ай бұрын

13:13

@uk761 2 ай бұрын

掘り下げた話でとても参考になりました😊　特に BM ミニメルセデスあたりの順位が不可解だったのは非常に納得できました！

@55-6power Ай бұрын

トヨタのコストダウンもすごいけどね。

@user-kq3jl5gw3i Ай бұрын

車の樹脂パーツの検査会社にいた友人の話し色々なメーカーを扱っているが、トヨタ部品の検査は他のメーカーよりも厳しいとの事でした

@sibakari01 4 ай бұрын

外車を所有していると、故障頻度より、故障した時の修理費用が高く値のが悩みの種ですね。オイル交換も断られるケースが多いです。交換時期が来たからと、ガソスタ寄ってもたいがい断られます。あと車検代も高い。でも、メーカーごとによって個性が有って、かっこ良いんですよ。

@takada9600 4 ай бұрын

楽しい解説をありがとうございます。オクラホマに住んでる姉に、「これ乗ってるの！？」と言われた自分の車はダイムラークライスラーJeepの古くて安いやつですが、あっちでは壊れるイメージだそうです。ただ思うのは壊れた場合に自分で修理するのが日本車のジムニーよりスペースがあって簡単だったということですね。オルタネーターなんかエンジンの上にチョコンて乗ってるのをボルト３本外せすぐに取れるって感じで、水周りもラジエーターやら何から劣化で壊れてかなりのパーツを自力で交換しましたけど、分解は一般の誰でもできるように考えられてるのかなと思っています。修理動画もなぜかアメリカ人は親切な作りなのをあげてくれてます。ただ、昔乗ってたパジェロは20年で故障はわずか３箇所でしたがJeepは20年現在で約80箇所で多すぎますーーーやっぱりメキシコ製のゴムとプラスチック部品の劣化が多いですね。正規ディーラーさんには純正品もボッシュ製ではなく可能であれば日本製のパーツに「自分で」交換してねとアドバイスを受けましたが日本製パーツは壊れない感じですね。

@tudor369 4 ай бұрын

私もキャンプしますけど、海外ではハンモックを自分で縫って作る方法とか公開してる人います。何なんですかね、人口の問題じゃないと思うし日本でも車いじりやキャンプグッズを自作してる人はいると思うんですけど動画アップまではしない人が多いんだろうなって感じですね

@920bro6 4 ай бұрын

絶対バディカで買いたい！いつかよろしくお願いします。

@user-cx2do7tx8d 4 ай бұрын

シエンタハイブリッドで正解ならばありがたいです！大切に乗ります！メチャ気に入ってますから🎉、

@user-do7sw4zk3z 4 ай бұрын

初めてコメントします!! 街録も中野さんのチャンネルの動画ほとんど見て先日中古軽自動車を購入しました！不安もありますが中古で鑑定書付き(外装内装4)で100近くしましたが、車種はダイハツです。動画内にダイハツが入ってなく心配でしたが、中野さんから車をいつか買いたいです。場所は北関東です。応援してますので無理せず頑張って下さい😊

@yukiiokada2591 4 ай бұрын

残念ながらダイハツは北米から既に撤退していますので、アメリカの雑誌的には無視できる存在です

@user-do7sw4zk3z 4 ай бұрын

@@yukiiokada2591 そうなんですね💦ありがとうございます😌

@user-hd4bs5cs2g Ай бұрын

日本車が上位なことにニコニコな社長、本当にクルマ好きなんだと感じます！

@mandai0306 2 ай бұрын

面白い内容で興味津々です

@user-zy8vz7mc9u 4 ай бұрын

BMは致命的な故障はそんな無いけどプラ部品が多いから定期交換しましょうってぐらい割と優秀

@user-qc6ke8pq4m 4 ай бұрын

マツダに乗ってますが、ミラーが畳まれないとかポンコツちゃんですよ。(中の歯車が樹脂で削れると空回りするとか) まあでも可愛いもんで、乗り換えるつもりありません。なのにDに行くと乗り換えましょうと言われるのが不快で行かなくなりました。

@geek33s 4 ай бұрын

日本でも同じような統計があれば面白いですね！気候や車検の有無も違うし、日本メーカーだけの順位も気になります笑

@user-ph5bx2jn7d 4 ай бұрын

良い事も悪い事も話してくれるから最後まで早送りせずに観てられる

@user-jh9cw5hr3k 4 ай бұрын

まだまだ大衆車の一強はTOYOTAではあると思うけど、ホンダもマツダもどんどん差を詰めようと努力してるのが伝わりました。

@user-cj8wg7vj9y 4 ай бұрын

いつもクルマの知識を楽しく勉強させて頂いています。若い頃からずっとトヨタとホンダで、５年落ち前後の中古車に乗り換えてきましたが、一度も大きなトラブルはありません。今回初めてハイブリッドにしましたが、燃費は上がるし静かだし、維持費も安いし良いことずくめです。前回のカローラフィールダーは気に入っていたのに、１３年落ちで自動車税が上がる改悪でやむを得ず換えたのですが、今回の指標を拝見して納得できました。昭和の懐かしい旧車も大好きで、各地で行われるフェスにも見学にいきますが、贅沢な趣味という領域なのかも知れませんね。ひとつ疑問なのですが、スズキはアメリカに輸出されていないのでしょうか？ＳＸ４やジムニー、エスクードにクロスビーなどは人気が出る気もするのですが。ダイハツと同じく「軽自動車」扱いなのかも知れませんが、最近は静かな軽トラブームらしいので、上位に食い込む可能性もありますね。

@yukiiokada2591 4 ай бұрын

ほぼほぼ誤った使用法が原因のサムライ（ジムニー）訴訟問題以来、スズキはアメリカを避けています

@user-jp2ni8iw7v 4 ай бұрын

mini r60(2016年式)乗りですが、やっと壊れました！プーリーにヒビがら入りました。色々と直して22万です😅

@user-es9nb1tb7i 4 ай бұрын

ワーゲンはアッチコッチ溶けた😢前輪の車軸が擦り切れて廃車でした😤

@user-os5ml3xz4i 4 ай бұрын

個人タク18年目だけどトヨタ一択。セダンならクラウン最強。事業用なので車検年一回、定期点検年三回あるけどこまめにエンジンオイル変えていればだいたい40万キロまでは楽勝。クラウン三代目で今は、ハイブリッドだから駆動用バッテリー交換27万がちょっと痛いがトヨタハイブリッドはその分ミッションが丈夫なんでまあ良しとします。レクサスも勿論いいんだけど部品代が外車並みに高いのよ。首都圏の自腹で購入して営業している個人タクの9割がトヨタ系なのはだいたいそういう理由。

@Umabancho 4 ай бұрын

日本の集計かな？って思えるくらい日本車が上位を独占しているのは頼もしいですね！！

@user-fd1xe1jg3k 4 ай бұрын

いつも見てます！！最高です！！

@bengarayakimono7290 4 ай бұрын

色々な人に言われてるでしょうが、話方とたたずまいが、シンプルにイケメン。動画も凄いタメになりました。

@hoggolden5829 4 ай бұрын

アメリカのコンシューマーレポートは40年前から読んでます。かなり信頼が出来ると思います。当時から忖度なしの評価してました。勿論日本の車の信頼性や性能がアメリカ車より上でした。

@user-wm3fo8mw7y 3 ай бұрын

ハイブリッドってやっぱ凄いんやな…これからも日本メーカー頑張ってくれ！！

@takahiro5408 2 ай бұрын

以前乗っていたレオーネバンは２３年２３万㌔、一度クラッチ版交換した。いまのは中古のGF-BH5、２６年目で２４万㌔、一度オイル漏れなどの修理、シールやパッキンを総取り換えをしました。

@user-vf8vb2fv3z 4 ай бұрын

最近中古車を買ってKZfaqで車の動画を観ているうちにおすすめに中野さんの動画が出てきて初めて拝見させていただきました。話し方や雰囲気？オーラ？の優しさに凄く人間としての魅力を感じ、いくつか動画を拝見し尊敬の念とこの人カッコいいなと思いました！お店を調べるとまさかの自分と同じ地域で商売されており、物凄く親近感が湧いて気づいたら出版されている本を購入していました😆 私は車業界とは違う業界で働いていますが、何か参考に出来る部分があればと思って本を読むのが楽しみです！(まだ届いてない) いつかバディカの服を着てお店に行ってみたいと思います😌

@user-fn7qn6lg3t 4 ай бұрын

件数の次は、お話にあった修理代バージョンお願いします。こなれた技術を使うのが故障しないし、したとしてもノウハウがあってすぐ直せますね。ハイブリッドはシステムが複雑なのに壊れないのは凄い。

@user-qq7sx8es6z 4 ай бұрын

MAZDA車に乗っているのですが、自分がイメージしてる以上に順位が上だったので嬉しかったです！本当にMINIが3位とはこれも意外でした😮

@user-px1nf3rw9g 4 ай бұрын

ミニ好きだけど、壊れるイメージあって二の足踏んでましたけど、とても意外で面白かったです！ありがとうございました！

@user-ck1qp5tq5u 4 ай бұрын

たしかに強め！？の故障は少ないですね。小さいのはまぁまぁあるのでディーラーさんにちょいちょい通うので保証は大事と思います。歳を取ったらまた乗りたい車です

@atkata 4 ай бұрын

ミニは細かい所が逝きますね。センサーとかエンジンマウントとか。毎年何かあります。

@user-ly5yi5kn6c 4 ай бұрын

オールドミニにもMINI乗ってます。オールドミニは無茶苦茶壊れます。MINIf57前期　普通に走ってる分には壊れにくいと思います。車高落としてるので。足回り一回壊れましたけど。😂あとは不具合なく乗ってます

@masakimiura1551 4 ай бұрын

今のミニって基本的にはBMWの資本だけじゃ無くって、技術もかなり入ってますから。個人的にはBMWの一つのブランドだと思ってますけど。

@e0728589 4 ай бұрын

R56ミニを7年乗ってたけど壊れるぞサーモスタットハウジングから水漏れオイルパンからオイル漏れブローバイガスからのオイルが溜まってインタークーラーパイプ抜けパワーウインドウ窓落ち　x2 ECU故障でエアバッグ警告灯が消えなくなり（ECU Assy交換10万) イグニッションコイル故障でセーフモードモールは加水分解でベトベト　エンジンルーム内のパッキンが溶け… そしてありとあらゆる部品にBMWの記載があって部品代２倍それでも買う？俺はもう一度乗りたい

@user-nq2hd9vp4h 4 ай бұрын

【質問です】いつも楽しく拝見しております。走行方法について１つ質問がございます。私は昔トラックに乗っていた事もあり下りの時にエンジンブレーキを使う癖があり、現在ヴォクシーに乗っているのですが下りの時はローに入れて走行しています。ただ、先日エンジンブレーキを使いすぎると故障になりやすいという記事を拝見したのですが本当でしょうか？その他にも走行方法で車を長く乗る為に気をつけた方がよい事がありましたらご教授頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

@yuusaku_buddica 4 ай бұрын

頻度の問題ですね。やりすぎなければ良いと思いますが、推奨はされていないですね🙋

@MrYou1024 4 ай бұрын

エンジンブレーキで壊れるって、聞いたことないですね。普通に誰でも使ってる（アクセル離したら減速するのもエンジンブレーキです）し、それで壊れる車って何なのよって話ですし・・・。ただ、普通のAT車でミッションレバーを頻繁に動かすとミッションスイッチが故障しやすくなります（頻繁に使うことを前提にしていないので）。またMT車で過剰なシフトダウンをすると、当然エンジンがブローします。そこまで行かなくても、レブ付近まで頻繁に回していれば（それが加速であれ減速であれ）エンジンの寿命は縮みます。上記以外でエンジンブレーキを使うことによる故障は考えにくいです。

@user-ur5rj7hq9d 4 ай бұрын

先日、ベトナムのフーコック島、ダナン、ハノイに滞在しましたが、grab で6回のうち4回、三菱のアウトランダー？でした！

@ryuichikjp1 4 ай бұрын

アメリカのオイルは高性能で並行輸入のペンズオイルなどを使うと故障が少ないと聞きました。日本ではアメリカ製のオイルを入れてくれる車屋さんは少なく、ディーラー指定オイルです。社長はどのようなオイルを入れて使ってますか？

@Depth-zi4wf 4 ай бұрын

ロンドン在住でmini R56に乗っています。本場だけにminiの乗車率はR型も含めすこぶる高いです。私のminiのエンジンはプジョー時代のものですが3位にランクインされて嬉しい！　あ、でも、それ以上にテスラの乗車率もめちゃくちゃ高いです（一時期はレンジローバー流行りでしたが…）。ただ、テスラの保険代はガソリン車に比べて70％も高いので、乗り換える人も多い状態です。保険屋さん曰く、まだまだ電気自動車の保障は未知数だからということでした。イギリスで部品が一番安定供給されているのはフォードらしく、リース車ではフォードが人気です。

@KJ-xt8ur 4 ай бұрын

中野さんの動画最高😂

@gon2gon2golf 4 ай бұрын

トヨタよりレクサス　ホンダよりアキュラ　が上位に来るのはやっぱりオーナーがキッチリと整備してそう。

@user-nu1np8ts6n 4 ай бұрын

文章力赤ちゃん

@user-ls2sr2sy8z 2 ай бұрын

ベンツが1番と思ってました。オデッセイ三代乗っていますが故障無しですねー😊

@user-wn5lj9pu7r Ай бұрын

日産は昔乗ったけど窓の脱落、ミラー動かない、CD飲み込まれるとか合ったなぁ。なんとなく電装系が弱い感じ。

@user-ug3uf1rf9u 4 ай бұрын

車詳しくないですが、古いプリウスとかって走ってます？バッテリーの問題かなぁと思うのですが、詳しい方教えてください。

@user-zx9se2so2w 4 ай бұрын

アメリカは車検がないのでそれも前提に考えた方が良いですね。

@user-kh2sq6jm1f 2 ай бұрын

最近アメリカで日本の軽トラが人気らしいですね。農園とかで使いやすいそうです。最近はランクル、ハイエースに次いで盗まれやすい車になりつつあるとか

@user-lg1gn1hy5k 4 ай бұрын

メルセデス・ベンツが最後の方だったのが意外だった。外車の中では壊れにくい方だと思ってたので。逆にポルシェが上位なのも意外。PDKの故障は持病というくらい発生するとか。それも走行不能になる故障です。

@armize8233 4 ай бұрын

前ハイブリッド乗ってましたけど、マジでブレーキディスク減らなかったすねえ。単に燃費だけじゃなくて総合的にお得です。

@seiyabz 4 ай бұрын

ブレーキパッド、ディスクが減らないのもエコですね！粉が空気中に舞う量が減るってことなので

@user-gp5py9wv7q 4 ай бұрын

トヨタのハイブリッドは20年以上やってるしホンダのハイブリッドも良くなって上位に来たね　　新技術を使ったら熟成まで時間がかかる

@user-yy2zm1hx1n 20 күн бұрын

長く乗るコツ信頼出来る自動車屋さんをもつこともうすぐ、22万キロの輸入車乗ってます

@sora-my5fv 4 ай бұрын

日本の軽シリーズでもランキング知りたいかもです

@Fortyniner-oo9xq 2 ай бұрын

流しの視聴者です。スズキ、トヨタ、ホンダと乗り継いでますけど故障経験一度も無いです。定期点検を受けてるからでしょうが、高い交換代はタイヤだけです。

@user-cx2do7tx8d 4 ай бұрын

確かにアメリカ軽自動車ほぼ走ってない仕組み勉強になりました。ある意味日本の文化も悪くないですねー🙇、

@MJ-vj9sx Ай бұрын

アメリカに住んでいて、16万キロ超え、2015年式マツダ3に乗っています。多少故障はありますが、長く乗りたいと思っていたのでこの結果は嬉しかったです。アメリカは道路も悪いし、普通の道でも時速80キロくらいで走るので、消耗率はかなり高いと思います。アメリカ人は車庫があっても外に車停めてますし😅 KIAはデザインも良く、値段も日本車より安いのでよく車を乗り換えるアメリカ人には人気ですが、日本車特にトヨタ車は中古車になってもなかなか値段が下がらないので、長く乗りたいたらやっぱり日本車だなーと思います。チャンネル登録しました！

@70camry25 4 ай бұрын

カローラはマジで壊れなかった 14年乗ったけど故障らしい故障は本当になかった。結構荒い運転した時もあったしガンガン踏んでたけど凄かった。まぁ5000キロ毎にオイル変えたりメンテナンスもきちんとしたけど

@servo6705 4 ай бұрын

10:30　日産は電装系が弱いイメージを私も持っていました。Y32セド→CDプレーヤー故障　Y33セド→ATが１速から変速しなくなった・ドアミラー故障　Y34セド→エアコン故障、情報ディスプレイ映らなくなった・・・と、高級車でもこのありさま。会社のNV200バネットは複数台でバッテリー上がりやリアランプ切れ多発

@take-er8lt 4 ай бұрын

私もディーゼルが気になる

@kazut9569 4 ай бұрын

HONDA党として『HONDA車を一番過小評価しているのは日本人』と言い続けて来ました特にネットだと未だに数十年前のイメージを引きずっている人が少なくない。このレポートで重要なのはアメリカのデータだから軽自動車は含まれていないという点もあります。

@zucky5931 4 ай бұрын

為になる動画、ありがとうございます。四駆のBMW320iツーリングに8年乗ってますが、まったく故障知らずです。結果からみても、BMWは昔より良くなってるのかも知れませんね。あと、アメリカは道路がコンクリートでガタガタですから、足回りの確かさは重要な要素ですね。ベンツが下位にいるのはそれがあるかも。エンジンの種類について、HVの故障が少ないのは、故障の少ないメーカーでしか作っていないからではないでしょうか？故障の多いメーカーのガソリンエンジン車も含めた比較だと、正確なところが判らないように思います。HVについてはメーカー内での故障率の比較が知りたいところですね。

@ipwtnb 3 ай бұрын

最近だとADAS（先進運転支援システム）の故障もやっかい。交換修理となると50万前後の費用かかる故障してても通常運転は問題ないけど修理するか買い替えるか悩む問題だと思う。

@200taccsai 4 ай бұрын

マイカーを営業に使って会社から手当を貰う仕事をしています。同僚や上司も皆、年間3万〜5万km走って20万〜30万km以上まで乗り潰すのが当たり前です。そんな職場で壊れにくいのはトヨタとホンダ、意外と変な故障が起きるのがニッサンと昔から語り継がれています。やっぱり統計的に合ってたんですね。

@8chan50 4 ай бұрын

日本の気候で乗ると、外車はこのデータ以上に壊れやすいかもしれませんね

@user-cl8be5qn7i 23 күн бұрын

マツダは国内だと壊れるイメージだったけど、それでもかなりの上位なんですね。日本車のレベルの高さが伺えますね

@user-dj9tc5lt2h Ай бұрын

トヨタは好きじゃなかったんですが、初代後期型プリウスを30万キロ以上駆動用バッテリーの交換以外ほぼ無故障で乗ったことから、THSへの信頼が非常に篤くなりました。

@t55user62 4 ай бұрын

マツダが「壊れない」というのは少々意外でしたね。やはり私も古い人間だったのでしょうか…（失笑）

@nm1219 4 ай бұрын

BMW、熱に弱い、わかります。四年目の車ですが、BDCが暑さで逝かれ、交換になりました。１７万て😂

@matsuix 4 ай бұрын

ヴォクシーの初期型を当時11年落ちで買って10年乗った。実質21年動いてたことになるけど、故障という故障はオルタネーターくらいだった。総距離は15万キロくらい乗りました。トヨタ安心（笑）

@user-vk9wr5vn3o 4 ай бұрын

国産のハイブリッドをbuddicaで買うが最適解だと確信しました。

@user-ib6ge7hh7k 4 ай бұрын

日本のものづくりすげー！

@storm6597 4 ай бұрын

EVは出始めだからってのは納得ですね。日産はEVに結構振ってるからランキング落ちたんですかね？ EVは一時期タイヤの減りも話題になってましたし、まだHVが優勢になりそうですね。

@yoshikamiyabi5048 4 ай бұрын

日産車に8年間乗っていて3年おきに新車に乗っていましたが、不具合かなりありました。納車半年以内での電気系統の不具合何回も経験し、一度は新車から1年で交差点の信号待ちでいきなりとまったことも(>_

@23fakereal 4 ай бұрын

まさかの日産と三菱がランク外だなんて…

@taishishigeyama2388 4 ай бұрын

個人的に順位はかなり妥当かと思いますね。ドイツ車の中ではポルシェ、BMWはほぼ壊れないし、反対にベンツは壊れまくるというのは、かなり信用性の高い順位かと思います。ベンツはかなり電気系統、パワーウィンドー弱いですしね笑笑ベンツ乗ってた時は、故障しまくってたので、台車を乗り継いでいて、同僚に何台持ってるの？と言われたことがあります笑ドイツ本国ではBMWが1番売れてるのは、当然の結果と思います。